Jag har kört med mina Michelin PS5 i nästan 25 000 km, med 75 % av mönstret kvar. Men för mina framdäck på min bil börjar de slitas på den inre axeln (de inre stålförstärkningarna syns med blotta ögat). Jag är inte säker på vad som händer med mina DOT 3224 däck (nu maj 2026), troligtvis åldras de eller har blivit uppvärmda på grund av vädret. Men överlag var upplevelsen ganska fantastisk.
Bästa däcken för Mercedes Benz C300
Förare av Mercedes Benz C300 har lämnat 10 däckrecensioner på Tyre Reviews och kört 159 115 km i verklig trafik. Alla betygsatta däck är rangordnade nedan, så att du ser vad som faktiskt fungerar på den här bilen. Siffrorna omfattar 1 C300-varianter, listade längre ner.
- 10ägaromdömen
- 159 115 kmkörda på dem
- 9olika däck betygsatta
- 74%genomsnittligt däckbetyg
De högst betygsatta däcken som passar Mercedes Benz C300
Rankningarna ovan kan bara tala om däck som en Mercedes Benz C300-förare redan har recenserat. Här är de högst betygsatta däcken vi har som faktiskt tillverkas i de dimensioner förarna kör - 225/45 R17 och 255/35 R19 - oavsett om någon här har monterat dem än. De rankas efter TR Score, som bygger på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket.
Vinter-däck
Ingen Mercedes Benz C300-förare har recenserat ett däck i kategorin Vinter ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Pirelli P Zero Winter 2 vårt högst betygsatta, med 9,8 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Mercedes Benz C300-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 255/35 R19 | Bli först → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 255/35 R19 | Bli först → |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 255/35 R19 | Bli först → |
| 5 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Bli först → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa vinterdäck → Testvinnare: Goodyear UltraGrip Performance 3
Sommar-däck
Ingen Mercedes Benz C300-förare har recenserat ett däck i kategorin Sommar ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vårt högst betygsatta, med 9,7 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Mercedes Benz C300-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 255/35 R19 | Bli först → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Bli först → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Alla dina dimensioner | 2 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
Hela säsongen-däck
Ingen Mercedes Benz C300-förare har recenserat ett däck i kategorin Hela säsongen ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Pirelli Cinturato All Season SF3 vårt högst betygsatta, med 9,6 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Mercedes Benz C300-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 255/35 R19 | Bli först → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17 | Bli först → |
| 6 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17 | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck → Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4
Passformen kommer från varje däcks lista över tillverkade dimensioner, och dimensionerna är de som förarna angav när de recenserade. Kontrollera dimension, lastindex och hastighetsindex på din egen bils dekal innan du köper - en dimension som en tidigare ägare körde är inte alltid den bilen lämnade fabriken med.
Alla däck som recenserats på Mercedes Benz C300
Hela registret, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnat efter mängden underlag. Ytterligare 8 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport 5 | Sommar | 77% | 2 | 27 359 km |
Däckdimensioner som Mercedes Benz C300-förare kör med
Dimensionerna som monterats i recensionerna på den här sidan. Var och en leder till de högst betygsatta däcken i den dimensionen, för alla bilar.
Mercedes Benz C300-varianter med egna sidor
De här utförandena och karosserna har egna sidor. Deras recensioner är redan medräknade i rankningarna ovan.
Vad Mercedes Benz C300-förare säger
De senaste förarrecensionerna från den här bilen, med deras egna ord.
Däcken har suttit på i fjorton dagar och har 300 mm mil, men bilen är okörbar i höga hastigheter och allt över 96 km/h känns konstigt och jag skulle inte vilja behöva undanmanövrera i något över 80 km/h. Temperaturerna är under 5 grader Celsius så det är inte det, men det känns som att däckväggarna är geléaktiga, de är dock tysta och bekväma. Det har inte snöat än för att testa snögreppet.
Innan jag kommenterar dessa F1 A5 måste jag säga att jag kom från en lång historia av Michelin-däck i mina tidigare bilar genom åren, från Pilot Exalto 2, Pilot Sport 3, Pilot Sport 4, så jag vände mig vid att få ett mer fokuserat däck till gå 40 000 km.
På denna nya Mercedes C300e kom bilen från fabriken med Goodyear F1 A5, aldrig haft Goodyear som däck, (BMW utrustad med Bridgestone), så jag körde dem som jag brukade köra BMW med Michelin PS4... det gick inte som förväntat, när det pressas till gränserna tenderar däcket att "släppa taget" utan förvarning, gränserna kommer utan att säga till dig. I takt med att däckslitet går, växer denna osäkerhetskänsla. För första gången på länge kunde jag, på en bakhjulsdriven bil, slita ut framdäcken före de bakre. På 26 000 km bärs de regelbundet, om man kan säga lite mer på axlarna, men ganska identiska över däcket.
På denna nya Mercedes C300e kom bilen från fabriken med Goodyear F1 A5, aldrig haft Goodyear som däck, (BMW utrustad med Bridgestone), så jag körde dem som jag brukade köra BMW med Michelin PS4... det gick inte som förväntat, när det pressas till gränserna tenderar däcket att "släppa taget" utan förvarning, gränserna kommer utan att säga till dig. I takt med att däckslitet går, växer denna osäkerhetskänsla. För första gången på länge kunde jag, på en bakhjulsdriven bil, slita ut framdäcken före de bakre. På 26 000 km bärs de regelbundet, om man kan säga lite mer på axlarna, men ganska identiska över däcket.
Ändrade till dessa från ps4s höll ps4:orna 2 1/2 till 3 år. Bytte först bakstycket och 4 månader senare beställde fronter, när jag fick dem monterade sa däckverkstaden att du måste byta bakstycken snart sa jag att jag bara satte på dem. Nu har det gått 12 månader och ryggarna är sönderskjutna. Bilen kör endast som daglig förare. Det sämsta slitna däcket någonsin goodyear borde skämmas över att sälja dessa.
Jag visste inte vad jag skulle göra av det när jag lämnade däckverkstaden. Det var en konstig domningskänsla i styrningen efter att ha kommit från Bridgestone Potenza S001 MO. Allt förändrades när jag väl åkte de första 100 km på den. Däcket fick bilen att kännas som om den var klistrad på vägen och styrningen kändes planterad, tung. Däcket har vansinniga nivåer av grepp. Jag kan gå mycket snabbare i kurvor än mina tidigare däck. Nackdelen är att det inte är lika roligt eller sportigt men för all del inte dåligt. Jag testade dem på regn med 5 grader C ute och körde 170 km/h på motorvägen utan några problem alls och även 25 grader C på torra. De känns bättre när de är uppvärmda men fortfarande inga greppproblem på kalla morgnar. Komfortnivåerna är suveräna! Däcken har en viss finess när de träffar vägfel eller gupp och naturligtvis ser sidoväggen fantastisk ut. Jag kämpade för att välja mellan AS 6 och PS5 men gick för komfort och vattenplaning eftersom jag inte kör aggressivt hela tiden. Sammantaget är jag nöjd med mitt köp men jag kommer att försöka AS 6 nästa gång. Hoppas en OE-version kommer ut eller till och med PS5 i R18-storlekar om det kommer till Europa @Michelin !!!!!!!!
Det är ett bra däck överlag .... bra på både våta och torra förhållanden ... bra vid kurvtagning .... Ingen vattenplaning på våta vägar ... långsam bäring .... och komfort.
Fick dessa däck för att ersätta min Goodyear F1 Assym 3. Efter att ha kört runt 6 000 km, här är mina tankar. Torrt grepp är bra men inte lika bra som Goodyears, detsamma gäller våtgrepp. Vägfeedbacken är inte alls bra, eftersom styrreaktionen är långsam och livlös. Komforten är exemplarisk, den är väldigt mjuk och skön. Köpa igen? Det beror på om jag ville ha något mjukt och bekvämt, visst. Men om jag ville ha något sportigt skulle jag se långt borta
Köpte dessa däck helt nya till min Mercedes efter min vinterbyte. Jag fick 3 gånger priset och även om jag förstår att det kan vara en liten skillnad mellan märkena var jag ganska nöjd med dessa. Kvaliteten är utmärkt till en bråkdel av priset. Jag använder den som daglig förare och tar bilen och långa vägresor också. Hittills har jag 56 000 km till dessa däck och de verkar ha ytterligare 20-30k vilket är vad jag fick på min dunlop-set (förra setet på detta fordon). Jag skulle säga att om du är kräsen gå med något större märke för sinnesfrid, men för daglig användning fann jag dessa vara utmärkta för regelbunden användning.
Jag köpte dessa däck till min 2012 Mercedes C300 4MATIC Sport. Det är första gången jag köper Nokian Tyres eftersom de rekommenderades starkt av däckverkstaden jag har att göra med. Hittills har deras torra och våta prestanda varit bra och bilens hantering är definitivt överlägsen de Continental OEM-däck som den kom med. Jag är verkligen nöjd med dem, speciellt med mönsterdjupsindikatorn (3 till 8 mm) som kommer ingraverad på dem. Efter 6 550 km på dem försvann 8 mm mönsterdjupsindikatorn, vilket innebär att 1 mm slitits ut. Om slitaget är linjärt och jag förlänger det till 4 mm vilket är när droppsymbolen försvinner vilket innebär en ökad risk för vattenplaning, då säger mina beräkningar att detta kommer att ske vid 26 000 km-märket; som jag tror skulle vara för mycket slitage och de skulle inte hålla länge. Hela 8 mm skulle vara borta med 52 000 km. Kanske är detta normalt eftersom de är en mjuk blandning, men jag hoppades att de skulle hålla lite mer. Jag kommer att uppdatera den här recensionen allt eftersom, men återigen är jag väldigt nöjd med deras prestanda.
Däcken är bra i det torra, men saknar märkbart grepp i det våta, hjulen kan snurra även under mindre än fast acceleration. Resan är tillräckligt bekväm, men kan vara bättre. Däckljudet är förmodligen den värsta aspekten av dessa däck, men alla run flats är starkare än deras non-run flat motsvarighet, men de verkar bära ganska bra.
Kör du en Mercedes Benz C300?
Recensera dina däck och hjälp nästa ägare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Varje betyg på den här sidan har skickats in av en förare via recensionsformuläret på sajten, med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nya kommer in.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.