Greppet på torr väg är den tydligaste gemensamma styrkan hos Yokohama Advan Neova AD08, med 20 positiva omnämnanden och ingen kritik. Även väghållningen på torr väg, styrkänslan och det progressiva greppsläppet uppskattas i allmänhet, medan greppet på vått underlag får nio positiva kommentarer mot två negativa. Vattenplaning är en separat farhåga som tas upp i fyra omdömen, ungefär ett av sex, trots det överlag positiva omdömet om våtgreppet. Tre omdömen beskriver värmerelaterade problem vid bankörning, så prestandan under längre körning på bana är inte lika självklar som det inledande torrgreppet. En och samma ägares två inlägg är tydligt positiva och beskriver till stor del samma erfarenhet, snarare än att visa en tydlig försämring över tid. De flesta omdömen anger inte var i däckens livslängd de befinner sig; genomsnittet är 84,1 % av 25 omdömen, varav 23 är positiva.
Det ägarna nämner oftast räknat i 22 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Torrt grepp är förmodligen oöverträffat (säkert att jag har försökt) för ett däck med tillräckligt med tred för att köra på vägen i regn.
Som sagt - de håller inte ett ljus för slicks på banan och efter att nyligen ha kört till Tyskland i våta och kört nordschleife i våta kan jag bekräfta att de inte alls är särskilt bra i våta när det kommer till det ( bakdelen hoppade varje sekund och jag blev omkörd av allt när jag sprang runt... även om den bakre treden var nere på cirka 2-3 mm).
Jag antar att det beror på vad du vill ha dem till.
Jag har satt dessa däck på min mk4 golf gti turbo, 300bhp. och även ett set på min van citroen belingo. enligt mig kan du inte köpa ett bättre väg/ban-däck. greppet du får är enastående, och återkopplingen är oöverträffad, jag har använt min bil och skåpbil i både spår och snabba vägar i vått och torrt. jag älskar de här däcken, jag är en ganska aggressiv förare för mig. Det här däcket kan inte slås på någon nivå som ett allrounddäck och jag har använt den bästa välthorten jag hade använt den bästa, det kommer att ta lite däck för att få mig att byta från AD08 på alla fordon jag någonsin äger från och med nu. prova några du kommer inte att bli besviken.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Helt fenomenal nivå av torrt grepp för ett landsvägsdäck. Förbättrad hantering, vägkomfort och feedback vid höga hastigheter jämfört med tidigare Bridgestones & Michellin Pilots. Våtgreppet är utmärkt rensar vattnet bra, men jag trycker aldrig in min bil i vått och kör beroende på väg, väderförhållanden.
Slitaget är bra 15000 miles & över 4 mm jämnt slitage. Fast jag har bytt fram till bak efter 10000 mil.
Skulle rekommendera till alla eftersom de känner sig otroligt trygga.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Yokohama Advan Neova AD08? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
De förbättrade min bils grepp totalt och även om vi har några av de sämre vägarna runt omkring är de ganska bekväma för ett halvslick däck! Jag skulle köpa igen och igen...
Jag köpte dessa däck med viss bävan eftersom jag var lite orolig för våtgrepp men när himlen öppnar känns bilen mycket mer följsam och greppnivåerna är lättare att fastställa (även om jag kör förnuftigt när himlen öppnar sig). Om du inte är dum kan jag inte se att de är ett problem. I det torra klarar bilen utmärkt, de har gett mig mer självförtroende så jag kan inte kritisera dem alls. Bra däck om du inte har något emot premiumpriset. Friend hade ett set på sin DC2 Intergra och han hyllade också dem (Huvudorsaken till att jag köpte dem till min MX5).
Jag köpte dessa av misstag, jag recenserade massor och blev förvirrad med 048 och 08, eftersom jag alltid använder den här bilen på rätt spår. De överhettas efter en kort tid och gummit börjar röra sig över däcket och så småningom lossna. Min ena spårdag i våta visade att de inte klarar dessa förhållanden. Jag skulle inte rekommendera för främst spåranvändning.
Jag har aldrig upplevt sådana greppnivåer på en FWD-bil. varje aspekt av däckens grepp och respons var överlägsen alla andra tillgängliga vägdäck. feedback är en av Honda Integra TypeR DC2:s starka sidor, och på skoj fäller du varje liten sak som bilen gör med dessa bestar på.
I det torra är det nästan omöjligt att få bilen att faktiskt understyra! vilket får hjälp av bilen, men körningen är oöverträffad. I väta är det en annan historia, jag har upplevt rejäl understyrning och vattenplaning under kraftiga till förrädiska skyfall. Men detta är under pigg körning som jag antar inte rekommenderas. I fuktiga till våta förhållanden är de OK - genomsnittliga, med andra ord var jag inte särskilt imponerad.
På det hela taget är de dock något annat, dessa däck är byggda för snabb körning på väg och banor och de inger förtroende som är oöverträffat av alla andra däck jag har provat och upplevt hittills. Om du vill ha den bästa feedbacken, greppet och responsen från din bils prestanda kan du inte bli bättre än dessa däck. Jag är ganska säker på att jag till och med har uppnått 0-60 sprinttider lika snabbt om inte marginellt snabbare än Hondas antagna (6,5 sek) snabbaste tider i en DC2 på grund av överdrivna greppnivåer.
Dessutom har jag tagit av dem för vintern med 4 mm slitbana kvar, anledningen är... Jag vill behålla dem för banan i sommar :-)
Förbluffande! Det här är de bästa däcken jag någonsin har använt på min Impreza. Jag har använt Goodyear GSD3:s (V-mönster), Falkern Super Steel 595:s, Toyo T1R (hemskt), Goodyear Vreddies.
Jag gick från T1R till AD08 och medan det i däckmontören var uppenbart att se de två sida vid sida (T1R hade bara gått 1K miles), var konstruktionen av Yokohama vida överlägsen. Slaktkroppen var mycket solid - sidovägg och huvuddel. En vän som var med mig skämtade att de knappt behöver blåsas upp.
Första utkörningen (120 mil runt Shropshires finaste B-vägar) var en uppenbarelse. I grund och botten verkade de helt sortera min Type R Impreza. Inlämningen var direkt med bra feedback. Den allmänna vägfeedbacken var också bra, vilket möjliggjorde en mer flytande, ansluten körning. Greppnivåer (torr) är lysande, ända upp till gränsen. När gränsen är nådd finns det en stor mängd säker, lätt utforskad progression. Det går inte att plötsligt släppa taget.
Axeln på de flesta däck skulle visa tecken på slitage efter cirka 1000 km (bilen användes endast för att blåsa ut), men Yoko har inte slitits på det här sättet, förblir bra
Kort sagt är jag väldigt imponerad av däcket, de gör allt man kan önska sig av ett däck och gör det bra. De verkar passa Impreza väldigt bra. Rekommenderas varmt och kommer att köpa igen
Fantastiska däck, supersuperklibbiga i det torra, det bästa jag någonsin upplevt i gact. också märkbart bekvämare än mitt senaste set. Jag har dessa på två av mina bilar som jag tycker så mycket om då. Enda nackdelen är vått väderbeteende. Lite regn är inget problem, men jag har haft lite vattenplaning på stående vatten i över 100 km/h under kraftiga förhållanden, men så länge du kör därefter är de super.
Ville ha lite toyo 888 men blev avskräckt av bristande grepp i det blöta och höga vägljudet! Jag är glad att jag gick för yokos! Mycket tystare än min michilen PS3, ser bra ut och är superklibbig!
Har bara haft dessa på i ungefär en vecka och redan kört dem i skyfall och extrem sol och de har presterat extremt bra i båda!
Dessa däck i det torra, har inte gett upp mig än. Jag är nästan rädd för att se hur långt jag kan driva dem bara för att jag inte tror att jag kommer att stanna kvar i min plats. G-Force är inte ens termen med dessa... Dessa... Vapen!
Bra starka sidoväggar, så inte den bekvämaste av åk men om du vill ha komfort varför tittar du på en recension av detta däck? Överraskande nog inte så bullriga som jag trodde att de skulle vara och kändes väldigt stabila i höga hastigheter!
Använde dessa på min EK9 på nurburgring. Används i både våta och torra förhållanden och fungerade bra i båda. Kan pressa dessa till det yttersta och de känner fortfarande att de har mer att ge. Mycket bra feedback och jämna greppnivåer.
