För 2021 Tire Reviews 200 treadwear Track Tire Test har vi valt ut åtta av de mest populära 200tw spårfokuserade prestandadäcken och har tillgång till Michelins Laurens provbana i South Carolina, som har en mycket snabb, höggreppstestbana med torr hantering.
Du kan antingen se hela testvideon för alla härliga bilder av den vackra E36 M3-testbilen, eller scrolla ner för att läsa de fullständiga resultaten.
Vi kommer att testa varje däck för att ta reda på vilket som är snabbast under ett enstaka varv, vilket däck som har den bästa värmehanteringen på banan över flera varv, vilket däck som ger dig bäst styrrespons och vilket ger dig mest självförtroende att köra på gränsen.
För att hålla saker och ting så rättvist som möjligt har vi tre uppsättningar av nya kontrolldäck så att vi kan köra ett kontrolldäck i början, samma däck igen efter set fyra och ytterligare ett set i slutet för att beräkna förar- och banutvecklingen. Alla däck kommer att startas vid exakt samma 30 psi kyla.
Testfordonet är en vacker E36 BMW M3 Lightweight, som tack vare ett lätt chassi, en normalt sugmotor och hydraulisk servostyrning borde vara en riktigt härlig testbil och relativt representativ för vad folk använder på banan och vid autocross-evenemang.
Det saknas tyvärr några nyckeldäck. Det finns ingen bridgestone RE71R eftersom den har utgått i Nordamerika och Bridgestone planerar inte att ersätta den, det finns ingen leksak eftersom R888R är 100tw och R1R är extremt gammal, och vi kunde inte få Nexen N Fera SUR4 eller den nya Continental ExtremeContact Force i tid för detta test.
Torka
Varvtiderna nedan är hämtade från testvideon, för en förklaring av data, se från 6:37.
Snabbaste däck på test över ett enda varv, 3 varv i snitt och ett heat cyklat 8 varv i snitt. Utmärkt styrreaktion, bra feedback, högt grepp, det kändes som att den njöt av att köras snabbt.
Lite brist på feedback vid stora styrvinklar jämfört med Falken, viss understyrning i slutet av 8 varvskörningen då den främre vänstra överhettade.
BFGoodrich Rival S 1.5 är en riktigt njutbar att köra som gillar att köras fort. Det behöver lite värme för att vara som bäst, men när däcket väl är varmt är det extremt snabbt, kontrollerbart och stabilt.
Utmärkt värmehantering, lågt slitage, exakt och konsekvent styrning, extremt stark på bromsarna, mycket njutbart däck att köra, mycket stabilt när värmen cyklat.
Inte riktigt lika snabb som BFGoodrich G Force Rival S 1.5
Falken RS660 är ett mycket prisvärt, extremt kapabelt däck med bra grepp, direkt och stabil hantering och mycket imponerande värmehantering.
Vänligt däck att köra, lätt understyrd balans och det kändes mjukare på sidoväggen / långsammare att reagera än Falken och BFGoodrich, men det var väldigt lätt att köra snabbt. Extremt snabb uppvärmning, mycket bra för evenemang i autocrossstil.
Topp grepp för första varvet med snabb avhopp i tid, höga nivåer av slitage.
Yokohama Advan A052 har en snabb uppvärmning och förutsägbar vänlig hantering vilket gör den till ett utmärkt val för den mindre självsäkra föraren, eller de som gör sprint/autocross-stilar.
Mycket bra värmehantering med mycket lågt slitage, bra styrrespons, rundade greppcirklar, behagligt däck att köra.
Inte den snabbaste enstaka varvets prestanda på test.
Hankook Ventus RS4 var ett njutbart däck att köra med bra styrrespons och progressiv hantering, och även om det inte var det snabbaste däcket över ett enda varv, var dets värmehantering och det förväntade slitaget imponerande. Med nästan 7 mm startmönsterdjup skulle det vara ett utmärkt alternativ för uthållighetsracing.
