Compasal Smacher

Salam
Jag bytte däck den 26/7/25 och valde Compasal-däck i storlek 145/70/12 till min Mehran-bil på verkstadsägarens inrådan. Jag kände när jag kom tillbaka från verkstaden att bilen ryckte till mer än tidigare. Körningen är inte bekväm. Väldigt lite upp- och nerkörning på vägen får hela bilen att skaka. Jag ringde verkstadsägaren och förklarade smärtan jag kände. Han sa att lufttrycket kanske var högre i däcken, gå och kontrollera det, jag kontrollerade det två gånger från två olika ställen, det var 30 i alla däck, han sa också att det var bra hjulbalansering och hjulinställning, jag gjorde det också men problemet löste inte. Jag har mycket dålig erfarenhet av dessa däck och rekommenderar dem inte vidare.

Dessa var monterade på en Mercedes e350 esate på framsidan, de är extremt bullriga så mycket att jag trodde att hjullagren var skjutna, fick dem kontrollerade och fick höra att det var kullager ok däck var orsaken. de monterades nya innan de låstes när jag köpte bilen, så jag hoppades kunna byta ut dem snabbt. Hade dem i 2 år nu, fortfarande gott om slitbana efter ca 12 000 mil, men jag byter dem. Håll undan.

Köpte dessa däck helt nya till min Mercedes efter min vinterbyte. Jag fick 3 gånger priset och även om jag förstår att det kan vara en liten skillnad mellan märkena var jag ganska nöjd med dessa. Kvaliteten är utmärkt till en bråkdel av priset. Jag använder den som daglig förare och tar bilen och långa vägresor också. Hittills har jag 56 000 km till dessa däck och de verkar ha ytterligare 20-30k vilket är vad jag fick på min dunlop-set (förra setet på detta fordon). Jag skulle säga att om du är kräsen gå med något större märke för sinnesfrid, men för daglig användning fann jag dessa vara utmärkta för regelbunden användning.

Har DU erfarenhet av Compasal Smacher? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Compasal Smacher >

Köpt för en Peugeot 407sw, OK, ingen spännande bil att köra så tyckte att billiga däck var OK. För att vara rättvis under normal körning är de bra, de greppar OK men om de trycks känns det som att de tappar greppet alldeles för lätt.
Mitt verkliga gnäll med dem är att de har slitits ut på 3200 mil. Ja, 3200.... Innerkanten var kal med ca 2mm kvar över hela, väldigt besviken och skulle kalla det falsk ekonomi. Bilen är lite tung på framsidan och hsi ganska vridmoment men fortfarande hemskt. Skulle inte köpa igen på grund av dåligt slitage.

Det finns en sak som aldrig slutar att förvåna mig med den stora brittiska allmänheten....hur lite tanke och hänsyn de har när de skyddar sina och andras liv.
Anledningen till att jag säger detta är att varje bil jag köper begagnad, garanterat VARJE gång, är försedd med billiga skräp Hoo Flung Dung-däck och vindrutespridare som brukade torka bort regnet för många månar sedan.
I helgen köpte jag en Mini Cooper S (den kompressormatade cabriolet), och gissa vad? Japp, jävla kinesiska däck på varje hörn, inklusive ett par Smacher-däck fram och något med ett skrattretande namn bak, och ja, de vanliga vindrutespridarna...Låt oss få det här i perspektiv. Ett par bra däck (till exempel Avon) för denna bil kostar cirka 65 pund styck, monterade. Smachers kostar £46 styck. Två bra torkarblad (Bosch) kommer att kosta högst 10 pund styck. Ett av dessa däck kommer att stanna mycket bra under Englands 6 månaders monsunsäsong... ett kommer att stoppa dig så småningom medan du ber. Den totala kostnaden mellan säkerhet och att överleva potentiella liv-eller-död-situationer och att omedvetet bli en krocktestdocka är mindre än £100...för mindre än kostnaden för en månads kommunalskatt, och ändå fortsätter folk att passa dessa saker, även på prestandabilar? Ekonomi? När allt som är mellan dig och vägen är tunna cirklar av syntetiskt gummi? Sammanfattningsvis, om du inte har något emot mjuk hantering, högre ljud än vanligt vägljud och långt, långt under parivärda bromssträckor, köp gärna några. Mig? Om jag inte kunde köpa bättre skulle jag ta bussen.

Dessa däck monterades helt nya framtill på en Fiesta Zetec-S som jag köpte förra sommaren. Den bakre hade den ursprungliga Continentals med cirka 15000 miles slitage. Jag måste säga att jag aldrig hade hört talas om Compasals och jag hade en känsla av att jag var rädd för dem eftersom jag trodde att återförsäljaren precis hade monterat den billigaste ersättningen som möjligt.
Tyvärr hade jag rätt!
På väg tillbaka till basen (150 mil) en varm, torr julikväll verkade däcken ok när de skrubbade in. Så småningom var jag på vägar som jag kände baklänges och bestämde mig för att testa däcken...
Jag var nu på B-vägar och det finns ett speciellt vänsterhörn jag känner och älskar på både bil och cykel, men jag avviker...
Jag närmade mig hörnet, ändrade mig för att förbereda mig för vad som komma skulle, tog ett djupt andetag, slog in det och golvade det. Annnnd. SsssssKerrrrccchhhhh när bilen rörde sig snabbt mot hörnets offside.
"Hmmm", tänkte jag frånvarande medan jag jonglerade med ratten, "det brukar inte hända."
Ändå blev det provocerat.
Flera månader senare är det nu kallt och blött. Om det överhuvudtaget blir provocerat är det dags.
För två dagar sedan (med varma däck - 50 mil in på en resa) accelererade jag hårt bort från en korsning. Förutom när jag tappade kopplingen hoppade bilen ca 6" i sidled istället för att gå framåt på ett ordnat sätt.
Det var droppen. Ett ersättningspar har beställts trots det totala slitaget på cirka 4000 mil på Smachers. Hur mycket kostar ens den minsta olycka nuförtiden?
Det rättvisaste sättet att beskriva dessa däck är att säga att de liknar de japanska däcken på 70-talet. Nice'n'shiny och plastiky - men jag är säker på att de skulle hålla någonsin så länge om du kör i raka linjer i Arizona.