P Zero AS+2 känns som ett sommardäck med hög prestanda som råkar vara förberett för suboptimala förhållanden. Det har en tydlig prioritet på precis styrning och förutsägbarhet i förhållanden som sträcker sig från torrt till snöigt. Balansen är anmärkningsvärt jämn i torra, våta och snöiga förhållanden, vilket ger stor trygghet i varierande förhållanden. Detta demonstrerades för mig på en vinterautocross på Road America där förhållandena började med snötäckta banor, men smälte över till helt våta och sedan delvis torra förhållanden. Jag kunde snabbt anpassa mig till de förändrade förhållandena och hitta grepp på alla dessa ytor, samtidigt som jag njöt av den justerbarhet som detta däck tillåter. Som ett prestandadäck föredrar jag detta framför mina tidigare Continental ECS sommardäck och deras anpassningsförmåga till varierande förhållanden är bara en bonus. Min enda kritik av P Zero AS+2 som ett prestandadäck är att styrkänslan inte är lika skarp som de ursprungliga Michelin Primacy HP-däcken på BRZ, men det kommer närmare än flera högre prestandadäck.
\r\n
Snögreppet är hanterbart. Jag skulle inte rekommendera P0AS+2 för svåra vinterförhållanden, men det är ett bra val för milda vinterklimat och turer där snö är en möjlighet.
\r\n
\r\nKomfort- och ljudegenskaperna hos detta däck matchar dess sportiga karaktär. Det känns styvt inledningsvis men återhämtar sig bra från stötar och fungerar bra med BRZ:s fjädringsinställning. Ljudnivåerna är ganska höga men det är ett brett bakgrundsljud som inte är irriterande. Spårningen och stabiliteten på raksträckan är utmärkt, vilket gör detta till ett avkopplande däck för långa motorvägsresor.
\r\n
\r\nJag har minimalt slitage efter 8400 miles med lite livlig körning och förväntar mig att få cirka 35 000 miles med dessa däck.
No questions yet. Be the first to ask!
Log in to ask questions
