Omdömen om Yokohama Geolandar AT G015 - Sida 3

Det här är min uppdatering från december 2021. Jag ska bara sammanfatta min erfarenhet av dessa däck.

Första året: Bästa däcken jag hade. Utmärkt grepp i alla förhållanden. 10 000 km i första året gängdjup från 9,5 mm till 8 mm.

Andra året: Kvar med 20-30 % av initialt våt- och snögrepp och mycket hårdare däckblandning. Torrt grepp fortfarande ok. OFF-road-greppet var fortfarande bra men blev väldigt dåligt på stenarna speciellt i vått (Nästan som på ICE). Ytterligare 10 000 km på andra året mönsterdjup från 8 mm till 7,3 mm.

Tredje året: Kommer jag att krascha bilen eller kasta dem. De är historia. Köpte Nya fälgar Och åkte med IGEN med YOKOHAMAS men lerterräng G003.

Sammantaget: Jag skulle INTE rekommendera dem om du inte gör många mil. De är väldigt bra när de är helt nya men de försämras EXTREMT SNABBT som ni ser av mitt inlägg.
SIDANMÄRKNING: GO15 är väldigt bra i leran nästan som MT-däck men halt på klipporna och det är ingen överdrift.

De installerades på min SEAT ATECA när jag fastnade och behövde däck ASAP. Första gången jag köpte däck utan att undersöka dem. Jag ville stanna på Vredestein Ultrac men återförsäljaren hade inga på lager och föreslog dessa. Jag måste säga att det är det överlägset sämsta däcket jag någonsin haft på någon av mina fordon. Fruktansvärd dragkraft på torrt och stabilitetskontrollen arbetar övertid varje gång jag försöker starta från ett dödstopp. Lika dåligt grepp i kurvor, även på sommaren på Cypern när vägen är 50 grader Celsius. Bullrigt och allmänt obekvämt. Men jag blev förvånad över att få reda på att de inte är lika dåliga på riktigt våta vägar. Så de två dagarna per år när det regnar hårt på Cypern borde jag må bra. Annat än att de är en olycka som väntar på att hända så jag beställde några Vredesteins och jag använder min andra bil tills de kommer så jag kan bli av med detta skräp. Jag stod ut med dem för cirka 10K eftersom jag kör mycket varje dag och hoppades att de skulle "bädda in", men de måste gå. Jag kommer inte ens sälja dem så sparsamt använda eftersom de är riktigt farliga, så jag kommer att slänga några hundra euro. Onödigt att säga att Yokohama finns på min svarta lista.

Jag är på min andra uppsättning av dessa på en Nissan Armada 4X4, jag brukar bogsera, lite offroad, lite snö, motorvägar miles, regn, lastat. Jag har haft 5 uppsättningar däck på detta och dessa är överlägset bäst från att vara tysta ner till slitagestänger, jämnt och långt slitage (40K miles), hanteringen är bra, greppet i regn, snö och is är mycket bra. Prestandan på väg var bättre än OE-däcken som inte höll 25 000 miles och främst var landsvägsdäck. Jag satte ett set på en en-tons, diesel Dodge 4X4 pickup och de var jättebra men nöts väldigt snabbt, men greppet förblev väldigt bra och var väldigt tysta på motorvägen. OK off road för en inte särskilt aggressiv slitbana, men det är inte där de lyser. Den övergripande hanteringen var den överlägset bästa av däcken jag hade på den här lastbilen, men kommer att behöva gå tillbaka till 10-lagers däck om jag förväntar mig att de ska gå längre än 18K miles. För att vara rättvis, går diesel Dodge 4X4 genom framdäck snabbt ändå.

Detta är min andra uppsättning av dessa däck på min T31 xtrail. Jag bor i ett kuperat område på landsbygden så jag behöver däck som fungerar bra och inte bara ser bra ut. Jag bogserar en tung husvagn och däcken fungerar mycket bra, men jag har märkt att däcktrycket vid bogsering är avgörande. Jag drar också min trials-cykelsläp och för att komma in på evenemang innebär det en del ganska knepig lerig/snöig terrängkörning och jag har aldrig kört fast än och faktiskt dragit fast skåpbilar ur leriga myrar utan att hjulen slirar. På väg i vått tillstånd i tvåhjulsdrift tenderar de att slira men inte en gång 4-hjulsdriften är inkopplad. I motorvägsfart i fruktansvärt väder ger de självförtroende och jag har aldrig aqua planerat. Två huvudproblem jag har haft är -: 1, håll mig borta från vassa steniga spår eftersom jag har delat två däckväggar, samtidigt som jag är försiktig. 2, Dessa däck är på den mjuka sidan så förvänta dig inte hög körsträcka innan all ovanstående effektivitet är förlorad. Så för att sammanfatta, bra däck när de är nya men slits snabbt och förlorar sin prestanda, därför byter jag var 12:e månad.

Jag var tvungen att lämna recension av dessa däck eftersom det inte finns så mycket recensioner. Väggreppet är mycket bra både torrt och blött. Grip off road är fantastisk lera rock crawling sand you name it. Punkteringsskyddet är på samma nivå som MT-däck aldrig haft några problem och jag kör mest off-road med dessa däck. Jag tror inte att du kan köpa bättre all terrain däck som är så bra på väg som terräng. De är inte bullriga som vissa AT-däck. Det är samma vägbuller som HT-däck. Och jag körde på BF K02 som hade "kanske" lite bättre väggrepp ((det är både på föraren och fordonet till maximal skillnad mellan koo2 och GO15) men på väg är de inte i närheten av prestanda för GO15-däck. Det kommer att finnas lite mer bränsleförbrukning beroende på körstil men det är mest ca 0,5-1L mer på 100km där dessa däck saknar prestanda är på komprimerad snö Du är bättre med sommardäck på komprimerad snö än med detta, mest för att sommardäcken inte har grepp för att få dig igång, men de är lika dåliga som sommardäck när det kom till att stanna apsolut inget grepp bara glider runt och jag testade dem på 0C och 15cm snö. Det finns något framåtgrepp lattelargrepp "ingen" i hörn kl. 20 km/h börjar bara glida åt sidan av vägen. Å andra sidan är de bra när det är vatten, nysnö, slask (vanligt vinterskick) på vägen kan sägas som budgetvinterdäck så jag måste nämna när de var helt nya 10 mm tråd de var ganska bra på packad snö gott om grepp. Det är inte en trådgrej men kanske när de åldras tappar de lite grepp från hög sommartemperatur (40C) och off-road missbruk eftersom däckblandningen var mycket mjukare helt ny än vad de är just nu. En annan chock kom när jag provade dem på snötäckta terrängvägar som jag använder regelbundet och de var lysande både framåt och med lattelar grepp. (Jag tycker att de är bra eftersom ytan inte är slät som trottoar och de biter för varje liten brist på snöig väg.) Jag har kört goodyear ultragrip 9 sava uhp 2 kontinentala ts860 (premium vinterdäck) så jag kan vara objektiv när det gäller snögrepp. A provade både med normalt vägtryck 2,2bar och offroad 1,6bar inga förändringar i resultat. Däck 1 år gamla 10 000 km 8 mm gänga kvar på alla fyra däcken. Med allt detta sagt skulle jag definitivt rekommendera dem eftersom de är bäst runt AT-däck på marknaden just nu. Skulle definitivt köpa dem igen.