Utforska data / Autozurnal
2026 autozurnal Eco Summer Tire Test
- Testad dimension
- 215/55 R18
- Testade däck
- 10
- Deltester
- 11
- Testbil
- VW iD3
Ställ in viktningen
Flytta ett reglage. Övriga kategorier justeras automatiskt så att summan förblir 100 %.
Inga testspecifika kategorivikter finns registrerade; beräkningen utgår från säsongens grundvikter.
Säsongens grundvikter
Resultat
Förändringar jämförs med grundberäkningen, inte de publicerade placeringarna. Rankingen använder oavrundade totalpoäng.
Ingen ranking för denna inställning. Ge minst en kategori en positiv vikt och aktivera ett deltest i varje aktiv kategori, eller återställ vikterna.
Filtrering ändrar aldrig jämförelsevärdet, poängen eller placeringarna.
Inga däck valda. Lägg till däck i urvalet för att begränsa rankingen.
| m ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | kWh/100km ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,69 | 34,8 | 7,75 | 100,0 | 48,6 | 83,6 | 11,49 | 81,5 | 3,26 | 98,6 | 7,0 | 71,9 | 99,7 | 0,70 | 14,12 | 83,8 | |
StyrkorHankook iON evo har kortast bromssträcka på torrt med stor marginal, snabbast varvtid i våthantering och på den våta cirkelbanan, bäst vattenplaning rakt fram och bäst betyg i torrhantering, och det är det bekvämaste däcket och andra tystast. Att tänka påDess energiförbrukning är tredje högst och rullmotståndet är under genomsnittet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt100 × 35% = 35 Våt98,65 × 50% = 49,32 Bekvämlighet99,65 × 5% = 4,98 Värde83,83 × 10% = 8,38 | ||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 94,91 | 37,0 | 7,00 | 93,4 | 47,2 | 87,0 | 11,71 | 74,5 | 2,90 | 95,8 | 6,5 | 72,4 | 95,7 | 0,59 | 12,95 | 95,3 | |
StyrkorContinental UltraContact NXT har kortast bromssträcka på vått och andra kortast på torrt, med andra lägst rullmotstånd och energiförbrukning. Att tänka påHanteringen ligger bara i mittfältet, femma i torrhantering och fyra på båda våthanteringsbanorna, och det är sexa i vattenplaning i kurva. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt93,42 × 35% = 32,7 Våt95,8 × 50% = 47,9 Bekvämlighet95,74 × 5% = 4,79 Värde95,31 × 10% = 9,53 | ||||||||||||||||||
| 3 | 2 | 95,16 | 37,1 | 7,44 | 94,2 | 48,7 | 86,4 | 11,59 | 72,9 | 2,77 | 94,8 | 6,5 | 72,2 | 95,9 | 0,54 | 12,86 | 100,0 | |
StyrkorGoodyear EfficientGrip Performance 2 har lägst rullmotstånd och energiförbrukning, andra bäst betyg i torrhantering och tid på den våta cirkelbanan, och tredje kortast bromssträcka på torrt. Att tänka påDet är svagt mot vattenplaning: näst sist i kurva och delad sjua rakt fram. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt94,17 × 35% = 32,96 Våt94,8 × 50% = 47,4 Bekvämlighet95,88 × 5% = 4,79 Värde100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 92,93 | 38,3 | 6,69 | 90,1 | 47,8 | 87,3 | 12,10 | 77,8 | 3,21 | 96,0 | 6,5 | 72,7 | 95,5 | 0,68 | 13,78 | 86,2 | |
StyrkorMichelin Primacy 5 har andra kortast bromssträcka på vått och är trea i vattenplaning både rakt fram och i kurva. Att tänka påDess bromsning på torrt, torrhantering och våthantering är bara sexa, och energiförbrukningen är fjärde högst. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt90,08 × 35% = 31,53 Våt95,99 × 50% = 48 Bekvämlighet95,54 × 5% = 4,78 Värde86,25 × 10% = 8,62 | ||||||||||||||||||
| 5 | 4 | 93,63 | 37,2 | 7,19 | 93,4 | 49,4 | 86,3 | 11,70 | 74,8 | 2,79 | 94,6 | 6,5 | 71,4 | 96,4 | 0,67 | 13,34 | 88,4 | |
StyrkorPirelli Powergy är det tystaste däcket, andra snabbast på våthanteringsbanan, trea på den våta cirkelbanan och trea i torrhantering. Att tänka påDet är tredje från slutet i vattenplaning i kurva. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt93,41 × 35% = 32,69 Våt94,56 × 50% = 47,28 Bekvämlighet96,43 × 5% = 4,82 Värde88,38 × 10% = 8,84 | ||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 90,17 | 39,3 | 6,13 | 86,9 | 52,6 | 89,7 | 12,10 | 72,9 | 2,82 | 91,1 | 6,5 | 72,7 | 95,5 | 0,60 | 12,96 | 94,3 | |
StyrkorBarum Bravuris 6 har tredje lägst rullmotstånd och energiförbrukning, i klass med premiumdäck när det gäller effektivitet. Att tänka påDess bromsning på torrt är tredje längst, och dess resultat i hantering och vattenplaning ligger i den undre halvan. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt86,93 × 35% = 30,43 Våt91,08 × 50% = 45,54 Bekvämlighet95,54 × 5% = 4,78 Värde94,28 × 10% = 9,43 | ||||||||||||||||||
| 7 | 6 | 92,07 | 38,2 | 7,06 | 91,1 | 52,7 | 87,1 | 11,77 | 79,0 | 3,45 | 95,3 | 6,0 | 72,6 | 92,0 | 0,78 | 14,21 | 79,4 | |
StyrkorSava Intensa SUV 2 är bäst på vattenplaning i kurva och nummer två rakt fram, och fyra i torrhantering. Att tänka påDet har andra högst energiförbrukning, tredje högst rullmotstånd och komfort under genomsnittet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt91,11 × 35% = 31,89 Våt95,28 × 50% = 47,64 Bekvämlighet92,03 × 5% = 4,6 Värde79,44 × 10% = 7,94 | ||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 87,76 | 38,7 | 5,69 | 87,1 | 57,4 | 93,2 | 12,55 | 72,2 | 3,03 | 87,9 | 5,5 | 72,3 | 88,7 | 0,66 | 13,27 | 88,8 | |
StyrkorKormoran Ultra High Performance har fjärde lägst rullmotstånd och energiförbrukning och är fjärde tystast. Att tänka påDet är det minst bekväma däcket, långsammast på den våta cirkelbanan och näst sist i våthantering, torrhantering och vattenplaning rakt fram. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt87,11 × 35% = 30,49 Våt87,91 × 50% = 43,96 Bekvämlighet88,67 × 5% = 4,43 Värde88,82 × 10% = 8,88 | ||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 86,06 | 40,7 | 5,81 | 83,7 | 58,1 | 91,9 | 12,19 | 73,5 | 3,08 | 89,0 | 6,0 | 72,7 | 92,0 | 0,84 | 14,40 | 76,5 | |
StyrkorImperial EcoSport SUV är fyra i vattenplaning i kurva. Att tänka påDet har högst rullmotstånd och energiförbrukning i testet, och andra längst bromssträcka på torrt och vått. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt83,72 × 35% = 29,3 Våt89,02 × 50% = 44,51 Bekvämlighet91,96 × 5% = 4,6 Värde76,52 × 10% = 7,65 | ||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 83,14 | 42,0 | 5,44 | 80,7 | 62,3 | 95,4 | 12,44 | 71,1 | 2,62 | 84,4 | 6,0 | 72,9 | 91,8 | 0,79 | 13,76 | 80,8 | |
Att tänka påTomket SUV är sist i bromsning på torrt och vått, torr- och våthantering och båda vattenplaningstesterna, och det är det mest bullriga däcket. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt80,7 × 35% = 28,25 Våt84,44 × 50% = 42,22 Bekvämlighet91,83 × 5% = 4,59 Värde80,83 × 10% = 8,08 | ||||||||||||||||||
Mätvärdena ändras inte när du flyttar reglagen. Rulla i sidled för att se alla deltester.
I ledning med dessa prioriteringar
Hankook iON Evo
Detta är beräknade scenarier, inte nya testutmärkelser. Det publicerade omdömet kan väga in bedömningar, små skillnader och faktorer utanför denna beräkning.
Inte rankat: en mätning som behövs för dessa vikter saknas. Saknade resultat räknas inte som noll och omfördelas inte.
Referensdäck ger enbart sammanhang. De sätter inte jämförelsens bästa värde och kan inte vinna den anpassade rankingen.
Vikt och faktisk påverkan
Vad som avgör den här rankingen
Vikten anger hur mycket varje kategori räknas. Den faktiska påverkan anger hur stor del av skillnaden mellan däcken den skapar: ett deltest där alla däck presterade ungefär lika ändrar knappt ordningen, hur mycket det än räknas.
Inga egna vikter finns registrerade för det här testet, så vikterna här utgår från säsongens grundvikter hos Tyre Reviews, inte från testets egen poängsättning.
- Torrt Vikt 35% Faktisk påverkan 32%
- Våt Vikt 50% Faktisk påverkan 50%
- Bekvämlighet Vikt 5% Faktisk påverkan 3%
- Värde Vikt 10% Faktisk påverkan 16%
- Våt inbromsning står för 13% av poängen men skapar 23% av skillnaden mellan däcken, eftersom resultaten där låg långt ifrån varandra.
- Torr inbromsning står för 29,1% av poängen men skapar bara 19% av skillnaden, eftersom de flesta däck presterade ungefär lika där.
Alla deltester 11
| Deltest | Vikt | Faktisk påverkan |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 29,1% | 19% |
| Subj. Torr manövrering | 6% | 13% |
| Våt inbromsning | 13% | 23% |
| Väghållning på vått | 13% | 9% |
| Våt cirkel | 13% | 7% |
| Rak vattenplaning | 5,5% | 4% |
| Böjd vattenplaning | 5,5% | 8% |
| Subj. Komfort | 2,5% | 2% |
| Buller | 2,5% | <1% |
| Rullmotstånd | 5% | 11% |
| Energiförbrukning | 5% | 5% |
Så räknas det: varje deltests vikt multipliceras med spridningen i dess resultat (avståndet inom den mittersta hälften av däcken, i procent av det bästa resultatet) och fördelas sedan så att alla deltester tillsammans blir 100 %. Det är en uppskattning av vad som skiljer däcken åt, inte en andra uppsättning vikter, och den följer vikterna du ställer in.
Så beräknas din ranking
Varje deltest poängsätts mot det bästa däcket som inte är ett referensdäck i hela testfältet: bäst ÷ resultat × 100 när lägre är bättre, eller resultat ÷ bäst × 100 när högre är bättre. Deltesternas poäng avrundas till två decimaler och kombineras sedan med dina vikter.
Deltesternas vikter fördelar kategorins andel av totalpoängen. En våtkategori på 50 % och en våtbromsningsandel på 40 % ger våtbromsning 20 % av totalen. En vikt anger en prioritering, inte dess faktiska påverkan på rankingen: även prestationsskillnaderna spelar roll. Vad som avgör den här rankingen ↑
Publicerade delade placeringar bevaras separat. Beräknade placeringar delas bara när de underliggande poängen är lika; två visade poäng kan se lika ut efter avrundning.
Vikten noll utesluter kategorin eller deltestet. Minst ett deltest måste vara aktivt och deltesterna i varje aktiv kategori måste ha en positiv sammanlagd vikt.
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
ADAC sommardäcktest 2026
225/50 R1716 testade däck
2 av dessa 10 däck testade igen
2025 Motor lågt rullmotstånd (AA) däcktest
205/55 R167 testade däck
2 av dessa 10 däck testade igen
2025 AMS Sustainability Tire Test
215/55 R176 testade däck
2 av dessa 10 däck testade igen