Continental ContiCrossContact LX Recensioner - Page 2

Dessa Continental Cross Contact LX på min CRV var original OEM-däcket monterade. Jag har monterat ytterligare två par sedan jag köpte bilen ny. Det första främre paret höll 23 000 miles, sedan monterade fyra nya på 50 000 miles. Continentals slits snabbare än Michelins på min tidigare CRV jag ägde, men ger mycket mer grepp i vått och torrt. I snö är de hyfsat bra, även om de inte håller standarden på ett helvinterdäck. De är relativt tysta, ger rimlig feedback och jag kommer säkerligen att köpa dem igen när behovet uppstår.

Bra i alla avseenden. Kanske har det sammanfallit att jag punkterade mer än med andra däck. Lite svag i sammansättning och sidoväggar.

Jag har fabriksinstallerat Continental Cross Contact Sport-däck på min 2013 Mercedes ML 350. Detta är den andra ML 350 jag har ägt. Totalt har jag haft 5 sidoväggsfel på Continental-däcken. Jag har använt både Micheline och Pirelli däck som ersättningsdäck på dessa fordon och aldrig haft några problem.
Visserligen tar jag mitt fordon på grusvägar till en fiskeklubb jag tillhör men jag har åkt dit i över 30 år liksom 40 andra medlemmar och jag har aldrig haft problem med någon annan fordons- eller däckkombination. Ingen annan medlem har någonsin haft ett sidoväggsfel. Både Mercedes och Continental vägrar att ta denna fråga på allvar. Jag kan bara föreställa mig att Continental-däcken är dåligt konstruerade eller att de är otillräckliga för detta fordon.

Mycket bra däck. Klarar het asfalt på motorväg och bergslask imponerande bra. Inte för dyrt. Ser bra ut också.

inga problem alls i alla avseenden. Jag handlar med däck och kan få vad jag vill men jag tänkte att jag ska prova dessa.
fick över 60 000 km av en uppsättning (även om jag byter dem bakåt och framåt, håller ett öga på tryck och balansering)
köpte ett annat set eftersom de verkar vara bra allrounders för denna bil.

Detta är den andra uppsättningen däck från nya, och en förändring av mönstret från de ursprungligen monterade däcken som nöts ut vid 15 000 miles. Jag köpte dessa på en deal, och jag byter ett par efter 25 000 miles. Jag har varit nöjd överlag med dessa däck men jag är lite trött på tendensen att Continental-däck slits ojämnt, detta är den fjärde uppsättningen kontinentala på alla modellbilar jag har ägt.

Dessa däck är väldigt bullriga i hastighet och erbjuder väldigt lite grepp i våta förhållanden, kan inte föreställa mig hur de kommer att se ut när snön kommer, kan inte vänta med att byta dem mot gamla goda generalgrabbers, jag skulle INTE rekommendera eller köpa dessa däck, den enda anledningen till att de sitter på bilen är att de satt på den när jag köpte den

Torrt grepp är utmärkt och när man trycker på är glidvinklarna inte så läskiga att du pekar i den riktning du kom ifrån. +'ve och -'ve accelerationen var bra.

Våtgreppet var rimligt. Inte så bra som jag hoppades runt hörnen men när det är sagt, de gav dig massor av feedback och gjorde inget oväntat. Bromsningen var ok men det gick att väcka traction control-systemet om man accelererade från trafikljusen med för mycket entusiasm.
Vattenplaning i stående vatten var inga problem under de första 6 månaderna, men när slitbanan minskade kom jag på mig själv att undvika pölar.

Kallt väder/snö. Tills gummit värmde lite upptäckte jag att dessa däck inte skulle ge bra grepp på asfalt. De första fem milen skulle behöva köras med försiktighet (jag antar att detta är sant för många däck) Jag hoppades att dessa skulle göra bättre för de kortare turerna i kallt väder)

Ja, jag kör höga mil. Mest på A-vägar och motorvägar. Dessa däck är nu nere på 2 mm mönsterdjup efter mindre än ett år. Jag hoppades på kanske två år av dem.

Jag kommer förmodligen inte köpa dem igen. Jag ska prova Michelin Latitude Cross.