Michelin Pilot Sport 4 S - Testresultat

Teststatistik

26

Tester slutförda

2^nd

Genomsnittlig position

1^st

Bästa resultat

5^th

Sämsta resultat

Prestandanalys

Michelin Pilot Sport 4 S - Official Image

Över 30 jämförande tester levererar Michelin Pilot Sport 4 S genomgående elitprestanda (genomsnittlig totalplacering 2,2) med frekventa pallplaceringar och flera "Rekommenderas starkt". Det dominerande mönstret är stark förmåga på torra vägar (ofta nära eller bäst i test för torrhantering och bromsning) i kombination med generellt högt våtgrepp, vilket gör det till ett mycket säkert och snabbt UUHP-vägdäck under blandade sommarförhållanden. Dess svagheter handlar mindre om direkt grepp och mer om inkonsekvens i specifika våta discipliner och ägarmått: kurvor/begränsad vattenplaning kan vara mellanpackad för att hålla, våtbromsning sjunker ibland till bottennivån i vissa nyare tester, och buller/rullmotstånd/pris är varierande med flera tydliga "premiumstraff"-resultat (framför allt mycket högt pris och ibland högt rullmotstånd).

Prestandastyrkor

Torr prestanda (bromsning och väghållning) Stark Detaljer
• 1:a plats totalt i 2020 års EVO UHP-test med första inbromsning på torrt underlag (33,6 m) och första väghållning på torrt underlag (52,15 s)
• Första körningen på torrt under 2025 års Autobild Sportscars UUHP-test (104,3 km/h) och första körningen på torrt under 2024 års Autobild Sports Cars-test (109,9 km/h)
• Första torra och första våta inbromsningen i 2021 års Auto Bild 19"-test (33,5 m torrt, 45,5 m vått), vilket bidrog till 1/15 totalt
• Upprepad bromsning på torrt underlag i toppklass: 2:a/8 (+0,6 %) år 2021 Sport Auto UHP, 2:a/10 (+1,7 %) år 2022 Däckrecensioner UUHP, 3:e/10 (+1,6 %) år 2025 Däckställ UUHP
Bromsning på vått underlag / Säkerhetsavgörande våtgrepp (ofta starkt, ibland klassledande) Måttlig Detaljer
• Första våtbromsningen i EVO-testet 2024 (31,4 m) bidrar till 2/7 totalt
• Första inbromsningen på vått underlag och första våtcirkeln i 2021 års Sport Auto UHP-test (34,1 m; våtcirkel 1/8), 1/8 totalt
• Första inbromsningen på vått underlag i 2020 års Auto Bild UHP 19"-test (56,0 m), trots endast sjunde varvet på vått väglag
• Generellt sett bromsning nära fronten på vått underlag i flera tester: 2:a/10 (+5,5 %) år 2022 Däckrecensioner UUHP; 2:a/7 (+8,9 %) år 2025 Autobild Sportscars UUHP
Vägskick / Komfort och förfining Måttlig Detaljer
• Bästa subjektiva vägbetyg i 2025 års EVO-test (1/9) där den "led bekvämt på vägförfining och styrkänsla" trots 5/9 totalt
• 1:a subjektiva komforten i testet "Bästa prestandadäck för 2025" (1/7) och 1:a subjektiva komforten i EVO-testet 2020 (1/7)
• Ofta stark subjektiv känsla på torrt underlag: 1:a subjektiva köregenskaper på torrt under 2021 Sport Auto UHP (10 poäng, 1/8)
Effektivitet (rullmotståndet är ofta konkurrenskraftigt för ett UUHP-däck) Måttlig Detaljer
• Första rullmotståndet i EVO-testet 2024 (8,5 kg/t) och första rullmotståndet i Autobild Sports Cars-testet 2024 (8,11 kg/t)
• Andra platsen för rullmotstånd i 2022 års däckrecensioners UUHP-test (+0,6 % från bästa) och andra platsen för rullmotstånd i 2026 års Autobild Sportscars-test (+2,5 % från bästa)

Prestandabrister

Variabilitet i vattenplaningsmotstånd (särskilt kurvig/begränsad vattenplaning) Stark Detaljer
• Sist i kurvig vattenplaning i 2024 års EVO-test (7/7) och sist i 2025 års Sport Auto UUHP-test (4/4, +22,3 % från bästa)
• 11:e/15:e kurvig vattenplaning i 2021 års Auto Bild 19"-test (+16,1 % från bästa) och 6:e/8:e kurvig vattenplaning i 2025 års Sports Cars-test (+15,7 % från bästa)
• Blandade resultat för vattenplaning i raka sträckor (ibland utmärkta som 1/8 i 2026 års Autobild Sportscars, men även 7/8 i 2025 års Sportcars och 6/7 i 2024/2025 års Autobild Sportscars UUHP-tester)
Konsekvens av bromsning på vått underlag (enskilda resultat i bottennivån) Måttlig Detaljer
• 7:e/8 våtbromsning i Autobild Sportscars-testet 2026 (+11,6 % från bästa) och 8:e/10 våtbromsning i Tire Rack UUHP-testet 2025 (+10,9 % från bästa)
• 7:e/14:e våtbromsningen i 2021 års däckrecensioner UHP-test (+15,8 % från bästa) trots 1/14 totalt
Buller / NVH (ofta inte klassledande, ibland nära botten) Måttlig Detaljer
• Buller vid 10:e/11:e höjd i 2023 års Sport Auto UHP-test (+3,4 % från bästa) och buller vid 12:e/14:e höjd i 2021 års däckrecensioners UHP-test (+3,9 % från bästa)
• Sist för buller i 2018 års Auto Bild 19"-test (6/6) och sist för buller i 2018 års Auto Bild 20"-test (8/8)
Värde/Kostnad och enstaka effektivitetsförluster Måttlig Detaljer
• Dyraste däcket i 2023 års Sport Auto UHP-test (pris 11/11, +115,5 % från bästa) och sista/nästan sista prisrankning i 2021 års Auto Bild 19" (15/15) och 2021 års däckrecensioner UHP (13/13)
• Rullmotståndet ibland dåligt i vissa tester: 13:e/14:e år 2021 års däckrecensioner UHP (+37,2 % från bästa) och 9:e/11:e år 2023 års Sport Auto UHP (+35,2 % från bästa)

Prestanda över tid

Testhistorik

of 10

2025 Däckställ UUHP Sommardäcktest

2025
Vinnare: Kumho Ecsta Sport S PS72

Fortfarande ett starkt, precist däck med stabilt torrt grepp och pålitligt väggrepp, men inte längre den klara klassledaren. Det lider av förhöjda ljudnivåer och skarphet vid gränsen, särs...

Menu