Menu
Pirelli Scorpion MS Visa galleri (2)
225-305/35-65 R17-23 60 storlekar 2022

Pirelli Scorpion MS

Tidigare Pirelli Däck Premium Touring Hela säsongen

Pirelli Scorpion MS är ett helårsdäck för den senaste generationen premium- och prestige-SUV:ar, inklusive elfordon. Detta däck betonar säkerhet, miljövänlighet och mångsidighet, med 75 % av originalutrustningen med Elect-teknik för el- och hybridfordon. Viktiga förbättringar inkluderar bättre grepp i våta och torra förhållanden, minskat rullmotstånd, lång livslängd på däcken och en 25 % minskning av buller jämfört med tidigare modeller. Tekniker som Seal Inside anti-punktionssystem, Run Flat och Pirelli Noise Canceling System är integrerade, vilket gör Scorpion MS till en heltäckande lösning för moderna stadsjeepar.

6.7
Däckrecensioners betyg Baserat på användarrecensioner
Limited Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
80%
Våtgrepp
73%
Vägkänsla
65%
Väghållning
65%
Slitage
37%
Komfort
80%
Köp igen
38%
5 Recensioner
56% Genomsnitt
41,200 körda mil
Pirelli Scorpion MS

Pirelli Scorpion MS

All Season Premium
BETA
6.7 / 10
Baserat på användarrecensioner · Limited Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 0
Publikationer: 0
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 5
Genomsnittligt betyg: 56.4%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.04
Historiska poäng: 5
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Alla tester

Tyvärr har vi inte några tidningstester för Pirelli Scorpion MS

Size Fuel Wet Noise
17 tum
225/60R17 99 H B A 68
235/65R17 108 V XL B A 68
18 tum
235/60R18 107 V XL B A 68
20 tum
255/45R20 105 V XL B B 71
255/45R20 105 W XL A B 70
255/45R20 105 V XL B A 69
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Pirelli Scorpion MS >>

Frågor och svar för Pirelli Scorpion MS

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Pirelli Scorpion MS. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Top 3 Pirelli Scorpion MS Recensioner

Given 10% medan du kör en Hyundai Santa Fe (255/45 R20) på mostly motorways i 0 average miles
Precis som jag själv finns det flera recensioner eller funderingar online om dessa däck. Flera personer har uttryckt vibrationer som försvann när alla däck byttes. I andra fall var ytterligare två däck felaktiga i samma uppsättning. Vissa Hyundai-servicecenter är förmodligen medvetna om problemet vid det här laget.
Ställ en fråga | Hjälpsam 658
July 23, 2025
Given 69% medan du kör en Land Rover Defender (255/60 R20) på mostly country roads i 24,000 easy going miles
Det nuvarande utbudet av Pirelli Scorpion ms-däck verkar inte vara lämpliga för ändamålet! Jag har haft flera punkteringar under de senaste tre åren som alla har varit en liten bit väggrus som tränger igenom mitten av däcken.
Ved varje tillfälle har gruset gått igenom gummit, duken och till och med metallväven.
Tyvärr tror jag att jag kommer att byta tillverkare efter 30 användning av Pirelli.
Alla mina bilar under denna period har varit nya Land Rovers/Range Rovers med däck monterade som originalutrustning
Ställ en fråga | Hjälpsam 726
February 11, 2025
Given 33% medan du kör en Tesla Model Y Long Range (255/45 R19) på a combination of roads i 16,000 spirited miles
Dessa däck var bara fantastiska i början. De var original på min Tesla Model Y LR 2024. De presterade utmärkt på både torrt och vått underlag när den startade med fullt mönster. Den klarade till och med lätt snö (2,5-5 cm) och slask hyfsat bra (bara 72 km/h, jag fick den att slira men kände mig fortfarande kontrollerad). Men allt detta förändrades när de nådde 10,5 mm/11,5 mm/12,5 mm/13 ...
\r\n
\r\nJag vill dock påpeka att jag förmodligen hade kunnat köra 40 000 km på den här bilen istället för de 18 000 km jag kommer att köra på den om jag hade kört mycket mindre pigg och inte tagit varje kurva så fort jag kunde eller startat bilen varje gång jag kunde. De blir mer högljudda när de slits ut och jag är inte säker på om skummet verkligen gjorde någonting. Har inte heller kört den på någon is, så jag har ingen kommentar om prestandan på isen.
\r\n
\r\nKommer att ersättas med Goodyear WeatherReady 2
Ställ en fråga | Hjälpsam 116
December 1, 2025
Har du kört på Pirelli Scorpion MS däck?

Har DU erfarenhet av Pirelli Scorpion MS? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Pirelli Scorpion MS >

Latest Pirelli Scorpion MS Recensioner

Första intryck Review
Given 61% medan du kör en Porsche Porsche Macan 4 (235/55 R20) på i 1,000 miles
I torrt väglag: Jämfört med original sommardäcket Bridgestone Potenza Enliten UHP är det betydligt mindre totalt grepp och man märker omedelbart en sämre styrrespons, inte bra!
\r\nI vått, säkert på foten och känns nästan likadant som i torrt, jämnt.
\r\nPå is/snö, bra som man kan förvänta sig men inte fantastiskt, inte märkbart bättre än originaldäcket. Var ligger fördelen med året runt-däcket?
\r\nLjud och komfort, märkbart tystare än originaldäck
\r\nMärkte en förbättring av förbrukningen och lägre rullmotstånd
Ställ en fråga | Hjälpsam 32
January 21, 2026
Given 100% medan du kör en Hyundai Ioniq 5 (235/55 R19) på mostly country roads i 200 average miles
Installerade just igår som ersättning för original Michelin Primacy 4 SUV eftersom jag behöver ett året-runt-däck. Michelin-däcken hade slitits från 6,3 mm nytt mönsterdjup till cirka 2,2 mm på 65 000 km.
De nya Pirelli-däcken hade mycket bra grepp i kurvorna på våt asfalt, var tystare än slitna Michelin-däck och fortfarande mycket effektiva med cirka 10 % mer energibehov. Detta är normalt för nya däck jämfört med slitna på elbilar eftersom de blir effektivare med mindre mönsterdjup. De nya däcken har 8,5 mm mönsterdjup, vilket jag är väldigt nöjd med.
Ställ en fråga | Hjälpsam 78
December 18, 2025
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!