Utforska data / Die Reifentester
2025 Die Reifentester All Season-däcktest - 195/55 R16
- Testad dimension
- 195/55 R16
- Testade däck
- 8
- Deltester
- 12
- Testbil
- VW Polo 1.0 TSI, Skoda Fabia, Seat Ibiza
Ställ in viktningen
Flytta ett reglage. Övriga kategorier justeras automatiskt så att summan förblir 100 %.
Inga testspecifika kategorivikter finns registrerade; beräkningen utgår från säsongens grundvikter.
Säsongens grundvikter
Resultat
Förändringar jämförs med grundberäkningen, inte de publicerade placeringarna. Rankingen använder oavrundade totalpoäng.
Ingen ranking för denna inställning. Ge minst en kategori en positiv vikt och aktivera ett deltest i varje aktiv kategori, eller återställ vikterna.
Filtrering ändrar aldrig jämförelsevärdet, poängen eller placeringarna.
Inga däck valda. Lägg till däck i urvalet för att begränsa rankingen.
| m ↓ | Points ↑ | m ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | Points ↑ | Points ↑ | Points ↑ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,29 | 38,35 | 7,6 | 98,8 | 35,35 | 8,1 | 86,9 | 70,5 | 97,6 | 25,7 | 2 276 | 7,6 | 97,1 | 8,0 | 7,8 | 97,5 | 7,6 | 88,2 | |
StyrkorPirelli Cinturato All Season SF3 hade klart kortast bromssträcka på torr väg, vilket är ovanligt för ett året-runt-däck. Däcket vann båda vattenplaningstesterna, kom tvåa i våtgrepp och delade högsta poängen för snöhantering med Michelin. Det kom tvåa i testerna av bromsning på snö och drivning på snö, och var ett av de bekvämaste och tystaste däcken i testet. Att tänka påPirelli Cinturato All Season SF3 hade ingen egentlig svaghet. Dess sämsta placering var mitt i fältet i torrhantering, där testarna tyckte att det var pålitligt snarare än kvickt, och rullmotståndet hamnade också bara i mitten av resultatlistan. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt98,76 × 27% = 26,66 Våt97,58 × 37% = 36,1 Snö97,05 × 26% = 25,23 Bekvämlighet97,54 × 5% = 4,88 Rullmotstånd88,16 × 5% = 4,41 | ||||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 93,53 | 40,54 | 8,2 | 95,5 | 37,56 | 7,0 | 77,4 | 59,6 | 88,7 | 25,0 | 2 266 | 7,6 | 98,2 | 7,7 | 7,7 | 95,1 | 7,2 | 93,1 | |
StyrkorMichelin CrossClimate 2 var det enda däcket som fick betyget mycket bra för köregenskaper på torr väg, med villig styrrespons och en sportig, balanserad känsla. Det hade det bästa vinterresultatet av de åtta: det hade kortast bromssträcka på snö, delade förstaplatsen i snöhantering med Pirelli och kom på tredje plats i snögrepp. Det kom också på andra plats i bromsning på torr väg och hade det näst lägsta rullmotståndet. Att tänka påMichelin CrossClimate 2 fick lägst poäng för köregenskaper på vått underlag. Testförarna upplevde att däcket inte hittade någon balans mellan understyrning och överstyrning, och att bakänden släppte vid gasuppsläpp. Bromssträckan på vått underlag var en av de längre i fältet, och däcket hamnade på den nedre halvan i båda vattenplaningstesterna. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt95,52 × 27% = 25,79 Våt88,67 × 37% = 32,81 Snö98,16 × 26% = 25,52 Bekvämlighet95,06 × 5% = 4,75 Rullmotstånd93,06 × 5% = 4,65 | ||||||||||||||||||||
| 3 | 2 | 93,87 | 42,67 | 7,7 | 90,6 | 34,18 | 7,3 | 75,2 | 56,7 | 93,4 | 25,8 | 2 375 | 7,2 | 97,9 | 7,2 | 7,1 | 88,3 | 6,7 | 100,0 | |
StyrkorContinental AllSeasonContact 2 hade klart kortast bromssträcka på vått underlag och överlägset bäst grepp på snö. Däcket hade också lägst rullmotstånd i testet och den tredje kortaste bromssträckan på snö. Testarna tyckte att köregenskaperna på torrt underlag var förutsägbara. Att tänka påContinental AllSeasonContact 2 kom sist i båda vattenplaningstesterna och hamnade bland de tre sämsta vid torrbromsning. Det var det bullrigaste däcket och ett av de två minst komfortabla, och testförarna tyckte att det saknade lite sting vid torrhantering. Resultatet i våthantering låg på den nedre halvan. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt90,56 × 27% = 24,45 Våt93,41 × 37% = 34,56 Snö97,86 × 26% = 25,44 Bekvämlighet88,27 × 5% = 4,41 Rullmotstånd100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||||
| 4= | 4 | 93,29 | 42,58 | 7,5 | 90,3 | 35,31 | 8,4 | 80,8 | 68,2 | 96,7 | 26,2 | 2 154 | 7,3 | 93,6 | 7,6 | 7,6 | 93,8 | 8,2 | 81,7 | |
StyrkorGoodyear Vector 4Seasons Gen 3 fick högst poäng för köregenskaper på vått underlag, med exakt styrning och god stabilitet vid inbromsning. Däcket kom tvåa i bromsning på vått underlag och kurvad vattenplaning, och trea i rak vattenplaning. Köregenskaperna på snö var tredje bäst, och däcket fick bra betyg för komfort och ljudnivå. Att tänka påGoodyear Vector 4Seasons Gen 3 hamnade bara i mittenfältet vid bromsning på torr väg och hade det näst högsta rullmotståndet. Resultaten på vintern var godkända snarare än bra: greppet på snö låg i mitten av fältet och bromsningen på snö i den nedre halvan, och testförarna tyckte att däcket låg något efter de bästa när det gällde greppet på snö. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt90,31 × 27% = 24,38 Våt96,74 × 37% = 35,79 Snö93,61 × 26% = 24,34 Bekvämlighet93,83 × 5% = 4,69 Rullmotstånd81,71 × 5% = 4,09 | ||||||||||||||||||||
| 4= | 5 | 92,96 | 40,69 | 7,4 | 93,6 | 35,88 | 7,8 | 80,6 | 62,4 | 93,6 | 26,2 | 2 137 | 6,9 | 92,6 | 7,5 | 7,5 | 92,6 | 7,7 | 87,0 | |
StyrkorBridgestone Turanza All Season 6 presterade starkt i sommarförhållanden. Det var ett av de fyra bästa däcken vid våtbromsning, hade den tredje kortaste bromssträckan på torr väg och kom på fjärde plats i båda vattenplaningstesterna. Det fick bra resultat vid körning på våt väg och stannade lika bra som Goodyear på snö. Att tänka påBridgestone Turanza All Season 6 fick lägst poäng för köregenskaper på torr väg, där testarna tyckte att den saknade viss precision. På snö hamnade den i den nedre halvan både vad gäller drivgrepp och köregenskaper, och testarna gav den avdrag för sidgreppet och hur den släppte vid gränsen. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt93,57 × 27% = 25,26 Våt93,6 × 37% = 34,63 Snö92,64 × 26% = 24,09 Bekvämlighet92,59 × 5% = 4,63 Rullmotstånd87,01 × 5% = 4,35 | ||||||||||||||||||||
| 4= | 7 | 90,79 | 42,89 | 7,5 | 89,8 | 37,40 | 7,9 | 77,1 | 57,2 | 90,0 | 26,8 | 2 114 | 7,2 | 91,8 | 8,0 | 8,0 | 98,8 | 7,5 | 89,3 | |
StyrkorVredestein Quatrac var ett av de tystaste och mest komfortabla däcken i testet och absorberade ojämnheter väl. Det kom på tredje plats i våthantering och hade testets tredje lägsta rullmotstånd. Att tänka påVredestein Quatrac hade längst bromssträcka på snö, och både greppet och köregenskaperna på snö var medelmåttiga. Den hade en av de längre bromssträckorna på både torrt och vått underlag och hamnade bland de två sämsta i båda vattenplaningstesterna. Testförarna tyckte att den saknade en del precision vid körning på torrt underlag. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt89,76 × 27% = 24,23 Våt89,98 × 37% = 33,29 Snö91,76 × 26% = 23,86 Bekvämlighet98,77 × 5% = 4,94 Rullmotstånd89,33 × 5% = 4,47 | ||||||||||||||||||||
| 7 | 6 | 91,13 | 41,40 | 7,8 | 93,1 | 37,56 | 7,4 | 81,0 | 67,0 | 91,4 | 26,1 | 2 072 | 6,4 | 90,9 | 7,1 | 7,2 | 88,3 | 8,1 | 82,7 | |
StyrkorHankook Kinergy 4S2 kom på andra plats i vattenplaning på raksträcka och på tredje plats i kurvad vattenplaning. Det var ett av de bättre däcken vid torrbromsning, och testarna uppskattade den direkta styrresponsen i torrhanteringen, där det kom på tredje plats. Att tänka påHankook Kinergy 4S2 var svagast på snö, med lägst poäng för köregenskaper på snö och sämst snögrepp. Testförarna tyckte inte att däcket gav föraren tillräckligt mycket förtroende på snö. Det var också det minst komfortabla däcket och ett av de två mest bullriga, och dess bromsning och köregenskaper på vått underlag hamnade i den nedre halvan. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt93,05 × 27% = 25,12 Våt91,44 × 37% = 33,83 Snö90,86 × 26% = 23,62 Bekvämlighet88,27 × 5% = 4,41 Rullmotstånd82,72 × 5% = 4,14 | ||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 88,77 | 45,06 | 7,9 | 87,0 | 38,30 | 7,2 | 78,9 | 61,1 | 88,6 | 26,0 | 2 077 | 6,6 | 91,5 | 8,1 | 8,1 | 100,0 | 9,0 | 74,4 | |
StyrkorFalken EUROALL SEASON AS210 var det tystaste och bekvämaste däcket i testet. Det kom på andra plats i torrhantering, med snabb styrrespons, och dess bromsning på snö hamnade i mitten av fältet. Att tänka påFalken EUROALL SEASON AS210 hade längst bromssträcka på både torr och våt väg, och rullmotståndet var klart högst. På snö kom däcket näst sist i både drivgrepp och väghållning, med oprecis styrning. Testförarna tyckte att väghållningen på vått underlag var orolig, och att bakänden kom runt när de släppte gasen. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt87,02 × 27% = 23,5 Våt88,57 × 37% = 32,77 Snö91,46 × 26% = 23,78 Bekvämlighet100 × 5% = 5 Rullmotstånd74,44 × 5% = 3,72 | ||||||||||||||||||||
Mätvärdena ändras inte när du flyttar reglagen. Rulla i sidled för att se alla deltester.
I ledning med dessa prioriteringar
Pirelli Cinturato All Season SF3
Detta är beräknade scenarier, inte nya testutmärkelser. Det publicerade omdömet kan väga in bedömningar, små skillnader och faktorer utanför denna beräkning.
Inte rankat: en mätning som behövs för dessa vikter saknas. Saknade resultat räknas inte som noll och omfördelas inte.
Referensdäck ger enbart sammanhang. De sätter inte jämförelsens bästa värde och kan inte vinna den anpassade rankingen.
Vikt och faktisk påverkan
Vad som avgör den här rankingen
Vikten anger hur mycket varje kategori räknas. Den faktiska påverkan anger hur stor del av skillnaden mellan däcken den skapar: ett deltest där alla däck presterade ungefär lika ändrar knappt ordningen, hur mycket det än räknas.
Inga egna vikter finns registrerade för det här testet, så vikterna här utgår från säsongens grundvikter hos Tyre Reviews, inte från testets egen poängsättning.
- Torrt Vikt 27% Faktisk påverkan 22%
- Våt Vikt 37% Faktisk påverkan 45%
- Snö Vikt 26% Faktisk påverkan 21%
- Bekvämlighet Vikt 5% Faktisk påverkan 6%
- Rullmotstånd Vikt 5% Faktisk påverkan 7%
- Böjd vattenplaning står för 5,2% av poängen men skapar 11% av skillnaden mellan däcken, eftersom resultaten där låg långt ifrån varandra.
- Snöbromsning står för 12,2% av poängen men skapar bara 3% av skillnaden, eftersom de flesta däck presterade ungefär lika där.
Alla deltester 12
| Deltest | Vikt | Faktisk påverkan |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 22,4% | 19% |
| Subj. Torr manövrering | 4,6% | 3% |
| Våt inbromsning | 21,1% | 22% |
| Subj. Våt manövrering | 5,6% | 8% |
| Rak vattenplaning | 5,2% | 4% |
| Böjd vattenplaning | 5,2% | 11% |
| Snöbromsning | 12,2% | 3% |
| Snögrepp | 10,4% | 13% |
| Subj. Väghållning på snö | 3,4% | 4% |
| Subj. Komfort | 2,5% | 3% |
| Subj. Buller | 2,5% | 2% |
| Rullmotstånd | 5% | 7% |
Så räknas det: varje deltests vikt multipliceras med spridningen i dess resultat (avståndet inom den mittersta hälften av däcken, i procent av det bästa resultatet) och fördelas sedan så att alla deltester tillsammans blir 100 %. Det är en uppskattning av vad som skiljer däcken åt, inte en andra uppsättning vikter, och den följer vikterna du ställer in.
Så beräknas din ranking
Varje deltest poängsätts mot det bästa däcket som inte är ett referensdäck i hela testfältet: bäst ÷ resultat × 100 när lägre är bättre, eller resultat ÷ bäst × 100 när högre är bättre. Deltesternas poäng avrundas till två decimaler och kombineras sedan med dina vikter.
Deltesternas vikter fördelar kategorins andel av totalpoängen. En våtkategori på 50 % och en våtbromsningsandel på 40 % ger våtbromsning 20 % av totalen. En vikt anger en prioritering, inte dess faktiska påverkan på rankingen: även prestationsskillnaderna spelar roll. Vad som avgör den här rankingen ↑
Publicerade delade placeringar bevaras separat. Beräknade placeringar delas bara när de underliggande poängen är lika; två visade poäng kan se lika ut efter avrundning.
Vikten noll utesluter kategorin eller deltestet. Minst ett deltest måste vara aktivt och deltesterna i varje aktiv kategori måste ha en positiv sammanlagd vikt.
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
ADAC helårsdäcktest 2026 - 185/65 R15
185/65 R1516 testade däck
6 av dessa 8 däck testade igen
2025 års däcktest för husbilar med året runt-däck från Auto Bild
245/45 R189 testade däck
6 av dessa 8 däck testade igen
2024 Auto Express All Season däcktest
205/55 R167 testade däck
6 av dessa 8 däck testade igen