Utforska data / Vi Bilagare
2024 dubbdäckstest
- Testad dimension
- 225/45 R17
- Testade däck
- 8
- Deltester
- 13
Ställ in viktningen
Flytta ett reglage. Övriga kategorier justeras automatiskt så att summan förblir 100 %.
Inga testspecifika kategorivikter finns registrerade; beräkningen utgår från säsongens grundvikter.
Säsongens grundvikter
Resultat
Förändringar jämförs med grundberäkningen, inte de publicerade placeringarna. Rankingen använder oavrundade totalpoäng.
Ingen ranking för denna inställning. Ge minst en kategori en positiv vikt och aktivera ett deltest i varje aktiv kategori, eller återställ vikterna.
Filtrering ändrar aldrig jämförelsevärdet, poängen eller placeringarna.
Inga däck valda. Lägg till däck i urvalet för att begränsa rankingen.
| m ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | dB ↓ | l/100km ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 94,13 | 33,14 | 3 | 89,1 | 37,22 | 41,9 | 63,0 | 93,6 | 12,41 | 4,32 | 75,2 | 97,9 | 11,73 | 5,38 | 47,8 | 93,2 | 75,5 | 94,7 | 5,55 | 94,6 | |
StyrkorNokian Hakkapeliitta 10 är starkast i vinterkurvor, med bäst ishantering och andraplats i isbromsning, isdragkraft och snöhantering, och dess följsamma styrning och aktiva bakaxel hjälper det att svänga. Att tänka påVåt väg är dess svaghet, sjätte i bromsning på våt väg och näst sist i vattenplaning rakt fram, och dess stabilitet i rakspår på torr väg är sämre. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt89,14 × 19% = 16,94 Våt93,57 × 33% = 30,88 Snö97,93 × 29% = 28,4 Is93,25 × 5% = 4,66 Bekvämlighet94,7 × 5% = 4,74 Bränsleförbrukning94,59 × 9% = 8,51 | ||||||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 95,29 | 34,13 | 4 | 90,3 | 35,42 | 41,7 | 74,0 | 97,5 | 12,68 | 4,40 | 77,1 | 95,8 | 11,03 | 4,61 | 48,4 | 99,6 | 76,4 | 93,6 | 5,55 | 94,6 | |
StyrkorBridgestone Blizzak Spike 3 har bäst isbromsning och isdragkraft i testet och bäst vattenplaningsmotstånd, med bra grepp på våt väg och stabilitet på asfalt. Att tänka påDet har längst bromssträcka på torr väg och är det bullrigaste däcket i testet, det är näst sist i bromsning, dragkraft och hantering på snö, och det tappar greppet mer plötsligt i kurvor. Det förlorade också flera dåligt monterade dubbar under testet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt90,25 × 19% = 17,15 Våt97,52 × 33% = 32,18 Snö95,83 × 29% = 27,79 Is99,59 × 5% = 4,98 Bekvämlighet93,59 × 5% = 4,68 Bränsleförbrukning94,59 × 9% = 8,51 | ||||||||||||||||||||||
| 3 | 2 | 95,55 | 33,26 | 5 | 95,7 | 37,27 | 42,1 | 69,2 | 94,2 | 12,42 | 4,21 | 76,2 | 98,3 | 13,38 | 5,66 | 48,2 | 87,6 | 74,6 | 95,8 | 5,50 | 95,5 | |
StyrkorMichelin X Ice North 4 delar bäst poäng i hantering på torr väg, är tvåa i dragkraft på snö och tredje i ishantering, och är ett av de tystare däcken med tredje lägst bränsleförbrukning. Det understyr förutsägbart i alla förhållanden. Att tänka påGrepp på våt väg är dess största svaghet, sist i hantering på våt väg och näst sist i bromsning på våt väg. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt95,66 × 19% = 18,18 Våt94,23 × 33% = 31,1 Snö98,32 × 29% = 28,51 Is87,63 × 5% = 4,38 Bekvämlighet95,84 × 5% = 4,79 Bränsleförbrukning95,45 × 9% = 8,59 | ||||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 95,16 | 32,66 | 3 | 90,3 | 35,34 | 41,5 | 70,7 | 97,3 | 12,41 | 4,24 | 75,8 | 98,3 | 12,64 | 6,19 | 48,5 | 86,8 | 75,2 | 95,1 | 5,70 | 92,1 | |
StyrkorGoodyear UltraGrip Arctic 2 bromsar konsekvent bra: tredje på is och på våt väg, delar tredjeplatsen på snö och fjärde på torr väg, och det är tredje i vattenplaning rakt fram och dragkraft på snö. Att tänka påStyrningen känns något vag, det är femte i isdragkraft och ishantering, och dess bränsleförbrukning är den andra högsta. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt90,3 × 19% = 17,16 Våt97,34 × 33% = 32,12 Snö98,28 × 29% = 28,5 Is86,77 × 5% = 4,34 Bekvämlighet95,08 × 5% = 4,75 Bränsleförbrukning92,11 × 9% = 8,29 | ||||||||||||||||||||||
| 5 | 1 | 96,48 | 32,47 | 5 | 97,6 | 34,74 | 40,7 | 68,3 | 98,6 | 12,34 | 4,32 | 75,1 | 98,1 | 15,87 | 6,81 | 50,2 | 77,4 | 73,6 | 97,2 | 5,75 | 91,3 | |
StyrkorContinental IceContact 3 har bäst hantering på våt väg och på snö i testet och delar bäst poäng i hantering på torr väg, är tvåa i bromsning på våt väg och bromsning på snö, och är det andra tystaste däcket i testet. Att tänka påIs är ovanligt svagt för ett dubbdäck, sjätte i bromsning, dragkraft och hantering, och det har högst bränsleförbrukning i testet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt97,57 × 19% = 18,54 Våt98,58 × 33% = 32,53 Snö98,15 × 29% = 28,46 Is77,39 × 5% = 3,87 Bekvämlighet97,15 × 5% = 4,86 Bränsleförbrukning91,3 × 9% = 8,22 | ||||||||||||||||||||||
| 6 | 5 | 94,13 | 33,59 | 3 | 88,1 | 36,34 | 41,9 | 68,2 | 95,4 | 12,31 | 4,35 | 76,4 | 97,4 | 13,77 | 5,55 | 50,7 | 85,8 | 75,6 | 94,6 | 5,45 | 96,3 | |
StyrkorNordman North 9 har kortast bromssträcka på snö i testet, är tredje i isdragkraft, har andra lägst bränsleförbrukning och är det andra billigaste däcket i testet. Att tänka påDess vintergrepp ligger efter premiumdäcken, näst sist i ishantering, och det är det andra bullrigaste däcket i testet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt88,09 × 19% = 16,74 Våt95,35 × 33% = 31,47 Snö97,39 × 29% = 28,24 Is85,76 × 5% = 4,29 Bekvämlighet94,58 × 5% = 4,73 Bränsleförbrukning96,33 × 9% = 8,67 | ||||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 93,61 | 31,52 | 2 | 89,8 | 38,39 | 41,9 | 58,6 | 91,7 | 12,50 | 4,10 | 75,6 | 99,3 | 17,87 | 9,42 | 48,0 | 70,0 | 71,5 | 100,0 | 5,25 | 100,0 | |
StyrkorNokian Hakkapeliitta R5, ett friktionsdäck, är tvåa i ishantering och etta i dragkraft på snö, och det är det tystaste däcket i testet, med kortast bromssträcka på torr väg och lägst bränsleförbrukning. Att tänka påPå blank is kan det inte matcha dubbdäcken, sist i isbromsning och isdragkraft, och det är sist i bromsning på våt väg, hantering på torr väg och vattenplaning. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt89,8 × 19% = 17,06 Våt91,66 × 33% = 30,25 Snö99,31 × 29% = 28,8 Is70 × 5% = 3,5 Bekvämlighet100 × 5% = 5 Bränsleförbrukning100 × 9% = 9 | ||||||||||||||||||||||
| 8 | 7 | 94,02 | 32,29 | 3 | 91,2 | 34,30 | 41,4 | 71,1 | 98,8 | 12,94 | 4,45 | 78,0 | 94,5 | 17,54 | 7,99 | 52,2 | 70,6 | 74,8 | 95,6 | 5,65 | 92,9 | |
StyrkorMazzini Ice Leopard har kortast bromssträcka på våt väg i testet, är tvåa i bromsning på torr väg, hantering på våt väg och vattenplaning rakt fram, och det är med stor marginal det billigaste däcket i testet. Att tänka påDess isgrepp är mycket sämre än de etablerade märkena, sist i ishantering och näst sist i isbromsning och isdragkraft. Det är sist på snö i bromsning, dragkraft och hantering, och greppet försvinner plötsligt i kurvor. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt91,22 × 19% = 17,33 Våt98,83 × 33% = 32,61 Snö94,48 × 29% = 27,4 Is70,64 × 5% = 3,53 Bekvämlighet95,59 × 5% = 4,78 Bränsleförbrukning92,92 × 9% = 8,36 | ||||||||||||||||||||||
Mätvärdena ändras inte när du flyttar reglagen. Rulla i sidled för att se alla deltester.
I ledning med dessa prioriteringar
Continental IceContact 3
Detta är beräknade scenarier, inte nya testutmärkelser. Det publicerade omdömet kan väga in bedömningar, små skillnader och faktorer utanför denna beräkning.
Inte rankat: en mätning som behövs för dessa vikter saknas. Saknade resultat räknas inte som noll och omfördelas inte.
Referensdäck ger enbart sammanhang. De sätter inte jämförelsens bästa värde och kan inte vinna den anpassade rankingen.
Vikt och faktisk påverkan
Vad som avgör den här rankingen
Vikten anger hur mycket varje kategori räknas. Den faktiska påverkan anger hur stor del av skillnaden mellan däcken den skapar: ett deltest där alla däck presterade ungefär lika ändrar knappt ordningen, hur mycket det än räknas.
Inga egna vikter finns registrerade för det här testet, så vikterna här utgår från säsongens grundvikter hos Tyre Reviews, inte från testets egen poängsättning.
- Torrt Vikt 19% Faktisk påverkan 31%
- Våt Vikt 33% Faktisk påverkan 28%
- Snö Vikt 29% Faktisk påverkan 14%
- Is Vikt 5% Faktisk påverkan 18%
- Bekvämlighet Vikt 5% Faktisk påverkan 2%
- Bränsleförbrukning Vikt 9% Faktisk påverkan 7%
- Subj. Torr manövrering står för 3,2% av poängen men skapar 20% av skillnaden mellan däcken, eftersom resultaten där låg långt ifrån varandra.
- Väghållning på vått står för 14,5% av poängen men skapar bara 4% av skillnaden, eftersom de flesta däck presterade ungefär lika där.
Alla deltester 13
| Deltest | Vikt | Faktisk påverkan |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 15,8% | 11% |
| Subj. Torr manövrering | 3,2% | 20% |
| Våt inbromsning | 14,9% | 20% |
| Väghållning på vått | 14,5% | 4% |
| Rak vattenplaning | 3,6% | 5% |
| Snöbromsning | 8,7% | 3% |
| Snögrepp | 10,2% | 7% |
| Väghållning på snö | 10,2% | 4% |
| Isbromsning | 1,7% | 9% |
| Isgrepp | 1,7% | 8% |
| Väghållning på is | 1,7% | 2% |
| Buller | 5% | 2% |
| Bränsleförbrukning | 9% | 7% |
Så räknas det: varje deltests vikt multipliceras med spridningen i dess resultat (avståndet inom den mittersta hälften av däcken, i procent av det bästa resultatet) och fördelas sedan så att alla deltester tillsammans blir 100 %. Det är en uppskattning av vad som skiljer däcken åt, inte en andra uppsättning vikter, och den följer vikterna du ställer in.
Så beräknas din ranking
Varje deltest poängsätts mot det bästa däcket som inte är ett referensdäck i hela testfältet: bäst ÷ resultat × 100 när lägre är bättre, eller resultat ÷ bäst × 100 när högre är bättre. Deltesternas poäng avrundas till två decimaler och kombineras sedan med dina vikter.
Deltesternas vikter fördelar kategorins andel av totalpoängen. En våtkategori på 50 % och en våtbromsningsandel på 40 % ger våtbromsning 20 % av totalen. En vikt anger en prioritering, inte dess faktiska påverkan på rankingen: även prestationsskillnaderna spelar roll. Vad som avgör den här rankingen ↑
Publicerade delade placeringar bevaras separat. Beräknade placeringar delas bara när de underliggande poängen är lika; två visade poäng kan se lika ut efter avrundning.
Vikten noll utesluter kategorin eller deltestet. Minst ett deltest måste vara aktivt och deltesterna i varje aktiv kategori måste ha en positiv sammanlagd vikt.
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2025 Sudded, friktions- och europeiskt däcktest
235/45 R1820 testade däck
6 av dessa 8 däck testade igen
2025 Friktions- och dubbdäcktest för vinterdäck
205/55 R1614 testade däck
6 av dessa 8 däck testade igen
De bästa dubbade/friktionsvinterdäcken för 2024
225/50 R1717 testade däck
6 av dessa 8 däck testade igen