Kleber Dynaxer HP 3 är ett sommardäck för touringbruk med god slitstyrka och generellt lågt rullmotstånd. Ägare uppskattar ofta greppet på torr väg och prisvärdheten, men återkommande svagheter på vått underlag begränsar däckets attraktionskraft.
Det korta svaret
Ägarna säger72%från 13 ägaromdömen54% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterPrisvärde, VåttTorrtJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade oktober 2026.
I 195/65 R15 beräknas Kleber Dynaxer HP 3 kosta €13,20 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €528 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i 2018 Auto Bild 15 tums sommardäckstest.
Däckköp + monteringExtra bränsle jämfört med det mest effektiva däcketkostnad per 1 000 km
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2018; finansieringskostnader ingår inte.
I 2 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Kleber Dynaxer HP 3 3,4 % längre än Premium-konkurrenter, 2,9 % längre än konkurrenter i mellanklass och 0,8 % längre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 38/100, och ägare ger det 6,5/10 i vått väglag baserat på 13 recensioner.
Hur bra är Kleber Dynaxer HP 3 i torrt väglag?
I 2 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Kleber Dynaxer HP 3 8,1 % längre än Premium-konkurrenter, 2,9 % längre än konkurrenter i mellanklass och 0,7 % längre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 28/100, och ägare ger det 7,8/10 i torrt väglag baserat på 13 recensioner.
Hur bränslesnålt är Kleber Dynaxer HP 3?
I 2 tester som mäter rullmotstånd är rullmotståndet hos Kleber Dynaxer HP 3 1,6 % högre än Premium-konkurrenter, 4,8 % lägre än konkurrenter i mellanklass och 3,9 % lägre än budgetkonkurrenter.
Hur länge håller Kleber Dynaxer HP 3?
Baserat på test- och ägardata förväntas Kleber Dynaxer HP 3 hålla omkring 28 103 miles (45 227 km).
Vad säger ägarna om Kleber Dynaxer HP 3?
Över 13 ägarbetyg får Kleber Dynaxer HP 3 i snitt 72%. Ägarna sätter högst betyg på Slitage med 7,8 av 10 och lägst på Våtgrepp med 6,5. 8 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 58% av ägarna ger det 70% eller mer.
Fler frågor om Kleber Dynaxer HP 3(9)
Vad kostar Kleber Dynaxer HP 3 i drift?
I 195/65 R15 beräknas Kleber Dynaxer HP 3 kosta €13,20 per 1 000 km att köpa och köra - cirka €528 över 40 000 km - baserat på pris, slitage och rullmotstånd uppmätta i 2018 Auto Bild 15 tums sommardäckstest. Billigast i drift i det testet är Bridgestone Turanza T005, på €11,33.
Vilken EU-däckmärkning har Kleber Dynaxer HP 3?
I sitt sortiment har Kleber Dynaxer HP 3 oftast EU-märkningsbetygen D för bränsleeffektivitet, B för våtgrepp och 69 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Kleber Dynaxer HP 3?
Ägarna ger Kleber Dynaxer HP 3 betyget 7,2 av 10 för komfort och ljudnivå, över 12 recensioner.
Hur slits Kleber Dynaxer HP 3 enligt ägarna?
Ägarna ger Kleber Dynaxer HP 3 betyget 7,8 av 10 för slitage, över 12 recensioner. 8 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 32 187 km.
Skulle ägarna köpa Kleber Dynaxer HP 3 igen?
54% av ägarna säger att de skulle köpa Kleber Dynaxer HP 3 igen, baserat på de 13 recensioner som besvarade frågan. 8% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om livslängd hos Kleber Dynaxer HP 3?
Av de 12 analyserade ägaromdömena om Kleber Dynaxer HP 3 nämner 9 livslängd: 8 berömmer (lång livslängd) och 1 kritiserar (slits snabbt). Läs de omdömena
Vad ersätter Kleber Dynaxer HP 3?
Kleber Dynaxer HP 3 är efterträdaren till Kleber DYNAXER HP2 i sortimentet från Kleber.
Ägare av Kleber Dynaxer HP 3 berömmer mest konsekvent slitbanans livslängd. Flera omdömen efter längre tids användning beskriver litet slitage trots många körda mil. Grepp och köregenskaper på torr väg bedöms i allmänhet positivt, och prisvärdheten är ytterligare en fördel vid vardagskörning. Prestandan på vått underlag är mindre övertygande: flera ägare rekommenderar försiktighet eller uppger att greppet är svagt, även om andra är nöjda. En ägare beskriver hur köregenskaperna på vått underlag försämrades efter det första året, men detta är inget återkommande åldringsmönster. I ett fåtal omdömen får komfort och ljudnivå mer beröm än kritik, så inget av dem är en tydlig styrka som ägarna är eniga om.
Det ägarna nämner oftast räknat i 12 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 13 betyg
Ägarbetyg72%
Slitage78%
Torrgrepp78%
Väghållning74%
Komfort72%
Vägkänsla70%
Våtgrepp65%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 79%
“Jag har använt Kleber Dynaxer HP3 (185/65 R15) på min 1997 Nissan Primera P11 under de senaste 10 åren, och tillryggalagt cirka 40 000 kilometer, mestadels i stadstrafik och på Autobahn. Under hela perioden har däcken...”
“Jag har haft dessa däck på min Opel Vectra C kombi i ca 4 år nu. Däcket kan vara bra för lättare bilar, men eftersom Vectra väger ca 1600 kg olastad, hade dessa däck ett tufft jobb med att hålla bilen i rullning... De...”
“De var 30 % billigare än något premiumdäck och FÖR DERAS PRIS var de riktigt bra, och slitage är en stark bedrift, liksom torrt grepp och vägfeedback och förutsägelse. Våthantering är ok, men rekommenderar försiktighet...”
Den kör bra i staden. Abrupta reaktioner vid inbromsning på torra ytor, ganska tillräckligt på våta, punkterar lätt. Ganska ekonomisk i förbrukning. Absolut bekväm och tyst. Jag skulle troligen köpa den igen.
Jag har använt Kleber Dynaxer HP3 (185/65 R15) på min 1997 Nissan Primera P11 under de senaste 10 åren, och tillryggalagt cirka 40 000 kilometer, mestadels i stadstrafik och på Autobahn. Under hela perioden har däcken varit mycket pålitliga och konsekventa. De hade också anmärkningsvärt lågt slitage i mitt användningsfall. Mönsterdjupet är fortfarande bra, och jag byter bara ut dem nu på grund av deras ålder. När det gäller slitbanan skulle jag lätt kunna köra dem i flera år till. Jag kör på ett ganska avslappnat sätt (mest 100-120 km/h på Autobahn, och sällan över 140 km/h) och jag har aldrig stött på en situation (våt eller torr) där däcken kändes instabila eller osäkra. De klarade sig också bra under några nödstopp. De var rimligt prissatta i min däckstorlek och jag skulle köpa dem (eller efterföljarna) igen utan att tveka.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Excelence däck, jag köpte dem innan 5 år och jag har installerat på en mazda 6 2003 1,8. I början var däcken så flitig vid feedback och hade mycket hög komfort. Det var som att köra en tvådimensionell högre profil. Denna känsla varar i 1-2 månader. Efter denna tid blir däcken lite hårdare än de första kördagarna. Det viktigaste med detta märke var det låga slitaget. Efter 5 år har 5 mm och ingenting på dem påminner om deras kontraktsår.
De var 30 % billigare än något premiumdäck och FÖR DERAS PRIS var de riktigt bra, och slitage är en stark bedrift, liksom torrt grepp och vägfeedback och förutsägelse. Våthantering är ok, men rekommenderar försiktighet. Klimatet är mestadels varmt här i Grekland, så deras svaga punkt, våthantering och bromsning verkar inte mycket. Komforten är ok. Rekommenderas för budgetlösning. Körde dem 30 000 km i staden och ca 20 000 km landsvägar, nästan alltid till deras gränser. Beror på föraren, men jag var riktigt nöjd med dessa däck.
Köpte dessa som billigaste 95C XL jag kunde hitta för min ford galaxy 2.3 bensin+lpg 2015. Första året var däcken suveräna i både torrt och blött. Men 2016 och 2017 har våtgreppet försämrats. Nu blev 2018 våt en bot bättre. Körde 25 tusen mil på dem. Alla är i intervallet 3-4 mm kvar, med 2-3 mm på sidorna. Galaxy är en ganska tung bil, och till sommarlovet packar vi den bigtime. Har alltid pumpat dem 2,8-3,5 bar så sidoväggsslitaget är konstigt här. Jag kommer att köra ner dem i år. För ett budgetdäck erbjuder de bra grepp och i kurvor är de förutsägbara. Våthantering som försämrades snabbt är ett stort minus. Även slitage i 20000mil verkar stort, även om galaxen är ganska tung så jag skulle tillskriva slitaget till denna faktor.
Jag har det däcket på fiesta 1.4 tdci, bra däck för den lilla bilen. Våt eller torr hantering utmärkt. Inte för sport eller racing, utan för varje dag att köra fantastiska däck för det priset. Jag har gått 40 000 mil och det är fortfarande bra.
Jag har haft dessa däck på min Opel Vectra C kombi i ca 4 år nu.
Däcket kan vara bra för lättare bilar, men eftersom Vectra väger ca 1600 kg olastad, hade dessa däck ett tufft jobb med att hålla bilen i rullning... De är för svaga för den här bilen. Det kändes som om bilen flöt på vattnet på torr väg. Jag provade olika lufttryck och till slut var jag tvungen att få upp dem till 3,3 bar för att bilen inte skulle ge mig sjösjuka.
Våtgrepp är också en av de problem som dessa däck inte verkar hantera bra. Vattenplaning skedde ganska ofta, även vid lägre hastigheter (70 km/h).
De har ingen fälgskyddskant.
I "sportiga" eller pigga stunder ger däcket väldigt lite feedback om vad som händer med hjulen. Sidorna är mjuka och bilen verkar luta mycket (även efter att ha gått -30 mm + styvare stötdämpare i alla fyra hörnen förra året).
Å andra sidan var de billiga, så detta är ett plus. Dessutom bär de ganska långsamt (på våra galna vägar i Slovenien).
Skulle jag köpa dem igen? Nej. Speciellt inte för en tung bil som min Vectra.
ps Svärfar har dessa på en Citroen Picasso mk1 och är ganska nöjd. Lättare, mjukare bil. Och en lättare högerfot också :)
Hade dessa monterade istället för vår vanliga preferens för Michelin Energy Saver De var 30% billigare än Michelins och för priset var de ganska bra, vad gäller slitage. Torrt grepp var i nivå med dyrare alternativ, liksom förutsägbarhet. I det våta hjulet dessa däck 90 hk bilen så lätt att extra försiktighet krävs. Åkkomforten är också undermålig jämfört med fler premiumalternativ. Fick en av dem sliten från sidoväggen på grund av en vass metallspik inbäddad i en trottoarkant vid parkering. Rekommenderas endast för budgetinriktade köpare med lättsamma körvanor.
Efter några Corsa 55:or på baksidan som visade sig vara de mest bullriga och svarslösa däcken jag någonsin haft, har dessa förvandlat bilen utan slut!
Jag bytte nyligen ut anpassningsbussningar och bakhjulslagren eftersom bilen var dåligt hanterad och hade blivit extremt bullrig (ljud från hjullager) men fann att bilen inte var annorlunda efter att ha stänkt ut 200 £. Jag fick veta att Corsa-däcken var den troliga boven till mina elände, och det var de trots att de hade 6 mm kvar på dem! Klebers är extremt tysta i jämförelse (lagerljudet har nu försvunnit) och bilen är nu glad i vilken hastighet som helst (tidigare var 70 MPH gränsen där bilen började kännas instabil) Moralen i denna historia köp inte budjet far österntillverkade däck ! Ps min bränsleförbrukning är bättre också :) Även om jag bara har dessa på i några veckor känns de som ett kvalitetsdäck. Tiden får utvisa hur bra de bär?
Ett tillförlitligt däck till ett rimligt pris skulle kunna bli bättre på bullerreducering på olika vägytor men trots allt köper du ett däck för pris och livslängd som du kan förvänta dig 30 000 vid vettiga körförhållanden...Kan vara bättre däck på marknaden men.. Om du är nöjd med det du har köpt och köper igen varför inte rekommendera.
