Testdiagram / Auto Bild
2021 Auto Bild 16 tums sommardäckstest
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 205/55 R16
- Testade däck
- 20
- Deltester
- 9
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
2Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 34.1 m | Bäst | 0 km/h | |
| 34.5 m | +0,40 m | 14 km/h | |
| 34.8 m | +0,70 m | 18 km/h | |
| 35 m | +0,90 m | 21 km/h | |
| 35.1 m | +1,00 m | 22 km/h | |
| 35.2 m | +1,10 m | 23 km/h | |
| 35.4 m | +1,30 m | 25 km/h | |
| 35.4 m | +1,30 m | 25 km/h | |
| 35.7 m | +1,60 m | 28 km/h | |
| 35.8 m | +1,70 m | 28 km/h | |
| 35.8 m | +1,70 m | 28 km/h | |
| 35.8 m | +1,70 m | 28 km/h | |
| 36 m | +1,90 m | 30 km/h | |
| 36.1 m | +2,00 m | 31 km/h | |
| 36.2 m | +2,10 m | 31 km/h | |
| 36.3 m | +2,20 m | 32 km/h | |
| 36.5 m | +2,40 m | 33 km/h | |
| 36.7 m | +2,60 m | 35 km/h | |
| 37.4 m | +3,30 m | 39 km/h | |
| 37.7 m | +3,60 m | 40 km/h |
Det är en skillnad på 10,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,6 m ≈ 0,8 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Semperit Speed Life 3 fortfarande köra i 40 km/h när Hankook Ventus Prime 3 K125 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 96.5 km/h | Bäst | |
| 96.2 km/h | −0,30 km/h | |
| 96.1 km/h | −0,40 km/h | |
| 96 km/h | −0,50 km/h | |
| 96 km/h | −0,50 km/h | |
| 95.9 km/h | −0,60 km/h | |
| 95.9 km/h | −0,60 km/h | |
| 95.8 km/h | −0,70 km/h | |
| 95.8 km/h | −0,70 km/h | |
| 95.7 km/h | −0,80 km/h | |
| 95.6 km/h | −0,90 km/h | |
| 95.5 km/h | −1,00 km/h | |
| 95.4 km/h | −1,10 km/h | |
| 95.3 km/h | −1,20 km/h | |
| 95.1 km/h | −1,40 km/h | |
| 94.9 km/h | −1,60 km/h | |
| 94.8 km/h | −1,70 km/h | |
| 94.5 km/h | −2,00 km/h | |
| 94.4 km/h | −2,10 km/h | |
| 94.3 km/h | −2,20 km/h |
Alla däck i Väghållning på torrt-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Våt
3Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 46.2 m | Bäst | 0 km/h | |
| 46.3 m | +0,10 m | 6 km/h | |
| 46.4 m | +0,20 m | 9 km/h | |
| 46.8 m | +0,60 m | 15 km/h | |
| 47.5 m | +1,30 m | 22 km/h | |
| 47.5 m | +1,30 m | 22 km/h | |
| 49.1 m | +2,90 m | 32 km/h | |
| 49.3 m | +3,10 m | 33 km/h | |
| 49.3 m | +3,10 m | 33 km/h | |
| 49.3 m | +3,10 m | 33 km/h | |
| 49.5 m | +3,30 m | 34 km/h | |
| 49.5 m | +3,30 m | 34 km/h | |
| 49.9 m | +3,70 m | 35 km/h | |
| 49.9 m | +3,70 m | 35 km/h | |
| 49.9 m | +3,70 m | 35 km/h | |
| 50.2 m | +4,00 m | 37 km/h | |
| 50.3 m | +4,10 m | 37 km/h | |
| 50.4 m | +4,20 m | 38 km/h | |
| 51.9 m | +5,70 m | 43 km/h | |
| 52.8 m | +6,60 m | 46 km/h |
Det är en skillnad på 14,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,6 m ≈ 1,5 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Fulda EcoControl HP2 fortfarande köra i 46 km/h när Hankook Ventus Prime 3 K125 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 78.8 km/h | Bäst | |
| 78.8 km/h | Bäst | |
| 78.4 km/h | −0,40 km/h | |
| 78.2 km/h | −0,60 km/h | |
| 78.1 km/h | −0,70 km/h | |
| 78 km/h | −0,80 km/h | |
| 77.9 km/h | −0,90 km/h | |
| 77.7 km/h | −1,10 km/h | |
| 77.6 km/h | −1,20 km/h | |
| 77.6 km/h | −1,20 km/h | |
| 77.3 km/h | −1,50 km/h | |
| 77.2 km/h | −1,60 km/h | |
| 76.8 km/h | −2,00 km/h | |
| 76.7 km/h | −2,10 km/h | |
| 76.6 km/h | −2,20 km/h | |
| 76.5 km/h | −2,30 km/h | |
| 76.5 km/h | −2,30 km/h | |
| 76.2 km/h | −2,60 km/h | |
| 76 km/h | −2,80 km/h | |
| 75.4 km/h | −3,40 km/h |
Det är en skillnad på 4,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,4 Km/H).
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 86.1 km/h | Bäst | |
| 85.5 km/h | −0,60 km/h | |
| 84.3 km/h | −1,80 km/h | |
| 83.8 km/h | −2,30 km/h | |
| 83.2 km/h | −2,90 km/h | |
| 83.2 km/h | −2,90 km/h | |
| 83 km/h | −3,10 km/h | |
| 82.9 km/h | −3,20 km/h | |
| 82.3 km/h | −3,80 km/h | |
| 81.8 km/h | −4,30 km/h | |
| 81.6 km/h | −4,50 km/h | |
| 81.6 km/h | −4,50 km/h | |
| 81.3 km/h | −4,80 km/h | |
| 81.3 km/h | −4,80 km/h | |
| 81 km/h | −5,10 km/h | |
| 80.9 km/h | −5,20 km/h | |
| 80.1 km/h | −6,00 km/h | |
| 80.1 km/h | −6,00 km/h | |
| 79.7 km/h | −6,40 km/h | |
| 79.3 km/h | −6,80 km/h |
Det är en skillnad på 7,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,8 Km/H).
Bekvämlighet
1Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 66.6 dB | Bäst | |
| 67.3 dB | +0,70 dB | |
| 67.3 dB | +0,70 dB | |
| 67.3 dB | +0,70 dB | |
| 67.4 dB | +0,80 dB | |
| 67.5 dB | +0,90 dB | |
| 68.3 dB | +1,70 dB | |
| 68.4 dB | +1,80 dB | |
| 68.4 dB | +1,80 dB | |
| 68.6 dB | +2,00 dB | |
| 68.6 dB | +2,00 dB | |
| 68.6 dB | +2,00 dB | |
| 68.6 dB | +2,00 dB | |
| 68.7 dB | +2,10 dB | |
| 68.7 dB | +2,10 dB | |
| 68.7 dB | +2,10 dB | |
| 68.7 dB | +2,10 dB | |
| 69.1 dB | +2,50 dB | |
| 69.2 dB | +2,60 dB | |
| 69.9 dB | +3,30 dB |
Det är en skillnad på 5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,3 dB).
Värde
3Slitage
Förutspått slitbaneliv i KM
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 47 940 KM | Bäst | |
| 44 200 KM | −3 740 KM | |
| 42 160 KM | −5 780 KM | |
| 41 480 KM | −6 460 KM | |
| 37 400 KM | −10 540 KM | |
| 37 060 KM | −10 880 KM | |
| 37 060 KM | −10 880 KM | |
| 35 020 KM | −12 920 KM | |
| 33 320 KM | −14 620 KM | |
| 32 300 KM | −15 640 KM | |
| 31 960 KM | −15 980 KM | |
| 31 960 KM | −15 980 KM | |
| 30 600 KM | −17 340 KM | |
| 30 600 KM | −17 340 KM | |
| 30 260 KM | −17 680 KM | |
| 27 880 KM | −20 060 KM | |
| 27 880 KM | −20 060 KM | |
| 27 880 KM | −20 060 KM | |
| 27 540 KM | −20 400 KM | |
| 26 180 KM | −21 760 KM |
Det är en skillnad på 45,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (21 760 KM).
Värde
Euro/1000km baserat på kostnad/slitage
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | kostnad per 1 000 km |
|---|---|---|---|
| 5.74 Price/1000 | Bäst | €8,06 | |
| 5.75 Price/1000 | +0,01 Price/1000 | €13,61 | |
| 5.81 Price/1000 | +0,07 Price/1000 | €16,13 | |
| 7.02 Price/1000 | +1,28 Price/1000 | €13,73 | |
| 7.02 Price/1000 | +1,28 Price/1000 | €17,70 | |
| 7.14 Price/1000 | +1,40 Price/1000 | €16,52 | |
| 7.24 Price/1000 | +1,50 Price/1000 | €11,69 | |
| 7.47 Price/1000 | +1,73 Price/1000 | €16,35 | |
| 7.6 Price/1000 | +1,86 Price/1000 | €17,94 | |
| 8.05 Price/1000 | +2,31 Price/1000 | €18,62 | |
| 8.1 Price/1000 | +2,36 Price/1000 | €15,10 | |
| 8.17 Price/1000 | +2,43 Price/1000 | €14,86 | |
| 8.29 Price/1000 | +2,55 Price/1000 | €18,47 | |
| 8.97 Price/1000 | +3,23 Price/1000 | €19,91 | |
| 9.07 Price/1000 | +3,33 Price/1000 | €11,26 | |
| 9.15 Price/1000 | +3,41 Price/1000 | €17,31 | |
| 9.15 Price/1000 | +3,41 Price/1000 | €19,87 | |
| 9.26 Price/1000 | +3,52 Price/1000 | €16,96 | |
| 9.68 Price/1000 | +3,94 Price/1000 | €13,21 | |
| 9.93 Price/1000 | +4,19 Price/1000 | €16,60 |
Det är en skillnad på 73% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,19 Price/1000). Över 40 000 km blir det billigaste däcket att äga (Goodyear EfficientGrip Performance 2) €474 billigare än det dyraste (Maxxis Premitra HP5).
Så räknar vi
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2021; finansieringskostnader ingår inte.
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 7.01 kg/t | Bäst | £0 | |
| 7.24 kg/t | +0,23 kg/t | £14 | |
| 7.28 kg/t | +0,27 kg/t | £17 | |
| 7.77 kg/t | +0,76 kg/t | £48 | |
| 8.07 kg/t | +1,06 kg/t | £67 | |
| 8.18 kg/t | +1,17 kg/t | £74 | |
| 8.29 kg/t | +1,28 kg/t | £80 | |
| 8.31 kg/t | +1,30 kg/t | £82 | |
| 8.38 kg/t | +1,37 kg/t | £86 | |
| 8.51 kg/t | +1,50 kg/t | £94 | |
| 8.6 kg/t | +1,59 kg/t | £100 | |
| 8.63 kg/t | +1,62 kg/t | £102 | |
| 8.92 kg/t | +1,91 kg/t | £120 | |
| 8.97 kg/t | +1,96 kg/t | £123 | |
| 9.13 kg/t | +2,12 kg/t | £133 | |
| 9.14 kg/t | +2,13 kg/t | £134 | |
| 9.24 kg/t | +2,23 kg/t | £140 | |
| 9.25 kg/t | +2,24 kg/t | £141 | |
| 9.25 kg/t | +2,24 kg/t | £141 | |
| 9.31 kg/t | +2,30 kg/t | £145 |
Det är en skillnad på 32,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,3 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Kumho Ecsta HS51 ungefär 100 L (£145) mer bränsle än Bridgestone Turanza T005.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 100 → 0 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2021 53 Bromstest för sommardäck
205/55 R1653 testade däck
20 av dessa 20 däck testade igen
2023 ADAC sommardäckstest
205/55 R1650 testade däck
15 av dessa 20 däck testade igen
Översikt över marknaden för sommardäck 2024
205/55 R1655 testade däck
13 av dessa 20 däck testade igen

