För 2021 Tire Reviews 200 treadwear Track Tire Test har vi valt ut åtta av de mest populära 200tw spårfokuserade prestandadäcken och har tillgång till Michelins Laurens provbana i South Carolina, som har en mycket snabb, höggreppstestbana med torr hantering.
Du kan antingen se hela testvideon för alla härliga bilder av den vackra E36 M3-testbilen, eller scrolla ner för att läsa de fullständiga resultaten.
200TW banddäckstest
Testmetodik
Testförare
Jonathan Benson
Däckstorlek
225/45 R17
Testplats
Professionell provningsplats
Testår
2021
Däck testade
8
Visa fullständig testmetodikDölj metod
Varje däck testas med kalibrerade instrumentmätningar och strukturerad subjektiv bedömning. Referensdäck testas om under varje session för att korrigera för förändrade förhållanden, vilket säkerställer rättvisa och repeterbara jämförelser. Flera referensuppsättningar används vid behov så att kontrolldäckslitaget inte påverkar noggrannheten.
Vi använder professionell testutrustning, inklusive GPS-dataloggrar, accelerometrar och kalibrerade mikrofoner. Alla däck körs in och konditioneras innan testningen påbörjas. För fullständig information om vår utrustning, förberedelseprocess och kalibreringsprocedurer, se vår fullständiga testmetodik .
Testade kategorier
Torr manövrering
För torr väghållning kör jag vid gränsen för väggrepp runt en dedikerad vägbana med ESC inaktiverat där det är möjligt så att jag kan bedöma däckets naturliga balans, transienta respons och gränsbeteende utan att elektroniska ingrepp maskerar resultatet. Jag kör vanligtvis mellan två och fem tidtagna varv per däckuppsättning, beroende på bana, däcktyp och förhållandenas konsistens. Jag exkluderar varv som påverkas av tydliga förarfel eller uppenbara miljörelaterade inkonsekvenser. Kontrollkörningar utförs ofta under hela passet, och jag använder ofta flera uppsättningar kontrolldäck så att slitage på referenserna inte blir en meningsfull variabel. För mer banfokuserade produkter gör jag även uthållighetstester, vilket är ett fast antal varv i tävlingstempo för att bestämma däckens slitagemönster och värmebeständighet under längre körning.
Vi kommer att testa varje däck för att ta reda på vilket som är snabbast under ett enstaka varv, vilket däck som har den bästa värmehanteringen på banan över flera varv, vilket däck som ger dig bäst styrrespons och vilket ger dig mest självförtroende att köra på gränsen.
För att hålla saker och ting så rättvist som möjligt har vi tre uppsättningar av nya kontrolldäck så att vi kan köra ett kontrolldäck i början, samma däck igen efter set fyra och ytterligare ett set i slutet för att beräkna förar- och banutvecklingen. Alla däck kommer att startas vid exakt samma 30 psi kyla.
Testfordonet är en vacker E36 BMW M3 Lightweight, som tack vare ett lätt chassi, en normalt sugmotor och hydraulisk servostyrning borde vara en riktigt härlig testbil och relativt representativ för vad folk använder på banan och vid autocross-evenemang.
Det saknas tyvärr några nyckeldäck. Det finns ingen bridgestone RE71R eftersom den har utgått i Nordamerika och Bridgestone planerar inte att ersätta den, det finns ingen leksak eftersom R888R är 100tw och R1R är extremt gammal, och vi kunde inte få Nexen N Fera SUR4 eller den nya Continental ExtremeContact Force i tid för detta test.
Torka
Varvtiderna nedan är hämtade från testvideon, för en förklaring av data, se från 6:37.
Snabbaste däck på test över ett enda varv, 3 varv i snitt och ett heat cyklat 8 varv i snitt. Utmärkt styrreaktion, bra feedback, högt grepp, det kändes som att den njöt av att köras snabbt.
Lite brist på feedback vid stora styrvinklar jämfört med Falken, viss understyrning i slutet av 8 varvskörningen då den främre vänstra överhettade.
BFGoodrich Rival S 1.5 är en riktigt njutbar att köra som gillar att köras fort. Det behöver lite värme för att vara som bäst, men när däcket väl är varmt är det extremt snabbt, kontrollerbart och stabilt
Utmärkt värmehantering, lågt slitage, exakt och konsekvent styrning, extremt stark på bromsarna, mycket njutbart däck att köra, mycket stabilt när värmen cyklat.
Inte riktigt lika snabb som BFGoodrich G Force Rival S 1.5
Falken RS660 är ett mycket prisvärt, extremt kapabelt däck med bra grepp, direkt och stabil hantering och mycket imponerande värmehantering
Vänligt däck att köra, lätt understyrd balans och det kändes mjukare på sidoväggen / långsammare att reagera än Falken och BFGoodrich, men det var väldigt lätt att köra snabbt. Extremt snabb uppvärmning, mycket bra för evenemang i autocrossstil.
Topp grepp för första varvet med snabb avhopp i tid, höga nivåer av slitage.
Yokohama Advan A052 har en snabb uppvärmning och förutsägbar vänlig hantering vilket gör den till ett utmärkt val för den mindre självsäkra föraren, eller de som gör sprint/autocross-stilar
Mycket bra värmehantering med mycket lågt slitage, bra styrrespons, rundade greppcirklar, behagligt däck att köra.
Inte den snabbaste enstaka varvets prestanda på test.
Hankook Ventus RS4 var ett njutbart däck att köra med bra styrrespons och progressiv hantering, och även om det inte var det snabbaste däcket över ett enda varv, var dets värmehantering och det förväntade slitaget imponerande. Med nästan 7 mm startmönsterdjup skulle det vara ett utmärkt alternativ för uthållighetsracing
