Dessa däck är helt fantastiska. Jag har LT 10-lagers klassade däck på min Chevy Tahoe och de kör faktiskt tystare och mjukare än de 6-lagers passagerardäck jag bytte ut dem med. Jag använder min SUV både på väg och utanför på grusvägar till och från min stuga. Dessa däck ger det grepp och styrka jag behöver på grus och den mjuka körningen på trottoaren. Du hittar inte ett bättre LT-däck för en SUV om du värdesätter styrka med överlägset vägskick.

Jag är på min andra uppsättning av dessa på en Nissan Armada 4X4, jag brukar bogsera, lite offroad, lite snö, motorvägar miles, regn, lastat. Jag har haft 5 uppsättningar däck på detta och dessa är överlägset bäst från att vara tysta ner till slitagestänger, jämnt och långt slitage (40K miles), hanteringen är bra, greppet i regn, snö och is är mycket bra. Prestandan på väg var bättre än OE-däcken som inte höll 25 000 miles och främst var landsvägsdäck. Jag satte ett set på en en-tons, diesel Dodge 4X4 pickup och de var jättebra men nöts väldigt snabbt, men greppet förblev väldigt bra och var väldigt tysta på motorvägen. OK off road för en inte särskilt aggressiv slitbana, men det är inte där de lyser. Den övergripande hanteringen var den överlägset bästa av däcken jag hade på den här lastbilen, men kommer att behöva gå tillbaka till 10-lagers däck om jag förväntar mig att de ska gå längre än 18K miles. För att vara rättvis, går diesel Dodge 4X4 genom framdäck snabbt ändå.

Yokohama Geolandar G015 är ett mycket bra däck, han blandar en bra prestanda på gatan och perfekt i offroad. Vi befinner oss på 246 meter över havet vilket innebär att ett vinterdäck ser snö eller is i max 5 dagar åt gången, oftast lider det av torra och varma förhållanden. Eftersom jag sysslar med jordbruk flyttar jag ofta av vägen, där Yokohama Geolandar G015 är mycket övertygande. På vägen kör han lugnt och speciellt när det är blött, väldigt säkert, gillar han inte att det är så torrt över 25 grader Celsius. Om du inte är racerförare och ofta kör terräng kan du inte gå fel med däcket.

Detta är min andra uppsättning av dessa däck på min T31 xtrail. Jag bor i ett kuperat område på landsbygden så jag behöver däck som fungerar bra och inte bara ser bra ut. Jag bogserar en tung husvagn och däcken fungerar mycket bra, men jag har märkt att däcktrycket vid bogsering är avgörande. Jag drar också min trials-cykelsläp och för att komma in på evenemang innebär det en del ganska knepig lerig/snöig terrängkörning och jag har aldrig kört fast än och faktiskt dragit fast skåpbilar ur leriga myrar utan att hjulen slirar. På väg i vått tillstånd i tvåhjulsdrift tenderar de att slira men inte en gång 4-hjulsdriften är inkopplad. I motorvägsfart i fruktansvärt väder ger de självförtroende och jag har aldrig aqua planerat. Två huvudproblem jag har haft är -: 1, håll mig borta från vassa steniga spår eftersom jag har delat två däckväggar, samtidigt som jag är försiktig. 2, Dessa däck är på den mjuka sidan så förvänta dig inte hög körsträcka innan all ovanstående effektivitet är förlorad. Så för att sammanfatta, bra däck när de är nya men slits snabbt och förlorar sin prestanda, därför byter jag var 12:e månad.

Extremt bra i blöt och enastående komfort, känns lika bra som mina tidigare HT-däck!

Vägbuller är typiskt för ett A/T-däck - inte supertyst men inte ovanligt högt. Inte det mest bekväma däcket - inte en mjuk åktur. Sidokontroll är acceptabelt, men dessa är inte prestanda-/racingdäck. Våt-/regngrepp vid start är helt hemskt. Jag litar inte på däcken i regn. Först trodde jag för att de var nya, men efter tusentals mils försök snurrar man lätt vid måttlig start och bakdelen lossnar i kurvor även under lätt gaspådrag. Jag har inte provat dem i snön på 6000 miles och KOMMER INTE att försöka - jag kommer att byta ut dem nu.

Jag kommer från en uppsättning Pirelli Scorpion Verde under hela säsongen (mycket bekväma däck, 90% onroad 10% offroad), men Geolandar är mer greppvänlig i mjuk/mellan offroad. Det ger mycket självförtroende. Mycket tyst däck på motorvägar, bra känsla på våta vägar. På asfalt i bra förhållanden fungerar det som ett bra vägdäck. I jämförelse med Pirelli är de mindre bekväma på gupp på vägen, eftersom sidoväggarna är styvare. Inte en bra prestation på vått gräs (som 80 % av A/T-däcken). Bra prestanda på vintern, som ett bra snödäck. Jag kommer definitivt att köpa den igen. Bra jobbat av Yoko. Detta är ett fantastiskt allrounddäck med mycket goda egenskaper i mild offroad och bra komfort på väg. Pris mycket bra också.

Det bästa av de bästa däcken för min GMC Yukon Denali 2013. Bättre än något annat märke som är dubbelt så dyrt.

Jag var tvungen att lämna recension av dessa däck eftersom det inte finns så mycket recensioner. Väggreppet är mycket bra både torrt och blött. Grip off road är fantastisk lera rock crawling sand you name it. Punkteringsskyddet är på samma nivå som MT-däck aldrig haft några problem och jag kör mest off-road med dessa däck. Jag tror inte att du kan köpa bättre all terrain däck som är så bra på väg som terräng. De är inte bullriga som vissa AT-däck. Det är samma vägbuller som HT-däck. Och jag körde på BF K02 som hade "kanske" lite bättre väggrepp ((det är både på föraren och fordonet till maximal skillnad mellan koo2 och GO15) men på väg är de inte i närheten av prestanda för GO15-däck. Det kommer att finnas lite mer bränsleförbrukning beroende på körstil men det är mest ca 0,5-1L mer på 100km där dessa däck saknar prestanda är på komprimerad snö Du är bättre med sommardäck på komprimerad snö än med detta, mest för att sommardäcken inte har grepp för att få dig igång, men de är lika dåliga som sommardäck när det kom till att stanna apsolut inget grepp bara glider runt och jag testade dem på 0C och 15cm snö. Det finns något framåtgrepp lattelargrepp "ingen" i hörn kl. 20 km/h börjar bara glida åt sidan av vägen. Å andra sidan är de bra när det är vatten, nysnö, slask (vanligt vinterskick) på vägen kan sägas som budgetvinterdäck så jag måste nämna när de var helt nya 10 mm tråd de var ganska bra på packad snö gott om grepp. Det är inte en trådgrej men kanske när de åldras tappar de lite grepp från hög sommartemperatur (40C) och off-road missbruk eftersom däckblandningen var mycket mjukare helt ny än vad de är just nu. En annan chock kom när jag provade dem på snötäckta terrängvägar som jag använder regelbundet och de var lysande både framåt och med lattelar grepp. (Jag tycker att de är bra eftersom ytan inte är slät som trottoar och de biter för varje liten brist på snöig väg.) Jag har kört goodyear ultragrip 9 sava uhp 2 kontinentala ts860 (premium vinterdäck) så jag kan vara objektiv när det gäller snögrepp. A provade både med normalt vägtryck 2,2bar och offroad 1,6bar inga förändringar i resultat. Däck 1 år gamla 10 000 km 8 mm gänga kvar på alla fyra däcken. Med allt detta sagt skulle jag definitivt rekommendera dem eftersom de är bäst runt AT-däck på marknaden just nu. Skulle definitivt köpa dem igen.

Jag satte dessa däck på en fiat fullback och hade dem i 58000 miles innan jag sålde dem fordon med 8 mm slitbana kvar. Jag tyckte att de hanterades lika bra på vägen som Bridgestone-fabriksdäcken. Jag tyckte att snöprestandan var lysande, hade inga problem i snö och drog till och med andra fordon uppför backar. Sammantaget skulle jag säga ett fantastiskt helsäsongsdäck för all terräng som är vägorienterat

Utmärkt i snö och lera. Bekvämt och tyst.

Jag fick dessa däck som en kompromiss för att ge mig bra motorvägskörning och tillåta mig att parkera på byggarbetsplatser utan problem. Jag tycker att däcken har varit fantastiska. De presterar briljant i snö och fyller mig med självförtroende när jag är ute på vägen. Jag har fått ut 45k av dem hittills och förväntar mig att de ska hålla i 5k innan den nya lastbilen kommer.