Jag använder däcken för den totala motsatsen till den avsedda användningen. Jag kör cirka 45 000 km per år i min 2014 Ford Fiesta ST med nu 340 000 km på den och det här är de överlägset bästa däcken jag någonsin har monterat på den. Greppet är otroligt i det torra, speciellt om du får lite värme i dem. Du kan känna att däcken tar tag i vägen när du får värme i dem, det är kusligt. Våtprestandan är förvånansvärt bra för ett däck av denna design, trots däckets aggressivitet klarar det sig väldigt bra i fuktiga/våta förhållanden enligt min mening. Men om det är riktigt blött med stående vatten kommer du naturligtvis att flyga med vattenplan, speciellt i en liten lätt bil. Slitaget jämfört med Falken Azenis RT615 är fantastiskt. Jag är på min andra sommar med dem och kan fortfarande få lite mer användning av dem nästa sommar, vilket är galet för ett däck med 200 slitage. Komfort, du köper inte dessa däck för komfort, och min bil är inte en som kommenterar det heller.

För ett 200 slitagedäck gjorde RT660s bättre än jag förväntade mig. Över två år och ungefär sex autocrossskolor och tester och tunes tillsammans med ett par tusen mil på vägen höll dessa däck bra och överträffade de prestandaförväntningar jag hade. Under snabb landsvägskörning visade de verkligen inga negativa beteenden, de bara fastnade. Även om det inte var mitt första val för att köra i regnet, de få gånger de kördes i regnet klarade de det verkligen OK. Den enda nackdelen som jag märkte är att varje gång du kör över en målad remsa på vägen eller en hal bit av trottoaren, låter däckets slitbana ett mycket distinkt ljud. Första gången jag körde på dem trodde jag faktiskt att jag lämnade hjulmuttrarna lösa och drog över för att kontrollera vridmomentet. Precis som alla 200 slitna däck, plockar de upp varje sten och sand du stöter på på parkeringsplatser (eller din grusuppfart) och slänger den i din hjulfoder. Det här är bara kostnaden för superklibbiga däck, men förstå att det går in.

För 2021 behövde jag nya däck för autocross och med RE71R inte längre tillgänglig var min inköpslista ganska kort; RT660 eller Yokahama A052. Båda däcken har haft rapporter om att de inte är nöjda med framhjulsdrivna, camber-begränsade bilar som min GTI. Mellan de två däcken rekommenderade mina autocrosskontakter RT660, och jag bestämde mig för att spela på dem. Efter all min erfarenhet på RE71R var jag lite nervös. RT660s gjorde ingen besviken. Positivt - Bra feedback även om jag saknar känslan i mitten och styva sidoväggar på RE71R - Grip! Jag körde igenom en stor sopmaskin på full gas. Jag förväntade mig att tappa greppet och eventuellt snurra, bara för att bli positivt överraskad. Negativt - Inte mycket med tanke på mina snäva förväntningar. - Accelererat slitage. Jag kommer inte att få två säsonger av autocross av dessa som jag gjorde RE71Rs. Efter cirka 100 körningar har jag noll tecken på däckklumpar eller delaminering. Jag är extremt noga med mitt däcktryck, som i mitt fall generellt är 44 fram och 39-40 bak. Däckslitaget är högt, så jag kommer inte att få två säsonger av användning av dessa däck. Jag hade dem vänt på hjulen och jag roterade fram/bak, men autocross är svårt för däck. Jag kommer att köpa RT660s igen.

Har DU erfarenhet av Falken Azenis RT660? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Falken Azenis RT660 >

Steg 3 turbo med en mild låt. 17x7,5 SSR Comp-C hjul för bra passform. Dessa köptes för att ersätta en väl försenad uppsättning Hanook RS-3-däck av samma storlek. Jag ville ursprungligen få deras RS-4-däck, men kunde inte hitta något i lager. Efter lite letande, och flera recensioner på nätet, chansade jag och "satte mig" på dessa Falken RT660-däck. "Settled" var fel tanke om dessa däck. De är uppriktigt sagt fantastiska, men med vissa kompromisser. Åtminstone i den här applikationen är de väldigt känsliga för installation. Inriktningen måste göras i enlighet med de fabriksrekommenderade specifikationerna, lufttrycket måste övervakas noggrant (OEM är 32psi runt om, men bakänden tenderar att överstyra vid dessa tryck; 32psi fram/28psi bak verkar vara sweet spot hittills. ) Dessa egenskaper är både en förbannelse och en välsignelse. När du väl fått in allt kommer de att belöna dig med ett vansinnigt grepp. På senare tid har jag pressat dem ganska hårt (kanske till och med för hårt) på områden med icke-stängda banor, och har ännu inte hittat den övre nivån av grepp. Jag behöver desperat ett evenemang där jag kan utforska de höga egenskaperna som dessa däck uppvisar. När det gäller ljudnivå är det dock det mest "pratiga" däcket jag någonsin upplevt. De "kvittrar" över varje bit av sömtätare där ute, och kommer uppriktigt att yla som djävulen på motorvägen. Lyckligtvis löser det problemet bra att rulla upp fönstren (eller gå snabbare, så vindbrus dränker dem!). Medan jag rankade "komfort"-nivån relativt lågt över, anser jag den inte vara så tillräckligt dålig att jag ångrar valet. När det gäller dåligt väder är det här min "leksaksbil", så den ser i allmänhet inget annat än ljusa och soliga dagar. Som sagt, jag blev fångad av en särskilt dålig väderprognos och drabbades av ganska rejält regn. Även om jag inte körde med min vanliga lust, kände jag mig inte desto mindre utom kontroll på något sätt, i upplagda hastigheter. För skojs skull vid ett trafikljus undersökte jag nivåerna av grepp som är tillgängliga för sjösättning. Det var mer än tillräckligt. Som sådan bedömde jag våtgreppet bara en bit över neutral. Utan att vara på en betald händelse som får nederbörd, kommer jag inte att kunna utgå från egenskaperna hos det våta vädret. När det gäller allmänt slitage har jag inte särskilt bebisat dessa däck efter den första installationen, men har på senare tid varit ännu mer pigg i användningen. Visuella bevis för sådana dyker inte upp ännu, så de hanterar åtminstone min användning ganska bra än så länge. En sista anmärkning om själva däcken. Jag vet inte om det är den allmänna normen för Falkens däck, men när dessa var monterade (och monterade ordentligt; butiken satte den gula pricken vid ventilskaftet) balanserade 3 enheter perfekt (0 vikt lagts till) och 1 enhet har totalt 0,25 oz. vikt tillsatt. Det har jag ALDRIG hänt förut, så bra gjort av Falken för det. Sammantaget är jag mycket nöjd med mitt köp och rekommenderar dem starkt.