Continental WinterContact TS 870 P mot Falken EUROWINTER HS02 Pro
- TR-betyg
- 9,3/10
- Ägarna säger
- 85% · 33
- TR-betyg
- 7,9/10
- Ägarna säger
- 91% · 4
I de 16 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental WinterContact TS 870 P före 16 gånger och EUROWINTER HS02 Pro inte en enda gång. WinterContact TS 870 P hade 13,3 % lägre rullmotstånd; EUROWINTER HS02 Pro höll 1,3 % högre hastighet på våta cirkeln.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental WinterContact TS 870 P för nästan alla köpare: det är det konsekvent säkrare däcket på blöta ytor (ofta dramatiskt kortare bromssträckor), mycket starkare mot aquaplaning, mer pålitligt vid snöbromsning/hantering och typiskt billigare att köra tack vare låg rullmotstånd och bättre slitage. Överväg Falken EUROWINTER HS02 Pro endast om det är kraftigt rabatterat och din vinterkörning mestadels är på svala, torra vägar med minimal stillastående vatten - och även då, var medveten om att flera tester flaggar dess gränser för blöt bromsning/aquaplaning som den främsta säkerhetsfrågan.
Där WinterContact TS 870 P är starkare
- Fördelen med säkerhet vid blöt bromsning är ofta betydande (t.ex. 33,9 m mot 42,4 m i ett bromstest 2026; 52,0 m mot 65,2 m i Auto Bild Sportscars 2026)
- Systematiskt starkare aquaplaning-skydd, särskilt i kurvor (kurviga aquaplaning-vinster 10-0 i delade data; enorm skillnad i AMS SUV 2023: 2,82 vs 1,85 m/s²)
- Mycket låg rullmotstånd / fokus på effektivitet (frequent category wins; highlighted as EV/fuel-saving pick in Tyre Reviews 2023)
Där EUROWINTER HS02 Pro är starkare
- Kan kännas bekväm och tyst för kategorin (ofta bedömd som acceptabel/god komfort; sporadiska ljudvinster)
- Visar konkurrenskraftigt grepp i rundstil i vissa blöta cirkel-/hanteringsmått (blöta cirkelvinster 5-3 totalt i kategoriräkningen, även om de inte alltid är i linje med bromssäkerhet)
- Ibland något bättre snötraktion i rak linje än Continental (snötraktionskategorin är närmare, 4 vinster mot 7)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
WinterContact TS 870 P vs EUROWINTER HS02 Pro i korthet
| Kategori | WinterContact TS 870 P | Skillnad | EUROWINTER HS02 Pro |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester16 gemensamma tester | 16 | 0 | |
| Torrt25 mätningar | 18 | WinterContact TS 870 P bromsade 1,8 % kortare på torrt (11 tester) | 7 |
| Vått59 mätningar | 46 | WinterContact TS 870 P bromsade 4,7 % kortare på vått (14 tester) | 13 |
| Snö46 mätningar | 40 | WinterContact TS 870 P bromsade 4,3 % kortare på snö (14 tester) | 5 |
| Is2 mätningar | 0 | 1 | |
| Komfort15 mätningar | 10 | 3 | |
| Prisvärde15 mätningar | 13 | WinterContact TS 870 P hade 13,3 % lägre rullmotstånd (11 tester) | 2 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,3/10 | WinterContact TS 870 P leder med 1,4 | 7,9/10 |
| Ägarbetyg33 och 4 recensioner | 85% | EUROWINTER HS02 Pro leder med 6 procentenheter | 91% |
| Prisi de 12 tester som angav priser | +33,6 % | WinterContact TS 870 P var dyrare i 12 av 12 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 121 | 71 dimensioner tillverkas i båda | 110 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 16 tester, 2023 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | WinterContact TS 870 P | Testfält | EUROWINTER HS02 Pro |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Sportscars test av vinterdäck 2026 | P4 av 12 | P11 av 12 | |
| Bromstest av vinterdäck 2026 - 50 set | P2 av 50 | P28 av 50 | |
| Teknikens Världs vinterdäckstest 2026: dubbdäck, nordiska friktionsdäck och centraleuropeiska vinterdäck | P1 av 6 | P6 av 6 | |
| 2025 Sudded, friktions- och europeiskt däcktest | P3 av 5 | P4 av 5 | |
| 2025 Autobild SUV vinterdäcktest | P1 av 11 | P9 av 11 | |
| 2025 Autobild vinterdäcktest | P7 av 20 | P20 av 20 | |
| Bromstest av vinterdäck 2025 - 52 set! | P13 av 51 | P20 av 51 | |
| 2024 Auto Bild SUV vinterdäckstest | P2 av 12 | P10 av 12 | |
| 2024 AS SUV vinterdäckstest | P2 av 10 | P8 av 10 | |
| 2023 Auto Bild SUV vinterdäckstest | P1 av 10 | P7 av 10 | |
| 2023 Sport Auto Vinterdäck Test | P4 av 9 | P9 av 9 | |
| 2023 Sportbilar Vinterdäck Test | P3 av 11 | P9 av 11 | |
| 2023 Auto Bild vinterdäckstest | P3 av 20 | P17 av 20 | |
| 2023 vinterdäckstest 54 set bromstest | P7 av 54 | P20 av 54 | |
| 2023 Tyre Reviews Vinterdäckstest | P3 av 11 | P10 av 11 | |
| 2023 AMS SUV vinterdäckstest | P4 av 7 | P7 av 7 |
Prestandaprofil
20 mätningar från de 16 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
WinterContact TS 870 P
EUROWINTER HS02 Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 85%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 8 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
WinterContact TS 870 P
EUROWINTER HS02 Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
WinterContact TS 870 P
EUROWINTER HS02 Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger WinterContact TS 870 P 85 % från 33 omdömen och EUROWINTER HS02 Pro 91 % från 4. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterContact TS 870 P 9,3 och EUROWINTER HS02 Pro 7,9 av 10.
| WinterContact TS 870 P | Kategori | EUROWINTER HS02 Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Torrt | 76 | ||
| 92 | Vått | 66 | ||
| 77 | Komfort | 57 | ||
| 76 | Prisvärde | 18 | ||
| 73 | Snö | 23 | ||
| 30 | Is | 53 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| WinterContact TS 870 P | Kategori | EUROWINTER HS02 Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Torrgrepp | 9,8 | ||
| 9 | Våtgrepp | 9,5 | ||
| 8,1 | Vägkänsla | 6,5 | ||
| 8,7 | Väghållning | 9 | ||
| 8,7 | Slitage | 8 | ||
| 8,9 | Komfort | 9 | ||
| 8,7 | Snögrepp | 9,5 | ||
| 7,8 | Isgrepp | 9 | ||
Ägarna ger WinterContact TS 870 P 85 % från 33 omdömen och EUROWINTER HS02 Pro 91 % från 4. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%från 33 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 474 272 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Genom 26 ägarrecensioner med ett genomsnitt på 85,8 % berömmer Continental WinterContact TS 870 P oftast för sitt starka, förtroendeingivande grepp både på blöta och torra ytor, ofta i kombination med en märkbart tyst och bekväm körning. Många ägare rapporterar också om god hållbarhet för en vinterdäck, där flera noterar en hälsosam mönsterdjup efter betydande körsträcka. Vinterprestanda bedöms generellt som kapabel, men en betydande minoritet (ungefär två av fem av dem som nämner det) tyckte att snögreppet var otillräckligt, och åsikterna är delade om isgrepp och styrkänsla; ett litet antal noterar också att det kan kännas mjukare när temperaturen stiger.
- Starkt grepp på blöta ytor och säkra blöta kurvor
- Starkt grepp på torra ytor med säker dragkraft
- Märkbart tyst på vägen
- Bekväm, följsam körkvalitet
- Snögrepp inte så starkt som förväntat för vissa förare
- Isgrepp är inkonsekvent beroende på förhållandena
- Styrkänsla inte den skarpaste
Sammanfattat av AI från 26 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 33 omdömen om WinterContact TS 870 PJag har kört däcken på vintern, men på vägar utan snö och is, så jag kan inte kommentera det. De fick mig att känna mig väldigt säker, men jag måste säga att de är alldeles för sportiga för min körstil och mina behov. De bär mycket ansvar för mitt beslut att köpa bilen, eftersom de är mycket bekväma, tysta och får bilen att kännas mycket stabil och responsiv både på torra och blöta vägar.
Det finns dock ett klagomål, de har absolut inget fälgskydd, så jag skyller dem för alla repor på mina hjul. Jag skulle förvänta mig mer av ett däck i denna klass från ett välrenommerat märke, och ärligt talat är det en tillräckligt stark anledning (även om den enda) för mig att inte köpa dem igen. I alla andra avseenden är de briljanta, de är till och med jämförbara med sommardäck när det kommer till bränsleförbrukning.
Falken EUROWINTER HS02 Pro
- 91%från 4 omdömen
- 28 968 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 4 omdömen om EUROWINTER HS02 ProRiktigt solida däck, jag förväntade mig inte att de skulle vara bra genom snö men de presterade väldigt bra. Men de är ännu bättre på torra och våta vägar.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 121 dimensioner av WinterContact TS 870 P och 110 av EUROWINTER HS02 Pro, varav 71 tillverkas i båda.
| Kategori | WinterContact TS 870 P | EUROWINTER HS02 Pro |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 121 dimensioner, 16 till 23 tum | 110 dimensioner, 16 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 71 dimensioner 225/55 R16235/60 R16225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17235/45 R17235/50 R17235/55 R17235/60 R17235/65 R17245/55 R17och 59 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B99%C1% | B96%C4% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C62%B37%D1% | D51%C44%B5% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-75 dB B100% | 70-74 dB B97%A3% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 221 av 221 | 134 av 134 |
| På marknaden sedan | - | 2022 |
| Ersatte | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | - |
| Ersatt av | Continental WinterContact 8 S | - |
| Utmärkelser | Rekommenderas varmt: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vinnare: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | WinterContact TS 870 P var det dyrare däcket i 12 av de 12 tester som angav priser, med 33,6 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Continental's WinterContact TS 870 P och Falkens EUROWINTER HS02 Pro ligger i samma "prestanda vinter"-segment: de är byggda för att hålla moderna, kraftfulla personbilar säkra på kall, våt asfalt samtidigt som de fortfarande erbjuder användbar snötraktion. På papperet gör det dem till direkta rivaler för förare i centrala/västra europeiska vintrar (slask, regn, kalla motorvägskilometer), där blöta bromsar och aquaplaningmotstånd ofta spelar större roll än djup snörörlighet.
Genom 16 delade professionella jämförelser blir detta dock en ganska ensidig match. TS 870 P hamnar upprepade gånger nära toppen av grupptester (t.ex. 4/12 i Auto Bild Sportscars 2026, 1/11 i Auto Bild SUV 2025, 2/12 i Auto Bild SUV 2024) och är också en framstående för effektivitet. Falken dyker oftare upp i den nedre halvan eller nära botten (t.ex. 11/12 i Auto Bild Sportscars 2026 och 20/20 i Auto Bild Winter 2025), med ett konsekvent tema: acceptabel komfort och viss hanteringskompetens, men för många säkerhetskritiska svagheter - särskilt när det gäller blöta stoppsträckor och aquaplaning, beroende på testet.
Slutsats
Den tydligaste skillnaden är konsekvensen av säkerhet på blöta ytor. I de mest krävande dataset öppnar Continental upp stora verkliga skillnader: Auto Bild Sportscars 2026 visar 52,0 m blöt bromsning för TS 870 P jämfört med 65,2 m för Falken (ungefär 20 % längre), och 2026 års "50 set" bromstest visar 33,9 m mot 42,4 m (återigen ~20 %). Det är den typ av skillnad du känner som "jag stannade innan faran" jämfört med "jag kom fortfarande med fart." Lägg till en stark, upprepbar fördel för Continental i aquaplaning - särskilt i kurvor (t.ex. 2,82 vs 1,85 m/s² i AMS SUV 2023, och upprepade vinster med tvåsiffriga procenttal på andra ställen) - och TS 870 P bygger en mycket större säkerhetszon vid typisk blöt vinterkörning.
På snö är ingen av däcken en nordisk/is-specialist (de är centraleuropeiska vinterdäck i blandade klassiska skandinaviska tester), men Continental är markant mer pålitlig inom den korta perioden. Det vinner snöbromsning och snöhantering nästan överallt i de delade uppgifterna (snöbromsningsvinster 14-0; snöhantering 11-0), och det tenderar också att hålla längre (t.ex. 46 640 km mot 33 920 km beräknad slitage i Auto Bild Winter 2025). Falkens tillfälliga ljuspunkter - något bättre snötraktion i några tester, några bra blöta cirkel-/hanteringstider och något lägre bränsleförbrukning i ett par skandinaviska körningar - räcker inte för att kompensera för de upprepade röda flaggorna (tidigt aquaplaning och långa blöta bromsar i flera Auto Bild-rapporter, inklusive "avrådd").
Praktisk slutsats: om du vill ha ett prestandavinterdäck som beter sig som en premiumprodukt under de förhållanden du faktiskt möter mest (kalla blöta vägar, slask, stillastående vatten på motorvägen), är WinterContact TS 870 P det säkrare, mer balanserade och typiskt billigare alternativet att köra trots ett högre inköpspris. EUROWINTER HS02 Pro är endast meningsfullt om det är kraftigt rabatterat och dina vintrar mestadels består av svala, torra vägar med endast sporadisk lätt snö - samtidigt som du accepterar att dess blöta nödsituationer kan vara en begränsande faktor.
WinterContact TS 870 P mot EUROWINTER HS02 Pro: dina frågor
Är Continental WinterContact TS 870 P eller Falken EUROWINTER HS02 Pro det bättre däcket?
I de 16 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental WinterContact TS 870 P före 16 gånger och EUROWINTER HS02 Pro inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterContact TS 870 P 9,3 och EUROWINTER HS02 Pro 7,9 av 10.
Vilket är bäst på vått, WinterContact TS 870 P eller EUROWINTER HS02 Pro?
WinterContact TS 870 P ledde 46 av de 59 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,7 % kortare på vått över 14 tester.
Vilket är bäst på torrt?
WinterContact TS 870 P ledde 18 av de 25 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,8 % kortare på torrt över 11 tester.
Vilket är bäst på snö?
WinterContact TS 870 P ledde 40 av de 46 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,3 % kortare på snö över 14 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
WinterContact TS 870 P höll 30,6 % längre i slitagetesterna (2 tester) och hade 13,3 % lägre rullmotstånd (11 tester). Ägarna ger slitaget 8,7/10 för WinterContact TS 870 P och 8/10 för EUROWINTER HS02 Pro.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,9/10 för WinterContact TS 870 P och 9/10 för EUROWINTER HS02 Pro.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger WinterContact TS 870 P 85 % från 33 omdömen och EUROWINTER HS02 Pro 91 % från 4.
Vilket är dyrare?
I de 12 tester som angav priser var WinterContact TS 870 P det dyrare däcket i 12 av dem, med 33,6 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
WinterContact TS 870 P tillverkas i 121 dimensioner (16 till 23 tum) och EUROWINTER HS02 Pro i 110 (16 till 22 tum). 71 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har WinterContact TS 870 P klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; EUROWINTER HS02 Pro har B och D.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 i 25 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Pilot Alpin 5
3-14 i 21 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Alpin 7
5-0 i 5 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Continental WinterContact TS 870 P
5-9 i 15 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 i 4 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Hankook Winter i cept evo3
13-3 i 17 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak LM005 mot Continental WinterContact TS 870 P
8-10 i 18 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Semperit Speed Grip 5
9-1 i 10 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Skriv om WinterContact TS 870 P Skriv om EUROWINTER HS02 Pro
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion