Testdiagram / Vi Bilagare

2024 dubbdäckstest

Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.

Testad dimension: 225/45 R17
Testade däck: 8
Deltester: 13

Läs mätvärdena, inte bara placeringarna

För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.

Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.

Torrt

Torr inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Nokian Hakkapeliitta R5	31.52 m	Bäst	0 km/h
2Mazzini Ice Leopard	32.29 m	+0,77 m	20 km/h
3Continental IceContact 3	32.47 m	+0,95 m	22 km/h
4Goodyear UltraGrip Arctic 2	32.66 m	+1,14 m	24 km/h
5Nokian Hakkapeliitta 10	33.14 m	+1,62 m	29 km/h
6Michelin X Ice North 4	33.26 m	+1,74 m	30 km/h
7Nordman North 9	33.59 m	+2,07 m	32 km/h
8Bridgestone Blizzak Spike 3	34.13 m	+2,61 m	36 km/h

Det är en skillnad på 8,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,61 m ≈ 0,6 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Bridgestone Blizzak Spike 3 fortfarande köra i 36 km/h när Nokian Hakkapeliitta R5 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Subj. Torr manövrering
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin X Ice North 4	5 Points	Bäst
1Continental IceContact 3	5 Points	Bäst
3Bridgestone Blizzak Spike 3	4 Points	−1,00 Points
4Nokian Hakkapeliitta 10	3 Points	−2,00 Points
4Goodyear UltraGrip Arctic 2	3 Points	−2,00 Points
4Nordman North 9	3 Points	−2,00 Points
4Mazzini Ice Leopard	3 Points	−2,00 Points
8Nokian Hakkapeliitta R5	2 Points	−3,00 Points

Det är en skillnad på 60% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 Points).

Våt

Våt inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Mazzini Ice Leopard	34.3 m	Bäst	0 km/h
2Continental IceContact 3	34.74 m	+0,44 m	15 km/h
3Goodyear UltraGrip Arctic 2	35.34 m	+1,04 m	22 km/h
4Bridgestone Blizzak Spike 3	35.42 m	+1,12 m	23 km/h
5Nordman North 9	36.34 m	+2,04 m	31 km/h
6Nokian Hakkapeliitta 10	37.22 m	+2,92 m	36 km/h
7Michelin X Ice North 4	37.27 m	+2,97 m	37 km/h
8Nokian Hakkapeliitta R5	38.39 m	+4,09 m	42 km/h

Det är en skillnad på 11,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,09 m ≈ 0,9 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Nokian Hakkapeliitta R5 fortfarande köra i 42 km/h när Mazzini Ice Leopard redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på vått
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental IceContact 3	40.7 s	Bäst
2Mazzini Ice Leopard	41.4 s	+0,70 s
3Goodyear UltraGrip Arctic 2	41.5 s	+0,80 s
4Bridgestone Blizzak Spike 3	41.7 s	+1,00 s
5Nokian Hakkapeliitta 10	41.9 s	+1,20 s
5Nokian Hakkapeliitta R5	41.9 s	+1,20 s
5Nordman North 9	41.9 s	+1,20 s
8Michelin X Ice North 4	42.1 s	+1,40 s

Det är en skillnad på 3,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,4 s).

Rak vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Bridgestone Blizzak Spike 3	74 km/h	Bäst
2Mazzini Ice Leopard	71.1 km/h	−2,90 km/h
3Goodyear UltraGrip Arctic 2	70.7 km/h	−3,30 km/h
4Michelin X Ice North 4	69.2 km/h	−4,80 km/h
5Continental IceContact 3	68.3 km/h	−5,70 km/h
6Nordman North 9	68.2 km/h	−5,80 km/h
7Nokian Hakkapeliitta 10	63 km/h	−11,00 km/h
8Nokian Hakkapeliitta R5	58.6 km/h	−15,40 km/h

Det är en skillnad på 20,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (15,4 Km/H).

Snö

Snöbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Nordman North 9	12.31 m	Bäst	0 km/h
2Continental IceContact 3	12.34 m	+0,03 m	6 km/h
3Nokian Hakkapeliitta 10	12.41 m	+0,10 m	12 km/h
3Goodyear UltraGrip Arctic 2	12.41 m	+0,10 m	12 km/h
5Michelin X Ice North 4	12.42 m	+0,11 m	12 km/h
6Nokian Hakkapeliitta R5	12.5 m	+0,19 m	16 km/h
7Bridgestone Blizzak Spike 3	12.68 m	+0,37 m	22 km/h
8Mazzini Ice Leopard	12.94 m	+0,63 m	29 km/h

Det är en skillnad på 5,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,63 m). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Mazzini Ice Leopard fortfarande köra i 29 km/h när Nordman North 9 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Snögrepp
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Nokian Hakkapeliitta R5	4.1 s	Bäst
2Michelin X Ice North 4	4.21 s	+0,11 s
3Goodyear UltraGrip Arctic 2	4.24 s	+0,14 s
4Continental IceContact 3	4.32 s	+0,22 s
4Nokian Hakkapeliitta 10	4.32 s	+0,22 s
6Nordman North 9	4.35 s	+0,25 s
7Bridgestone Blizzak Spike 3	4.4 s	+0,30 s
8Mazzini Ice Leopard	4.45 s	+0,35 s

Det är en skillnad på 8,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,35 s).

Väghållning på snö
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental IceContact 3	75.1 s	Bäst
2Nokian Hakkapeliitta 10	75.2 s	+0,10 s
3Nokian Hakkapeliitta R5	75.6 s	+0,50 s
4Goodyear UltraGrip Arctic 2	75.8 s	+0,70 s
5Michelin X Ice North 4	76.2 s	+1,10 s
6Nordman North 9	76.4 s	+1,30 s
7Bridgestone Blizzak Spike 3	77.1 s	+2,00 s
8Mazzini Ice Leopard	78 s	+2,90 s

Det är en skillnad på 3,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,9 s).

Is

Isbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Bridgestone Blizzak Spike 3	11.03 m	Bäst	0 km/h
2Nokian Hakkapeliitta 10	11.73 m	+0,70 m	32 km/h
3Goodyear UltraGrip Arctic 2	12.64 m	+1,61 m	46 km/h
4Michelin X Ice North 4	13.38 m	+2,35 m	54 km/h
5Nordman North 9	13.77 m	+2,74 m	58 km/h
6Continental IceContact 3	15.87 m	+4,84 m	72 km/h
7Mazzini Ice Leopard	17.54 m	+6,51 m	79 km/h
8Nokian Hakkapeliitta R5	17.87 m	+6,84 m	80 km/h

Det är en skillnad på 62% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,84 m ≈ 1,5 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Nokian Hakkapeliitta R5 fortfarande köra i 80 km/h när Bridgestone Blizzak Spike 3 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Isgrepp
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Bridgestone Blizzak Spike 3	4.61 s	Bäst
2Nokian Hakkapeliitta 10	5.38 s	+0,77 s
3Nordman North 9	5.55 s	+0,94 s
4Michelin X Ice North 4	5.66 s	+1,05 s
5Goodyear UltraGrip Arctic 2	6.19 s	+1,58 s
6Continental IceContact 3	6.81 s	+2,20 s
7Mazzini Ice Leopard	7.99 s	+3,38 s
8Nokian Hakkapeliitta R5	9.42 s	+4,81 s

Det är en skillnad på 104,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,81 s).

Väghållning på is
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Nokian Hakkapeliitta 10	47.8 s	Bäst
2Nokian Hakkapeliitta R5	48 s	+0,20 s
3Michelin X Ice North 4	48.2 s	+0,40 s
4Bridgestone Blizzak Spike 3	48.4 s	+0,60 s
5Goodyear UltraGrip Arctic 2	48.5 s	+0,70 s
6Continental IceContact 3	50.2 s	+2,40 s
7Nordman North 9	50.7 s	+2,90 s
8Mazzini Ice Leopard	52.2 s	+4,40 s

Det är en skillnad på 9,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,4 s).

Bekvämlighet

Buller
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Nokian Hakkapeliitta R5	71.5 dB	Bäst
2Continental IceContact 3	73.6 dB	+2,10 dB
3Michelin X Ice North 4	74.6 dB	+3,10 dB
4Mazzini Ice Leopard	74.8 dB	+3,30 dB
5Goodyear UltraGrip Arctic 2	75.2 dB	+3,70 dB
6Nokian Hakkapeliitta 10	75.5 dB	+4,00 dB
7Nordman North 9	75.6 dB	+4,10 dB
8Bridgestone Blizzak Spike 3	76.4 dB	+4,90 dB

Det är en skillnad på 6,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,9 dB).

Värde

Bränsleförbrukning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Extra bränsle / år
1Nokian Hakkapeliitta R5	5.25 l/100km	Bäst	£0
2Nordman North 9	5.45 l/100km	+0,20 l/100km	£55
3Michelin X Ice North 4	5.5 l/100km	+0,25 l/100km	£69
4Nokian Hakkapeliitta 10	5.55 l/100km	+0,30 l/100km	£83
4Bridgestone Blizzak Spike 3	5.55 l/100km	+0,30 l/100km	£83
6Mazzini Ice Leopard	5.65 l/100km	+0,40 l/100km	£110
7Goodyear UltraGrip Arctic 2	5.7 l/100km	+0,45 l/100km	£124
8Continental IceContact 3	5.75 l/100km	+0,50 l/100km	£138

Det är en skillnad på 9,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,5 l/100km). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Continental IceContact 3 ungefär 95 L (£138) mer bränsle än Nokian Hakkapeliitta R5.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.

Bensin/Diesel Elektrisk

Årlig körsträcka

19 000 km

km (l)

miles (US gal)

Bränslepris

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Ställ in min fordonsförbrukning

Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.