Goodyear Wrangler All Terrain Adventure mot Pirelli Scorpion All Terrain Plus
- TR-betyg
- 7,6/10
- Ägarna säger
- 76% · 20
- TR-betyg
- 7,6/10
- Ägarna säger
- 82% · 23
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure och Pirelli Scorpion All Terrain Plus har mötts i 2 oberoende tester och ställningen är lika, 1-1. Wrangler All Terrain Adventure bromsade 2,2 % kortare på snö; Scorpion All Terrain Plus var 9,7 % snabbare i snötraktionstestet.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Goodyear för bästa möjliga vägsäkerhet och förfining – kortare stopp, bättre grepp på vått och torrt underlag, tystare kupé och säker förmåga att ta sig fram på lätta stigar. Välj Pirelli om du prioriterar bränsleekonomi, frekventa körsträckor i kraftigt regn på motorvägar med starkare motståndskraft mot vattenplaning och förbättrat väggrepp på snö.
Där Wrangler All Terrain Adventure är starkare
- Bäst i test på torrt och vått underlag med kortare bromsning (t.ex. våtbromsning 59,6 m vs 62,95 m)
- Tystare åktur (73 dB vs 78,1 dB) och bättre subjektiv komfort/buller
- Säker och lätt terrängfart på grus och grus
Där Scorpion All Terrain Plus är starkare
- Starkare motståndskraft mot vattenplaning (rak och kurvig)
- Lägre rullmotstånd för bättre effektivitet
- Bättre snögrepp och marginellt snabbare snöhantering
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Wrangler All Terrain Adventure vs Scorpion All Terrain Plus i korthet
| Kategori | Wrangler All Terrain Adventure | Skillnad | Scorpion All Terrain Plus |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester2 gemensamma tester | 1 | 1 | |
| Torrt3 mätningar | 3 | 0 | |
| Vått6 mätningar | 3 | 2 | |
| Snö6 mätningar | 2 | Scorpion All Terrain Plus var 9,7 % snabbare i snötraktionstestet (2 tester) | 4 |
| Terräng4 mätningar | 2 | 0 | |
| Komfort3 mätningar | 2 | 0 | |
| Prisvärde1 mätning | 0 | 1 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 7,6/10 | Lika | 7,6/10 |
| Ägarbetyg20 och 23 recensioner | 76% | Scorpion All Terrain Plus leder med 6 procentenheter | 82% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 65% | Scorpion All Terrain Plus leder med 6 procentenheter | 71% |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 17 | 9 dimensioner tillverkas i båda | 24 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 2 tester, 2022 till 2023
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Wrangler All Terrain Adventure | Testfält | Scorpion All Terrain Plus |
|---|---|---|---|
| 2023/24 Bästa all terrängdäck i snö | P7 av 7 | P6 av 7 | |
| 2022/23 Best 9 All Terrain-däck | P3 av 9 | P4 av 9 |
Prestandaprofil
20 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Wrangler All Terrain Adventure
Scorpion All Terrain Plus
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 90%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
Wrangler All Terrain Adventure
Scorpion All Terrain Plus
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Wrangler All Terrain Adventure
Scorpion All Terrain Plus
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Wrangler All Terrain Adventure 76 % från 20 omdömen och Scorpion All Terrain Plus 82 % från 23. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Wrangler All Terrain Adventure | Skillnad | Scorpion All Terrain Plus | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,4 | 2,3% | 43,4 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 68,32 | 0,1% | 68,41 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 5,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 59,6 | 5,3% | 62,95 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82,48 | 2,2% | 84,3 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,39 | 2,3% | 13,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 81,1 | 3,3% | 83,8 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,93 | 16% | 3,4 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 49,97 | 2,2% | 51,11 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 6,93 | 9,7% | 6,26 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 111,2 | = | 111,2 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 62,73 | 0,7% | 63,16 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 57,76 | 0,9% | 58,26 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 11,1% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73 | 5,1 dB | 78,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 9,49 | 6,3% | 8,89 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Wrangler All Terrain Adventure 7,6 och Scorpion All Terrain Plus 7,6 av 10.
| Wrangler All Terrain Adventure | Kategori | Scorpion All Terrain Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 78 | Torrt | 70 | ||
| 43 | Vått | 46 | ||
| 87 | Komfort | 8 | ||
| 29 | Prisvärde | 71 | ||
| 14 | Snö | 22 | ||
| 41 | Terräng | 56 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Wrangler All Terrain Adventure | Kategori | Scorpion All Terrain Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Torrgrepp | 8,5 | ||
| 7,6 | Våtgrepp | 8,4 | ||
| 7,7 | Vägkänsla | 8,5 | ||
| 7,7 | Väghållning | 8,1 | ||
| 7,6 | Slitage | 7,4 | ||
| 8 | Komfort | 8,4 | ||
| 7,2 | Snögrepp | 7,9 | ||
| 6,6 | Isgrepp | 6,6 | ||
Ägarna ger Wrangler All Terrain Adventure 76 % från 20 omdömen och Scorpion All Terrain Plus 82 % från 23. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
- 76%från 20 omdömen
- 65%skulle köpa igen
- 880 626 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar generellt att Goodyear Wrangler All Terrain Adventure är ett tyst, bekvämt allterrängdäck med tryggt vägmanér och stark prestanda på grus, sand och lätt offroad-användning. Högt betygsatta recensioner berömmer ofta grepp på torrt underlag, stabil hantering och bra allroundkapacitet, där vissa användare uppnår solid körsträcka när däcket underhålls. Den mest konsekventa nackdelen är att våtgreppet kan försämras när däcket slits, med flera rapporter om hydroplaning och minskat grepp nära mitten till slutet av slitbanans livslängd, tillsammans med flera klagomål om för tidigt slitage. Prestanda på snö/is beskrivs som acceptabelt för vissa men inte som en styrka, särskilt i slask och på is.
- Låg vägbrus / tyst på väg
- Bekväm körkvalitet
- Starkt grepp på torrt underlag och vägmanövrering
- Bra lätt offroad-prestanda (grus/sand/gräs/jord)
- Våtgrepp och hydroplaningsmotstånd försämras när slitbanan slits
- För tidigt/kortare än förväntad slitbanans livslängd för vissa förare
- Medioker snö/is- och slaskprestanda jämfört med vinterfokuserade däck
Sammanfattat av AI från 14 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 20 omdömen om Wrangler All Terrain AdventureMycket nöjd med ljudet. Inga ljud alls upp till 120-130 km/h. Mycket hållbara, har varit på stenar osv. utan problem, utmärkt grepp på torrt, inga problem på blött, jag pressade dem bara inte till gränsen. Upplevelsen på grus var mycket bra, mycket bra grepp. Jag testade dem inte på is, har varit några gånger i snö utan problem. Jag tror att jag behöver 0,5 l/100 km mer diesel.
Pirelli Scorpion All Terrain Plus
- 82%från 23 omdömen
- 71%skulle köpa igen
- 845 341 kmkörda av dem som lämnat omdöme
De flesta förare betygsätter Pirelli Scorpion All Terrain Plus högt för säkert grepp på vått och torrt underlag, tysta och bekväma vägegenskaper (för en A/T), stark snö-/iskapacitet (3PMSF) och hållbar slitbanelivslängd, där många rapporterar 60 000-90 000 km. Terrängprestanda på grus, grus och lätta stigar är allmänt lovordad. En minoritet rapporterar problem som högt buller på vissa fordon, snabbare/ojämnt slitage vid för lågt lufttryck eller på vissa inställningar, och enstaka problem med kvalitet/sidoväggar. Den övergripande känslan är starkt positiv med tanke på de högt betygsatta recensionerna.
- grepp på vått och torrt underlag
- grepp på snö och is
- tyst/lågt vägljud för en A/T
- komfort
- buller på vissa fordon
- snabbare eller ojämnt slitage under vissa förhållanden
- kundtjänst/garantirespons
Sammanfattat av AI från 19 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 23 omdömen om Scorpion All Terrain PlusEfter en hel del efterforskningar bestämde jag mig för Pirelli Scorpion AT+ och ångrade inte det! Riktigt bra däck, både på och terräng. Första året var jag tvungen att köra en timme på motorvägarna för att komma till vår nyinköpta gård (Valencia, Spanien) sedan 3 km på en grusad skogsväg och de sista 2,5 km på spåret ner till gården. Den här banan är allvarligt dålig, med djupa hjulspår, djärva, rötter och spetsiga stenar. Till en början brukade jag köra ner i 4x4, men detta är egentligen inte nödvändigt eftersom dessa däck har gott om grepp, så i torrt väder kör jag nu i 4x2. Men så fort det regnar blir de plattare delarna av banan rejält hala, så alltid i 4x4. Men också då presterar dessa däck riktigt bra och du känner dig trygg och säker. Vi har nu bott på gården i ett år och går upp och ner för berget minst en gång om dagen, men ibland två gånger till och med tre gånger. Har däcken i drygt 2 år nu och de har kört 12 000 km, men de ser fortfarande ut i ganska bra form när de ser missbruket de utsätts för dagligen. Om jag skulle köpa dem igen, beror på vad som då finns på marknaden. Däcken förbättras hela tiden. Men för tillfället kan jag verkligen rekommendera dem.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 17 dimensioner av Wrangler All Terrain Adventure och 24 av Scorpion All Terrain Plus, varav 9 tillverkas i båda.
| Kategori | Wrangler All Terrain Adventure | Scorpion All Terrain Plus |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 17 dimensioner, 15 till 20 tum | 24 dimensioner, 16 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 9 dimensioner 235/70 R16245/70 R16255/70 R16265/70 R16235/65 R17245/65 R17265/65 R17265/60 R18255/55 R19 | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | D59%C38%E3% | D89%B7%C4% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | D69%C28%E3% | D85%C15% |
| Buller enligt EU-märkning | 72-73 dB B100% | 72-75 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 8 av 29 | 25 av 27 |
| På marknaden sedan | 2021 | 2017 |
| Ersatte | - | Pirelli Scorpion ATR (2007) |
| Ersatt av | Goodyear Wrangler Outbound AT | Pirelli Scorpion XTM AT |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse tittar på två populära terrängdäck för stadsjeepar och fyrhjulsdrivna bilar: Goodyear Wrangler All Terrain Adventure och Pirelli Scorpion All Terrain Plus. De testades två gånger i rad i identiska dimensioner 275/65 R18 på torra, våta, snöiga och lätta terrängytor, och de tar olika vägar till vardaglig mångsidighet. I de delade testerna levererade Goodyear konsekvent starkare väggrepp - särskilt på vått och torrt - medan Pirelli motverkade med bättre vattenplaningsmotstånd och lägre rullmotstånd. På snö visade båda begränsat slutgiltigt grepp, men Pirellis väggrepp stod i kontrast till Goodyears kortare snöstopp. Resultatet är en tydlig skillnad mellan dynamisk vägsäkerhet kontra effektivitet och säkerhet i stillastående vatten.
Slutsats
Goodyear är förardäcket här: klassledande känsla och grepp på torra och våta vägar, kortare bromssträckor, tystare gång och säkrare prestanda på grus och grus. Dess svagheter är betydande men begränsade - nämligen lägre motstånd mot vattenplaning och en aning högre rullmotstånd. Om du prioriterar trafiksäkerhetsmarginaler i blandat väder, styrprecision och förfining av kupén, sticker Goodyear ut. Pirellis argument vilar på bättre motstånd mot vattenplaning på raka linjer och i kurvor, lägre rullmotstånd och solid allround-ro. Det ligger efter Goodyear i direkt grepp och bromsning, och det är högre och fastare, men det erbjuder effektivitet och stabilitet i kraftigt regn och en fördel i snögrepp. För köpare som värdesätter bränsleekonomi, långa motorvägssträckor i vått klimat och förutsägbara snövägar är Pirelli det pragmatiska valet.
Wrangler All Terrain Adventure mot Scorpion All Terrain Plus: dina frågor
Är Goodyear Wrangler All Terrain Adventure eller Pirelli Scorpion All Terrain Plus det bättre däcket?
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure och Pirelli Scorpion All Terrain Plus har mötts i 2 oberoende tester och ställningen är lika, 1-1. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Wrangler All Terrain Adventure 7,6 och Scorpion All Terrain Plus 7,6 av 10.
Vilket är bäst på vått, Wrangler All Terrain Adventure eller Scorpion All Terrain Plus?
Wrangler All Terrain Adventure ledde 3 av de 6 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
Wrangler All Terrain Adventure ledde 3 av de 3 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på snö?
Scorpion All Terrain Plus ledde 4 av de 6 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt var 9,7 % snabbare i snötraktionstestet över 2 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8/10 för Wrangler All Terrain Adventure och 8,4/10 för Scorpion All Terrain Plus.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Wrangler All Terrain Adventure 76 % från 20 omdömen och Scorpion All Terrain Plus 82 % från 23. 65 % av dem som kör Wrangler All Terrain Adventure skulle köpa det igen, mot 71 % för Scorpion All Terrain Plus.
Finns de i samma dimensioner?
Wrangler All Terrain Adventure tillverkas i 17 dimensioner (15 till 20 tum) och Scorpion All Terrain Plus i 24 (16 till 20 tum). 9 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Wrangler All Terrain Adventure klass D för vått grepp och D för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Scorpion All Terrain Plus har D och D.
Vilket är det nyare däcket?
Wrangler All Terrain Adventure är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2021, Scorpion All Terrain Plus 2017. Scorpion All Terrain Plus ersatte Pirelli Scorpion ATR.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
BFGoodrich Trail Terrain TA mot Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
1-1 i 2 gemensamma tester
mot 
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure mot Toyo Open Country AT III
1-1 i 2 gemensamma tester
mot
Continental TerrainContact AT mot Pirelli Scorpion All Terrain Plus
2-0 i 2 gemensamma tester
mot
BFGoodrich All Terrain TA KO2 mot Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
0-2 i 2 gemensamma tester
mot
Firestone Destination AT2 mot Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
2-0 i 2 gemensamma tester
mot
Continental TerrainContact AT mot Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
2-0 i 2 gemensamma tester
Alla tester med Goodyear mot Pirelli → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Skriv om Wrangler All Terrain Adventure Skriv om Scorpion All Terrain Plus
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion