Bästa däcken för BMW X3 3.0dA

Det mest imponerande med detta Falken-däck är slitaget. De passade på min X3 och kör över 60 000 km på stadsvägar, men har fortfarande 70 % slitage. De fyra däckslitaget är också jämnt och inte särskilt slitet på kanterna. Jag kör det mest i stan och på långa resor några gånger per år. Greppet är bra på torra dagar, men det kommer att vara lite halt när du kör på våta dagar. Det är halt när du svänger runt dem. Du kan uppleva att det drivar även när du klättrar uppför backar i regn. Riskera inte ditt liv om du bor i bergsområden. Att sänka däcktrycket är mitt förslag om du måste köra det till bergs- eller landsvägar. Dess komfort och buller är på en genomsnittlig nivå. Därför rekommenderar jag detta däck för de som älskar drifting och bakhjulsdrift, men gör det på ett säkert och korrekt sätt. Annars är detta distinkta däck ett utmärkt val för torrt väder, långa sträckor och tunga körningar.

Mycket hållbara ekonomiska däck. Bekväm men seg i torra dagar. Blöta dagar kan vara dramatiska om du inte saktar ner.

Jag provade kumho ps91. Slitbanans livslängd är mycket kort. Jag satte på mig min BMW X3. 8 månader senare vill jag ändra mig. Min fru kör väldigt försiktigt med barn. Jag är lite missnöjd

Jag ersatte nyligen BMW-spec (men icke-runflat) Pirelli P7s på min X3 med dessa Avons. Mitt första intryck är att Avonerna är lite tystare och ger lite bättre feedback i det torra. Jag har inte haft chansen att köra många mil i blöta på Avons, men de verkar ha bättre grepp på fuktiga vägar jämfört med Pirellis.
Som det ser ut för tillfället (endast gjort 300 mil) tycker jag att de är bättre i alla aspekter än Pirellis.
Vissa recensenter har sagt att de trodde att Avons inte varar särskilt länge. Så länge jag kommer 15 000 mil från min, kommer jag att vara nöjd - jag värdesätter våtgrepp och allsidig feedback över livslängd. Avonerna är 80 % av kostnaden för en uppsättning Pirellis eller Dunlops, så allt mindre än 20 % minskning av däckets livslängd är acceptabelt i termer av "bang for buck".
Baserat på dessa intryck skulle jag definitivt köpa dem igen. Om jag skulle råka ändra mig innan de behöver bytas ut så återkommer jag.

Jag har bytt mina gamla slitna däck Bridgeston, och nu är jag riktigt nöjd. Den nya modellen RT2 är definitivt utmärkt för alla vägförhållanden. Feedbacken från vägen är mycket bra. Däcken är mycket bekväma.

ärvde dessa nästan nya med bil. H-hastigheten (upp till 130 mph) var lite optimistisk för en BMW X3 och i sinom tid blåste den ut på motorvägen - inte säker på varför, kanske träffade en sidovägg. Hade tidigare haft 2 andra punkteringar - inte på däcket som blåste ut. Övergripande intryck de var ok - men tveksamt slitage efter utblåsning, så skulle inte köpa igen.

Mycket bra! Enda problemet är slitage men de är billiga nog att göra det ok.

Jag använde en uppsättning av dessa i min SUV och inom 9 månader och 4000 km började de försämras, det var ojämnt slitage längs åsarna där varje ås var olika hög och såg ut att sönderfalla. Skärningar, skavsår och bitar var alla synliga på däcken, såg ut som skum snarare än gummi. Om du har sett hur skum slits kommer du att förstå vad jag menar.

Jag kan i ärlighetens namn inte rekommendera just dessa "Gröna" däck till någon då jag misstänker inkonsekvens i gummiblandningen (med andra tillsatser) och sämre sammansättning. Det går bra att sälja ett däck som "grönt" men du måste också berätta sanningen om möjliga nackdelar istället för att stryka människors ego och tala om för dem att de räddar jorden. Du kommer att slösa dina pengar på dessa däck, skaffa ett icke-grönt däck istället. Pirelli, skäms på dig för att du inte svarade på något av mina e-postmeddelanden, och inte ens ville se bilder på däcken, men det här är en säkerhetsfråga för dig att undersöka i framtida gröna däck. Uppenbarligen bryr sig ingen, så konsumenterna måste vara trötta.

Åh ja, när du frågar återförsäljarna om detta däck, säger de att det inte är någon skillnad i slitage/säkerhet på gröna och vanliga däck. Detta kan logiskt sett inte vara sant, vilseledande konsumenter. Gröna köpare se upp.

Detta är ett anmärkningsvärt däck. Den greppar bra på is och lyckades till och med bra grepp på lera. Fjädringen på denna bil är ganska rejäl, och bidraget från däcket är svårt att bedöma. Det verkar finnas gott om däck kvar efter en vintersäsong.

Passar BMW X3 3.0 Diesel och perfekt för långa och snabba Autobahn-körningar.
Kurvtagning är inte lika bra Dunlop SP1 monterad tidigare.
Ökat däcktryck på bakaxlarnas hjul förbättrar hanteringen mycket.
Slitage efter 15 000 Miles är otroligt lågt-