Däcktester

2020 ADAC SUV All season däcktest har testat sju helårsdäck i den populära 235/55 R17, och inkluderar ett sommardäck i torrt och vått och ett vinterdäck under snö- och istestning.

ADAC döljer vanligtvis all sin data och ger bara numeriska poäng, men har i år släppt bromssträckor för alla fyra bromstesterna. Detta kan vara för att backa upp deras slutsats från detta test, som till och med är det bästa helårsdäck är bristfälliga jämfört med en kombination av sommar- och vinterdäck.

Vill du veta vilket däck som är bäst för daglig körning? I detta test tar vi elva av de allra bästa 205/55 R16-däcken på marknaden, plus ett välrenommerat budgetdäck, för att se exakt vilket däck som presterar bäst i torr-, våt-, komfort-, buller- och rullmotståndstesten!

Goodyear Eagle F1 SuperSport RS, Michelin Pilot Sport Cup 2 R och Pirelli P Zero Trofeo R anses vara tre av världens snabbaste lagliga bandagsdäck. För att ta reda på vilka av dessa tre semi-slick-däck som dominerar, har jag lånat en 991.2 Porsche 911 GT3 RS och har använt Michelins däcktestanläggning i centrala Frankrike för att köra mitt eget testprogram.

Eftersom jag inte nöjer mig med att bara köra torrhantering, ska jag testa däcken i våthantering, torr- och våtbromsning, och naturligtvis den viktiga torrhanteringen, för att ta reda på vilket däck som är snabbast under vilka förhållanden.

Däckrecensioner är ett stort fan av tvåhjul, och vi täcker gärna nya motorcykeldäcklanseringar när vi är inbjudna till dem. Tyvärr är vår körning bättre än vår körning, vilket är anledningen till att vi överlåter högrisktestningen av motorcykeldäck till personer som inte är mycket benägna att förstöra cyklarna och själva försöker göra ett snabbt varv.

Lyckligtvis för oss ryttare har den utmärkta brittiska tidningen Fast Bikes testat fem av de allra snabbaste extremprestanda/ban-däcken, med en Suzuki GSX-R1000R, bära 120/70 R17 och 200/60 R17 "hoops".

Däcktestning är oerhört komplicerad att genomföra, och en av de svåraste delarna av testning är bra repeterbarhet.

Ta till exempel våt inbromsning. För att få ett däcks våta bromssträcka, gör du inte bara bromskörningen en gång, du gör det 6-8 gånger, tar bort extremvärdena och beräknar sedan ett genomsnitt av resultaten. Även på de dyraste testanläggningarna i världen, med de mest perfekta sprinklersystemen och perfekt asfalt, får du sällan samma avstånd två gånger eftersom det finns så många variabler, vilket innebär att när du använder en mindre än toppmodern anläggning, resultat kan vara överraskande.

Detta för oss vidare till detta test av den italienska publikationen "al volante".

Här på Tire Reviews får vi många olika frågor om däck, men en fråga som dyker upp mer än de flesta frågar sig om moderna regummerade däck, ibland kallade "regummerade" eller "remoulds", något bra?

Även om vi inte har kunnat testa oss själva, visar tester från många år sedan att regummerade däck inte presterar lika bra som ens ett budgetdäck. Bildäck är vanligtvis inte utformade för att regummeras (kommersiella buss- och lastbilsdäck är det), så regummeringsprocessen kan ge dig inte bara dålig prestanda, utan också en produkt som kan klassificeras som osäker.

Naturligtvis har det under de senaste åren skett förbättringar i regummeringsprocessen för bilar, och särskilt ett märke, King Meiler, har etablerat sig som "det" regummeringsmärket.

För att ta reda på om ett modernt regummerat däck kan matcha ett premium- eller till och med ett budgetdäck, har den polska tidningen "Motor" testat King Meiler HPZ mot premium Continental PremiumContact 6 och en mycket billigare Debica Presto HP.

Den utmärkta svenska publikationen ViBilagare har precis släppt sitt 2020-sommar-SUV-däcktest. ViBilagare testade sju av de mest populära 225/60 R18-däcken på väg och inkluderade även det milda däcket Continental CrossContact LX2 för all terräng som ett mycket användbart riktmärke för hur mycket prestanda du förlorar på genom att montera en av de de allra bästa milda terrängdäcken på marknaden.

Eftersom testning av däck för husbilar, skåpbilar och kommersiella fordon är nytt på webbplatsen Tire Reviews, tänkte vi börja med det bästa av det bästa och täcka 2020 års Auto Bild 235/65 R16 C-test, som använde en VW Crafter skåpbil för att testa åtta lastklassade helårsdäck, och inkluderade ett sommar- och vinterdäck som referens!

Eftersom detta är ett däcktest för hela säsongen testade Auto Bild inte bara den torra och våta prestandan för alla åtta däck, utan även snöförmågan hos varje mönster. Läs vidare nedan för de fullständiga resultaten av vad som är ett annat fascinerande test av Auto Bild.

Om du gillar detaljerade och förvirrande däcktester kan du njuta av det! 2020 Sport Auto däcktest har testat tio 245/35 R19-däck, med en Mercedes AMG A45 S, och är förvirrande fantastiskt!

Varför är detta förvirrande? Jo, de har testat tre olika typer av däck i singeltestet! Den första gruppen är de mer "vanliga" ultrahögpresterande däcken, som inkluderar Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, Nokian PowerProof, Vredestein Ultrac Vorti, Toyo Proxes Sport och konstigt nog Continental SportContact 6. De har också testat två "UUHP "-däck, Michelin Pilot Sport 4S och nya Goodyear Eagle F1 SuperSport (vilket är den grupp vi tror på Continental SportContact 6 bör inkluderas i eftersom PremiumContact 6 är konkurrenten till Asymmetric 5), och tre bandagsdäck, Michelin Pilot Sport Cup 2, den outgivna Bridgestone Potenza S007 RS och Giti GitiSport GTR3.

Varje år gör den underbara svenska tidningen Teknikens Värld ett sommardäckstest i Sverige. Deras test 2020 omfattar tio 225/50 R17 sommardäck, inklusive det första testet av det helt nya Goodyear EfficientGrip Performance 2!

Testets unika svenskhet gör att de inte utför torrhantering utan istället "älgtestet" som innebär ett kraftigt filbyte i fart. Tyvärr kan vi inte databasera detta, men du kan se resultatet av testet i kommentaren längst ner på sidan.

För 2020 har den tyska publikationen Gute Fahrt testat åtta 215/50 R18 SUV-däck med en VW T-Roc.

Precis som med 18"-testet 2019 har Gute Fahrt valt att inte publicera sina hanteringsdata, utan istället klassificera varje däck som hanteras subjektivt som "mycket bra", "bra" eller "tillfredsställande". Tyvärr fungerar det inte riktigt med hur Databassystemet för däckrecensioner är inrättat, vi representerar var och en av betygen som ett nummer, där 3 är "mycket bra", 2 "bra" och 1 som "tillfredsställande".

2020 Auto Motor und Sport sommardäckstest testade elva 225/45 R18 ultrahögpresterande däck med en BMW 3-serie.

Medan gruppen totalt sett var extremt nära, var den vinnande Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 och andraplacerade Michelin Pilot Sport 4 nästan oskiljaktiga totalt sett, med Goodyear som knappt tog den totala vinsten.

Däcktester med ultrahöga prestanda gör oss alltid glada, och Auto Bild gör något av det bästa. För 2020 har AutoBild testat nio sportdäck i de förskjutna storlekarna 245/35 R19 och 265/35 R19 med en Mercedes Benz C63 AMG.

Precis som vårt UHP-däcktest 2019 har Auto Bild testat de tre bästa UHP-däcken på marknaden, Continental SportContact 6, Goodyear Eagle F1 SuperSport och Michelin Pilot Sport 4S, tillsammans med några av de andra välkända UHP-däcken från Hankook , Vredestein, Falken och andra märken.

2020 Auto Bild AllRad SUV / 4x4 däcktest har tittat på den populära 255/55 R18 däckstorleken. Även om däckmönstren som ingår i testet är inriktade på "mjuka vägare", som tillbringar 99 % av sin tid på normala vägar, har Auto Bild fortfarande ansträngt sig för att testa hanteringen och greppet på grus för alla tio däcken, tillsammans med greppet på gräs, lera och till och med sand!

Terrängprestanda är ofta en motsats till väggrepp, med dedikerade terrängdäck som fungerar bra på lösa underlag som grus och lera, men dåligt på väg i torrt och vått. Det är värt att notera, som vi fick reda på med vårt off-road-däcktest , är repeterbara terrängtester extremt svårt, särskilt i lera, så dessa siffror bör endast användas som en bred vägledning.

Efter de femtio däckbromsningen har Auto Bild testat de tjugo bästa 245/45 R18 sommardäcken mer noggrant med en RWD BMW 5-serie.

De tre bästa däcken borde inte komma som någon överraskning, med Continental, Goodyear och Michelin som visade sig vara de mest rundade däcken på test.

Continental Premium Contact 6 och Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 drog om förstaplatsen. Som vi fann med vår videojämförelse erbjuder både Continental- och Goodyear-däcken sportig hantering, bra komfortnivåer och korta våta bromsningar. Båda däcken toppade också slitagetestningen och erbjöd tack vare ett rimligt inköpspris något av det bästa värdet på testet.

2020 Auto Zeitungs sommardäckstest har publicerats och som vanligt har de testat en riktigt intressant blandning av tjugo däck i den populära storleken 225/50 R17.

Eftersom 225/50 R17-däck generellt sett har en inriktning mot komfort snarare än direkt sportig prestanda, testade AZ med det nya märket BMW 3-serien och utförde den vanliga uppsättningen av tretton torra, våta, komfort- och ekonomitester.

De begåvade killarna på ACE Europe har precis släppt sitt första sommardäckstest för 2020, och intressant nog har de testat nio 215/55 R17 sommardäck från mellansegmentet på marknaden!

Efter att redan ha tittat på 2020 ADAC 18" UHP sommardäckstest , är SUV-versionen i 235/55 R17 mer av samma sak.

Av de tolv däcken som testats i denna populära crossover-SUV-storlek tar Michelin återigen toppplatsen med Primacy 4, tack vare en utmärkt allround-balanserad prestanda.