Har haft min V40 D3 Polestar i tre år och kört på Pirelli Cinturato P7 från ny. Ett OK däck av bristande vägkänsla, trög respons och ett mycket bullrigt däck.
Under mina nästan sextio år av körning har det bredaste utbudet av bilar/fyrhjulingar/cyklar/buggies provat de flesta däck under de flesta förhållanden och har en intresserad (och överlevnadsistisk) kunskap och känsla för vad som passar min positiva stil och min transport.
Hade Vredestain Cento på en tidigare Volvo och passade bra, men blev dejtad. Bytte ut Cinturatos mot Ultrac Satin i höstas - vilken förbättring. Känslan och responsen är skarp, feedback omedelbar, säker i kurvor och bromsar och vägbuller reduceras kraftigt/nästan elimineras (ett av de tystaste däcken jag har haft). Lite tidigt att bedöma slitage vid 1 500 miles in, men inga omedelbara bekymmer. Och en stor bonus är att jag också får en konsekvent förbättring av bränsleförbrukningen på cirka 4 till 5 % med mycket blandad stads-, landsbygds- och motorvägskörning.
Ett stort "grattis" till Vredestein från mig.
Under mina nästan sextio år av körning har det bredaste utbudet av bilar/fyrhjulingar/cyklar/buggies provat de flesta däck under de flesta förhållanden och har en intresserad (och överlevnadsistisk) kunskap och känsla för vad som passar min positiva stil och min transport.
Hade Vredestain Cento på en tidigare Volvo och passade bra, men blev dejtad. Bytte ut Cinturatos mot Ultrac Satin i höstas - vilken förbättring. Känslan och responsen är skarp, feedback omedelbar, säker i kurvor och bromsar och vägbuller reduceras kraftigt/nästan elimineras (ett av de tystaste däcken jag har haft). Lite tidigt att bedöma slitage vid 1 500 miles in, men inga omedelbara bekymmer. Och en stor bonus är att jag också får en konsekvent förbättring av bränsleförbrukningen på cirka 4 till 5 % med mycket blandad stads-, landsbygds- och motorvägskörning.
Ett stort "grattis" till Vredestein från mig.