Pirelli Cinturato P7 C2 mot Continental UltraContact
Vem som ledde i varje gren
Pirelli Cinturato P7 C2 och Continental UltraContact har hittills mötts i ett oberoende test, och UltraContact slutade före. Fördel Cinturato P7 C2 i Torrt, fördel UltraContact i Prisvärde.
Prestandaprofil
10 mätningar från det enda gemensamma testet, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet.
Där vart och ett ligger längst före
Cinturato P7 C2
UltraContact
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 75%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
Cinturato P7 C2
UltraContact
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Cinturato P7 C2
UltraContact
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Cinturato P7 C2 83 % från 39 omdömen och UltraContact 80 % från 31. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Båda däckens värden från det enda test som körde dem tillsammans: samma bil, samma dimension, samma dag. Stapeln växer mot det däck som presterade bättre.
| Mätning | Cinturato P7 C2 | Skillnad | UltraContact |
|---|---|---|---|
| Torrt Cinturato P7 C2 före | |||
| Torr inbromsning m | 37 | 0,3% | 37,1 |
| Vått Lika | |||
| Våt inbromsning m | 40,3 | 5% | 38,3 |
| Våt inbromsning - Betong m | 39,1 | 1% | 38,7 |
| Rak vattenplaning km/h | 81,8 | 6,9% | 76,5 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 3,7 | 27,6% | 2,9 |
| Komfort Lika | |||
| Buller dB | 70,5 | 0,5 dB | 71 |
| Däckvikt kg | 8,7 | 5,7% | 8,2 |
| Prisvärde UltraContact före | |||
| Slitage km | 39 500 | 41,5% | 55 900 |
| Bränsleförbrukning l/100km | 5,7 | = | 5,7 |
| Nötningsmotstånd mg/km/t | 82,1 | 36,1% | 52,5 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 1 test 2023
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Cinturato P7 C2 | Testfält | UltraContact |
|---|---|---|---|
| 2023 ADAC sommardäckstest | P17 av 50 | P7 av 50 |
Cinturato P7 C2 mot UltraContact: dina frågor
Är Pirelli Cinturato P7 C2 eller Continental UltraContact det bättre däcket?
Pirelli Cinturato P7 C2 och Continental UltraContact har hittills mötts i ett oberoende test, och UltraContact slutade före. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Cinturato P7 C2 8,9 och UltraContact 8,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, Cinturato P7 C2 eller UltraContact?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Vått delade 2-2 mellan Cinturato P7 C2 och UltraContact.
Vilket är bäst på torrt?
Cinturato P7 C2 ledde 1 av de 1 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,6/10 för Cinturato P7 C2 och 8,6/10 för UltraContact.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Cinturato P7 C2 83 % från 39 omdömen och UltraContact 80 % från 31. 82 % av dem som kör Cinturato P7 C2 skulle köpa det igen, mot 86 % för UltraContact.
Finns de i samma dimensioner?
Cinturato P7 C2 tillverkas i 2 dimensioner (16 till 16 tum) och UltraContact i 94 (14 till 20 tum). 2 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Cinturato P7 C2 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; UltraContact har A och B.
Vilket är det nyare däcket?
Cinturato P7 C2 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2026, UltraContact 2021. Cinturato P7 C2 ersatte Pirelli Cinturato P7 Blue.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Pirelli Cinturato P7 C2
7-0 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza T005 mot Pirelli Cinturato P7 C2
8-3 i 11 gemensamma tester
mot
Goodyear EfficientGrip Performance 2 mot Pirelli Cinturato P7 C2
6-6 i 13 gemensamma tester
mot
Falken ZIEX ZE310 EcoRun mot Pirelli Cinturato P7 C2
5-6 i 11 gemensamma tester
Alla tester med Pirelli mot Continental → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.