Continental TerrainContact AT mot Pirelli Scorpion All Terrain Plus
- TR-betyg
- 8,9/10
- Ägarna säger
- 79% · 9
- TR-betyg
- 7,6/10
- Ägarna säger
- 82% · 23
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental TerrainContact AT före 2 gånger och Scorpion All Terrain Plus inte en enda gång. TerrainContact AT var 9,6 % snabbare i snötraktionstestet.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental TerrainContact AT för daglig väganvändning, säkerhet på vått/snöigt underlag och tyst komfort; välj Pirelli Scorpion All Terrain Plus om du prioriterar bränsleekonomi, en fastare/engagerande känsla på lätta stigar och aggressiv styling.
Där TerrainContact AT är starkare
- Bästa våtgreppet i test: kortast möjliga bromsning på vått underlag och snabbast våthantering
- Kortare torrbromsning och starka övergripande trafiksäkerhetsmarginaler
- Betydligt lägre buller och bättre åkkomfort
Där Scorpion All Terrain Plus är starkare
- Lägre rullmotstånd för bättre bränsleekonomi
- Liten fördel i varvtiden på torrt underlag
- Bra motståndskraft mot vattenplaning i kurvor
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
TerrainContact AT vs Scorpion All Terrain Plus i korthet
| Kategori | TerrainContact AT | Skillnad | Scorpion All Terrain Plus |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester2 gemensamma tester | 2 | 0 | |
| Torrt3 mätningar | 1 | Lika mellan de två. | 1 |
| Vått6 mätningar | 4 | 1 | |
| Snö6 mätningar | 6 | TerrainContact AT var 9,6 % snabbare i snötraktionstestet (2 tester) | 0 |
| Terräng4 mätningar | 2 | 1 | |
| Komfort3 mätningar | 3 | 0 | |
| Prisvärde1 mätning | 0 | 1 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,9/10 | TerrainContact AT leder med 1,3 | 7,6/10 |
| Ägarbetyg9 och 23 recensioner | 79% | Scorpion All Terrain Plus leder med 3 procentenheter | 82% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 67% | Scorpion All Terrain Plus leder med 4 procentenheter | 71% |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 1 | 1 dimension tillverkas i båda | 24 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 2 tester, 2022 till 2023
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | TerrainContact AT | Testfält | Scorpion All Terrain Plus |
|---|---|---|---|
| 2023/24 Bästa all terrängdäck i snö | P5 av 7 | P6 av 7 | |
| 2022/23 Best 9 All Terrain-däck | P2 av 9 | P4 av 9 |
Prestandaprofil
20 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
TerrainContact AT
Scorpion All Terrain Plus
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den.
Där vart och ett får högre betyg
TerrainContact AT
Scorpion All Terrain Plus
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
TerrainContact AT
Scorpion All Terrain Plus
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger TerrainContact AT 79 % från 9 omdömen och Scorpion All Terrain Plus 82 % från 23. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | TerrainContact AT | Skillnad | Scorpion All Terrain Plus | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,6 | 4,1% | 43,4 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 68,6 | 0,3% | 68,41 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 58 | 7,9% | 62,95 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 81,33 | 3,5% | 84,3 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,39 | 2,3% | 13,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 84,4 | 0,7% | 83,8 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,12 | 9% | 3,4 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 47,84 | 6,4% | 51,11 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,66 | 9,6% | 6,26 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 102,6 | 7,8% | 111,2 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 62,73 | 0,7% | 63,16 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 5,9% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 58 | 0,4% | 58,26 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 5,6% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 11,1% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,9 | 6,2 dB | 78,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 9,67 | 8,1% | 8,89 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får TerrainContact AT 8,9 och Scorpion All Terrain Plus 7,6 av 10.
| TerrainContact AT | Kategori | Scorpion All Terrain Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Torrt | 70 | ||
| 76 | Vått | 46 | ||
| 97 | Komfort | 8 | ||
| 24 | Prisvärde | 71 | ||
| 58 | Snö | 22 | ||
| 24 | Is | - | ||
| 37 | Terräng | 56 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| TerrainContact AT | Kategori | Scorpion All Terrain Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,1 | Torrgrepp | 8,5 | ||
| 8,8 | Våtgrepp | 8,4 | ||
| 7,9 | Vägkänsla | 8,5 | ||
| 8,2 | Väghållning | 8,1 | ||
| 7,6 | Slitage | 7,4 | ||
| 8,1 | Komfort | 8,4 | ||
| 4,8 | Snögrepp | 7,9 | ||
| 4,3 | Isgrepp | 6,6 | ||
Ägarna ger TerrainContact AT 79 % från 9 omdömen och Scorpion All Terrain Plus 82 % från 23. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental TerrainContact AT
- 79%från 9 omdömen
- 67%skulle köpa igen
- 262 417 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att Continental TerrainContact AT erbjuder starka allroundprestanda, särskilt utmärkt grepp på blöta vägar/hydroplaningmotstånd, trygg hantering på väg och generellt tysta, bekväma egenskaper för en allterrängdäck. Offroadgrepp på jord, grus och lätta till måttliga stigar beskrivs ofta som solid. En minoritet av användarna noterar snabbare än förväntad slitaget av mönstret, och några nämner mer påtagligt mönsterljud vid motorvägshastigheter. Vinter/bergförhållanden (snö/is) är blandade, med ett par förare som rapporterar minskad tillit jämfört med sina förväntningar.
- Utmärkt grepp på blöta vägar och hydroplaningmotstånd
- Tyst för ett allterrängdäck med bra åkkomfort
- Bra hantering/stabilitet på väg och övergripande allroundprestanda
- Kapabel grepp på grus, jord och lätt till måttlig offroad-användning
- Viss ökning av mönsterljud vid motorvägshastigheter
- Livslängden på mönstret kan vara kortare än förväntat för vissa förare
- Blandad tillit i snö/is eller vinterförhållanden i bergen
Sammanfattat av AI från 9 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 9 omdömen om TerrainContact AT40 % stad, 40 % motorväg, 20 % landsbygdskörning. Detta däck gav exceptionellt grepp på både vått och torrt väglag, och hyfsat grepp i terräng. Bränslet var medelmåttigt. Jag kanske är nöjd med det här däcket, men för pengarna är Michelin LTX MS2 det bättre valet på grund av hur snabbt dessa däck slits ut. Snabbt slitage betyder inte bara att du köper nya däck tidigare, utan du måste rotera dem oftare, och det är irriterande.
Pirelli Scorpion All Terrain Plus
- 82%från 23 omdömen
- 71%skulle köpa igen
- 845 341 kmkörda av dem som lämnat omdöme
De flesta förare betygsätter Pirelli Scorpion All Terrain Plus högt för säkert grepp på vått och torrt underlag, tysta och bekväma vägegenskaper (för en A/T), stark snö-/iskapacitet (3PMSF) och hållbar slitbanelivslängd, där många rapporterar 60 000-90 000 km. Terrängprestanda på grus, grus och lätta stigar är allmänt lovordad. En minoritet rapporterar problem som högt buller på vissa fordon, snabbare/ojämnt slitage vid för lågt lufttryck eller på vissa inställningar, och enstaka problem med kvalitet/sidoväggar. Den övergripande känslan är starkt positiv med tanke på de högt betygsatta recensionerna.
- grepp på vått och torrt underlag
- grepp på snö och is
- tyst/lågt vägljud för en A/T
- komfort
- buller på vissa fordon
- snabbare eller ojämnt slitage under vissa förhållanden
- kundtjänst/garantirespons
Sammanfattat av AI från 19 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 23 omdömen om Scorpion All Terrain PlusEfter en hel del efterforskningar bestämde jag mig för Pirelli Scorpion AT+ och ångrade inte det! Riktigt bra däck, både på och terräng. Första året var jag tvungen att köra en timme på motorvägarna för att komma till vår nyinköpta gård (Valencia, Spanien) sedan 3 km på en grusad skogsväg och de sista 2,5 km på spåret ner till gården. Den här banan är allvarligt dålig, med djupa hjulspår, djärva, rötter och spetsiga stenar. Till en början brukade jag köra ner i 4x4, men detta är egentligen inte nödvändigt eftersom dessa däck har gott om grepp, så i torrt väder kör jag nu i 4x2. Men så fort det regnar blir de plattare delarna av banan rejält hala, så alltid i 4x4. Men också då presterar dessa däck riktigt bra och du känner dig trygg och säker. Vi har nu bott på gården i ett år och går upp och ner för berget minst en gång om dagen, men ibland två gånger till och med tre gånger. Har däcken i drygt 2 år nu och de har kört 12 000 km, men de ser fortfarande ut i ganska bra form när de ser missbruket de utsätts för dagligen. Om jag skulle köpa dem igen, beror på vad som då finns på marknaden. Däcken förbättras hela tiden. Men för tillfället kan jag verkligen rekommendera dem.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 1 dimensioner av TerrainContact AT och 24 av Scorpion All Terrain Plus, varav 1 tillverkas i båda.
| Kategori | TerrainContact AT | Scorpion All Terrain Plus |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 1 dimensioner, 18 till 18 tum | 24 dimensioner, 16 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 1 dimension 265/60 R18 | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | C100% | D89%B7%C4% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | D100% | D85%C15% |
| Buller enligt EU-märkning | 72 dB B100% | 72-75 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 0 av 1 | 25 av 27 |
| På marknaden sedan | 2021 | 2017 |
| Ersatte | - | Pirelli Scorpion ATR (2007) |
| Ersatt av | Continental TerrainContact AT2 | Pirelli Scorpion XTM AT |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer två populära alternativ för terränggående fordon i milda vägar för SUV:ar och fyrhjulsdrivna fordon: Continentals TerrainContact AT och Pirellis Scorpion All Terrain Plus. Båda siktar på mångsidighet året runt och balanserar vägegenskaper med lätt terräng, men de närmar sig den uppgiften på olika sätt. I två delade professionella tester levererade Continental konsekvent kortare bromssträckor och starkare prestanda på vått och snöigt underlag, medan Pirelli lutade sig på stabil effektivitet på motorväg och något skarpare styrkänsla i utvalda scenarier. Om du delar tiden mellan daglig pendling och helgleder kommer skillnaderna i bromsning, buller, komfort och rullmotstånd att spela roll i vardagen.
Slutsats
Continental TerrainContact AT är det säkrare och mer avrundade valet för vägförändringar: det toppade båda delade tester totalt sett, ledde bromsningen på vått underlag med 7,9 % (58,0 m vs 62,95 m) och väghållningen på vått underlag, stannade kortare på torrt underlag (41,6 m vs 43,4 m) och var markant tystare (71,9 dB vs 78,1 dB) med bättre åkkomfort. Det presterade också bättre på snö vad gäller bromsning, väggrepp och väghållning, vilket gav en mer förtroendeingivande vinterbuffert. Pirelli Scorpion All Terrain Plus möter detta med lägre rullmotstånd (-8,1 %), något krispigare varvtid på torrt underlag, starkare vattenplaning i kurvor och subjektivt engagerande grusbalans. Om du värdesätter effektivitet, ett köttigare AT-utseende och enstaka grusvägskörning, är det fortfarande tilltalande. För de flesta blandanvändningsförare som prioriterar säkerhet, förfining och vått/snö-förtroende är Continental det tydligare valet.
TerrainContact AT mot Scorpion All Terrain Plus: dina frågor
Är Continental TerrainContact AT eller Pirelli Scorpion All Terrain Plus det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental TerrainContact AT före 2 gånger och Scorpion All Terrain Plus inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får TerrainContact AT 8,9 och Scorpion All Terrain Plus 7,6 av 10.
Vilket är bäst på vått, TerrainContact AT eller Scorpion All Terrain Plus?
TerrainContact AT ledde 4 av de 6 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Torrt delade 1-1 mellan TerrainContact AT och Scorpion All Terrain Plus.
Vilket är bäst på snö?
TerrainContact AT ledde 6 av de 6 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt var 9,6 % snabbare i snötraktionstestet över 2 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,1/10 för TerrainContact AT och 8,4/10 för Scorpion All Terrain Plus.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger TerrainContact AT 79 % från 9 omdömen och Scorpion All Terrain Plus 82 % från 23. 67 % av dem som kör TerrainContact AT skulle köpa det igen, mot 71 % för Scorpion All Terrain Plus.
Finns de i samma dimensioner?
TerrainContact AT tillverkas i 1 dimensioner (18 till 18 tum) och Scorpion All Terrain Plus i 24 (16 till 20 tum). 1 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har TerrainContact AT klass C för vått grepp och D för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Scorpion All Terrain Plus har D och D.
Vilket är det nyare däcket?
TerrainContact AT är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2021, Scorpion All Terrain Plus 2017. Scorpion All Terrain Plus ersatte Pirelli Scorpion ATR.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental TerrainContact AT mot Toyo Open Country AT III
3-1 i 4 gemensamma tester
mot
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure mot Pirelli Scorpion All Terrain Plus
1-1 i 2 gemensamma tester
mot
Continental TerrainContact AT mot Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
2-0 i 2 gemensamma tester
Alla tester med Continental mot Pirelli → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Skriv om TerrainContact AT Skriv om Scorpion All Terrain Plus
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion