Menu
Kumho Izen RV KC15 Visa galleri (1)
225-275/40-70 R16-20 7 storlekar 2008 Vinterklassificerad

Kumho Izen RV KC15

The Kumho Izen RV KC15 är en Hög prestanda Vinter däck utformade för att monteras på SUV och 4x4s.

7.0
Däckrecensioners betyg Baserat på användarrecensioner
Limited Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
80%
Våtgrepp
76%
Vägkänsla
66%
Väghållning
60%
Slitage
68%
Komfort
74%
Köp igen
82%
5 Recensioner
73% Genomsnitt
58,500 körda mil
2 Tester (genomsnitt: 8th)
Kumho Izen RV KC15

Kumho Izen RV KC15

Winter Mid-Range
BETA
7 / 10
Baserat på användarrecensioner · Limited Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 2
Publikationer: 1
Period: 2010 - 2014
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 5
Genomsnittligt betyg: 72.9%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 2.6
Historiska poäng: 6
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2014 Autobild SUV / 4x4 vinterdäckstest Auto Bild 2014 235/65 R17 8/9 0 metrik
2010 Auto Bild Vinter 4x4 däcktest Auto Bild 2010 215/65 r16 8/8 0 metrik
2
Tester
8th
Genomsnitt
8th
Bäst
8th
Värst
Senaste däcktestresultaten
Lågt rullmotstånd, bra komfort, billigt
Låg sidostabilitet på snö, svaga resultat i väta
8th/8
mycket billiga vinterdäck, bra på snö, mycket lågt rullmotstånd.
Mycket dåligt grepp på vått underlag, svampig gång i torra förhållanden, dåligt vattenplaningmotstånd.
Rekommenderas inte.

Alternativa däck

7.5/10
93% 6 recensioner
7.0/10
84% 44 recensioner
3.6/10
82% 13 recensioner
Size Fuel Wet Noise
16 tum
255/70R16 111 H D D 72
225/70R16 107 H XL D D 72
17 tum
265/65R17 116 H XL C D 73
275/65R17 115 H C D 72
19 tum
225/55R19 99 H D D 71
20 tum
275/45ZR20 110 W XL D D 73
275/40ZR20 106 W XL D D 73
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Kumho Izen RV KC15 >>

Frågor och svar för Kumho Izen RV KC15

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Kumho Izen RV KC15. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Top 3 Kumho Izen RV KC15 Recensioner

Given 77% medan du kör en Hyundai 2011 Santa Fe CM 4x4 (235/60 R18) på mostly country roads i 28,000 easy going miles
Testade många gånger på olika sorters snö och presterade alltid mycket bra. Dragkraften med AWD är förvånansvärt bra och tillåter mycket säker ganska snabb körning. Alltid säker på snöiga nedfarter, där fordonets vikt är din värsta fiende, eftersom beteendet i sidled är någorlunda greppvänligt. Har fortfarande 4,5 mm efter 28000 mil. En vinter till och de är över.
Ställ en fråga | Hjälpsam 748
April 7, 2024
Given 81% medan du kör en Toyota Landcruiser (265/45 R17) på mostly country roads i 5,000 spirited miles
Vi har dessa däck på båda våra 4x4, närmare bestämt en Audi A6 all-road och en Toyota Landcruiser, som framför allt körs på landsvägar med enstaka motorvägsresor. Mycket nöjd med prestanda, bromsning och grepp i is/snö. Vägbuller inte värre än original sommardäck, och slitaget är mycket jämnt, däcken är mycket mer motståndskraftiga än förväntat (vi har faktiskt inte brytt oss om att sätta på sommardäcken igen). Jag planerar att sätta dessa på min nya Landcruiser till den kommande vintern.
September 25, 2016
Given 80% medan du kör en Dodge Journey (225/65 R17 H) på a combination of roads i 5,000 spirited miles
Helt perfekta däck för temperaturer under 7°C. Säker på torr och våt väg. Brytning och hantering är utsökt. När det gäller snöprestanda - de bästa vinterdäcken för SUV för djup snö, snötäckt asfalt och is. Ingen kompromiss med vinterdragkraft. Bullerkomforten är förvånansvärt bra med tanke på etiketten som hävdade att de är mycket bullriga däck. Hör dem knappt under 100 km/h. Michelin och Continental vinterdäck med sina kommersiella kampanjer verkar bara löjliga. De är dyrare på ett sätt de inte kan leva upp till sitt högre pris när det gäller vinterprestanda. Jag hävdar att Kumho KC 15 är ännu bättre i snö och is.
January 18, 2017
Har du kört på Kumho Izen RV KC15 däck?

Har DU erfarenhet av Kumho Izen RV KC15? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Kumho Izen RV KC15 >

Latest Kumho Izen RV KC15 Recensioner

Given 79% medan du kör en Land Rover Freelander 2 (225/45 R17) på a combination of roads i 500 average miles
Mycket bra däck i snön, jag har kört upp till 2 fot utan problem alls. Bra grepp i vått och torrt, mycket tystare och bättre kör än mina kontinentala sommardäck. Kan inte säga så mycket om slitaget eftersom jag bara har kört cirka 500 mil på dem. Allt som allt ett mycket bra vinterdäck som jag skulle köpa igen.
December 1, 2010