Kormoran Ultra High Performance har testats 3 gånger av oberoende publikationer, med en snittplacering på plats 19.
2026 autozurnal Eco Summer Tire Test P8 av 10
Kormoran Ultra High Performance hamnade på åttonde plats totalt. Den hade något problem med väghållning och bromsning och slutade nia i både våta och torra underlag. Dock återhämtade den sig delvis för daglig körning genom att placera sig på en respektabel sjätte plats i ekonomi- och komforttester.
Var Kormoran Ultra High Performance placerade sig i varje uppmätt disciplin, över alla tester som mätte den mot minst två andra däck. Slaget fält är andelen av de andra däcken som det rankades före i den mätningen.
| Disciplin | Tester | Snittplacering | Slaget fält | Förstaplatser |
|---|---|---|---|---|
| Torrt | ||||
| Torr inbromsning | 3 | P15 av 23,7 | 26% | - |
| Väghållning på torrt | 1 | P9 av 9 | 0% | - |
| Subj. Torr manövrering | 2 | P9 av 9,5 | 6% | - |
| Subj. Vägbetyg | 1 | P9 av 9 | 0% | - |
| Vått | ||||
| Våt inbromsning | 3 | P19,7 av 23,7 | 14% | - |
| Väghållning på vått | 2 | P9 av 9,5 | 6% | - |
| Subj. Våt manövrering | 1 | P9 av 9 | 0% | - |
| Våt cirkel | 1 | P10 av 10 | 0% | - |
| Rak vattenplaning | 2 | P8 av 9,5 | 18% | - |
| Böjd vattenplaning | 2 | P6,5 av 9,5 | 34% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 1 | P10 av 10 | 0% | - |
| Buller | 1 | P4 av 10 | 67% | - |
| Prisvärde | ||||
| Rullmotstånd | 2 | P2,5 av 9,5 | 83% | 1 |
| Energiförbrukning | 1 | P4 av 10 | 67% | - |
Bygger på 3 tester. Uppdaterad 8 juni 2026.
I tre sommartester visar Kormoran Ultra High Performance-däcket ett konsekvent mönster av låg övergripande konkurrenskraft, som vanligtvis slutar i den lägsta kvartilen och ofta hamnar sist i premiumtunga UHP-jämförelser. Den mest återkommande bristen är säkerhetsprestanda på vått underlag (särskilt våt bromsning och våt subjektiv hantering), där det visar stora brister jämfört med ledarna och upprepade gånger rankas nära botten.
Dess främsta styrka är effektivitet: rullmotståndsresultaten är relativt starka (inklusive ett klassledande resultat i ett UHP-test), och det kan vara rimligt konkurrenskraftigt i vissa sekundära mätvärden som ljud och rakt aquaplaning. Dessa styrkor överskuggas dock av konsekventa svagheter i våt grepp och övergripande dynamisk prestanda (torr subjektiv känsla/hantering), vilket begränsar dess lämplighet för förare som prioriterar maximala säkerhetsmarginaler och precis hantering.
Stark = topp 2 i fältet i den mätningen. Svag = de 2 sista.
Kormoran Ultra High Performance hamnade på åttonde plats totalt. Den hade något problem med väghållning och bromsning och slutade nia i både våta och torra underlag. Dock återhämtade den sig delvis för daglig körning genom att placera sig på en respektabel sjätte plats i ekonomi- och komforttester.
Kormoran Ultra High Performance må ha "Ultra High Performance" på sidoväggen, men det är inte vad den levererar. Även om den erbjuder det lägsta priset och det lägsta rullmotståndet, kommer en uppsättning av dessa att förstöra väghållningen hos vilken bil som helst. På våtbanan låg den mer än åtta sekunder efter farten, vilket inte var någon överraskning med tanke på att det, jämfört med de andra, kändes som att köra på is. BMW:ns differentialbroms överbelastades snabbt bak, vilket resulterade i fyrhjulsdrift ur de flesta kurvor där andra däck bara visade en antydan till överstyrning. På torrt underlag var den lika dålig - den hade helt enkelt inte lika hårt grepp som andra däck, kändes mindre precis och gnisslade under belastning. Mindre säker och mindre njutbar på torrt underlag än alla konkurrenter, och förrädisk på vått underlag, är detta ett däck med få fördelar. Med en ekonomi på bara 30 pund mindre än testvinnaren har den falska ekonomin aldrig varit så tydlig. Definitivt inte att rekommendera.
Ägarrecensioner, dimensioner och EU-märkning, jämförelser och Tyre Reviews-betyget. Alla däck från Kormoran