Bästa däcken för Renault Cilo 1.2 Extreme

Jag har de däcken på min renault clio i nästan 2 år och jag skulle bara rekommendera dem till folk som aldrig kommer att köra sin bil ens på 4/10 av dess potential. Om du någonsin tar en sväng med till och med 10 kmh över "fritidskörning"-hastigheten, så kommer du att sluta med ett BadYear. Jag börjar med de goda punkterna med detta däck: - På fritidskörningar är de ok och inte bullriga kl. -Alla (åtminstone i den storlek jag använder) inte heller några tjut när det är varmt, - Ganska bra bränsleförbrukning, jag får runt 6 l/100 km i Aten-Grekland vilket är en stor prestation på våra djungelvägar, - I stort sett inget däckslitage på min tid med dem, - På våta vägar har de ok köregenskaper, de känns inte farliga när jag kör under 4/10. Stort utropstecken, alla ovanstående punkter gäller ENDAST när man kör försiktigt och kör ALDRIG pigg. Punkterna jag önskar att jag visste innan jag plockade upp dem: - NOLL känsla för hur bilen kommer att reagera härnäst. Ena stunden greppar den, nästa knäpper den. Till denna punkt bidrar ingen brus "bra" punkt från ovan. Inga gnisslar, inga gnisslar, inget gnisslande. Ena stunden kör du en bil med fyra hjul i nästa är du en skridskoåkare utan skridskor. – Ingen styrkänsla. Ta en sväng med 6/10 av bilens kapacitet, det börjar med en viss styrkänsla, går vidare till att känna att du tippar på däckets sidoväggar och avslutar till NoYear, antar jag. - Fruktansvärda pausprestanda i varma klimat med brännande asfalt. Denna punkt gäller inte ens när du kör pigg. Jag minns specifikt mardrömmen att behöva göra ett helt normalt stopp från 15 km/h i en lätt nedförsbacke och ABS:n helt inkopplad. Det kan vara världens långsammaste lätta knackning på främre bilens stötfångare. Mycket farligt. – NOLL kul att ha. Mellan tår på sidoväggarna och att räkna dina Återstående år gör detta däck så mycket roligt att köra. Min recension kommer från en 30-årig persons synvinkel utan roadracingginen i mitt dna. Tidigare däck var 4 år gamla Pirelli Cinturato P1 Verde, samma dimension, från en helt annan dimension. Även med sönderfallande sidoväggar var hanteringen och känslan bättre. Jag skulle säga att de 4 år gamla däcken kändes betydligt säkrare än det (då) helt nya GoodYear EfficientNoGrip. Så (åtminstone på min däckstorlek) överväg dem bara om du: - aldrig kör pigg, - aldrig bryta hårt i nödsituationer, - aldrig försöka undvika något i en rak linje. De är perfekta: - för att köra i världens rakaste linje, - förbruka så lite bränsle som möjligt, - njuta mycket av gelé - utan hänsyn till ditt eget och andras liv. I alla andra fall, var inte jag och undvik dem till varje pris.

Jag har köpt 4 däck, yh 12 sedan 3 år, max 30000kms, sedan 1 och ett halvt år: ett däck har ändrat form(déformé): Jag har bytt det med ett annat(bra år) och idag, det andra, hans form bli oregelbundna, sedan exploderade på motorväg, autoroad..och skulle ändras, under körning är de bra, förutom bränsleförbrukning, även under vått vägar........men efter 3 år är 2 däck på 4 definitivt skadade, förutom faran att explodera på vägen: Jag råder dig att köpa andra däck, betala mer, för mer kvalitet och säkerhet

Jag har kört på budgetdäck i 10 år. För 2 år sedan bestämde jag mig för att göra en förändring och köpte dessa. 2 år nu, en är med 2mm gänga och de andra tre var mellan 3 till 4,5mm. Så med konservativ körning och bra anpassningar håller de. Faktum är att om det inte vore för de två kraftigt trasiga kullederna, kunde dessa däck ha hållit 40 000 miles. (Ja, jag körde på 2 trasiga kulleder i 10 000 miles, sliter kraftigt på fronten, sedan roterar jag runt däcken.)

När det gäller torrt och vått grepp. De var bra, men jag kände bara att vått är något bättre än torrt. Hantering? Jag testar sällan gränsen för dem, så jag kan inte säga. Bekvämlighet? Bra initialt, 2 år nu, genomsnittligt skulle jag säga, eftersom inga däck inte kan motstå åldrande oavsett märke.

Skulle jag köpa igen? Beror på priset. Jag menar, jag kör mycket (15 000 mil stadskörning per år). Visst är grepp viktigt, men slitage är det jag uppskattade mest. Till sitt nuvarande pris (81,56 £) skulle jag hellre få Michelin Energy Saver Plus (83,99 £).

Dessa däck var på en uppsättning legeringar som jag köpte, jag var lite orolig eftersom jag aldrig har hört talas om dem men de är mycket bättre än de som jag bytte ut (Avons med 3-4 mm slitbana på framsidan och Dunlops 4-5 mm på baksidan) är de något bredare än de som de ersatte så detta kan vara en del av anledningen. Bilen känns verkligen bättre i kurvor, kan inte gå fel om du har en snäv budget.

Köpte 3 av dessa till min bil på köpet (£ 129 utrustad med ventil och balansering), jag förväntade mig mycket men däcken är faktiskt väldigt bra. Jag har använt dem i cirka 4000 miles nu och de har fortfarande mycket slitbana på dem.

Fick dessa till min renault clio dynamique 12. 16v som krävde R15:or. Hade dessa på en mitsubishi charisma för år sedan och jag kom ihåg att de var bra. Glad att jag köpte dessa till Clio!! Brilliant däck. Det är ett premiummärke, tillverkat i Frankrike, och du kan känna skillnaden mellan dessa och ett märkesdäck av lägre kvalitet på vägen. Komfortnivån är högre och den har bra grepp i torrt och vått. ABS-bromsning är också bättre nu.
Kan inte kommentera slitage, endast kört 100mil. Jag är säker på att de kommer att vara hemska i snö men det är ett sommardäck. Skaffa lite vinterdäckspray från halfords, jobbat klart.

Bra däck, lågt vägljud och fantastiskt grepp i det torra. Den höll dock bara 19000 mil.

Red dem i 5000km vid det här laget i en Clio II 1.2 60hk. Före dem hade jag bridgestone b391, och i jämförelse är denna ep150 mycket mindre greppvänlig, speciellt i vått tillstånd. Skulle inte köpa igen.

Andra gången jag har köpt en begagnad bil med Sunny-däck. Ok i det torra men så fort det blir blött glider de överallt, bra för att få pulsen att gå snabbare. Tagen av och slängd igen (det är fyra soliga i papperskorgen)

Jag köpte en hel uppsättning av dessa fantastiska däck i september förra året, jag hade tillryggalagt cirka 25 000 mil på setet - 20 000 på framsidan, 25 000 på baksidan, och kom ihåg all is och snö, de här däcken höll ganska bra och jag tror att de har slitits väldigt mycket bra! Innan dessa hade jag en uppsättning Michelin energibränslebesparande däck som var rimliga. Jag har tyvärr varit tvungen att byta ut mina proxyer nu och har valt continental/barum bravuis 2, som är en mycket bra utmanare när det gäller grepp, slitage, feedback, ljudnivå och progressivitet. Jag kommer att köpa en ny uppsättning proxyer efter att jag har slitit min nuvarande uppsättning och skulle definitivt rekommendera dessa däck för bilar upp till 200bhp