Jag har Mitsubishi Pajero SUV, jag kör 60000 KM, mestadels på stadsvägar och långa körningar, men fortfarande är knappslitage bra, greppet är fortfarande ok med lite buller på vägen, förresten bor jag i Riyad och klimatet är cirka 45 grader, ändå fungerade det bra. och prestanda ger jag 7/10. däcken är ännu inte uttjänta, man kan säga 3 kvarts livslängd slut.

Köpte dessa som ett billigare alternativ till märken som Continental, Goodyear etc. Verkade ok till att börja med och däcken har slitits ganska bra, MEN och detta är ett STORT MEN, vid inspektion är däcken inte helt deformerade och har inte längre en platt profil – Jag har bokstavligen aldrig sett något liknande, när jag såg detta bytte jag omedelbart ut de två Kumho-däcken och jag ansåg att dessa var osäkra. Inget svar från säljaren, kommer att se vad som händer men skulle definitivt inte köpa detta märke igen. De personer jag har pratat med som arbetar med däck säger att detta är ett mycket vanligt problem med detta märke, så köparen akta dig.

Helt utsliten efter bara 16900 mils försiktig körning trots att däcken roteras var sjätte månad. Kommer aldrig att köpa igen

Har DU erfarenhet av Kumho Solus KL21? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Kumho Solus KL21 >

Har haft de här Kumho-däcken på Jeep Grand Cherokee sedan de var nya, har bara bytt fronter efter 48 000 km (30 000 miles) på en blandning av framförallt stads- och landskörning.
Imponerad av livslängden, åkkomforten, greppet och bristen på buller från dessa däck. Kommer att ersättas med samma däck för blygsamma 225 USD per däck (125 £).

Kumho Solus 21-däck monterade av en registrerad Hyundai-serviceagent den 26/10/16. Passerade WOF februari 2017 och första rotation och uppriktning i april '17, men senast den 8/17 september var däcken helt rotade och måste bytas ut (totalt 18 000 km ) reste 95 % av de totala km på täta vägar av en 73-årig förare. Hyundai-service agent som monterade däck initialt kommer inte att göra något för ägaren eftersom däck inte kan inspekteras av leverantören. Omständigheter som ledde till oförmåga att inspektera uppstod eftersom bilen var osäker att köra vid andra rotationen och uppriktningen i september när problem med separation upptäcktes. månad innan upptäckten av däckens skick gjordes mekaniker med 35 års erfarenhet
kommenterade att däcken kändes av runda. I det här skedet märktes ingenting för 73-åringen men betonar hur snabb försämringen faktiskt var. Mycket otillfredsställande tillstånd och ytterligare en kommentar att göra. Writer köpte alltid Kumho-däck för både ELF- och Titan-lastbilar och skulle svära på dem men bildäck ALDRIG.

Originaldäck på min Kia Sorento 2014. Hittills gjort 25 000 inklusive dragvagn och har fortfarande 4mm slitbana kvar

Kom med min begagnade 2012 Hyundai ix35 1400 kg 2wd, 1,6 GDI som oem däck redan gjort 30 000 km. Nu efter 6 månader har den gått 40 000 km. Jag bytte bara fronterna med bakdäcken för 4 månader sedan. Trådarna är som nya förutom de som jag förde över till baksidan. Den verkar klara 20 000 km också. Här är vägarna i mycket dåligt skick. Jag provade dem vid minus 10 C på snö och is. De verkar okej. Naturligtvis inte som vintertider, men om du vet hur den reagerar eller glider på is, och om du är försiktig, är de acceptabla.

Dessa var standardmontering på min Hyundai Santa Fe 2011 CRD 4-hjulsdrift. Framdäcken höll till 41 000 miles, precis på väg att byta ut de bakre vid 49 900 miles. Kommer att köpa dessa igen. Mycket nöjd med dem, även när vi bogserar vår husvagn. Svårt att förstå några av de andra negativa kommentarerna, att behöva byta vid 16 900 miles tyder på en dålig förare eller en felaktig upphängning.

När jag köpte min nya KIA Sorento (2.2D Auto) i januari 2011 kom den ut med Kumho Solus KL21-däck. Jag har nu (25 februari 2015) kört 205 000 km (65 244 miles) och jag kan förmodligen fortfarande göra ytterligare 15 000 km (9 320 miles) innan jag behöver byta ut dem. Jag bor i Sydafrika där vi bara har soligt väder, men jag måste tillägga att väginfrastrukturen i Sydafrika har försämrats så mycket sedan ANC-regeringen tog över 1994 att den tar ut sin rätt på fordonsdäck. Men de här Kumho Solus KL21:orna har bevisat sitt värde och att den tål vad som helst som diskas upp - och mer.
Den enda negativa kommentaren jag kan tillägga är att ju mer dessa Kumho Solus KL21-däck slits desto hårdare blev åkturen och plockade upp varje gupp och spricka i vägen och överförde den till hytten. Men jag måste skyndsamt tillägga att detta började jag märka först från ca 80 000 km (50 000 miles).
Så sammantaget har dessa Kumho Solus KL21-däck gett mig otrolig service och jag kommer definitivt att ersätta dem med samma däck eller liknande Kumho Brand-däck.
Chris hattingh

Var är varningen för detta däck?
Tecken som varnar dig för att greppet på ny och kompakt snö är noll.
Brytavståndet under dessa omständigheter är tio gånger det du brukade.
ABS gör övertid vid brytning, även från hastigheter under 15 mph.
Detta däck är ett ECO-däck på bekostnad av trafiksäkerheten. Så säkra en slant på körsträckan och spendera tusentals på karossverkstaden. Ton och ton mer, om du eller din medtrafikant är inlagd på sjukhus eller ännu värre.

En europeisk förare som antar att ha SUV-däck med viss marginal istället för den här högen av skit

Var ska man börja? I grund och botten är dessa däck rent skräp och jag tog bort dem inom några månader efter att jag köpte min nya bil! Dåliga nivåer av grepp som gränsar till farligt, speciellt vid inbromsning, ingen känsla och MYCKET vägljud. Dessa var O/E på min Sorento och förstörde en fantastisk bil. Jag skulle aldrig använda dessa däck igen.