Continental WinterContact TS 870 P mot Semperit Speed Grip 5
- TR-betyg
- 9,3/10
- Ägarna säger
- 85% · 33
- TR-betyg
- 8,5/10
- Ägarna säger
- 92% · 3
I de 10 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental WinterContact TS 870 P före 9 gånger och Speed Grip 5 en gång. WinterContact TS 870 P bromsade 5,4 % kortare på torrt; Speed Grip 5 stod emot vattenplaning rakt fram vid 1,2 % högre hastighet.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental WinterContact TS 870 P om du prioriterar allroundsäkerhet, snökapacitet, tystnad och effektivitet – perfekt för blandade eller stränga vintrar och dynamisk körning. Välj Semperit Speed-Grip 5 om du vill ha ett bra värde, lång körsträcka och kompetent väghållning på vått och torrt underlag för mildare klimat med enstaka snöfall.
Där WinterContact TS 870 P är starkare
- Konsekvent kortare torrbromsning och bättre väghållning (vinner 5/5 torrbromskategorier rapporterade)
- Starkare snöegenskaper: grepp, hantering och slalomvinster i flera tester
- Lägre buller och rullmotstånd med effektivitet i fast bränsle
Där Speed Grip 5 är starkare
- Övertygande värde: lägre inköpspris och frekventa vinster i värdekategorier
- Ofta utmärkt körsträcka och lågt nötningsvärde i utvalda storlekar/tester
- Konkurrenskraftig bromsning på vått underlag i vissa omgångar och bra vattenplaningsprestanda på raksträckor
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
WinterContact TS 870 P vs Speed Grip 5 i korthet
| Kategori | WinterContact TS 870 P | Skillnad | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester10 gemensamma tester | 9 | 1 | |
| Torrt10 mätningar | 10 | WinterContact TS 870 P bromsade 5,4 % kortare på torrt (6 tester) | 0 |
| Vått32 mätningar | 21 | WinterContact TS 870 P bromsade 3,7 % kortare på vått (10 tester) | 10 |
| Snö24 mätningar | 17 | WinterContact TS 870 P bromsade 1,2 % kortare på snö (10 tester) | 4 |
| Is2 mätningar | 1 | Lika mellan de två. | 1 |
| Komfort7 mätningar | 6 | WinterContact TS 870 P var 1,3 dB tystare (5 tester) | 0 |
| Prisvärde13 mätningar | 8 | WinterContact TS 870 P hade 1,9 % lägre rullmotstånd (4 tester) | 5 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,3/10 | WinterContact TS 870 P leder med 0,8 | 8,5/10 |
| Ägarbetyg33 och 3 recensioner | 85% | Speed Grip 5 leder med 7 procentenheter | 92% |
| Prisi de 6 tester som angav priser | +28,4 % | WinterContact TS 870 P var dyrare i 6 av 6 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 121 | 59 dimensioner tillverkas i båda | 90 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 10 tester, 2022 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | WinterContact TS 870 P | Testfält | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| 2026 års Auto Bild-test av vinterdäck | P1 av 20 | P12 av 20 | |
| Bromstest av vinterdäck 2026 - 50 set | P2 av 50 | P13 av 50 | |
| 2025 Autobild vinterdäcktest | P7 av 20 | P11 av 20 | |
| Bromstest av vinterdäck 2025 - 52 set! | P13 av 51 | P15 av 51 | |
| ADAC vinterdäcktest 2025 | P6 av 31 | P15 av 31 | |
| 2024 ADAC 17 tums vinterdäckstest | P6 av 16 | P4 av 16 | |
| 2023 Auto Bild vinterdäckstest | P3 av 20 | P16 av 20 | |
| 2023 vinterdäckstest 54 set bromstest | P7 av 54 | P19 av 54 | |
| 2022 Auto Bild vinterdäckstest | P8 av 20 | P9 av 20 | |
| Översikt över vinterdäcksmarknaden 2022 | P2 av 56 | P10 av 56 |
Prestandaprofil
18 mätningar från de 10 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
WinterContact TS 870 P
Speed Grip 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 95%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 2 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
WinterContact TS 870 P
Speed Grip 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
WinterContact TS 870 P
Speed Grip 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger WinterContact TS 870 P 85 % från 33 omdömen och Speed Grip 5 92 % från 3. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | WinterContact TS 870 P | Skillnad | Speed Grip 5 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,3 | 5,4% | 45,77 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 116,1 | 1,1% | 114,8 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42,38 | 3,7% | 44,13 | 8-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,1 | 2% | 38,9 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,28 | 4% | 77,25 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,7 | 3,8% | 2,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,36 | 2,8% | 12,71 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,68 | 1,2% | 82,63 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,76 | 1,9% | 2,73 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24,65 | 1,2% | 25,06 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 279 | 2,3% | 2 187 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57,4 | 1,5% | 56,53 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,36 | 2,9% | 3,28 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17,35 | 1% | 17,15 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 21% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,46 | 1,3 dB | 71,8 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 157 | 6,3% | 45 345 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,87 | 1,9% | 8,02 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | 3,4% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 62 | 0,6% | 62,5 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterContact TS 870 P 9,3 och Speed Grip 5 8,5 av 10.
| WinterContact TS 870 P | Kategori | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Torrt | 62 | ||
| 92 | Vått | 80 | ||
| 77 | Komfort | 25 | ||
| 76 | Prisvärde | 73 | ||
| 73 | Snö | 51 | ||
| 30 | Is | 32 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| WinterContact TS 870 P | Kategori | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Torrgrepp | 9,3 | ||
| 9 | Våtgrepp | 9,7 | ||
| 8,1 | Vägkänsla | 9 | ||
| 8,7 | Väghållning | 9 | ||
| 8,7 | Slitage | 9 | ||
| 8,9 | Komfort | 8,3 | ||
| 8,7 | Snögrepp | 9,3 | ||
| 7,8 | Isgrepp | 9,3 | ||
Ägarna ger WinterContact TS 870 P 85 % från 33 omdömen och Speed Grip 5 92 % från 3. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%från 33 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 474 272 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Genom 26 ägarrecensioner med ett genomsnitt på 85,8 % berömmer Continental WinterContact TS 870 P oftast för sitt starka, förtroendeingivande grepp både på blöta och torra ytor, ofta i kombination med en märkbart tyst och bekväm körning. Många ägare rapporterar också om god hållbarhet för en vinterdäck, där flera noterar en hälsosam mönsterdjup efter betydande körsträcka. Vinterprestanda bedöms generellt som kapabel, men en betydande minoritet (ungefär två av fem av dem som nämner det) tyckte att snögreppet var otillräckligt, och åsikterna är delade om isgrepp och styrkänsla; ett litet antal noterar också att det kan kännas mjukare när temperaturen stiger.
- Starkt grepp på blöta ytor och säkra blöta kurvor
- Starkt grepp på torra ytor med säker dragkraft
- Märkbart tyst på vägen
- Bekväm, följsam körkvalitet
- Snögrepp inte så starkt som förväntat för vissa förare
- Isgrepp är inkonsekvent beroende på förhållandena
- Styrkänsla inte den skarpaste
Sammanfattat av AI från 26 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 33 omdömen om WinterContact TS 870 PJag har kört däcken på vintern, men på vägar utan snö och is, så jag kan inte kommentera det. De fick mig att känna mig väldigt säker, men jag måste säga att de är alldeles för sportiga för min körstil och mina behov. De bär mycket ansvar för mitt beslut att köpa bilen, eftersom de är mycket bekväma, tysta och får bilen att kännas mycket stabil och responsiv både på torra och blöta vägar.
Det finns dock ett klagomål, de har absolut inget fälgskydd, så jag skyller dem för alla repor på mina hjul. Jag skulle förvänta mig mer av ett däck i denna klass från ett välrenommerat märke, och ärligt talat är det en tillräckligt stark anledning (även om den enda) för mig att inte köpa dem igen. I alla andra avseenden är de briljanta, de är till och med jämförbara med sommardäck när det kommer till bränsleförbrukning.
Semperit Speed Grip 5
- 92%från 3 omdömen
- 32 991 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 3 omdömen om Speed Grip 5Sehr guter Winterreifen im mittleren Preissegment. Fahre 100 km täglich durchs Mittelgebirge (Stadt, BAB, Bundesstraßen) und hatte nun alle Bedingungen: Schnee, Eis, Regen, Trockene Fahrbahn. Toller Grip auf Schnee und Eis bedeckten Straßen. Habe mich stehts sicher gefühlt.
215/55 R18 99V XL. Made in France. Neuprofiltiefe gemessene 8,7 mm. Nach 10500 km vorn 8,2 mm, hinten 8,0 mm bei sehr ruhigem, entspanntem Fahrstil. D. h. sehr wenig Verschleiß und hohe zu erwartende Laufleistung. Laufgeräusch ist wie bei allen Winterreifen hörbar, aber nicht sonderlich auffällig.
Bin sehr zufrieden, würde sie wieder kaufen.
Meine vorherigen Reifen Bridgestone LM001 mit 5 mm Profil, 2 Jahre alt, waren auf nasser und trockener Fahrbahn top, hatten aber bei Schnee und Matsch null Grip und drehten durch.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 121 dimensioner av WinterContact TS 870 P och 90 av Speed Grip 5, varav 59 tillverkas i båda.
| Kategori | WinterContact TS 870 P | Speed Grip 5 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 121 dimensioner, 16 till 23 tum | 90 dimensioner, 14 till 21 tum |
| Tillverkas i båda | 59 dimensioner 205/60 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/60 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17och 47 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B99%C1% | C76%B24% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C62%B37%D1% | C70%D18%B12% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-75 dB B100% | 71-75 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 221 av 221 | 137 av 137 |
| På marknaden sedan | - | 2021 |
| Ersatte | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | Semperit Speed Grip 3 (2017) |
| Ersatt av | Continental WinterContact 8 S | - |
| Utmärkelser | Rekommenderas varmt: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vinnare: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | WinterContact TS 870 P var det dyrare däcket i 6 av de 6 tester som angav priser, med 28,4 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer Continentals ultrahögpresterande WinterContact TS 870 P mot Semperits högpresterande Speed-Grip 5 i de avgörande vinterstorlekarna 17-18 tum. I åtta delade tester från ADAC, Auto Bild och stora stickprovskontroller visar båda däcken kompetenta vinteregenskaper, men de tar olika vägar: Continental lutar åt premiumbalans, effektivitet och snösäkerhet, medan Semperit kontrar med attraktiva priser och körsträckor.
Slutsats
Av alla tester är Continental WinterContact TS 870 P det mer rundade och mer högpresterande vinterdäcket. Det stannar konsekvent kortare på torrt och oftast på vått, vilket ger starkare snögrepp/hantering, bättre ljudkomfort, lägre rullmotstånd och längre förväntad livslängd i flera tester. Dess få svaga punkter - enstaka bromsskador på vått underlag och genomsnittlig lateral vattenplaning - uppväger inte dess breda kompetens. Semperit Speed-Grip 5 erbjuder trovärdiga prestanda på vått underlag, respektabel allväderskontroll och enastående värde genom lägre inköpspris och ofta bättre körsträcka, men det ligger efter Continental i kritiska säkerhetsmått som bromskonsekvens på torrt/vått underlag och lugn på snö.
WinterContact TS 870 P mot Speed Grip 5: dina frågor
Är Continental WinterContact TS 870 P eller Semperit Speed Grip 5 det bättre däcket?
I de 10 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental WinterContact TS 870 P före 9 gånger och Speed Grip 5 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterContact TS 870 P 9,3 och Speed Grip 5 8,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, WinterContact TS 870 P eller Speed Grip 5?
WinterContact TS 870 P ledde 21 av de 32 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,7 % kortare på vått över 10 tester.
Vilket är bäst på torrt?
WinterContact TS 870 P ledde 10 av de 10 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,4 % kortare på torrt över 6 tester.
Vilket är bäst på snö?
WinterContact TS 870 P ledde 17 av de 24 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,2 % kortare på snö över 10 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
WinterContact TS 870 P hade 1,9 % lägre rullmotstånd (4 tester). Ägarna ger slitaget 8,7/10 för WinterContact TS 870 P och 9/10 för Speed Grip 5.
Vilket är tystare och bekvämare?
WinterContact TS 870 P var 1,3 dB tystare (5 tester). Ägarna ger komforten 8,9/10 för WinterContact TS 870 P och 8,3/10 för Speed Grip 5.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger WinterContact TS 870 P 85 % från 33 omdömen och Speed Grip 5 92 % från 3.
Vilket är dyrare?
I de 6 tester som angav priser var WinterContact TS 870 P det dyrare däcket i 6 av dem, med 28,4 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
WinterContact TS 870 P tillverkas i 121 dimensioner (16 till 23 tum) och Speed Grip 5 i 90 (14 till 21 tum). 59 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har WinterContact TS 870 P klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Speed Grip 5 har C och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 i 25 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Pilot Alpin 5
3-14 i 21 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Alpin 7
5-0 i 5 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Continental WinterContact TS 870 P
5-9 i 15 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 i 4 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Hankook Winter i cept evo3
13-3 i 17 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak LM005 mot Continental WinterContact TS 870 P
8-10 i 18 gemensamma tester
mot
Hankook Winter I cept RS3 mot Semperit Speed Grip 5
2-4 i 6 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion