Testdiagram / TopTireReview

2024 TopTireReview Bästa UHP-däck för Asien-test

Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.

Testad dimension: 235/45 R18
Testade däck: 6
Deltester: 12

Läs mätvärdena, inte bara placeringarna

För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.

Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.

Torrt

Torr inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental MaxContact MC7	34 m	Bäst
2Michelin Pilot Sport 5	35 m	+1,00 m
3Hankook iON Evo	35.2 m	+1,20 m
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	35.5 m	+1,50 m
5Toyo Proxes TR1	39.3 m	+5,30 m
6RoadX RXMOTION U11	39.9 m	+5,90 m

Det är en skillnad på 17,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,9 m ≈ 1,3 Billängder).

Väghållning på torrt
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	53.64 s	Bäst
2Continental MaxContact MC7	53.79 s	+0,15 s
3Hankook iON Evo	53.84 s	+0,20 s
4Michelin Pilot Sport 5	54.7 s	+1,06 s
5RoadX RXMOTION U11	55.62 s	+1,98 s
6Toyo Proxes TR1	56.05 s	+2,41 s

Det är en skillnad på 4,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,41 s).

Subj. Torr manövrering
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	7.5 Points	Bäst
1Continental MaxContact MC7	7.5 Points	Bäst
3Michelin Pilot Sport 5	7.2 Points	−0,30 Points
3Hankook iON Evo	7.2 Points	−0,30 Points
5RoadX RXMOTION U11	7.1 Points	−0,40 Points
6Toyo Proxes TR1	6.8 Points	−0,70 Points

Det är en skillnad på 9,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,7 Points).

Våt

Våt inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental MaxContact MC7	29.3 m	Bäst
2Hankook iON Evo	30.1 m	+0,80 m
3Michelin Pilot Sport 5	30.3 m	+1,00 m
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	31.5 m	+2,20 m
5Toyo Proxes TR1	35.6 m	+6,30 m
6RoadX RXMOTION U11	37.7 m	+8,40 m

Det är en skillnad på 28,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,4 m ≈ 1,9 Billängder).

Väghållning på vått
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental MaxContact MC7	80.05 s	Bäst
2Michelin Pilot Sport 5	80.93 s	+0,88 s
3Hankook iON Evo	81.81 s	+1,76 s
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	82.69 s	+2,64 s
5Toyo Proxes TR1	84.05 s	+4,00 s
6RoadX RXMOTION U11	89.26 s	+9,21 s

Det är en skillnad på 11,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (9,21 s).

Subj. Våt manövrering
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental MaxContact MC7	7.5 Points	Bäst
2Michelin Pilot Sport 5	7.3 Points	−0,20 Points
3Hankook iON Evo	7 Points	−0,50 Points
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	6.8 Points	−0,70 Points
5Toyo Proxes TR1	6.5 Points	−1,00 Points
6RoadX RXMOTION U11	4.8 Points	−2,70 Points

Det är en skillnad på 36% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,7 Points).

Våt cirkel
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental MaxContact MC7	0.95 m/s	Bäst
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	0.95 m/s	Bäst
3Hankook iON Evo	0.93 m/s	−0,02 m/s
4Michelin Pilot Sport 5	0.92 m/s	−0,03 m/s
5Toyo Proxes TR1	0.83 m/s	−0,12 m/s
6RoadX RXMOTION U11	0.78 m/s	−0,17 m/s

Det är en skillnad på 17,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,17 m/s).

Rak vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin Pilot Sport 5	78.1 km/h	Bäst
2Hankook iON Evo	78 km/h	−0,10 km/h
3Continental MaxContact MC7	77.9 km/h	−0,20 km/h
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	77.8 km/h	−0,30 km/h
5Toyo Proxes TR1	75.5 km/h	−2,60 km/h
6RoadX RXMOTION U11	73.6 km/h	−4,50 km/h

Det är en skillnad på 5,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,5 Km/H).

Böjd vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin Pilot Sport 5	3.31 m/sec2	Bäst
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	3.21 m/sec2	−0,10 m/sec2
3Continental MaxContact MC7	3.1 m/sec2	−0,21 m/sec2
4Hankook iON Evo	3.02 m/sec2	−0,29 m/sec2
5Toyo Proxes TR1	2.89 m/sec2	−0,42 m/sec2
6RoadX RXMOTION U11	2.58 m/sec2	−0,73 m/sec2

Det är en skillnad på 22,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,73 m/sec2).

Bekvämlighet

Subj. Komfort
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental MaxContact MC7	7.1 Points	Bäst
2Hankook iON Evo	6.8 Points	−0,30 Points
3Toyo Proxes TR1	6.5 Points	−0,60 Points
3RoadX RXMOTION U11	6.5 Points	−0,60 Points
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	6.5 Points	−0,60 Points
3Michelin Pilot Sport 5	6.5 Points	−0,60 Points

Det är en skillnad på 8,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,6 Points).

Buller
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Hankook iON Evo	68.6 dB	Bäst
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	68.8 dB	+0,20 dB
3Michelin Pilot Sport 5	69 dB	+0,40 dB
4Toyo Proxes TR1	69.2 dB	+0,60 dB
4Continental MaxContact MC7	69.2 dB	+0,60 dB
6RoadX RXMOTION U11	69.4 dB	+0,80 dB

Alla däck i Buller-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

Värde

Rullmotstånd
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Extra bränsle / år
1Hankook iON Evo	7.65 kg/t	Bäst	£0
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	8.12 kg/t	+0,47 kg/t	£27
3Toyo Proxes TR1	8.17 kg/t	+0,52 kg/t	£30
4Continental MaxContact MC7	8.33 kg/t	+0,68 kg/t	£39
5Michelin Pilot Sport 5	8.54 kg/t	+0,89 kg/t	£51
6RoadX RXMOTION U11	8.56 kg/t	+0,91 kg/t	£52

Det är en skillnad på 11,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,91 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar RoadX RXMOTION U11 ungefär 36 L (£52) mer bränsle än Hankook iON Evo.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.

Bensin/Diesel Elektrisk

Årlig körsträcka

19 000 km

km (l)

miles (US gal)

Bränslepris

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Ställ in min fordonsförbrukning

Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Däck att jämföra →Läs testet →

Fler däcktester