För 2024 testade Autobilds husbilstidning tio uppsättningar 225/55 R17-däck med en skåpbil som Mercedes Vito Tourer.

Resesäsongens början är en avgörande tidpunkt för husbilsägare att utvärdera sina däcks skick och prestanda. Autobilds omfattande granskning börjar med praktiska råd om däckinspektion, som betonar betydelsen av att förstå däckets ålder genom DOT-koden och nödvändigheten av regelbundna kontroller för slitage och skador. Generellt sett närmar sig däck som är över fem år slutet av sin livslängd, även om de har bra mönsterdjup.

Som för alla deras utmärkta däcktester utvärderade Autobild nyckelfaktorer som vattenplaningmotstånd, hanteringsstabilitet, bromseffektivitet och rullmotstånd för olika däckmärken.

Bridgestone, Continental, Hankook och Michelin avslutar med starka resultat, med Bridgestone och Continental som faktiskt dela på första plats totalt och Hankook och Michelin på tredje plats!

Torka

På torra ytor hade Continental återigen den bästa bromsprestandan, och stannade vid 36,9 meter från 100 km/h, med Goodride eftersläpning på 39,2 meter.

Torr inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Continental PremiumContact 7	36.9 m	Bäst	0 km/h
2Bridgestone Potenza Sport	37.6 m	+0,70 m	18 km/h
3Michelin Primacy 4+	38 m	+1,10 m	22 km/h
4Toyo Proxes Comfort	38.1 m	+1,20 m	23 km/h
5Goodyear EfficientGrip Performance 2	38.3 m	+1,40 m	25 km/h
6Pirelli Cinturato P7 C2	38.5 m	+1,60 m	27 km/h
6Hankook Ventus Prime 4	38.5 m	+1,60 m	27 km/h
8Vredestein Ultrac	38.6 m	+1,70 m	27 km/h
9Falken ZIEX ZE310 EcoRun	38.8 m	+1,90 m	29 km/h
10Goodride Z 107 ZuperEco	39.2 m	+2,30 m	31 km/h

Det är en skillnad på 6,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,3 m ≈ 0,5 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Goodride Z 107 ZuperEco fortfarande köra i 31 km/h när Continental PremiumContact 7 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

I torrhanteringstestet uppnådde Continental även den högsta medelhastigheten runt varvet på 79,2 km/h medan Toyo låg i botten med 77,3 km/h.

Väghållning på torrt
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental PremiumContact 7	79.2 km/h	Bäst
2Bridgestone Potenza Sport	78.9 km/h	−0,30 km/h
3Michelin Primacy 4+	78.8 km/h	−0,40 km/h
4Goodyear EfficientGrip Performance 2	78.4 km/h	−0,80 km/h
5Falken ZIEX ZE310 EcoRun	78.3 km/h	−0,90 km/h
6Pirelli Cinturato P7 C2	78.1 km/h	−1,10 km/h
7Hankook Ventus Prime 4	78 km/h	−1,20 km/h
8Goodride Z 107 ZuperEco	77.8 km/h	−1,40 km/h
9Vredestein Ultrac	77.7 km/h	−1,50 km/h
10Toyo Proxes Comfort	77.3 km/h	−1,90 km/h

Alla däck i Väghållning på torrt-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

Våt

Continental hade återigen den kortaste bromssträckan på våta underlag på 39,7 meter, medan Goodride hade den längsta på 45,6 meter

Våt inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Continental PremiumContact 7	39.7 m	Bäst	0 km/h
2Bridgestone Potenza Sport	40.1 m	+0,40 m	13 km/h
3Pirelli Cinturato P7 C2	41.7 m	+2,00 m	28 km/h
4Hankook Ventus Prime 4	41.9 m	+2,20 m	30 km/h
5Michelin Primacy 4+	42.2 m	+2,50 m	32 km/h
6Falken ZIEX ZE310 EcoRun	42.3 m	+2,60 m	32 km/h
7Goodyear EfficientGrip Performance 2	42.6 m	+2,90 m	34 km/h
8Vredestein Ultrac	42.8 m	+3,10 m	35 km/h
9Toyo Proxes Comfort	43.3 m	+3,60 m	37 km/h
10Goodride Z 107 ZuperEco	45.6 m	+5,90 m	47 km/h

Det är en skillnad på 14,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,9 m ≈ 1,3 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Goodride Z 107 ZuperEco fortfarande köra i 47 km/h när Continental PremiumContact 7 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

För hantering på vått underlag ledde Bridgestone med en hastighet på 69,1 km/h, medan Falken var långsammast med 67,2 km/h.

Väghållning på vått
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Bridgestone Potenza Sport	69.1 km/h	Bäst
2Continental PremiumContact 7	68.4 km/h	−0,70 km/h
3Michelin Primacy 4+	68.2 km/h	−0,90 km/h
4Toyo Proxes Comfort	67.9 km/h	−1,20 km/h
4Hankook Ventus Prime 4	67.9 km/h	−1,20 km/h
6Pirelli Cinturato P7 C2	67.8 km/h	−1,30 km/h
7Goodyear EfficientGrip Performance 2	67.7 km/h	−1,40 km/h
7Goodride Z 107 ZuperEco	67.7 km/h	−1,40 km/h
9Vredestein Ultrac	67.6 km/h	−1,50 km/h
10Falken ZIEX ZE310 EcoRun	67.2 km/h	−1,90 km/h

Alla däck i Väghållning på vått-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

I vattenplaningstestet kom Continental fram som topppresterande med en hastighet på 93,9 km/h, medan Goodride släpade efter på 91,3 km/h.

Rak vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental PremiumContact 7	93.9 km/h	Bäst
2Pirelli Cinturato P7 C2	93.6 km/h	−0,30 km/h
3Falken ZIEX ZE310 EcoRun	93.1 km/h	−0,80 km/h
4Hankook Ventus Prime 4	93 km/h	−0,90 km/h
5Bridgestone Potenza Sport	92.9 km/h	−1,00 km/h
6Toyo Proxes Comfort	92.8 km/h	−1,10 km/h
7Vredestein Ultrac	92.4 km/h	−1,50 km/h
8Michelin Primacy 4+	92.3 km/h	−1,60 km/h
9Goodyear EfficientGrip Performance 2	91.5 km/h	−2,40 km/h
10Goodride Z 107 ZuperEco	91.3 km/h	−2,60 km/h

Alla däck i Rak vattenplaning-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

Bridgestone tog Continental till toppsporten i det böjda vattenplaningtestet.

Böjd vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Goodride Z 107 ZuperEco	13.3 m/sec2	Bäst
2Falken ZIEX ZE310 EcoRun	13.2 m/sec2	−0,10 m/sec2
3Vredestein Ultrac	13.1 m/sec2	−0,20 m/sec2
3Goodyear EfficientGrip Performance 2	13.1 m/sec2	−0,20 m/sec2
5Toyo Proxes Comfort	13 m/sec2	−0,30 m/sec2
6Pirelli Cinturato P7 C2	12.9 m/sec2	−0,40 m/sec2
7Michelin Primacy 4+	12.6 m/sec2	−0,70 m/sec2
7Hankook Ventus Prime 4	12.6 m/sec2	−0,70 m/sec2
9Continental PremiumContact 7	12.4 m/sec2	−0,90 m/sec2
10Bridgestone Potenza Sport	12.3 m/sec2	−1,00 m/sec2

Det är en skillnad på 7,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1 m/sec2).

Bekvämlighet

Bridgestone producerade den högsta ljudnivån på 73,3 dB, medan Hankook var den tystaste med 71,2 dB under testet för pass-by-ljud

Buller
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Hankook Ventus Prime 4	71.2 dB	Bäst
2Pirelli Cinturato P7 C2	71.3 dB	+0,10 dB
3Vredestein Ultrac	71.5 dB	+0,30 dB
3Falken ZIEX ZE310 EcoRun	71.5 dB	+0,30 dB
5Goodyear EfficientGrip Performance 2	71.6 dB	+0,40 dB
5Toyo Proxes Comfort	71.6 dB	+0,40 dB
7Michelin Primacy 4+	71.8 dB	+0,60 dB
8Goodride Z 107 ZuperEco	71.9 dB	+0,70 dB
9Continental PremiumContact 7	72.3 dB	+1,10 dB
10Bridgestone Potenza Sport	73.3 dB	+2,10 dB

Alla däck i Buller-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

Värde

Pirelli visade det lägsta rullmotståndet, vilket indikerar potentiella bränslebesparingar, medan Vredestein hade det högsta rullmotståndet i testet

Rullmotstånd
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Extra bränsle / år
1Pirelli Cinturato P7 C2	7.66 kg/t	Bäst	£0
2Bridgestone Potenza Sport	7.69 kg/t	+0,03 kg/t	£2
3Continental PremiumContact 7	7.82 kg/t	+0,16 kg/t	£9
4Falken ZIEX ZE310 EcoRun	8 kg/t	+0,34 kg/t	£20
5Goodyear EfficientGrip Performance 2	8.34 kg/t	+0,68 kg/t	£39
6Hankook Ventus Prime 4	8.38 kg/t	+0,72 kg/t	£41
7Michelin Primacy 4+	8.42 kg/t	+0,76 kg/t	£44
8Goodride Z 107 ZuperEco	8.47 kg/t	+0,81 kg/t	£47
9Toyo Proxes Comfort	8.85 kg/t	+1,19 kg/t	£68
10Vredestein Ultrac	8.86 kg/t	+1,20 kg/t	£69

Det är en skillnad på 15,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,2 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Vredestein Ultrac ungefär 48 L (£69) mer bränsle än Pirelli Cinturato P7 C2.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.

Bensin/Diesel Elektrisk

Årlig körsträcka

19 000 km

km (l)

miles (US gal)

Bränslepris

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Ställ in min fordonsförbrukning

Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Resultat

Torrt98,9%

Våt98,4%

Bekvämlighet97,1%

Rullmotstånd99,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (8)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	2:a / 10	37.6 m	+0,70 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	2:a / 10	78.9 km/h	−0,30 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	2:a / 10	40.1 m	+0,40 m
Väghållning på våttHögre är bättre	1:a / 10	69.1 km/h	Bäst i detta deltest
Rak vattenplaningHögre är bättre	5:e / 10	92.9 km/h	−1,00 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	10:e / 10	12.3 m/sec2	−1,00 m/sec2
BullerLägre är bättre	10:e / 10	73.3 dB	+2,10 dB
RullmotståndLägre är bättre	2:a / 10	7.69 kg/t	+0,03 kg/t

EU-märkning: C/A/72

Torrt100%

Våt98,6%

Bekvämlighet98,5%

Rullmotstånd98%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (8)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	1:a / 10	36.9 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på torrtHögre är bättre	1:a / 10	79.2 km/h	Bäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre	1:a / 10	39.7 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på våttHögre är bättre	2:a / 10	68.4 km/h	−0,70 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	1:a / 10	93.9 km/h	Bäst i detta deltest
Böjd vattenplaningHögre är bättre	9:e / 10	12.4 m/sec2	−0,90 m/sec2
BullerLägre är bättre	9:e / 10	72.3 dB	+1,10 dB
RullmotståndLägre är bättre	3:e / 10	7.82 kg/t	+0,16 kg/t

EU-märkning: C/A/72

Torrt97,2%

Våt96,6%

Bekvämlighet100%

Rullmotstånd91,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (8)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	6:e / 10	38.5 m	+1,60 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	7:e / 10	78 km/h	−1,20 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	4:e / 10	41.9 m	+2,20 m
Väghållning på våttHögre är bättre	4:e / 10	67.9 km/h	−1,20 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	4:e / 10	93 km/h	−0,90 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	7:e / 10	12.6 m/sec2	−0,70 m/sec2
BullerLägre är bättre	1:a / 10	71.2 dB	Bäst i detta deltest
RullmotståndLägre är bättre	6:e / 10	8.38 kg/t	+0,72 kg/t

EU-märkning: B/A/69

Torrt98,3%

Våt96,4%

Bekvämlighet99,2%

Rullmotstånd91%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (8)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	3:e / 10	38 m	+1,10 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	3:e / 10	78.8 km/h	−0,40 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	5:e / 10	42.2 m	+2,50 m
Väghållning på våttHögre är bättre	3:e / 10	68.2 km/h	−0,90 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	8:e / 10	92.3 km/h	−1,60 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	7:e / 10	12.6 m/sec2	−0,70 m/sec2
BullerLägre är bättre	7:e / 10	71.8 dB	+0,60 dB
RullmotståndLägre är bättre	7:e / 10	8.42 kg/t	+0,76 kg/t

EU-märkning: B/A/70

Torrt97,7%

Våt96,3%

Bekvämlighet99,4%

Rullmotstånd91,9%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (8)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	5:e / 10	38.3 m	+1,40 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	4:e / 10	78.4 km/h	−0,80 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	7:e / 10	42.6 m	+2,90 m
Väghållning på våttHögre är bättre	7:e / 10	67.7 km/h	−1,40 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	9:e / 10	91.5 km/h	−2,40 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	3:e / 10	13.1 m/sec2	−0,20 m/sec2
BullerLägre är bättre	5:e / 10	71.6 dB	+0,40 dB
RullmotståndLägre är bättre	5:e / 10	8.34 kg/t	+0,68 kg/t

EU-märkning: A/A/70

Torrt97,2%

Våt97,2%

Bekvämlighet99,9%

Rullmotstånd100%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (8)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	6:e / 10	38.5 m	+1,60 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	6:e / 10	78.1 km/h	−1,10 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	3:e / 10	41.7 m	+2,00 m
Väghållning på våttHögre är bättre	6:e / 10	67.8 km/h	−1,30 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	2:a / 10	93.6 km/h	−0,30 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	6:e / 10	12.9 m/sec2	−0,40 m/sec2
BullerLägre är bättre	2:a / 10	71.3 dB	+0,10 dB
RullmotståndLägre är bättre	1:a / 10	7.66 kg/t	Bäst i detta deltest

EU-märkning: B/A/69

Torrt96,9%

Våt96,2%

Bekvämlighet99,6%

Rullmotstånd86,5%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (8)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	8:e / 10	38.6 m	+1,70 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	9:e / 10	77.7 km/h	−1,50 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	8:e / 10	42.8 m	+3,10 m
Väghållning på våttHögre är bättre	9:e / 10	67.6 km/h	−1,50 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	7:e / 10	92.4 km/h	−1,50 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	3:e / 10	13.1 m/sec2	−0,20 m/sec2
BullerLägre är bättre	3:e / 10	71.5 dB	+0,30 dB
RullmotståndLägre är bättre	10:e / 10	8.86 kg/t	+1,20 kg/t

EU-märkning: B/A/69

Torrt97%

Våt96,6%

Bekvämlighet99,6%

Rullmotstånd95,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (8)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	9:e / 10	38.8 m	+1,90 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	5:e / 10	78.3 km/h	−0,90 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	6:e / 10	42.3 m	+2,60 m
Väghållning på våttHögre är bättre	10:e / 10	67.2 km/h	−1,90 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	3:e / 10	93.1 km/h	−0,80 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	2:a / 10	13.2 m/sec2	−0,10 m/sec2
BullerLägre är bättre	3:e / 10	71.5 dB	+0,30 dB
RullmotståndLägre är bättre	4:e / 10	8 kg/t	+0,34 kg/t

EU-märkning: C/A/69

Torrt97,2%

Våt96%

Bekvämlighet99,4%

Rullmotstånd86,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (8)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	4:e / 10	38.1 m	+1,20 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	10:e / 10	77.3 km/h	−1,90 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	9:e / 10	43.3 m	+3,60 m
Väghållning på våttHögre är bättre	4:e / 10	67.9 km/h	−1,20 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	6:e / 10	92.8 km/h	−1,10 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	5:e / 10	13 m/sec2	−0,30 m/sec2
BullerLägre är bättre	5:e / 10	71.6 dB	+0,40 dB
RullmotståndLägre är bättre	9:e / 10	8.85 kg/t	+1,19 kg/t

EU-märkning: C/A/70

Torrt96,2%

Våt94,3%

Bekvämlighet99%

Rullmotstånd90,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (8)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	10:e / 10	39.2 m	+2,30 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	8:e / 10	77.8 km/h	−1,40 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	10:e / 10	45.6 m	+5,90 m
Väghållning på våttHögre är bättre	7:e / 10	67.7 km/h	−1,40 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	10:e / 10	91.3 km/h	−2,60 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	1:a / 10	13.3 m/sec2	Bäst i detta deltest
BullerLägre är bättre	8:e / 10	71.9 dB	+0,70 dB
RullmotståndLägre är bättre	8:e / 10	8.47 kg/t	+0,81 kg/t

EU-märkning: C/B/72

Däck	Bridgestone Potenza Sport	Continental PremiumContact 7	Hankook Ventus Prime 4	Michelin Primacy 4+	Goodyear EfficientGrip Performance 2	Pirelli Cinturato P7 C2	Vredestein Ultrac	Falken ZIEX ZE310 EcoRun	Toyo Proxes Comfort	Goodride Z 107 ZuperEco
Placering	Delad 1:a	Delad 1:a	Delad 3:e	Delad 3:e	Delad 5:e	Delad 5:e	7:e	Delad 8:e	Delad 8:e	10:e
Kategoripoäng (% av bästa)
Torrt	98,9%	100%	97,2%	98,3%	97,7%	97,2%	96,9%	97%	97,2%	96,2%
Våt	98,4%	98,6%	96,6%	96,4%	96,3%	97,2%	96,2%	96,6%	96%	94,3%
Bekvämlighet	97,1%	98,5%	100%	99,2%	99,4%	99,9%	99,6%	99,6%	99,4%	99%
Rullmotstånd	99,6%	98%	91,4%	91%	91,9%	100%	86,5%	95,8%	86,6%	90,4%
Läs vidare	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat

Meny

Däck att jämföra

Resultaten bakom omdömet

Torka

Våt

Bekvämlighet

Värde

Resultat

Dubbelkolla testet