Meny

Testdiagram / Die Reifentester

2025 Die Reifentester All Season-däcktest - 195/55 R16

Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.

Testad dimension
195/55 R16
Testade däck
8
Deltester
12
Testbil
VW Polo 1.0 TSI, Skoda Fabia, Seat Ibiza

Läs mätvärdena, inte bara placeringarna

För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.

Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.

Torrt

2

Torr inbromsning

Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Torr inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
38.35 m Bäst 0 km/h
40.54 m +2,19 m 30 km/h
40.69 m +2,34 m 31 km/h
41.4 m +3,05 m 35 km/h
42.58 m +4,23 m 41 km/h
42.67 m +4,32 m 41 km/h
42.89 m +4,54 m 42 km/h
45.06 m +6,71 m 50 km/h

Det är en skillnad på 17,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,71 m ≈ 1,5 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Falken EUROALL SEASON AS210 fortfarande köra i 50 km/h när Pirelli Cinturato All Season SF3 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Subj. Torr manövrering

Subjektivt betyg för väghållning på torrt

Högre är bättre ↑
Subj. Torr manövrering
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
8.2 Points Bäst
7.9 Points −0,30 Points
7.8 Points −0,40 Points
7.7 Points −0,50 Points
7.6 Points −0,60 Points
7.5 Points −0,70 Points
7.5 Points −0,70 Points
7.4 Points −0,80 Points

Det är en skillnad på 9,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,8 Points).

Våt

4

Våt inbromsning

Våt inbromsning i meter (80 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Våt inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
34.18 m Bäst 0 km/h
35.31 m +1,13 m 23 km/h
35.35 m +1,17 m 24 km/h
35.88 m +1,70 m 28 km/h
37.4 m +3,22 m 38 km/h
37.56 m +3,38 m 39 km/h
37.56 m +3,38 m 39 km/h
38.3 m +4,12 m 43 km/h

Det är en skillnad på 12,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,12 m ≈ 0,9 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Falken EUROALL SEASON AS210 fortfarande köra i 43 km/h när Continental AllSeasonContact 2 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Subj. Våt manövrering

Subjektivt betyg för väghållning på vått

Högre är bättre ↑
Subj. Våt manövrering
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
8.4 Points Bäst
8.1 Points −0,30 Points
7.9 Points −0,50 Points
7.8 Points −0,60 Points
7.4 Points −1,00 Points
7.3 Points −1,10 Points
7.2 Points −1,20 Points
7 Points −1,40 Points

Det är en skillnad på 16,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,4 Points).

Rak vattenplaning

Flythastighet i km/h

Högre är bättre ↑
Rak vattenplaning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
86.9 km/h Bäst
81 km/h −5,90 km/h
80.8 km/h −6,10 km/h
80.6 km/h −6,30 km/h
78.9 km/h −8,00 km/h
77.4 km/h −9,50 km/h
77.1 km/h −9,80 km/h
75.2 km/h −11,70 km/h

Det är en skillnad på 13,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (11,7 Km/H).

Böjd vattenplaning

Återstående lateral acceleration

Högre är bättre ↑
Böjd vattenplaning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
70.5 m/sec2 Bäst
68.2 m/sec2 −2,30 m/sec2
67 m/sec2 −3,50 m/sec2
62.4 m/sec2 −8,10 m/sec2
61.1 m/sec2 −9,40 m/sec2
59.6 m/sec2 −10,90 m/sec2
57.2 m/sec2 −13,30 m/sec2
56.7 m/sec2 −13,80 m/sec2

Det är en skillnad på 19,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (13,8 m/sec2).

Snö

3

Snöbromsning

Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Snöbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
25 m Bäst 0 km/h
25.7 m +0,70 m 21 km/h
25.8 m +0,80 m 23 km/h
26 m +1,00 m 25 km/h
26.1 m +1,10 m 27 km/h
26.2 m +1,20 m 28 km/h
26.2 m +1,20 m 28 km/h
26.8 m +1,80 m 34 km/h

Det är en skillnad på 7,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,8 m ≈ 0,4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Vredestein Quatrac fortfarande köra i 34 km/h när Michelin CrossClimate 2 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Snögrepp

Dragkraft i Newton

Högre är bättre ↑
Snögrepp
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
2375 N Bäst
2276 N −99,00 N
2266 N −109,00 N
2154 N −221,00 N
2137 N −238,00 N
2114 N −261,00 N
2077 N −298,00 N
2072 N −303,00 N

Det är en skillnad på 12,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (303 N).

Subj. Väghållning på snö

Subjektivt betyg för väghållning på snö

Högre är bättre ↑
Subj. Väghållning på snö
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
7.6 Points Bäst
7.6 Points Bäst
7.3 Points −0,30 Points
7.2 Points −0,40 Points
7.2 Points −0,40 Points
6.9 Points −0,70 Points
6.6 Points −1,00 Points
6.4 Points −1,20 Points

Det är en skillnad på 15,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,2 Points).

Bekvämlighet

2

Subj. Komfort

Subjektiv komfortpoäng

Högre är bättre ↑
Subj. Komfort
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
8.1 Points Bäst
8 Points −0,10 Points
8 Points −0,10 Points
7.7 Points −0,40 Points
7.6 Points −0,50 Points
7.5 Points −0,60 Points
7.2 Points −0,90 Points
7.1 Points −1,00 Points

Det är en skillnad på 12,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1 Points).

Subj. Buller

Subjektiv i billjudnivåer

Högre är bättre ↑
Subj. Buller
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
8.1 Points Bäst
8 Points −0,10 Points
7.8 Points −0,30 Points
7.7 Points −0,40 Points
7.6 Points −0,50 Points
7.5 Points −0,60 Points
7.2 Points −0,90 Points
7.1 Points −1,00 Points

Det är en skillnad på 12,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1 Points).

Värde

1

Rullmotstånd

Rullmotstånd i kg t

Lägre är bättre ↓
Rullmotstånd
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästExtra bränsle / år
6.7 kg/t Bäst £0
7.2 kg/t +0,50 kg/t £33
7.5 kg/t +0,80 kg/t £53
7.6 kg/t +0,90 kg/t £59
7.7 kg/t +1,00 kg/t £66
8.1 kg/t +1,40 kg/t £92
8.2 kg/t +1,50 kg/t £99
9 kg/t +2,30 kg/t £151

Det är en skillnad på 34,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,3 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Falken EUROALL SEASON AS210 ungefär 104 L (£151) mer bränsle än Continental AllSeasonContact 2.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.

19 000 km
£1.45/L
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning
100 → 0 km/h
Våt inbromsning
80 → 0 km/h
Snöbromsning
50 → 0 km/h

Fler däcktester

Dubbelkolla testet

Alla däcktester

Var dessa däck testades igen, och om domen höll.

Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.