Bästa däcken för Dodge Journey

Gumppet ledje hui buorit go ledje ođđa, muhto dat gahččet jođánit.
45.000 km dušše ja sii leat 5/32:s ja dál šaddet veaháš roassun geainnu alde.
earenoamážit geaidnomiillaid maid... nu ahte dat eai bistte guhká.

Körde bara de klippiga bergen med dessa alla årstider och hade minimala problem. Jättebra däck

Har bara haft dessa Bridgestone Weatherpeak's på i några dagar...men märkbar förbättring jämfört med General RT43 de ersatte som fortfarande hade 5/32" kvar. DOCK...däcken hade bara 9/32" mönsterdjup helt nya.. .inte 10/32" som annonserat. Förlorade 12,5% rabatt på den bat när du vet att de måste bytas ut vid 2/32" Inte imponerad...Plus Bridgestone springer runt.... och kommer inte svara på min fråga om detta.

Torrt grepp bra Våtgrepp bra Slitagegraden verkar bra Komfort -Körning bra **Ljud ** - däcken installerades februari 2022, ljudnivån bra. - det är nu augusti 2022, kört till Florida och norrut till Gogama On, resten av tiden stadskörning, däcken är väldigt bullriga nu, det låter som att vi kör en pickup med terrängdäck - inte riktigt nöjda med bullret . Skulle jag köpa dem igen, nej. Jag skulle gå till den gamla stilen av däck.

Det sämsta däcket någonsin. Köpte begagnad bil från Go dodge i surrey BC. De satte på dessa däck och efter provkörning kände jag små vibrationer och nämnde det för säljaren, han sa att bilen klarade alla besiktningar. Bor på Vancouver Island och när vi når motorvägshastigheten ca 95KM en kraftig vibration. Efter många samtal sa han att om jag tar in den kommer de att titta på den eller gå till en lokal återförsäljare för att få däcken balanserade, vilket jag gjorde. Underhållschefen sa till mig att 2 av däcken inte var runda och över specifikationer och tekniker satte tillbaka dem i specifikationer. Det hjälpte vid 90 km men när du väl nådde 110 km var vibrationen tillbaka. Sämsta däcket någonsin.

Hade dessa monterade på en Dodge Journey (7-sits SUV) med 25 000 på klockan

Nu har bilen 68 500 mil på klockan och däcken är fortfarande goda. Mycket slitbana kvar och kommer med största sannolikhet göra ytterligare 20k miles utan problem

Bilen har varit över hela Storbritannien, runt om i Europa, över till Slovakien i snön och isen och över till Italien i den varma solen

Däcken fungerade perfekt varje gång inga problem att köra terräng heller

Jag markerade den våta hanteringen nedåt som i Tyskland på en fet väg, däcken grep inte på en hårnål i en nedförsbacke/slirbana till motorvägen, vilket resulterade i att man gick rakt fram (nästan ut på gräset) istället för att runda hörnet. Nu var det här däcken eller slog jag lite fett/olja då jag precis hade fyllt 10 minuter tidigare på bensinstationen

hur som helst, jag upplevde aldrig problemet igen och Pirelli skickade till och med ut en ingenjör för att inspektera och testa däckblandningarna utan kostnad för mig

Ett bra företag och ett extremt slitstarkt däck som är bra för 60k miles +

Helt perfekta däck för temperaturer under 7°C. Säker på torr och våt väg. Brytning och hantering är utsökt. När det gäller snöprestanda - de bästa vinterdäcken för SUV för djup snö, snötäckt asfalt och is. Ingen kompromiss med vinterdragkraft. Bullerkomforten är förvånansvärt bra med tanke på etiketten som hävdade att de är mycket bullriga däck. Hör dem knappt under 100 km/h. Michelin och Continental vinterdäck med sina kommersiella kampanjer verkar bara löjliga. De är dyrare på ett sätt de inte kan leva upp till sitt högre pris när det gäller vinterprestanda. Jag hävdar att Kumho KC 15 är ännu bättre i snö och is.

Hade dessa från nya på min 2.L Automatic Dodge. Hittade dem fantastiska på både våta och torra. fann att de var benägna att köra spår när slitbanan bar. Chockad över hastigheten som de har slitit på, kör jag lätt,och mest motorväg..Har ett nytt set på min bil just nu, har varit i Skottland och Frankrike och de bara springer ner på slitbanan.bra däck och fått dem monterade för 94,00 styck. synd att de inte håller längre. Jag byter till budgetdäck nästa, av kostnadsskäl, och även för att se skillnaden i hantering och slitage.