Innan monteringen körde jag min normala längdåkningsrutt (2 grader C) och mina frontband kändes hala. Efter det, i mörkret, körde jag hem på x4 helt nya Mitchelin-däck - samma rutt och upplevde mycket överstyrning så höll låg hastighet (max 50 mph), men greppet var fantastiskt! – Det kändes som fyrhjulsdrift. Jag blev dock omkörd på raksträckan av en EVO, men han var motorring! De senaste dagarna har jag hållit mig till huvudvägarna i regn och slask (kollat mitt däcktryck) och vid 110 km/h har jag hittat fantastiska exempel på grepp speciellt vid kurvtagning (nästan bättre än UHP-däck i torrt fall). Jämfört med sommardäck är det lite extra ljud vid lägre hastigheter, men vem som bryr sig om vad som gäller är greppet. Min enda oro är att mitt grepp kommer att fortsätta att inspirera till förtroende när fysikens lagar ger upp och jag kommer att vara i stucken! Råd: Med dina nyfunna vintervänner, kör rätt, kom ihåg hur du brukade köra respektfullt med hänsyn till de dåliga förhållandena och se sedan fram emot att använda dina vinterdäck under flera säsonger. Jag har bara märkt ner dessa på slitage/komfort/köp igen eftersom de fortfarande är nya.
Jag tittade på de andra främsta märkena men bestämde mig för en gräns på £500 för alla fyra däcken. ContiWInter TS850 kostade bara 5 pund mer per däck, och om jag ska vara ärlig intresserad av mig mycket, men i England lider vi normalt bara av våt snö och slask, så jag letade efter förmåga att bekämpa våt/slask (och lågt ljud) i motsats till prestanda i snö. Om jag hade några riktiga råd så är det research väl, beställ svarta cirklar eller EU för hemleverans och montering och kör säkert.
