Joyroad Sport RX6

Dessa däck monterades på min R53 Mini Cooper S när jag köpte den och låt mig bara säga att det är det sämsta däck jag någonsin haft den oturen att använda. Låt oss börja med de enda 3 sakerna som dessa däck har för sig. Nummer 1, hållbarheten är fantastisk, ett set av dessa däck kommer definitivt att hålla längre än du är villig att fortsätta använda dem, nummer 2, de är faktiskt ganska responsiva när det kommer till styrning, nummer 3, de passar på fälgen.
Jag hade tidigare Toyo Proxes TR1 och att gå från dessa däck till dessa Joyroads var vad jag är ganska säker på att det känns som att segla en segelbåt i en orkan. Om du ens tänker på vått väder tappar dessa däck helt sin förmåga att fungera, de är verkligen farliga i regnet, du skulle ha bättre chanser att nå din destination oskadd om du brottades med en alligator med ett lasso och red dit som på en surfbräda! Nu låt oss prata om ljudet, dessa däck skriker som ett litet barn med tandvärk i 5 mph på en parkering, du svänger in i en bay och plötsligt ger dessa däck dig sin bästa imitation av en kattstrid klockan 2 på morgonen, hela parkeringen har praktiskt taget brutit sina nackar när de vänder sig om och undrar vem som just glidit in i en kundvagnsbay, men tyvärr mina damer och herrar, jag svänger bara i mer än 4° vinkel. Jag kan ärligt talat inte beskriva hur dåliga dessa däck är, jag körde dem i 5000 miles och ärligt talat har jag nu en form av PTSD, posttraumatisk glidningsstörning. Jag har fortfarande cirka 5 mm av mönster kvar, men jag har nu bytt dem och gått tillbaka till Toyo Proxes TR1 och jag kommer aldrig mer att använda ett set av dessa däck.

Kommer du ihåg när du var barn och dina föräldrar köpte ett billigt par skor med tunna hårda plastsoffor? Du kunde glida över vad som helst i dem. Tänk dig nu att de är gjorda till däck. På torrt underlag är de okej, men även med den finaste dimman av vatten på vägen är det som att köra över en väg som är genomsyrad av diesel. Jag har en Avensis 2.0 D4D och jag är gammal. Jag gasar inte. Bakom har min bil sladdat utan förvarning flera gånger. Jag trodde ärligt talat att det hade skett en dieselleak. Efter att ha bytt mina framdäck till anständiga däck bestämde jag mig för att sätta dessa fram för att avsluta dem. De gick från farliga till dödliga. Igår försökte jag köra om en lärling på en avfart från A38 i nämnd fukt. Vid 20 mph tryckte jag ner gaspedalen. Traktionsvarningslampor. Jag var tvungen att avbryta manövern. Aldrig mer. Massor av mönster, men de ska bort! De slits som järn: de greppar också som järn på asfalt. Köp dem inte!

Dessa däck gör att min bil inte är rolig längre. Fruktansvärt grepp på blött underlag, fruktansvärt grepp på torrt underlag, noll feedback från vägen, för högljudda. Även på torrt underlag kan du få framhjulen att låsa sig med bara 70 % bromstryka. För pengarna tillåter de mig dock att köra min bil, jag betalade runt 280 USD för fyra däck. Men jag ber verkligen alla som tänker på detta däck, om du bara ska använda det för korta A till B-resor, då är det värt priset. Om inte, skaffa något bättre, det kommer inte att vara svårt att hitta, nästan vilket däck som helst är förmodligen bättre än detta. Jag bytte från OEM Contisportcontact5-däck (de var 6 år gamla vid den tiden, torra och spruckna) till Joyroads, och ärligt talat kändes det aldrig som en uppgradering, även de 6 år gamla slitna Conti-däcken var nästan på samma nivå som dessa däck. Men man får vad man betalar för, de håller definitivt, jag ser inga tecken på slitage.

Min åsikt är exakt densamma som för Nissan R32-föraren. Jag fick också dessa nya när jag köpte en begagnad Jaguar XF, och de är helt chockerande. I det torra skulle du inte märka så mycket när du pysslar runt i staden, men det är klart att de kommer att släppa taget med lite uppmaning eftersom det är omöjligt att dra iväg snabbt - som när du behöver ta dig in i en lucka i en livlig rondell - utan att snurra hjulen. Bilen har kontrollerats för spårning, fjädring, och däcken för balansering och lufttryck så allt är inställt som det ska. Så fort det regnar är det en helt annan historia. Jag drog mig ifrån en stående start vid den trafikerade rondellen och bakändan gled runt. Vid det här laget kör jag förmodligen mindre än 20 mph. Som den andra killen nämnde, när de släpper finns det ingen som helst varning, och i manuell kommer du att kämpa för att dra iväg även i 2:ans växel utan att snurra hjulen. Min bil är bakhjulsdriven och är en 3 liters V6 diesel, så den har gott om vridmoment och precis som han sa får du inget drag, hjulspinn, inget sidogrepp och värst av allt ingen varning. Jag måste betona att det här inte är på en pigg körning, det här är bara att köra som du brukar. Och detta var i lätt regn utan stående vatten. Dessa är verkligen direkt farliga, människor kommer att dödas, och även som förare med 340 års erfarenhet och yrkeskvalifikationer vägrade jag att ta ut bilen igen under de kommande dagarna tills min ersättare Pirellis kom. Det är enkelt – riskera inte ditt eller någon annans liv för att spara lite pengar, för det är precis vad du kommer att göra och det är helt enkelt inte värt det.