Bridgestone Dueler HP Sport Recensioner - Page 2

Dessa 215/60R17-däck monterades på min 2017 Toyota C-HR Koba AWD. Bilen kom ursprungligen med 50 profildäck på 18 tums fälgar, som är värdelösa på de dåliga vägarna där jag bor i norra NSW, men återförsäljaren gick med på att byta hjulen med en modell med lägre spec så att jag kunde ha 60 profildäcken (som är fortfarande för låg för australiensiska landsvägar). Däcken höll knappt 30 000 km; under tiden hade jag köpt en annan uppsättning hjul med samma däck av någon som hade ersatt dem med 18-tumshjul så fort han köpte bilen. Återigen, de har hållit i knappt 30 000 km och har haft flera punkteringar, där en av dem faktiskt splittrades på mitten för ett par dagar sedan. Jag kör 6 km grus varje väg när jag använder bilen, vilket inte borde räcka för att orsaka accelererat slitage. Däcken håller sig mycket bra till bitumenet och hanterar som bilen är på räls, men slitaget är oacceptabelt. Spåret på de yttre kanterna på varje däck är inte lika djupt som resten av spåren och slits extremt snabbt, även om jag kör dem på 38 psi snarare än tillverkaren rekommenderade 33 psi. Jag roterar dem också var 5000:e km på grund av att jag är AWD. Jag ersätter dem med en uppsättning BFG Trail/Terrain T/A, eftersom slitagehastigheten är löjlig.

Dessa däck var OE-montering på 2018 Subaru Outback Premium 2.5 som vi köpte nya. De är på väg att bytas ut, är nere på cirka 2,6 mm efter ca. 52 000 km. De har varit bra, bara en punktering (reparationsbar), har roterats regelbundet och har slitits mycket jämnt och är fortfarande i utmärkt skick (inga sidoväggar försämras, sprickor eller ojämnt slitageproblem) så konstruktionskvaliteten verkar bra. Jag är alltid mycket noga med att hålla trycken kontrollerade och justerade för olika belastningsförhållanden och sommartemperaturer. De är ganska mjuka att åka, så jag bedömer åkkomforten som bra, men de är ganska bullriga på vanliga australiensiska landsvägar med grov spån (men tyst på slät bitumen). Jag skulle inte betygsätta feedback som hög, men det beror delvis på bilen, och de är trots allt ett SUV-däck. De har aldrig tappat greppet på vägen även i vått tillstånd, men Subaru är inget kraftpaket så det är knappast förvånande. De är ganska bra på grusvägar och banor eftersom de verkligen är ett vägdäck men förutsägbart inte har så mycket grepp om det alls är lerigt. Sammantaget skulle jag säga att de passade perfekt till bilen. Den stora överraskningen är kostnaden för utbyte, där de kommer upp betydligt dyrare än alternativ som Michelin Pilot Sport SUV eller Primacy SUV+, Pirelli Scorpion Verde eller Goodyear EfficientGrip Performance, så jag kommer sannolikt att välja ett av dessa alternativ istället .

Hade däcken på en Mitsubishi ASX. Fann att däckslitaget var ganska dåligt trots regelbundna rotationer var 5000:e km. Däcken var utslitna vid 35 000 km. Bilen var orolig om du träffade en grov fläck under körning, kändes som att däcken tappade greppet. Våtprestandan var genomsnittlig, vattenplanade några gånger under körning i 80 km/h i ett tropiskt skyfall. Vid 2 års ålder märkte torrröta på alla 4 däcken i gängområdet. Skulle inte rekommendera dessa däck till någon. För ett däck med ett premiumpris är detta en ganska dålig prestanda

Inte en gång till... Inte särskilt bekvämt, inte särskilt bullrigt... så som så

Monteras på en ny Mercedes GLC AMG 220D permanent fyrhjulsdrift. Genomsnittlig körning på en mängd olika motorvägar, städer och landsvägar A och B och körning året runt. Grepp generellt bra. Min enda famling är miles avklarad... 15K på baksidan och 17K på framsidan. Jag kommer sannolikt inte att köpa dessa igen. Jag tror att det finns bättre däck för pengarna. Däckspecifikationen var Bridgestone Dueller Sport, 235/55 R 19 101V MO.

Riktigt högljudd och få bilen att hoppa i stället för att gå igenom en svår lapp. Sätt bara på vinterdäcken idag och åh vad fantastiskt att ha en bra bil igen Skulle aldrig köpa Duellers bara svårt att släppa dem eftersom så mycket pengar investerats i dem

Aldrig känt mig säker med dessa plus mycket bullriga

kom på min 2021 X3 30i BMW, det här är de farligaste däcken jag någonsin har kört på på motorvägen. BMW borde helt klart skämmas över att sätta dessa på X3. Jag har sökt på internet för att ta reda på vad det är för fel på min bil. Återförsäljaren säger "FORDON FÖLJER VÄGSSPOR. NORMAL" Jag är nästan 70 år och har aldrig kört något liknande i mitt liv och jag är tydligen inte ensam. kolla in dessa webbplatser: https://www.carproblemzoo.com/bmw/x3/2021/steering-problems.php https://www.tirerack.com/survey/SurveyComments.jsp?&category=tire&additionalComments=y&commentStatus=P&tireMake=Bridge stone&tireModel=Dueler+H%2FP+Sport+AS&fromTireDetail=true&partnum=45HR9HPSASXL&tirePageLocQty=%26partnum%3D45HR9HPSASXL Om jag lämnade några tvivel, NEJ JAG REKOMMENDERAR INTE DESSA DÄCK

Jag tror att det finns ett bättre däck för min 2020 Jeep Compass. Jag gick i lera, på gräs, på väg, terräng, våta, torra vägar och jag hade inga problem. På kanterna om däcket på framaxeln kan jag se lite skador. Nu har jag 8500km. Kanske är däck inte så bekväma. Den här säsongen avslutas om en månad med sommardäck så vi får se. För vintern fick jag Hankook Winter I cept Evo 3.

Dessa kom VW fabriksmonterade som sommardäck på min begagnade Tiguan. Kört hela sommaren på dem och nu precis bytt till vinterdäcken...vilken skillnad. Jag hade antagit att det var Tiguans set-up och förmodligen delvis är det, men nu med vinterdäcken på kan jag höra/känna hur bullriga och oprecisa Bridgstones var. Jag gör en hel del på slingrande bergsvägar och kände mig aldrig säker på att verkligen attackera vägen eftersom jag inte kunde förutse hur bilen skulle reagera eftersom den hoppade runt och vanligtvis understyrde. På de rakare "huvudvägarna" var ljudet verkligen för högt.... Tiguan har mycket ljudisolering men trots det kunde den inte hantera dessa däck och överlag kände jag mig mycket gladare i min 22-åring Ford Focus. Det positiva....dessa däck har kört 24000 mils sommarkörning och har fortfarande 6,5-7 mm slitbana. Jag skulle verkligen inte vilja sätta tillbaka dem nästa vår men det är mycket pengar att "slänga"

Tja, anta att det är ett vägdäck som det klarar sig bra på. SUV:ar och mycket fler pickuper går off-asfalt så buo till både bridgestone och VW för att ha monterat den på en Amarok och som sådan är den dåliga recensionen välförtjänt. Däcket är FRUKTANSVÄRT på allt mer utmanande än de bästa grusvägarna. Bara en lätt blöt grusväg och du är fast. Torrt gräs och jag visste knappt vad som hände under mina fötter. Ett 100 % på landsvägsdäck som presterar bra där, men som inte förtjänar att monteras på en SUV än mindre en pick-up som har för avsikt att göra mer än att parkera på trottoarer!

Det får mig alltid att skratta när folk säger att ett märke hanterar bättre, är starkare, stannar bättre i väta etc. Hur skulle de veta det? Så vitt jag kan säga, hanterar däck från premiummärken av samma storlek och använder liknande komponenter ungefär likadant.

Bullrig? Vet inte. De är förvisso tystare än ett riktigt offroaddäck, men jag brukar få mina häftiga takter att pumpa.

Prestanda i torrt är bättre än i vått, ingen överraskning där.

Hantering? Säkert har fordonets geometri mer att säga där ... kanske däcktrycket också.

Om du kör som en kuk spelar det ingen roll vilket däckmärke du använder, du kommer att få mer problem än om du tar det lugnt.

Allt upp, det är inget fel på dessa däck. Jag kan inte klandra dem men jag kan inte riktigt jämföra dem med någonting eftersom de är de enda däcken jag har haft på fordonet.

Jag kör en 2018 Subaru Forester med 15 000 km på ratten. Mestadels stadskörning men en hel del kilometertur, grusvägar och strandkörning.