Meny

Testdiagram / ADAC

ADAC:s vinterdäckstest 2026 - 185/65 R15

Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.

Testad dimension
185/65 R15
Testade däck
16
Deltester
13
Testbil
Skoda Fabia

Läs mätvärdena, inte bara placeringarna

För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.

Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.

Torrt

1

Torr inbromsning

Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Torr inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
43.3 m Bäst 0 km/h
43.8 m +0,50 m 14 km/h
44.2 m +0,90 m 19 km/h
44.3 m +1,00 m 20 km/h
44.3 m +1,00 m 20 km/h
44.5 m +1,20 m 21 km/h
44.5 m +1,20 m 21 km/h
44.6 m +1,30 m 22 km/h
44.9 m +1,60 m 25 km/h
45 m +1,70 m 25 km/h
45.2 m +1,90 m 27 km/h
46.1 m +2,80 m 32 km/h
46.2 m +2,90 m 33 km/h
46.4 m +3,10 m 34 km/h
47.4 m +4,10 m 38 km/h
48.4 m +5,10 m 42 km/h

Det är en skillnad på 11,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,1 m ≈ 1,1 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Viking WinTech NewGen fortfarande köra i 42 km/h när Linglong Sport Master Winter redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Våt

4

Våt inbromsning

Våt inbromsning i meter (80 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Våt inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
33.5 m Bäst 0 km/h
35.3 m +1,80 m 29 km/h
36.1 m +2,60 m 35 km/h
36.5 m +3,00 m 37 km/h
37.1 m +3,60 m 40 km/h
37.1 m +3,60 m 40 km/h
37.1 m +3,60 m 40 km/h
37.7 m +4,20 m 43 km/h
38.5 m +5,00 m 47 km/h
38.9 m +5,40 m 48 km/h
39.1 m +5,60 m 49 km/h
39.8 m +6,30 m 52 km/h
39.8 m +6,30 m 52 km/h
43.5 m +10,00 m 62 km/h
48.7 m +15,20 m 73 km/h
51.4 m +17,90 m 77 km/h

Det är en skillnad på 53,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (17,9 m ≈ 4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Rockblade ROCK 868S fortfarande köra i 77 km/h när Bridgestone Blizzak LM005 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Våt inbromsning - Betong

Våtbromsning på Betong i meter (80 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Våt inbromsning - Betong
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
36.9 m Bäst 0 km/h
39 m +2,10 m 30 km/h
39.4 m +2,50 m 33 km/h
39.4 m +2,50 m 33 km/h
39.8 m +2,90 m 35 km/h
40.1 m +3,20 m 37 km/h
40.2 m +3,30 m 37 km/h
40.2 m +3,30 m 37 km/h
41.7 m +4,80 m 44 km/h
42.1 m +5,20 m 46 km/h
42.2 m +5,30 m 46 km/h
44.1 m +7,20 m 53 km/h
44.6 m +7,70 m 54 km/h
48.5 m +11,60 m 64 km/h
53.3 m +16,40 m 72 km/h
56 m +19,10 m 76 km/h

Det är en skillnad på 51,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (19,1 m ≈ 4,2 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Rockblade ROCK 868S fortfarande köra i 76 km/h när Bridgestone Blizzak LM005 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Rak vattenplaning

Flythastighet i km/h

Högre är bättre ↑
Rak vattenplaning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
98.6 km/h Bäst
97.2 km/h −1,40 km/h
96.1 km/h −2,50 km/h
95.1 km/h −3,50 km/h
94.5 km/h −4,10 km/h
93.5 km/h −5,10 km/h
88 km/h −10,60 km/h
87.3 km/h −11,30 km/h
86.8 km/h −11,80 km/h
86.1 km/h −12,50 km/h
85.9 km/h −12,70 km/h
85.9 km/h −12,70 km/h
83.7 km/h −14,90 km/h
78.2 km/h −20,40 km/h
73.6 km/h −25,00 km/h
67.4 km/h −31,20 km/h

Det är en skillnad på 31,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (31,2 Km/H).

Böjd vattenplaning

Återstående lateral acceleration

Högre är bättre ↑
Böjd vattenplaning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
4.4 m/sec2 Bäst
4.3 m/sec2 −0,10 m/sec2
4.1 m/sec2 −0,30 m/sec2
4 m/sec2 −0,40 m/sec2
3.9 m/sec2 −0,50 m/sec2
3.9 m/sec2 −0,50 m/sec2
3.5 m/sec2 −0,90 m/sec2
3.4 m/sec2 −1,00 m/sec2
3.3 m/sec2 −1,10 m/sec2
3.2 m/sec2 −1,20 m/sec2
3.2 m/sec2 −1,20 m/sec2
3.2 m/sec2 −1,20 m/sec2
3 m/sec2 −1,40 m/sec2
2.9 m/sec2 −1,50 m/sec2
2.2 m/sec2 −2,20 m/sec2
1.3 m/sec2 −3,10 m/sec2

Det är en skillnad på 70,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,1 m/sec2).

Snö

2

Snöbromsning

Snöbromsning i meter (30 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Snöbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
10 m Bäst 0 km/h
10.1 m +0,10 m 13 km/h
10.2 m +0,20 m 18 km/h
10.2 m +0,20 m 18 km/h
10.2 m +0,20 m 18 km/h
10.2 m +0,20 m 18 km/h
10.3 m +0,30 m 22 km/h
10.4 m +0,40 m 25 km/h
10.4 m +0,40 m 25 km/h
10.5 m +0,50 m 28 km/h
10.6 m +0,60 m 31 km/h
10.7 m +0,70 m 33 km/h
10.7 m +0,70 m 33 km/h
10.7 m +0,70 m 33 km/h
10.9 m +0,90 m 37 km/h
11 m +1,00 m 39 km/h

Det är en skillnad på 10% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1 m). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Atlas Polarbear HP fortfarande köra i 39 km/h när Barum Polaris 6 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Snögrepp

Dragkraft i Newton

Högre är bättre ↑
Snögrepp
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
2961 N Bäst
2927 N −34,00 N
2904 N −57,00 N
2868 N −93,00 N
2851 N −110,00 N
2842 N −119,00 N
2837 N −124,00 N
2828 N −133,00 N
2825 N −136,00 N
2811 N −150,00 N
2809 N −152,00 N
2809 N −152,00 N
2800 N −161,00 N
2775 N −186,00 N
2772 N −189,00 N
2569 N −392,00 N

Det är en skillnad på 13,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (392 N).

Is

1

Isbromsning

Isbromsning i meter (20 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Isbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
19.4 m Bäst 0 km/h
19.6 m +0,20 m 13 km/h
20.1 m +0,70 m 24 km/h
20.2 m +0,80 m 26 km/h
20.9 m +1,50 m 35 km/h
21 m +1,60 m 36 km/h
21 m +1,60 m 36 km/h
21.2 m +1,80 m 38 km/h
21.5 m +2,10 m 41 km/h
21.5 m +2,10 m 41 km/h
21.5 m +2,10 m 41 km/h
21.9 m +2,50 m 44 km/h
22 m +2,60 m 45 km/h
22 m +2,60 m 45 km/h
22.4 m +3,00 m 48 km/h
22.6 m +3,20 m 49 km/h

Det är en skillnad på 16,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,2 m ≈ 0,7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Goodyear UltraGrip Performance 3 fortfarande köra i 49 km/h när Rockblade ROCK 868S redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Bekvämlighet

1

Buller

Externt brus i dB

Lägre är bättre ↓
Buller
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
69.9 dB Bäst
70.2 dB +0,30 dB
70.5 dB +0,60 dB
71.2 dB +1,30 dB
71.3 dB +1,40 dB
71.5 dB +1,60 dB
71.5 dB +1,60 dB
71.5 dB +1,60 dB
71.6 dB +1,70 dB
72.1 dB +2,20 dB
72.3 dB +2,40 dB
72.3 dB +2,40 dB
72.4 dB +2,50 dB
72.5 dB +2,60 dB
72.9 dB +3,00 dB
73.1 dB +3,20 dB

Det är en skillnad på 4,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,2 dB).

Värde

4

Slitage

Förutspått slitbaneliv i KM

Högre är bättre ↑
Slitage
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
40 000 KM Bäst
35 800 KM −4 200 KM
35 300 KM −4 700 KM
34 300 KM −5 700 KM
33 100 KM −6 900 KM
32 000 KM −8 000 KM
30 700 KM −9 300 KM
30 500 KM −9 500 KM
29 800 KM −10 200 KM
29 500 KM −10 500 KM
29 000 KM −11 000 KM
29 000 KM −11 000 KM
28 300 KM −11 700 KM
28 200 KM −11 800 KM
27 300 KM −12 700 KM
22 400 KM −17 600 KM

Det är en skillnad på 44% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (17 600 KM).

Värde

Euro/1000km baserat på kostnad/slitage

Lägre är bättre ↓
Värde
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1.18 Price/1000 Bäst
1.3 Price/1000 +0,12 Price/1000
1.68 Price/1000 +0,50 Price/1000
1.74 Price/1000 +0,56 Price/1000
1.86 Price/1000 +0,68 Price/1000
2.02 Price/1000 +0,84 Price/1000
2.03 Price/1000 +0,85 Price/1000
2.07 Price/1000 +0,89 Price/1000
2.16 Price/1000 +0,98 Price/1000
2.19 Price/1000 +1,01 Price/1000
2.31 Price/1000 +1,13 Price/1000
2.33 Price/1000 +1,15 Price/1000
2.34 Price/1000 +1,16 Price/1000
2.42 Price/1000 +1,24 Price/1000
2.48 Price/1000 +1,30 Price/1000
3.26 Price/1000 +2,08 Price/1000

Det är en skillnad på 176,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,08 Price/1000).

Bränsleförbrukning

Bränsleförbrukning i liter per 100 km

Lägre är bättre ↓
Bränsleförbrukning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästExtra bränsle / år
5.3 l/100km Bäst £0
5.3 l/100km Bäst £0
5.4 l/100km +0,10 l/100km £28
5.4 l/100km +0,10 l/100km £28
5.5 l/100km +0,20 l/100km £55
5.5 l/100km +0,20 l/100km £55
5.5 l/100km +0,20 l/100km £55
5.5 l/100km +0,20 l/100km £55
5.5 l/100km +0,20 l/100km £55
5.5 l/100km +0,20 l/100km £55
5.6 l/100km +0,30 l/100km £83
5.6 l/100km +0,30 l/100km £83
5.6 l/100km +0,30 l/100km £83
5.6 l/100km +0,30 l/100km £83
5.7 l/100km +0,40 l/100km £110
5.8 l/100km +0,50 l/100km £138

Det är en skillnad på 9,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,5 l/100km). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Linglong Sport Master Winter ungefär 95 L (£138) mer bränsle än Barum Polaris 6.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.

19 000 km
£1.45/L
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Nötningsmotstånd

Vikt av förlorade däckslitagepartiklar (mg/km/t)

Lägre är bättre ↓
Nötningsmotstånd
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
63 mg/km/t Bäst
72 mg/km/t +9,00 mg/km/t
73 mg/km/t +10,00 mg/km/t
77 mg/km/t +14,00 mg/km/t
79 mg/km/t +16,00 mg/km/t
82 mg/km/t +19,00 mg/km/t
82 mg/km/t +19,00 mg/km/t
82 mg/km/t +19,00 mg/km/t
87 mg/km/t +24,00 mg/km/t
93 mg/km/t +30,00 mg/km/t
95 mg/km/t +32,00 mg/km/t
107 mg/km/t +44,00 mg/km/t
108 mg/km/t +45,00 mg/km/t
110 mg/km/t +47,00 mg/km/t
113 mg/km/t +50,00 mg/km/t
117 mg/km/t +54,00 mg/km/t

Det är en skillnad på 85,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (54 mg/km/t).

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning
100 → 0 km/h
Våt inbromsning
80 → 0 km/h
Våt inbromsning - Betong
80 → 0 km/h
Snöbromsning
30 → 0 km/h
Isbromsning
20 → 0 km/h

Fler däcktester

Dubbelkolla testet

Alla däcktester

Var dessa däck testades igen, och om domen höll.

Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.