De senaste förarrecensionerna från den här bilen, med deras egna ord.
86%
Toyo Celsius
215-55-17- Toyota Verso
64 374 km 27 april 2025
Köpte 4 x Toyo Celsius i början av 2022 och i april 2025 har de nu tillryggalagt nästan 40 000 miles och är nere på 3 mm mönsterdjup runt om efter att ha roterat dem två gånger om året.
De har kört från Lancashire Storbritannien till Frankrike, Belgien, Nederländerna, Tyskland, Danmark, Sverige och Norge - nästan 4 000 miles.
De har nyligen återvänt från en resa runt Frankrike, Italien, Schweiz och Tyskland - 3 000 miles.
Made-in-Japan Celsius ger en mjuk, bekväm och tyst åktur som hjälper milen att passera med lätthet.
De spårar en snygg linje runt långa hörn utan behov av mindre korrigeringar och den kommer att köra i en rak linje i 100- och 100-tals meter med händerna från ratten. . . det är ett fantastiskt däck att köra långa sträckor med. Minimal ansträngning krävs för att göra den till en avslappnad turkamrat.
På vintern har det alltid tagit oss hem från var vi än har varit. Och vi bor i kullarna där 99 % av människorna, när det kommer snöfall, inte ger sig ut i sina bilar. Den djupaste snön som däcket har sett är cirka 4 till 6 tum och greppet och bromsningen var imponerande. Den aggressiva slitbanedesignen och dragklorna hjälper uppenbarligen till att inspirera till förtroende under dessa förhållanden.
I det våta, stående vattnet kastar inte bilen av linjen och motorvägskörning i kraftigt regn är säker.
Återigen, torrt väder utgör inga problem för däcken som har nått +35°C och slitbaneblocken har förblivit tillräckligt styva för att du ska kunna njuta av snabba B-vägar på sommaren.
Det är ett välkonstruerat däck (varje hjul är balanserat med bara 10 till 15 grams vikt totalt). De flesta andra däck vi har ägt (Bridgestone/Goodyear) krävde 30 till 50 gram i hjulvikter.
Vi kommer att få några nya däck i oktober/november, men vi måste skaffa ett annat märke för när jag har tittat är Toyo Celsius regelbundet otillgängliga i Storbritannien i den däckstorlek vi behöver. Däckledare, Mytyres, Black Circles, Camskill och till och med en lokal däckmontör som är specialiserad på Toyo-däck kan inte få tag på dem.
Jag rekommenderar verkligen Celsius om du ser på Toyo som ett potentiellt köp - förutsatt att du kan få tag på dem!
Däcken klarade den första vintern med kraftigt snöfall på gatorna, frost ner till -25C och is på svart asfalt. Jag är mycket nöjd med detta däck. Det är ett vinterdäck för vardagsbruk. Bränsleförbrukningen var nästan en liter lägre per 100 km jämfört med tidigare däck i liknande klass. Den låga ljudnivån drar till sig uppmärksamhet. Däcket är genomtänkt så att det har mycket bra resultat på alla underlag.
Hej alla,
Har en Toyota Verso i 4 år, köpte dem för 2 år sedan. Skulle inte rekommendera, hade använt Continental 850 de första 2 åren, och de var mycket bättre än dessa; bättre på torrt, blött, kurvtagning, köregenskaper och vägreaktion kändes mycket bättre med Conti. Jag går tillbaka till Conti, jag vet att de är dyrare, men värda varenda krona.
Skål,
Marko
Det här är den absolut bästa vintern jag har använt. Jag bor i alperna och använder varje helg att åka från 300m till 1740m skidort. Jag har behövt kedja upp även med 30 cm snö. På den packade snön/isen inga problem ens från stående start på lutning. Genom att känna vägen tuffar jag på kurvorna och raksträckorna med vetskapen om att de inte sviker mig
Två vintrar på dessa W Drive-däck nu. Inga problem i snön vintern 2017-18 i en liten del av området med lutningar och med en brant uppfart också. Gott om grepp. Bilen känns alltid planterad och stabil i kurvor. Mycket bra våta och slaskiga bromsegenskaper. Något mer bullrig än sommar Bridgestones i det torra. Skulle definitivt köpa igen.
Enda däckmärket som bibehåller fuktigt grepp ända ner till trådbegränsaren och eventuellt bortom. Komfort över sportigt på min profil.
Bekväma och ganska däck med mycket mjuka sidoväggar. Genomsnittlig hantering och feedback.
Jag var tvungen att sätta dessa på en Verso S eftersom den officiella Dunlop 2030 inte var tillgänglig vid den tiden (!) - det är en ovanlig storlek. De har varit OK men lite bullriga, inga egentliga problem, tills fronterna slitits ner till mellan 3 och 4 mm och det våta greppet avdunstat, efter 15 000 miles. Jag byter normalt när slitbanan är nere på 3 mm, men jag bytte ut fronterna med Yokohamas efter en oroande upplevelse i en blöt backe. Minskningen av vägbuller märktes omedelbart, särskilt på bättre underlag. Jag skulle inte köpa dem igen eftersom det verkar finnas bättre alternativ. Naturligtvis varierar däck från parti till parti och beroende på din användning, så jag bör betona att detta är en personlig åsikt och inte resultatet av vetenskapliga tester.
Som en pojkeracer är de negativa recensionerna här oacceptabla. Inget däck är perfekt (Premicy kommer nära) eftersom de alla är designade för att utföra specifika jobb. Dessa är inte designade för att vara lyhörda, skarpa och ryggskadliga! Jag passar inte dessa till min T-Sport. Det jag gör är att passa dem på min folkbärare och de är som nya Asics-tränare. Gott om våtgrepp, komfort, skönt till snabbt och känns bara bra för familjebilen... nästan lika bra som Michelin Premicy riktmärket för dessa däck och inte Eagle F1.
50%
Goodride SA05
225-45-17- Toyota Verso 2010
1 609 km 8 september 2012
Har precis fått ett par monterade på framsidan av Toyota verso för att ersätta goodyears (215 x 55 17"). Prestanda hittills bra men har dock inte provat dem i vått tillstånd. Det främsta klagomålet är dock vägbuller. Däck verkar ge hög resonans vid 25 och 50 km/h Har inte provat 75 ännu, men misstänker kan också vara riktigt irriterande eftersom dessa är typiska marschhastigheter på vissa vägar kommer inte att köpa igen Kommer att spendera mer på ett premiumdäck.