Testdiagram / Auto Bild
Bromstest av vinterdäck 2026 - 50 set
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 245/45 R19
- Testade däck
- 50
- Deltester
- 2
- Testbil
- BMW 5 Series
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Våt
1Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (80 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 33 m | Bäst | 0 km/h | |
| 33.9 m | +0,90 m | 21 km/h | |
| 35.9 m | +2,90 m | 37 km/h | |
| 36.3 m | +3,30 m | 39 km/h | |
| 37.4 m | +4,40 m | 45 km/h | |
| 37.5 m | +4,50 m | 45 km/h | |
| 37.9 m | +4,90 m | 47 km/h | |
| 38 m | +5,00 m | 47 km/h | |
| 38 m | +5,00 m | 47 km/h | |
| 38.3 m | +5,30 m | 48 km/h | |
| 38.3 m | +5,30 m | 48 km/h | |
| 38.3 m | +5,30 m | 48 km/h | |
| 38.3 m | +5,30 m | 48 km/h | |
| 38.9 m | +5,90 m | 51 km/h | |
| 39.2 m | +6,20 m | 52 km/h | |
| 39.2 m | +6,20 m | 52 km/h | |
| 39.4 m | +6,40 m | 52 km/h | |
| 39.7 m | +6,70 m | 53 km/h | |
| 40 m | +7,00 m | 54 km/h | |
| 40.4 m | +7,40 m | 56 km/h | |
| 40.5 m | +7,50 m | 56 km/h | |
| 40.6 m | +7,60 m | 56 km/h | |
| 40.8 m | +7,80 m | 57 km/h | |
| 40.8 m | +7,80 m | 57 km/h | |
| 41 m | +8,00 m | 57 km/h | |
| 41 m | +8,00 m | 57 km/h | |
| 42.4 m | +9,40 m | 61 km/h | |
| 42.5 m | +9,50 m | 61 km/h | |
| 42.6 m | +9,60 m | 62 km/h | |
| 42.7 m | +9,70 m | 62 km/h | |
| 43.1 m | +10,10 m | 63 km/h | |
| 43.5 m | +10,50 m | 64 km/h | |
| 43.9 m | +10,90 m | 65 km/h | |
| 44.1 m | +11,10 m | 65 km/h | |
| 44.6 m | +11,60 m | 66 km/h | |
| 44.7 m | +11,70 m | 67 km/h | |
| 45.1 m | +12,10 m | 67 km/h | |
| 45.1 m | +12,10 m | 67 km/h | |
| 45.7 m | +12,70 m | 69 km/h | |
| 46 m | +13,00 m | 69 km/h | |
| 46.1 m | +13,10 m | 69 km/h | |
| 46.7 m | +13,70 m | 70 km/h | |
| 47.1 m | +14,10 m | 71 km/h | |
| 47.5 m | +14,50 m | 72 km/h | |
| 47.7 m | +14,70 m | 72 km/h | |
| 47.9 m | +14,90 m | 73 km/h | |
| 47.9 m | +14,90 m | 73 km/h | |
| 49.3 m | +16,30 m | 75 km/h | |
| 49.7 m | +16,70 m | 75 km/h | |
| 50.6 m | +17,60 m | 77 km/h |
Det är en skillnad på 53,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (17,6 m ≈ 3,9 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Triangle Snowlink PL02 fortfarande köra i 77 km/h när Pirelli P Zero Winter 2 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Snö
1Snöbromsning
Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 28.9 m | Bäst | 0 km/h | |
| 29 m | +0,10 m | 8 km/h | |
| 29.1 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 29.1 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 29.1 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 29.1 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 29.2 m | +0,30 m | 13 km/h | |
| 29.2 m | +0,30 m | 13 km/h | |
| 29.2 m | +0,30 m | 13 km/h | |
| 29.3 m | +0,40 m | 15 km/h | |
| 29.3 m | +0,40 m | 15 km/h | |
| 29.4 m | +0,50 m | 17 km/h | |
| 29.4 m | +0,50 m | 17 km/h | |
| 29.5 m | +0,60 m | 19 km/h | |
| 29.5 m | +0,60 m | 19 km/h | |
| 29.5 m | +0,60 m | 19 km/h | |
| 29.6 m | +0,70 m | 20 km/h | |
| 29.6 m | +0,70 m | 20 km/h | |
| 29.6 m | +0,70 m | 20 km/h | |
| 29.8 m | +0,90 m | 23 km/h | |
| 29.8 m | +0,90 m | 23 km/h | |
| 29.8 m | +0,90 m | 23 km/h | |
| 29.8 m | +0,90 m | 23 km/h | |
| 29.8 m | +0,90 m | 23 km/h | |
| 29.9 m | +1,00 m | 24 km/h | |
| 29.9 m | +1,00 m | 24 km/h | |
| 30 m | +1,10 m | 25 km/h | |
| 30 m | +1,10 m | 25 km/h | |
| 30.1 m | +1,20 m | 26 km/h | |
| 31.1 m | +2,20 m | 35 km/h |
Det är en skillnad på 7,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,2 m ≈ 0,5 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Landsail Winter Lander fortfarande köra i 35 km/h när Vredestein Wintrac Pro+ redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Våt inbromsning
- 80 → 0 km/h
- Snöbromsning
- 50 → 0 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
Bromstest av vinterdäck 2025 - 52 set!
225/40 R1851 testade däck
26 av dessa 50 däck testade igen
2023 vinterdäckstest 54 set bromstest
225/45 R1854 testade däck
22 av dessa 50 däck testade igen
2026 års Auto Bild-test av vinterdäck
245/45 R1920 testade däck
20 av dessa 50 däck testade igen
Continental WinterContact TS 870 P / Michelin Pilot Alpin 5
Testets vinnare kom 3:e där
