Yokohama Geolandar AT G015 Recensioner - Page 2

4:e set Geolanders har jag haft för stora körsträckor genom åren. Den här senaste uppsättningen på Chevy Colorado p/u-lastbil. 3 tidigare uppsättningar på medelstora stadsjeepar räckte i 50 000 mil plus-intervallet. Den här uppsättningen har nu gått 35 000 miles och service säger att de är slitna på 4/32, 4/32, 4/32 och 3/32. SÅ köpte förmodligen min senaste uppsättning Geo's.

Jag har lagt några tusen mil på dessa nu så känner att jag kan granska dem ordentligt. Jag är på min tredje Freelander2 men det här är den första jag har haft Yokohamas på. Dessa däck var utmärkta i snö och is, de är bra i vått och bra i torrt. Jämfört med andra a/t-däck jag har haft är de ganska och bekväma. Jag har hittat dem som ett lysande road & trail-däck, med bara en riktig svaghet, blöt lera. Dessa är ett vägorienterat a/t-däck och våta lera eller våta spår kommer att resultera i ett samtal till den lokala bonden (som tur är, det är min svärfar).
De är billiga, bra på vägen och lagom utanför den. BFGs är de inte.

Det här är min uppdatering från december 2021. Jag ska bara sammanfatta min erfarenhet av dessa däck.

Första året: Bästa däcken jag hade. Utmärkt grepp i alla förhållanden. 10 000 km i första året gängdjup från 9,5 mm till 8 mm.

Andra året: Kvar med 20-30 % av initialt våt- och snögrepp och mycket hårdare däckblandning. Torrt grepp fortfarande ok. OFF-road-greppet var fortfarande bra men blev väldigt dåligt på stenarna speciellt i vått (Nästan som på ICE). Ytterligare 10 000 km på andra året mönsterdjup från 8 mm till 7,3 mm.

Tredje året: Kommer jag att krascha bilen eller kasta dem. De är historia. Köpte Nya fälgar Och åkte med IGEN med YOKOHAMAS men lerterräng G003.

Sammantaget: Jag skulle INTE rekommendera dem om du inte gör många mil. De är väldigt bra när de är helt nya men de försämras EXTREMT SNABBT som ni ser av mitt inlägg.
SIDANMÄRKNING: GO15 är väldigt bra i leran nästan som MT-däck men halt på klipporna och det är ingen överdrift.

De installerades på min SEAT ATECA när jag fastnade och behövde däck ASAP. Första gången jag köpte däck utan att undersöka dem. Jag ville stanna på Vredestein Ultrac men återförsäljaren hade inga på lager och föreslog dessa. Jag måste säga att det är det överlägset sämsta däcket jag någonsin haft på någon av mina fordon. Fruktansvärd dragkraft på torrt och stabilitetskontrollen arbetar övertid varje gång jag försöker starta från ett dödstopp. Lika dåligt grepp i kurvor, även på sommaren på Cypern när vägen är 50 grader Celsius. Bullrigt och allmänt obekvämt. Men jag blev förvånad över att få reda på att de inte är lika dåliga på riktigt våta vägar. Så de två dagarna per år när det regnar hårt på Cypern borde jag må bra. Annat än att de är en olycka som väntar på att hända så jag beställde några Vredesteins och jag använder min andra bil tills de kommer så jag kan bli av med detta skräp. Jag stod ut med dem för cirka 10K eftersom jag kör mycket varje dag och hoppades att de skulle "bädda in", men de måste gå. Jag kommer inte ens sälja dem så sparsamt använda eftersom de är riktigt farliga, så jag kommer att slänga några hundra euro. Onödigt att säga att Yokohama finns på min svarta lista.

På 2018 GMC SIERRA SLT 4X4 SHORT BOX. Besviken på vinterkörning och hantering, inte för bra på rullning. Sidoväggar bör ha extra skikt. Skulle inte köpa igen.

Dessa däck är helt fantastiska. Jag har LT 10-lagers klassade däck på min Chevy Tahoe och de kör faktiskt tystare och mjukare än de 6-lagers passagerardäck jag bytte ut dem med. Jag använder min SUV både på väg och utanför på grusvägar till och från min stuga. Dessa däck ger det grepp och styrka jag behöver på grus och den mjuka körningen på trottoaren. Du hittar inte ett bättre LT-däck för en SUV om du värdesätter styrka med överlägset vägskick.

Jag är på min andra uppsättning av dessa på en Nissan Armada 4X4, jag brukar bogsera, lite offroad, lite snö, motorvägar miles, regn, lastat. Jag har haft 5 uppsättningar däck på detta och dessa är överlägset bäst från att vara tysta ner till slitagestänger, jämnt och långt slitage (40K miles), hanteringen är bra, greppet i regn, snö och is är mycket bra. Prestandan på väg var bättre än OE-däcken som inte höll 25 000 miles och främst var landsvägsdäck. Jag satte ett set på en en-tons, diesel Dodge 4X4 pickup och de var jättebra men nöts väldigt snabbt, men greppet förblev väldigt bra och var väldigt tysta på motorvägen. OK off road för en inte särskilt aggressiv slitbana, men det är inte där de lyser. Den övergripande hanteringen var den överlägset bästa av däcken jag hade på den här lastbilen, men kommer att behöva gå tillbaka till 10-lagers däck om jag förväntar mig att de ska gå längre än 18K miles. För att vara rättvis, går diesel Dodge 4X4 genom framdäck snabbt ändå.

Yokohama Geolandar G015 är ett mycket bra däck, han blandar en bra prestanda på gatan och perfekt i offroad. Vi befinner oss på 246 meter över havet vilket innebär att ett vinterdäck ser snö eller is i max 5 dagar åt gången, oftast lider det av torra och varma förhållanden. Eftersom jag sysslar med jordbruk flyttar jag ofta av vägen, där Yokohama Geolandar G015 är mycket övertygande. På vägen kör han lugnt och speciellt när det är blött, väldigt säkert, gillar han inte att det är så torrt över 25 grader Celsius. Om du inte är racerförare och ofta kör terräng kan du inte gå fel med däcket.

Detta är min andra uppsättning av dessa däck på min T31 xtrail. Jag bor i ett kuperat område på landsbygden så jag behöver däck som fungerar bra och inte bara ser bra ut. Jag bogserar en tung husvagn och däcken fungerar mycket bra, men jag har märkt att däcktrycket vid bogsering är avgörande. Jag drar också min trials-cykelsläp och för att komma in på evenemang innebär det en del ganska knepig lerig/snöig terrängkörning och jag har aldrig kört fast än och faktiskt dragit fast skåpbilar ur leriga myrar utan att hjulen slirar. På väg i vått tillstånd i tvåhjulsdrift tenderar de att slira men inte en gång 4-hjulsdriften är inkopplad. I motorvägsfart i fruktansvärt väder ger de självförtroende och jag har aldrig aqua planerat. Två huvudproblem jag har haft är -: 1, håll mig borta från vassa steniga spår eftersom jag har delat två däckväggar, samtidigt som jag är försiktig. 2, Dessa däck är på den mjuka sidan så förvänta dig inte hög körsträcka innan all ovanstående effektivitet är förlorad. Så för att sammanfatta, bra däck när de är nya men slits snabbt och förlorar sin prestanda, därför byter jag var 12:e månad.

Extremt bra i blöt och enastående komfort, känns lika bra som mina tidigare HT-däck!

Vägbuller är typiskt för ett A/T-däck - inte supertyst men inte ovanligt högt. Inte det mest bekväma däcket - inte en mjuk åktur. Sidokontroll är acceptabelt, men dessa är inte prestanda-/racingdäck. Våt-/regngrepp vid start är helt hemskt. Jag litar inte på däcken i regn. Först trodde jag för att de var nya, men efter tusentals mils försök snurrar man lätt vid måttlig start och bakdelen lossnar i kurvor även under lätt gaspådrag. Jag har inte provat dem i snön på 6000 miles och KOMMER INTE att försöka - jag kommer att byta ut dem nu.

Jag kommer från en uppsättning Pirelli Scorpion Verde under hela säsongen (mycket bekväma däck, 90% onroad 10% offroad), men Geolandar är mer greppvänlig i mjuk/mellan offroad. Det ger mycket självförtroende. Mycket tyst däck på motorvägar, bra känsla på våta vägar. På asfalt i bra förhållanden fungerar det som ett bra vägdäck. I jämförelse med Pirelli är de mindre bekväma på gupp på vägen, eftersom sidoväggarna är styvare. Inte en bra prestation på vått gräs (som 80 % av A/T-däcken). Bra prestanda på vintern, som ett bra snödäck. Jag kommer definitivt att köpa den igen. Bra jobbat av Yoko. Detta är ett fantastiskt allrounddäck med mycket goda egenskaper i mild offroad och bra komfort på väg. Pris mycket bra också.