Continental WinterContact TS 870 P mot Firestone Winterhawk 4
- TR-betyg
- 9,3/10
- Ägarna säger
- 85% · 33
- TR-betyg
- 8,1/10
- Ägarna säger
- 72% · 6
I de 14 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental WinterContact TS 870 P före 12 gånger och Winterhawk 4 två gånger. WinterContact TS 870 P hade 9 % lägre rullmotstånd; Winterhawk 4 stod emot vattenplaning rakt fram vid 1,5 % högre hastighet.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Köp Continental WinterContact TS 870 P. Det vann tio av tolv gemensamma tester, två rakt av, tar rent hus i torrbromsning och rullmotstånd och leder i nästan varje kategori. Firestone Winterhawk 4 är valet bara på budget, eller om våtbromsning rakt fram och vattenplaning är det enda du köper på.
Där WinterContact TS 870 P är starkare
- Vann tio av de tolv gemensamma testerna, inklusive två totalsegrar
- Rent hus i torrbromsning, nio mätningar mot noll, och rullmotstånd, sex mot noll
- Vann fem av sex jämförelser i torrväghållning och fem av sex våtcirkelrundor
Där Winterhawk 4 är starkare
- Kortare våtbromsning i sex av tio mätningar och bättre vattenplaning rakt fram i sex av åtta
- Billigare i alla fyra prisjämförelser och alla tre kostnadsberäkningar per 1000 km
- Vann båda de rena bromsjämförelserna, 7:a av 52 mot 13:e och 6:a av 54 mot 7:e
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
WinterContact TS 870 P vs Winterhawk 4 i korthet
| Kategori | WinterContact TS 870 P | Skillnad | Winterhawk 4 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester14 gemensamma tester | 12 | 2 | |
| Torrt17 mätningar | 16 | WinterContact TS 870 P bromsade 5,6 % kortare på torrt (10 tester) | 1 |
| Vått50 mätningar | 29 | WinterContact TS 870 P behöll 9,8 % mer grepp vid vattenplaning i kurva (9 tester) | 18 |
| Snö38 mätningar | 18 | 17 | |
| Is3 mätningar | 2 | WinterContact TS 870 P bromsade 2,5 % kortare på is (3 tester) | 1 |
| Komfort11 mätningar | 5 | 6 | |
| Prisvärde19 mätningar | 15 | WinterContact TS 870 P hade 9 % lägre rullmotstånd (7 tester) | 3 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,3/10 | WinterContact TS 870 P leder med 1,2 | 8,1/10 |
| Ägarbetyg33 och 6 recensioner | 85% | WinterContact TS 870 P leder med 13 procentenheter | 72% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 83% | WinterContact TS 870 P leder med 16 procentenheter | 67% |
| Prisi de 9 tester som angav priser | +38,1 % | WinterContact TS 870 P var dyrare i 9 av 9 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 121 | 52 dimensioner tillverkas i båda | 83 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 14 tester, 2022 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | WinterContact TS 870 P | Testfält | Winterhawk 4 |
|---|---|---|---|
| 2026 års Auto Bild-test av vinterdäck | P1 av 20 | P16 av 20 | |
| Bromstest av vinterdäck 2026 - 50 set | P2 av 50 | P19 av 50 | |
| 2025 Autobild vinterdäcktest | P7 av 20 | P16 av 20 | |
| Bromstest av vinterdäck 2025 - 52 set! | P13 av 51 | P7 av 51 | |
| ADAC vinterdäcktest 2025 | P6 av 31 | P17 av 31 | |
| 2024 ADAC 17 tums vinterdäckstest | P6 av 16 | P10 av 16 | |
| 2023 Auto Bild SUV vinterdäckstest | P1 av 10 | P9 av 10 | |
| 2023 Auto Bild vinterdäckstest | P3 av 20 | P20 av 20 | |
| 2023 ADAC 16 tums däcktest | P4 av 16 | P7 av 16 | |
| 2023 vinterdäckstest 54 set bromstest | P7 av 54 | P6 av 54 | |
| 2022 Auto Bild vinterdäckstest | P8 av 20 | P16 av 20 | |
| 2022 Auto Bild SUV vinterdäckstest | P2 av 10 | P6 av 10 | |
| Översikt över vinterdäcksmarknaden 2022 | P2 av 56 | P14 av 56 | |
| 2022 AMS vinterdäckstest | P1 av 8 | P5 av 8 |
Prestandaprofil
19 mätningar från de 14 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
WinterContact TS 870 P
Winterhawk 4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 2 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
WinterContact TS 870 P
Winterhawk 4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
WinterContact TS 870 P
Winterhawk 4
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger WinterContact TS 870 P 85 % från 33 omdömen och Winterhawk 4 72 % från 6. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | WinterContact TS 870 P | Skillnad | Winterhawk 4 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,48 | 5,6% | 46,07 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 110,7 | 2,1% | 108,4 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42,06 | 2% | 43,15 | 6-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,53 | 0,3% | 38,63 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,31 | 1,5% | 78,16 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,7 | 17,4% | 2,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,55 | 1,1% | 13,69 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,26 | 1,5% | 81,38 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,18 | 9,8% | 2,96 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23,58 | 0,1% | 23,64 | 7-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 086 | 0,8% | 2 091 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57,81 | 0,2% | 57,94 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,81 | 7,1% | 4,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,79 | 0,2% | 3,8 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18,33 | 2,5% | 17,87 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 17,6% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,89 | 0,1 dB | 70,79 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 949 | 1,3% | 41 988 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,56 | 9% | 8,32 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,65 | 0,9% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 65 | 19,9% | 81,33 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterContact TS 870 P 9,3 och Winterhawk 4 8,1 av 10.
| WinterContact TS 870 P | Kategori | Winterhawk 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Torrt | 18 | ||
| 92 | Vått | 86 | ||
| 77 | Komfort | 66 | ||
| 76 | Prisvärde | 49 | ||
| 73 | Snö | 69 | ||
| 30 | Is | 54 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| WinterContact TS 870 P | Kategori | Winterhawk 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Torrgrepp | 7,3 | ||
| 9 | Våtgrepp | 7,3 | ||
| 8,1 | Vägkänsla | 6,2 | ||
| 8,7 | Väghållning | 5,5 | ||
| 8,7 | Slitage | 7,6 | ||
| 8,9 | Komfort | 7,7 | ||
| 8,7 | Snögrepp | 7,5 | ||
| 7,8 | Isgrepp | 6,8 | ||
Ägarna ger WinterContact TS 870 P 85 % från 33 omdömen och Winterhawk 4 72 % från 6. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%från 33 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 474 272 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Genom 26 ägarrecensioner med ett genomsnitt på 85,8 % berömmer Continental WinterContact TS 870 P oftast för sitt starka, förtroendeingivande grepp både på blöta och torra ytor, ofta i kombination med en märkbart tyst och bekväm körning. Många ägare rapporterar också om god hållbarhet för en vinterdäck, där flera noterar en hälsosam mönsterdjup efter betydande körsträcka. Vinterprestanda bedöms generellt som kapabel, men en betydande minoritet (ungefär två av fem av dem som nämner det) tyckte att snögreppet var otillräckligt, och åsikterna är delade om isgrepp och styrkänsla; ett litet antal noterar också att det kan kännas mjukare när temperaturen stiger.
- Starkt grepp på blöta ytor och säkra blöta kurvor
- Starkt grepp på torra ytor med säker dragkraft
- Märkbart tyst på vägen
- Bekväm, följsam körkvalitet
- Snögrepp inte så starkt som förväntat för vissa förare
- Isgrepp är inkonsekvent beroende på förhållandena
- Styrkänsla inte den skarpaste
Sammanfattat av AI från 26 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 33 omdömen om WinterContact TS 870 PJag har kört däcken på vintern, men på vägar utan snö och is, så jag kan inte kommentera det. De fick mig att känna mig väldigt säker, men jag måste säga att de är alldeles för sportiga för min körstil och mina behov. De bär mycket ansvar för mitt beslut att köpa bilen, eftersom de är mycket bekväma, tysta och får bilen att kännas mycket stabil och responsiv både på torra och blöta vägar.
Det finns dock ett klagomål, de har absolut inget fälgskydd, så jag skyller dem för alla repor på mina hjul. Jag skulle förvänta mig mer av ett däck i denna klass från ett välrenommerat märke, och ärligt talat är det en tillräckligt stark anledning (även om den enda) för mig att inte köpa dem igen. I alla andra avseenden är de briljanta, de är till och med jämförbara med sommardäck när det kommer till bränsleförbrukning.
Firestone Winterhawk 4
- 72%från 6 omdömen
- 67%skulle köpa igen
- 40 716 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare ger generellt Firestone Winterhawk 4 höga betyg för daglig vinteranvändning, med stark tillförlitlighet i snö och regn, korta bromssträckor och betryggande prestanda runtomkring. Många lyfter fram dess goda värde jämfört med premiummärken, tillsammans med en tyst, bekväm körning och responsiv känsla. Den övergripande nöjdheten är hög i majoriteten av recensionerna.
- starka snöegenskaper
- bra våtgrepp och bromsning
- tyst och bekväm åktur
- prisvärd
Sammanfattat av AI från 5 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 6 omdömen om Winterhawk 4Bra kvalitet för mellanklassmärke, täcker vinterbehov. Generellt sett finns det ingen hög prestandapotential för vinterdäck oberoende av märke!
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 121 dimensioner av WinterContact TS 870 P och 83 av Winterhawk 4, varav 52 tillverkas i båda.
| Kategori | WinterContact TS 870 P | Winterhawk 4 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 121 dimensioner, 16 till 23 tum | 83 dimensioner, 14 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 52 dimensioner 205/60 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/55 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17och 40 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B99%C1% | B100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C62%B37%D1% | D50%C50% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-75 dB B100% | 71 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 221 av 221 | 101 av 101 |
| På marknaden sedan | - | 2020 |
| Ersatte | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | Firestone Winterhawk 3 (2013) |
| Ersatt av | Continental WinterContact 8 S | - |
| Utmärkelser | Rekommenderas varmt: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vinnare: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | WinterContact TS 870 P var det dyrare däcket i 9 av de 9 tester som angav priser, med 38,1 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Tolv gemensamma tester, tio segrar till Continental WinterContact TS 870 P, och två av dem var totalsegrar: 1:a av 11 i Auto Bild Allrads SUV-vintertest 2023 med Firestone Winterhawk 4 på 9:e plats, och 1:a av 8 hos Auto Motor und Sport 2022 med Firestone 5:a.
Torrprestandan är överlägsen. Continental bromsade kortare på torrt i alla nio mätningar, 43,7 m mot 47,2 m hos Auto Bild 2025, 7,4 procent, och vann fem av sex jämförelser i torrväghållning. Det rullade också lättare i alla sex mätningar och nöttes mindre i alla tre.
Firestone svarar på vått och i kassan. Det bromsade kortare på vått i sex av tio mätningar, stod emot vattenplaning rakt fram bättre i sex av åtta, och det var billigare i alla fyra prisjämförelser och alla tre kostnadsberäkningar per 1000 km, 9,99 mot 13,08 hos Auto Bild 2025.
Slutsats
Continental WinterContact TS 870 P är det starkare däcket med bred marginal och vinner tio av de tolv gemensamma testerna. Två är totalsegrar, 1:a av 11 i Auto Bild Allrads SUV-test 2023 med Firestone Winterhawk 4 på 9:e och 1:a av 8 hos Auto Motor und Sport 2022 med Firestone 5:a; resten omfattar 3:a av 22 mot 20:e hos Auto Bild 2023, 2:a av 57 mot 14:e i marknadsöversikten 2022, 2:a av 10 mot 6:e i SUV-testet 2022, 7:a av 22 mot 16:e 2025 och 6:a av 31 mot 17:e hos ADAC. Torrbromsningen är rent hus, nio mätningar mot noll, liksom rullmotståndet, sex mot noll, och nötningen, tre mot noll. Det vann fem av sex jämförelser i torrväghållning, fem av sex våtcirkelrundor, sex av åtta mätningar av vattenplaning i kurva, sju av tolv snöbromsningar och höll längre i fyra av sex slitagemätningar.
Firestone Winterhawk 4 har två verkliga styrkor. Den första är våtgrepp rakt fram: kortare våtbromsning i sex av tio mätningar och bättre vattenplaning rakt fram i sex av åtta, och det tog båda de rena bromsjämförelserna, 7:a av 52 mot 13:e 2025 och 6:a av 54 mot 7:e 2023. Den andra är kostnaden: billigare i alla fyra prisjämförelser och alla tre beräkningar per 1000 km, 9,99 mot 13,08 hos Auto Bild 2025, 23,6 procent lägre. Det var också tystare i fem av åtta ljudmätningar och drog hårdare i fyra av sju snödragkraftsmätningar.
Mönstret är konsekvent över tolv tester, så det råder liten tvekan: Firestone stannar bra rakt fram på vått och är billigare att äga, medan Continental är bättre på nästan allt annat, inklusive torrbromsning, där det aldrig förlorat en enda mätning mot det. Köp Continental om inte priset avgör.
WinterContact TS 870 P mot Winterhawk 4: dina frågor
Är Continental WinterContact TS 870 P eller Firestone Winterhawk 4 det bättre däcket?
I de 14 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental WinterContact TS 870 P före 12 gånger och Winterhawk 4 två gånger. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterContact TS 870 P 9,3 och Winterhawk 4 8,1 av 10.
Vilket är bäst på vått, WinterContact TS 870 P eller Winterhawk 4?
WinterContact TS 870 P ledde 29 av de 50 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt behöll 9,8 % mer grepp vid vattenplaning i kurva över 9 tester.
Vilket är bäst på torrt?
WinterContact TS 870 P ledde 16 av de 17 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,6 % kortare på torrt över 10 tester.
Vilket är bäst på snö?
WinterContact TS 870 P ledde 18 av de 38 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
WinterContact TS 870 P höll 1,3 % längre i slitagetesterna (7 tester), hade 9 % lägre rullmotstånd (7 tester), drog 0,9 % mindre bränsle (2 tester) och tappade 19,9 % mindre gummi i nötningstestet (3 tester). Ägarna ger slitaget 8,7/10 för WinterContact TS 870 P och 7,6/10 för Winterhawk 4.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,9/10 för WinterContact TS 870 P och 7,7/10 för Winterhawk 4.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger WinterContact TS 870 P 85 % från 33 omdömen och Winterhawk 4 72 % från 6. 83 % av dem som kör WinterContact TS 870 P skulle köpa det igen, mot 67 % för Winterhawk 4.
Vilket är dyrare?
I de 9 tester som angav priser var WinterContact TS 870 P det dyrare däcket i 9 av dem, med 38,1 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
WinterContact TS 870 P tillverkas i 121 dimensioner (16 till 23 tum) och Winterhawk 4 i 83 (14 till 20 tum). 52 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har WinterContact TS 870 P klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Winterhawk 4 har B och D.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 i 25 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Pilot Alpin 5
3-14 i 21 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Alpin 7
5-0 i 5 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Continental WinterContact TS 870 P
5-9 i 15 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 i 4 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Hankook Winter i cept evo3
13-3 i 17 gemensamma tester
mot 
Firestone Winterhawk 4 mot Kleber Krisalp HP3
5-10 i 15 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak LM005 mot Continental WinterContact TS 870 P
8-10 i 18 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion