Använde samma 4 däck på min förra 2wd och nu på min 4wd. Kört mycket på snö och is (Sverige) under tre säsonger. Hade bara en mindre incident då greppet tappade (extremt isigt tillstånd med smält vatten på toppen vid omkörning). Förutom denna situation är jag extremt nöjd med däcken och rekommenderar dem.
Bästa däcken för Saab Automobile 2.0T (210bhp)
Förare av Saab Automobile 2.0T (210bhp) har lämnat 22 däckrecensioner på Tyre Reviews och kört 167 342 km i verklig trafik. Alla betygsatta däck är rangordnade nedan, så att du ser vad som faktiskt fungerar på den här bilen.
- 22ägaromdömen
- 167 342 kmkörda på dem
- 21olika däck betygsatta
- 66%genomsnittligt däckbetyg
De högst betygsatta däcken som passar Saab Automobile 2.0T (210bhp)
Rankningarna ovan kan bara tala om däck som en Saab Automobile 2.0T (210bhp)-förare redan har recenserat. Här är de högst betygsatta däcken vi har som faktiskt tillverkas i de dimensioner förarna kör - 225/45 R17 och 225/45 R18 - oavsett om någon här har monterat dem än. De rankas efter TR Score, som bygger på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket.
Sommar-däck
Ingen Saab Automobile 2.0T (210bhp)-förare har recenserat ett däck i kategorin Sommar ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vårt högst betygsatta, med 9,7 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Saab Automobile 2.0T (210bhp)-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/45 R18 | Bli först → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
Hela säsongen-däck
Ingen Saab Automobile 2.0T (210bhp)-förare har recenserat ett däck i kategorin Hela säsongen ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Pirelli Cinturato All Season SF3 vårt högst betygsatta, med 9,6 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Saab Automobile 2.0T (210bhp)-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17 | Bli först → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck → Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4
Vinter-däck
Ingen Saab Automobile 2.0T (210bhp)-förare har recenserat ett däck i kategorin Vinter ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Hankook Winter I*cept Evo 4 vårt högst betygsatta, med 9,6 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Saab Automobile 2.0T (210bhp)-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/45 R18 | Bli först → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/45 R18 | Bli först → |
| 4 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Bli först → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa vinterdäck → Testvinnare: Goodyear UltraGrip Performance 3
Passformen kommer från varje däcks lista över tillverkade dimensioner, och dimensionerna är de som förarna angav när de recenserade. Kontrollera dimension, lastindex och hastighetsindex på din egen bils dekal innan du köper - en dimension som en tidigare ägare körde är inte alltid den bilen lämnade fabriken med.
Alla däck som recenserats på Saab Automobile 2.0T (210bhp)
Hela registret, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnat efter mängden underlag. Ytterligare 20 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Falken ZE914 Ersatt av Falken ZIEX ZE320 | Sommar | 75% | 2 | 11 301 km |
Däckdimensioner som Saab Automobile 2.0T (210bhp)-förare kör med
Dimensionerna som monterats i recensionerna på den här sidan. Var och en leder till de högst betygsatta däcken i den dimensionen, för alla bilar.
Vad Saab Automobile 2.0T (210bhp)-förare säger
De senaste förarrecensionerna från den här bilen, med deras egna ord.
Mycket oförutsägbart grepp under acceleration. På perfekt torr ny väg startar bilen som lim utan att snurra men under alla andra omständigheter (vardagliga vägar, regn, lite smutsiga vägar) ger de upp helt även vid mjuk körning. De är inte bullriga men svängningen är inte linjär de svarar bra vid första svängningen men de håller inte bra i mittsvängarna. Bromsar är bra inget galet. På vått vatten flyger de inte lika mycket som märkesdäck men greppet är mycket lägre under alla omständigheter. Skulle inte köpa igen de ger dålig och *hackig* styrkänsla
Däck satt på min saab 9-3 aero 250 hk när jag köpte den. De satt på bilen i ungefär ett år då.
Inte så imponerad av dessa. Torr hantering och grepp är ok, men inte bra. Våtgrepp är dåligt enligt mig. Jag måste vara försiktig när jag tar kurvor i väta eftersom jag kan känna hur bilen lätt går loss. Jag snurrar hjul på 3:ans växel och går rakt. Road feedback är ok, men inte bra heller. Jag har haft kumho-däck på min tidigare bil, olika vikt och motor såklart (mg zr td 150 hk) men greppet jämfört med dessa var fenomenalt. Vattenplanering är dock väldigt bra på dessa däck.
De är helt utslitna efter cirka 40 000 mil. Jag kör sportigt då och då, men för det mesta inte. Jag måste säga att de producerar mer och mer ljud nu när de blir slitna. Tvärtom förblir greppet detsamma.
Jag skulle inte köpa dem igen.
Inte så imponerad av dessa. Torr hantering och grepp är ok, men inte bra. Våtgrepp är dåligt enligt mig. Jag måste vara försiktig när jag tar kurvor i väta eftersom jag kan känna hur bilen lätt går loss. Jag snurrar hjul på 3:ans växel och går rakt. Road feedback är ok, men inte bra heller. Jag har haft kumho-däck på min tidigare bil, olika vikt och motor såklart (mg zr td 150 hk) men greppet jämfört med dessa var fenomenalt. Vattenplanering är dock väldigt bra på dessa däck.
De är helt utslitna efter cirka 40 000 mil. Jag kör sportigt då och då, men för det mesta inte. Jag måste säga att de producerar mer och mer ljud nu när de blir slitna. Tvärtom förblir greppet detsamma.
Jag skulle inte köpa dem igen.
N3000s var helt nya på min Saab 9-3 när jag köpte den begagnad i början av 2014 och även om dessa däck ser skarpa ut och bara har gått 24 000 mil sedan jag hade bilen blev jag ganska chockad över att se ett punkterat däck. Jag tog bort däcket och kunde inte se någon spik eller hål så jag tog det till en lokal däckverkstad som sa att det fanns en läcka i sidoväggen och att de tre andra däcken har en råd om dem för samma problem. Jag hade märkt under de senaste månaderna att jag var tvungen att sätta luft i däcken oftare men förväntade mig aldrig att sidoväggen skulle kollapsa eftersom slitbanan inte ens är halvvägs till 1,6 mm. Reservdelen är nu på och som tur är behöver jag inte använda min bil dagligen eftersom jag ärligt talat inte vill köra den. Jag ska montera Continental Premium Contact 6-däck senare i veckan och hoppas att de har lite mer grepp och lång livslängd.
David Burford från Saabtech rekommenderade dessa däck till mig. Min Saab 95 hade nyligen klarat sin MOT, men jag fick det i huvudet att byta Michelin Primacy på baksidan och Dunlop Sport Bluresponse på framsidan. Jag läste recensionerna om Maxxis HP5 tillverkad av det nionde största däckföretaget i världen, Kinas Cheng Shin Tire Company. Med hänvisning till om slitaget på däcket motiverar kostnaden är min recension denna: nya budgetdäck är mycket bättre än slitna premiumdäck. Jag kommer inte kommentera de mycket subjektiva personliga betygen, men påpeka att detta däck är A-klassat för våtgrepp, C-klassat för bränsleekonomi och certifierat 70db för buller. Saabtech monterade däcket, balanserade och kassering av det gamla däcket för 55 pund per hörn. Väl värt det, skulle jag säga.
Tidiga dagar-200 miles sedan monterad. Märkbart tystare än de [slitna] Prestivo S1s och Avon ZV5s som de ersatte. Har inte pressats till gränserna för vidhäftning vid kurvtagning eller inbromsning - och kommer förhoppningsvis aldrig att bli det. Användbar lätt utbuktning på sidan kan bespara legeringarna lite tid. Imponerad så här långt.
Provade dessa däck, ALDRIG mer... Bilen hade en irriterande darrkänsla hela tiden, speciellt på väldigt jämn varmblandning, grepp i vått väder VÄLDIGT oförutsägbart, försökte balansera dem flera gånger, fann sedan att de var ur runda! ! återförsäljaren skulle inte ta tillbaka dem, ELLER återbetala, Hade köpt TOYO Teo av honom i evigheter, på mina BMW:s och SAAB:s. Har tappat bort mig som kund.
Ärligt talat, värsta gummibiten jag någonsin har monterat på min bil. Jag köpte dem en sommar när det var knappt med pengar, och jag ångrade det hela tiden. BRYTA INTE MED DESSA. Lita på mig.
Dessa saker kan inte greppa värt skit i det torra vädret. Jag får hjulspinn på 5:e växeln när jag försöker passera på motorvägen. Hjul snurrar vid varje stoppljus. Hjulspin kommer ut ur en sväng. Jag har en FWD-bil med drygt 200hk....inte direkt ett kraftpaket.
Överraskande nog är de lite bättre i blött väder. Märkbart mindre hjulspinn.....men det händer ändå.
Komfortmässigt är de på den sportigare sidan, men jag har inget emot det. Jag gillar mina däck fastare med bra feedback.
Slitaget var ganska bra....tills ett av framdäcken blåste.....förmodligen av för mycket hjulspinn.
I grund och botten, vad jag säger, spendera några extra hundra dollar och skaffa en bra uppsättning däck. Dessa är inte värda besparingarna. Allt du får är frustration och hjulsnurr.
Dessa saker kan inte greppa värt skit i det torra vädret. Jag får hjulspinn på 5:e växeln när jag försöker passera på motorvägen. Hjul snurrar vid varje stoppljus. Hjulspin kommer ut ur en sväng. Jag har en FWD-bil med drygt 200hk....inte direkt ett kraftpaket.
Överraskande nog är de lite bättre i blött väder. Märkbart mindre hjulspinn.....men det händer ändå.
Komfortmässigt är de på den sportigare sidan, men jag har inget emot det. Jag gillar mina däck fastare med bra feedback.
Slitaget var ganska bra....tills ett av framdäcken blåste.....förmodligen av för mycket hjulspinn.
I grund och botten, vad jag säger, spendera några extra hundra dollar och skaffa en bra uppsättning däck. Dessa är inte värda besparingarna. Allt du får är frustration och hjulsnurr.
I bilverkstadsbranschen och köpte dessa efter rekommendation av en arbetskollega.
Trodde de skulle vara 2:a klass på min egen Saab 9-5 men bestämde mig för att ge dem en virvel. Positivt överraskad över den goda allroundprestationen och det inkluderar blött väder. Jag kommer att köpa dem igen även om det finns lite tecken på slitage ännu. Men jag kommer att sätta några på min Kia och det kanske blir en annan historia. Det får tiden utvisa! Jag märker att en annan Saab Aero-ägare gav en bra recension. De kanske passar den här bilen.
Trodde de skulle vara 2:a klass på min egen Saab 9-5 men bestämde mig för att ge dem en virvel. Positivt överraskad över den goda allroundprestationen och det inkluderar blött väder. Jag kommer att köpa dem igen även om det finns lite tecken på slitage ännu. Men jag kommer att sätta några på min Kia och det kanske blir en annan historia. Det får tiden utvisa! Jag märker att en annan Saab Aero-ägare gav en bra recension. De kanske passar den här bilen.
Dessa däck är inget annat än farliga i vått tillstånd. De rekommenderades starkt så jag satte dem på vår A170 och 93 Sport 20t med Hersch. Jag skrämde upp förståndet vid första körningen i blöta. Två andra expertförare bekräftade detsamma. Bilen vill åka rakt fram och glider på rutor, även i måttlig hastighet. Bytt ut för säkerhets skull
Kör du en Saab Automobile 2.0T (210bhp)?
Recensera dina däck och hjälp nästa ägare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Varje betyg på den här sidan har skickats in av en förare via recensionsformuläret på sajten, med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nya kommer in.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.