GT Radial WinterPro2 Evo har testats 4 gånger av oberoende publikationer, med en snittplacering på plats 9.
ADAC:s vinterdäckstest 2026 - 185/65 R15 P7 av 16
GT Radial WinterPro2 Evo slutar sjua. Det är tillfredsställande rakt igenom utan egentliga styrkor och missar betyget bra på varje underlag.
Var GT Radial WinterPro2 Evo placerade sig i varje uppmätt disciplin, över alla tester som mätte den mot minst två andra däck. Slaget fält är andelen av de andra däcken som det rankades före i den mätningen.
| Disciplin | Tester | Snittplacering | Slaget fält | Förstaplatser |
|---|---|---|---|---|
| Torrt | ||||
| Torr inbromsning | 3 | P10,3 av 17 | 42% | - |
| Väghållning på torrt | 1 | P21 av 23 | 9% | - |
| Vått | ||||
| Våt inbromsning | 4 | P7,5 av 26,5 | 60% | - |
| Våt inbromsning - Betong | 2 | P10,5 av 14 | 26% | - |
| Väghållning på vått | 1 | P21 av 23 | 9% | - |
| Våt cirkel | 1 | P19 av 23 | 18% | - |
| Rak vattenplaning | 3 | P13,7 av 17 | 22% | - |
| Böjd vattenplaning | 3 | P13,7 av 17 | 22% | - |
| Snö | ||||
| Snöbromsning | 4 | P7,3 av 21 | 62% | - |
| Snögrepp | 3 | P9,7 av 17 | 43% | - |
| Väghållning på snö | 1 | P2 av 22 | 95% | - |
| Snöslalom | 1 | P14 av 23 | 41% | - |
| Is | ||||
| Isbromsning | 2 | P7,5 av 14 | 47% | - |
| Komfort | ||||
| Buller | 3 | P4,7 av 17 | 72% | - |
| Prisvärde | ||||
| Slitage | 3 | P12 av 16 | 27% | - |
| Värde | 2 | P9 av 18 | 48% | - |
| Rullmotstånd | 1 | P15 av 20 | 26% | - |
| Bränsleförbrukning | 2 | P6 av 14 | 67% | 1 |
| Nötningsmotstånd | 2 | P10,5 av 14 | 27% | - |
Totalplacering mot de däck som oftast har delat test med GT Radial WinterPro2 Evo. Bara däck som testats tillsammans med det minst tre gånger listas.
| Rival | Gemensamma tester | Före | Efter | Lika | Slutade före |
|---|---|---|---|---|---|
 Vredestein Wintrac
4 gemensamma: 3 före, 1 efter
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
4 gemensamma: 1 före, 3 efter
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Hankook Winter I cept RS3
4 gemensamma: 1 före, 3 efter
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Continental WinterContact TS 870
4 gemensamma: 1 före, 3 efter
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Pirelli Cinturato Winter 2
3 gemensamma: 2 före, 1 efter
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Nokian Snowproof 2
3 gemensamma: 2 före, 1 efter
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Michelin Alpin 6
3 gemensamma: 1 före, 2 efter
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Dunlop Winter Sport 5
3 gemensamma: 1 före, 2 efter
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
Samma facit för däcket det ersatte och däcket som ersatte det.
| Däck | Tester | Segrar | Snittplacering | Slaget fält |
|---|---|---|---|---|
| GT Radial WinterPro2 Föregångare | 4 | 0 | 13:e | 31% |
| GT Radial WinterPro2 Evo Detta däck | 4 | 0 | 9:e | 50% |
Bygger på 4 tester. Uppdaterad 29 oktober 2026.
Vinteregenskaper är GT Radial WinterPro2 Evos främsta relativa styrka, medan styrprecision och begränsad mönsterlivslängd återkommer som svagheter. Däcket kom på 16:e plats av 20 i Auto Bilds fullständiga vintertest 2024, trots en andraplats av 22 i snöhantering och en bromssträcka på snö som bara var 0,7 % längre än den bästa. ADAC placerade det på nionde plats av 12 år 2024 och sjunde plats av 16 år 2026. Båda testerna noterade oprecis styrning på torr väg och svag våthantering. Den beräknade livslängden var den tredje kortaste i ADAC-testet 2024, och i bedömningen 2026 kritiserades återigen den korta livslängden och det höga slitaget.
Tredjeplatsen av 55 i Auto Bilds kvalificeringstest i bromsning 2024 var ett ovanligt starkt totalresultat jämfört med de fullständiga testerna, inte minst tack vare femteplatsen i våtbromsning, där bromssträckan bara var 4 % längre än den bästa. Bromsprestandan omsattes dock inte i lika goda köregenskaper: i det fullständiga testet kom däcket på 21:a plats av 23 i våthantering och i båda vattenplaningsmätningarna. Berömmet för snöegenskaperna bör också sättas i perspektiv, eftersom ADAC:s snödragkraftstest placerade det på åttonde plats av 12 år 2024 och 11:e plats av 16 år 2026. Effektiviteten varierade ovanligt mycket: den delat lägsta bränsleförbrukningen i ADAC-testet 2024 står i kontrast till 11:e plats av 16 år 2026 och relativt högt rullmotstånd i Auto Bilds fullständiga test. Torrbromsningen förbättrades till fjärde plats av 16 år 2026, men styrningen förblev ett bekymmer.
Stark = topp 2 i fältet i den mätningen. Svag = de 2 sista.
GT Radial WinterPro2 Evo slutar sjua. Det är tillfredsställande rakt igenom utan egentliga styrkor och missar betyget bra på varje underlag.
GT Radial Winterpro 2 evo visar bra prestanda under vinterförhållanden och erbjuder säker hantering på våta vägar. Dess försenade styrrespons kan dock påverka den totala körupplevelsen, och dess begränsade körsträcka kan vara ett problem för värdemedvetna köpare. Det här däcket kan vara ett anständigt budgetalternativ för dem i områden med måttliga vintrar men kanske inte är idealiskt för förare som söker lyhörd hantering eller långsiktigt värde.
GT Radial WinterPro2 Evo-däcket visar blandade prestanda över olika körförhållanden, med anmärkningsvärda svagheter på torra vägar. Den kämpar med styrprecision och feedback på torra ytor, kräver frekventa korrigeringar och visar en tendens att överstyra i dynamiska manövrar. Våtprestandan är något bättre, bedömd som klart tillfredsställande överlag, även om hanteringen förblir en svag punkt på grund av lågt grepp och oprecis kontroll. Däckets bästa prestanda är under vinterförhållanden, där det nästan uppnår ett bra betyg med stark snöbromsning och dragkraft, men ändå visar utrymme för förbättringar när det gäller hanteringsprecision och kombinera längsgående och sidokrafter. Miljömässigt får däcket ett tillfredsställande betyg, med god slitstyrka och effektivitet men endast tillfredsställande beräknad körsträcka. Tillverkad i Kina är dess hållbarhetsklassning tillräcklig. Sammantaget, medan GT Radial WinterPro2 Evo visar vissa styrkor under vinterförhållanden, kräver den betydande förbättringar över alla prestandaaspekter, särskilt i torra förhållanden och miljöfaktorer.
Ägarrecensioner, dimensioner och EU-märkning, jämförelser och Tyre Reviews-betyget. Alla däck från GT Radial