De senaste förarrecensionerna från den här bilen, med deras egna ord.
Passade dessa efter WS70.
Samma feedback, samma komfort, samma säkerhet - grep och grep och grep om slask, snö, var glada på is också.
Tyst, men squishy på vått.
Har hållit i 9 år på samma fälgar, men olika bilar med mycket låg körsträcka.
Säljs med ~4-5 mm kvar.
Installerades 2018, mycket högt brummande även i stadshastigheter. Jag antar att den inte hade någon fassekvenseringsteknik vid den tiden.
Fick mig att kraftigt uppdatera ljudisoleringen av bilen, men brummandet fanns kvar.
Andra funktioner var inte så betydande.
Fick de här däcken eftersom jag inte hade så mycket att välja på eftersom Michelin stoppade tillverkningen av Pilot Sport 4. De greppar inte som ps4, jag försökte "leka" med alla 4 hjuls däcktryck, och jag kan få det att grepp och handtag på ps4. Jag är helt har inte självförtroendet att kasta och leka med min bil i kurvor och svängar, som för 3 gånger blev jag nästan slängd vid sidan av vägen. med PS4:an hände det mig inte alls.... Jag har haft kw street comfort coilovers i nästan 4 år, och dessa däck ger mig inte greppet och självförtroendet som de ville... och det är inte särskilt billigt antingen...
Proffs -
däcket är mer bekvämt och "snällt" jämfört med ps4.
bryta är verkligen super bra.
däck har definitivt mer "kött" på det.
Nackdelar -
grepp och hantering är inte som jag förväntade mig av däck som borde vara en bra uppgradering från pilotsport 4.
kommer inte att köpa igen.
Jag letar efter en ny uppsättning med 4 däck och skulle definitivt byta ut dem mycket snart.
Det här var min första vinter på dessa däck. De ersatte Conti Winter Contact 850P, som höll i 5 vintrar och nästan 50 000 km på italienska landsvägar. Jag hade inte haft chansen att köra på snö och is under förra vintern, så jag kan inte säga något om det.
Jag kan säga att 870 är mer sporttourerorienterade än 850P och har en mycket bra progressivitet. Som för den tidigare 850P, på torra ytor är greppet bra, på vått är greppet utmärkt, slitaget är riktigt bra liksom bränsleförbrukningen. Priset är ganska högt men Continental Winter-däck är alltid värda av min erfarenhet. Komfort: sidoväggen är lite styvare än 850P, ett mycket litet ljud på vått underlag kan märkas. Jag skulle rekommendera dessa däck.
Bra däck, speciellt i jämförelse med Turanza med standardpassform. Inga nackdelar än så länge. Bra valuta för pengarna för denna storlek.
Jag valde Toyo Proxes Comfort eftersom de hade ett bra pris och Våt betyg A. Jag har två på baksidan och på framsidan har jag två Michelin Energy Saver +. Jag kan inte riktigt se skillnad från tidigare när jag hade fyra av ovan nämnda Michelin. De verkar också ha hyfsat torrt grepp och mår bra på blött också. Jag kör ganska försiktigt och pressar sällan till det yttersta, även om jag måste säga att jag har kört ett par rondeller och svängar på ett snabbt sätt utan att tappa greppet bak. Så långt så bra, får se på sikt. För nu är det köp igen
Att köra på torrt underlag gick bra, ruskigt sladd på vått underlag, tappade nästan kontrollen några gånger när man körde runt 50 km/h. Har bytt dem nu och kommer aldrig att köpa den igen. Hög ljudnivå
Har precis köpt LM005 då jag behöver ett vinterdäck med bra prestanda i väta. Körsträcka inte viktigt. När jag läser igenom några negativa recensioner här vill jag påpeka att det finns TVÅ olika däck som säljs som LM005. Den ena har fått A-poäng i vått och C för rullmotstånd, den andra B i vått och A för rullmotstånd vilket gläder biltillverkarna på jakt efter ytterligare ett gram CO2 för att spara. Om du vill köpa en LM005 av prestandaskäl, se till att din däckhandlare beställer rätt version.
Jag ska bara sammanfatta hur jag kände för däcket. Den var monterad på en Seat Ibiza 1.0 115HP Manual av fabrik. Omdöme: Däcket är okej - du kan se att det byggdes för hög körsträcka och därför är slitaget riktigt bra. Detta kommer dock på ett lägre grepp i både vått och torrt. Det torra greppet är inte bra - den är gjord av ganska hårt gummi som till och med blir hårdare med tiden. Det är därför den glider som fan och har en tydlig understyrningsbalans i torra förhållanden. Blöt är dock ännu värre - Vattenplaning är helt okej men greppet är ganska dåligt. Det är då du kommer att märka att din bil också har ABS. (inte ens vid full bromskraft) Missförstå mig inte - däcket gör allt ganska bra - om du bara är en genomsnittlig förare kommer det att vara ett bra val för dig. Men det våta väggreppet och bromsprestandan gör det verkligen till ett dåligt val för pigga förare - du kan tydligt se skillnaderna mellan ett sportdäck och ett touring/ekonomidäck som detta.
Jag har monterat Alpin 6 på min SEAT Ibiza 1.0 Tsi Manual byggd 2018. Mina betyg: Torr: Den är ganska bra, inga problem, speciellt när det är kallare - varmare temperaturer är också okej, men jag skulle inte använda den över 15° C på grund av ett potentiellt högre slitage Wet Grip: Det var här däcket verkligen kom igång - fenomenalt våtgrepp - även på dessa 195 mm setup, som normalt inte är så bra i regniga förhållanden. Komfort: Däcket har stor komfort - mer än Bridgestone Turanza Summer eller de tidigare använda Pirelli CInturato vinterdäcken. Slitage: Jag kan inte säga något om det - jag har inte kört tillräckligt, men jag tror att de kommer att hålla några år (åtminstone med min körsträcka) Snow and Ice Grip: Ibiza är en FWD-bil - vilket definitivt är dåligt i snö och på is - men däcket är riktigt bra - jag har inte haft några problem hittills - det känns som att man är ansluten till marken under snön. Jag kan inte säga något om is men jag tror att det kommer att fungera ganska bra för ett icke isdäck. Omdöme: Så, däcket är riktigt bra - det känns definitivt bättre i torra och våta förhållanden jämfört med Pirelli Cinturato Winter. I Snow tycker jag dock att Pirelli var lika bra - men Alpin är den bättre allroundaren. Så om du letar efter ett allround vinterdäck med bra prestanda på alla underlag (förutom Ice) ska du välja Alpin 6.
