Hankook mot Pirelli
277 gemensamma professionella tester: Pirelli låg före i 154, Hankook i 120 och 3 slutade oavgjort. Ägarna ger Hankook 7,7 och Pirelli 7,2 av 10, baserat på 3 942 recensioner.
Det korta svaret
Hankook
Premium · 101 däck till salu · Hankook Group
Pirelli
Premium · 148 däck till salu · Pirelli Group
Pirelli leder i fler av de kategorier vi mäter. Bygger på alla professionella tester där båda märkena deltog och alla granskade ägarrecensioner vi har för deras däck - underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterad 29 oktober 2026.
Hankook mot Pirelli i korthet
Hankook och Pirelli positionerar sig båda som premiumvarumärken, men de tenderar att vinna av olika skäl. Pirellis rykte är byggt kring prestandadrivna resultat, medan Hankook alltmer blandar konkurrenskraftig testtakt med vardagligt ägandevärde.
När vi ser på den mest rättvisa jämförelsen - tester där båda märkena förekommer och var och en representeras av sin bäst placerade däck - kommer Pirelli oftare ut på topp. Hankook gör dock en stark poäng när det gäller hållbarhet, pris i liknande tester och vad ägarna säger efter att ha levt med däcken.
| Kategori | Hankook | Pirelli | Vinnare |
|---|---|---|---|
| Övergripande testhistorik | 120 segrar | 154 segrar | Pirelli |
| Våt inbromsning | 39,93 m | 39,87 m | Pirelli |
| Torr inbromsning | 38,88 m | 38,39 m | Pirelli |
| Snöbromsning | 24,08 m | 24,86 m | Hankook |
| Rullmotstånd | 8,11 kg/t | 8,09 kg/t | Pirelli |
| Buller | 71,11 dB | 70,76 dB | Pirelli |
| Slitagetid (slitagetester) | 41 991 km | 38 124 km | Hankook |
| Pris | billigare i 80 av 83 tester | billigare i 3 av 83 tester | Hankook |
| Övergripande ägarpoäng | 7,7 / 10 | 7,2 / 10 | Hankook |
Direkt testhistorik
I 277 professionella tester där båda märkena ställde upp med ett däck, kom Pirelli först i 154 och Hankook i 120 (3 oavgjort).
Efter säsong
| Kategori | gemensamma tester | Hankook | Pirelli | oavgjorda |
|---|---|---|---|---|
| Sommar | 145 | 66 | 77 | 2 |
| Vinter | 90 | 34 | 55 | 1 |
| Hela säsongen | 40 | 18 | 22 | 0 |
| Alla väder | 1 | 1 | 0 | 0 |
I 266 delade huvud-till-huvud tester vinner Pirelli 147 mot Hankooks 117, med 2 oavgjorda, och har också den starkare genomsnittliga avslutningspercentilen (64,3 mot 58,8). Det pekar på att Pirelli är den mer frekventa topppresteraren när båda märkena dyker upp i samma grupp av konkurrenter. Den senaste bilden är liknande: under de senaste 5 åren (78 delade tester) leder Pirelli 42-35 med 1 oavgjord - fortfarande i ledning, men Hankook håller det konkurrenskraftigt snarare än att ständigt bli överträffad.
Så här räknar vi: endast tester där båda märkena deltog används, och varje märke representeras av sitt bäst placerade däck i det testet. Ägarrecensioner och etikettdata täcker hela det aktuella utbudet av märkena.
Prestanda per mätvärde
Genomsnittligt över gemensamma tester, vilket märke som leder varje mätt disciplin och med hur mycket.
Pirelli vann 73 av 139 tester · 5,2% typisk marginal
Pirelli vann 89 av 131 tester · 3,2% typisk marginal
Hankook vann 60 av 106 tester · 3,7% typisk marginal
Pirelli vann 52 av 94 tester · 6,4% typisk marginal
Pirelli vann 52 av 90 tester · 1,7% typisk marginal
Hankook vann 57 av 73 tester · 3,5% typisk marginal
Hankook vann 39 av 64 tester · 1,2% typisk marginal
Pirelli vann 41 av 63 tester · 2,2% typisk marginal
Hankook vann 33 av 60 tester · 13% typisk marginal
var och en vann 19 av 39 tester
Hankook vann 20 av 39 tester · 1,5% typisk marginal
Pirelli vann 15 av 39 tester
Pirelli vann 25 av 31 tester · 4,6% typisk marginal
Pirelli vann 17 av 31 tester · 5,7% typisk marginal
Pirelli vann 16 av 25 tester · 5,1% typisk marginal
Hankook vann 21 av 25 tester · 4,9% typisk marginal
Pirelli vann 14 av 23 tester · 1,4% typisk marginal
Pirelli vann 18 av 22 tester · 7,5% typisk marginal
Pirelli vann 10 av 18 tester · 5,4% typisk marginal
Hankook vann 10 av 17 tester · 0,8% typisk marginal
Hankook vann 9 av 16 tester · 2,4% typisk marginal
Pirelli vann 8 av 16 tester · 12,5% typisk marginal
Pirelli vann 10 av 16 tester · 1,8% typisk marginal
Hankook vann 10 av 12 tester · 2,1% typisk marginal
Pirelli vann 34 av 47 tester · 4,9% typisk marginal
Hankook vann 35 av 47 tester · 2,8% typisk marginal
Pirelli vann 30 av 39 tester · 2,9% typisk marginal
Hankook vann 28 av 37 tester · 3,3% typisk marginal
Hankook vann 16 av 32 tester · 4,9% typisk marginal
Pirelli vann 20 av 30 tester · 1,9% typisk marginal
Hankook vann 18 av 23 tester · 1,2% typisk marginal
Pirelli vann 18 av 23 tester · 1,9% typisk marginal
Hankook vann 14 av 23 tester · 1,2% typisk marginal
Hankook vann 19 av 22 tester · 15,4% typisk marginal
Hankook vann 11 av 21 tester · 2,8% typisk marginal
Hankook vann 9 av 14 tester · 24,3% typisk marginal
Pirelli vann 33 av 60 tester · 2,8% typisk marginal
Hankook vann 38 av 60 tester · 5,1% typisk marginal
Hankook vann 23 av 43 tester · 3,2% typisk marginal
Hankook vann 20 av 39 tester · 7,1% typisk marginal
Hankook vann 18 av 36 tester · 1,7% typisk marginal
Pirelli vann 13 av 24 tester · 1,6% typisk marginal
Pirelli vann 16 av 24 tester · 2,5% typisk marginal
Pirelli vann 14 av 21 tester · 10,3% typisk marginal
Pirelli vann 15 av 20 tester · 2,1% typisk marginal
Pirelli vann 11 av 17 tester · 1,1% typisk marginal
Pirelli vann 7 av 17 tester
Pirelli vann 7 av 16 tester
Enligt testmetrik är uppdelningen tydlig: Pirelli tenderar att leda känslan av vägprestanda och stopp-start-metrik, medan Hankook är särskilt stark i snömätningar och hållbarhet. Torrbromsning gynnar Pirelli (82 vinster mot 37 över 122 tester, med genomsnitt på 38,26 m mot 38,68 m), och Pirelli leder också i blöt hantering (till exempel 37-21 över 59 tester på Km/H-mätningen, och 23-10 över 33 tester på sekunder-mätningen), plus att det har en fördel i ljud (47-33 över 84 tester) och subjektiv komfort (15-9 över 32 tester). Hankooks största objektiva fördelar visar sig i vinterkapacitet och hållbarhet: snöbromsning är starkt i Hankooks händer (51 vinster mot 10 över 64 tester, med genomsnitt på 23,88 m mot 24,72 m), rak aquaplaningmotstånd lutar mot Hankook (54-43 över 99 tester), och slitagetester gynnar Hankook (23 vinster mot 10 över 34 tester, med ett genomsnitt på 42 252,74 km mot 38 024,35 km). Blöt bromsning är överlag effektivt en död tävling (64-64 över 129 tester).
Typisk marginal är den genomsnittliga skillnaden mellan de två märkena inom ett enda test. Testförhållandena varierar, så den kan vara större än skillnaden mellan de totala genomsnitten som visas. Bedömda poäng använder en annan skala i varje test, så endast vinstrekordet är jämförbart.
Vilket märke vinner varje säsong
Vinster i inbördes möten per säsong.
Pirelli leder här med 22 mot 18
- Hankook är starkast på
- Slitage
- Pirelli är starkast på
- Subj. Våt manövrering
Pirelli leder här med 55 mot 34
- Hankook är starkast på
- Slitage
- Pirelli är starkast på
- Subj. Torr manövrering
Pirelli leder här med 77 mot 66
- Hankook är starkast på
- Värde
- Pirelli är starkast på
- Subj. Våt manövrering
Säsong efter säsong byggs Pirellis övergripande ledning främst på sommar och vinter. I sommarens delade tester (143) leder Pirelli 76-65 med 2 oavgjorda - hjälpt av fördelar i torrbromsning (33-24) och blöt hantering (16-8), även om Hankook leder i blöt bromsning (38-21) och är något före i rak aquaplaning (23-20), rullmotstånd (19-18) och ljud (18-17). I vinterdelade tester (84) växer Pirellis ledning till 51-33, typiskt drivet av torrbromsning (26-7) och blöt hantering (15-4) plus blöt bromsning (28-12), medan Hankook motverkar med snöbromsning (32-8), rak aquaplaning (24-8) och torr hantering (17-2). All Season är den närmaste: över 38 delade tester, vinner Pirelli 20-18, och mönstret för metrik är bekant - Pirelli leder torrbromsning (23-6), rullmotstånd (16-4) och ljud (12-8), medan Hankooks utmärkande drag är snöbromsning (19-2).
Vad ägarna säger
Ägarrecensioner, granskade för hand före publicering och viktade efter hur många recensioner varje däck har. Ägandet kontrolleras inte.
Ägare betygsätter Hankook högre totalt sett: 7,67 av 10 från 1 509 recensioner jämfört med Pirellis 7,17 från 2 351. De största skillnaderna i ägarsignaler ligger i långsiktiga tillfredsställelse-mätningar: Hankook får högre poäng för slitaget (7,53 mot 6,95) och särskilt för Återköp (7,36 mot 6,28). Hankook leder också i Komfort (7,63 mot 7,12) och Blöt Grepp (7,73 mot 7,13), medan Pirellis ägares Torr Grepp är något lägre än Hankooks (8,24 mot 8,41) trots Pirellis starkare torrbromsningsrekord i tester - en påminnelse om att ägarpoäng blandar många däcktyper och körförhållanden. Rapporterade kilometer per recension är högre för Hankook (18 738 mot 13 320), vilket passar med dess starkare mätta slitageresultat.
Pris & värde
Hur länge varje märke håller och hur de jämförs i pris.
Slitagetid (slitagetester)
Hankook höll längre i slitagetester, vann 26 av 39 tester med ett genomsnitt av 20,9%.
Pris
Hankook var den billigare av de två i 80 av 83 gemensamma tester.
I genomsnitt kostade Hankook cirka 13,7% mindre än Pirelli.
När det gäller mätt däckliv är Hankook den tydliga värdehäven: över 34 slitagetester har den i genomsnitt 42 252,74 km mot Pirellis 38 024,35 km, med Hankook som vinner 23 tester mot Pirellis 10 - en genomsnittlig skillnad på 22,1% till Hankooks fördel. Priset gynnar också Hankook i liknande delade tester: över 75 prover är Hankook i genomsnitt 13,1% billigare än Pirelli, och det är billigare i 72 av 75 tester. Sammanlagt utgör Hankooks kombination av lägre observerade priser och längre mätt liv ett starkt argument för kostnad per mil, även där Pirelli kan vinna oftare i absolut testplacering.
Bränsleekonomi & EU-etiketter
Nuvarande sortiment
Hur brett det aktuella sortimentet av varje märke är.
Hankook
| Personbil | SUV och 4x4 | Motorcykel | Av | |
|---|---|---|---|---|
| Sommar | 32 | 13 | - | 1 |
| Hela säsongen | 17 | 11 | - | 1 |
| Vinter | 16 | 6 | - | 1 |
| Alla väder | 1 | - | - | - |
Pirelli
| Personbil | SUV och 4x4 | Motorcykel | Av | |
|---|---|---|---|---|
| Sommar | 49 | 8 | 20 | 3 |
| Hela säsongen | 17 | 16 | - | 2 |
| Vinter | 24 | 5 | - | 1 |
| Alla väder | 1 | 1 | - | - |
Pirelli erbjuder det bredare kataloget totalt sett, vilket ökar chansen att hitta en exakt matchning för nischanpassningar och fordonstyper: 147 aktiva däck och 5 045 totala storlekar jämfört med Hankooks 98 aktiva däck och 4 414 storlekar. Pirelli är särskilt bred på sommaren (80 linjer mot 46) och har fler vinterlinjer (30 mot 23) och All Season-linjer (35 mot 28). Hankook visar dock större bredd specifikt för elfordonsmarknadsförda däck (12 mot 3), vilket kan vara viktigt om du prioriterar elfordonsfokuserade anpassningar. Båda märkena listar 6 all-terrain däck.
Rekommenderade val per kategori
De högst betygsatta aktuella däcken från varje märke, efter säsong.
Sommar
Hela säsongen
Vinter
Alla väder
Populära däckjämförelser Hankook vs Pirelli
Direkta jämförelser mellan specifika däck från dessa märken.
Hankook Kinergy 4S2 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
Hankook Winter I cept RS3 mot Pirelli Cinturato Winter 2
Hankook Ventus Prime 4 mot Pirelli Cinturato C3
Hankook Kinergy 4S2 mot Pirelli Cinturato All Season SF2
Hankook Ventus Evo mot Pirelli Cinturato C3
Hankook Winter I cept RS3 mot Pirelli Cinturato Winter 3
Vanliga frågor
Är Hankook bättre än Pirelli?
I 277 gemensamma professionella tester, Pirelli kom före Hankook i 154 (3 oavgjort) och har en högre ägarrecensionspoäng på 7,2 mot 7,7 av 10. Hankook leder på ägaromdömen, livslängd och prisvärdhet.
Vilken är bättre på blöta vägar, Hankook eller Pirelli?
I Våt inbromsning hade Pirelli i genomsnitt 39,87 m jämfört med 39,93 m, och vann 73 av 139 gemensamma tester. I Väghållning på vått hade Pirelli i genomsnitt 75,99 km/h jämfört med 75,5 km/h, och vann 41 av 63 gemensamma tester.
Vilken håller längre, Hankook eller Pirelli?
I oberoende däckslitagetester över 39 gemensamma tester, höll Hankook längre, med ett genomsnitt av 41 991 km mot 38 124 km (ungefär 20,9% längre) och vann 26 av dem. Ägarbedömd slitagetid överensstämmer, med 7,6 mot 7 av 10.
Vilken är billigare, Hankook eller Pirelli?
Hankook är vanligtvis det billigare valet, som kommer in lägre i 80 av 83 gemensamma tester, i genomsnitt cirka 13,7% mindre än Pirelli.
Vilken är bättre på vintern, Hankook eller Pirelli?
Av 90 gemensamma vintertester slutade Pirelli före i 55 av dem. 34% av dess nuvarande sortiment är 3PMSF-vintercertifierat, jämfört med 43% för Hankook. I Snöbromsning hade Hankook i genomsnitt 24,08 m jämfört med 24,86 m, och vann 57 av 73 gemensamma tester.
Vilket märke är mer bränsleeffektivt, Hankook eller Pirelli?
Bränsleekonomi och räckvidd för elbilar beror på rullmotstånd. I Rullmotstånd hade Pirelli i genomsnitt 8,09 kg/t jämfört med 8,11 kg/t, och vann 52 av 94 gemensamma tester. 36% av Pirelli nuvarande sortiment får ett A- eller B-betyg för bränsleeffektivitet i EU, jämfört med 23% för Hankook.
Vilket är bättre för elbilar, Hankook eller Pirelli?
För en elbil är prioriteringarna låg rullmotstånd för räckvidd och låg ljudnivå för en tyst kupé. I tester av rullmotstånd, som direkt påverkar räckvidden för elbilar, ledde Pirelli 52 i 94 gemensamma tester. Hankook listar för närvarande också 13 elbilspecifika däck jämfört med 3 för Pirelli.
Vilket märke är tystare och mer bekvämt, Hankook eller Pirelli?
Ägare betygsätter Hankook högre för komfort, med 7,6 mot 7,1 av 10. I Buller hade Pirelli i genomsnitt 70,76 dB jämfört med 71,11 dB, och vann 52 av 90 gemensamma tester.
Skulle ägare köpa Hankook eller Pirelli igen?
Hankook ägare är mer benägna att köpa samma märke igen, med en poäng på 7,4 mot 6,3 av 10 på frågan om de skulle köpa igen baserat på 3 942 sammanlagda recensioner.
Slutgiltig dom
Kategoriska domar: för absolut testkonkurrens och vägprestandabias (särskilt torrbromsning och blöt hantering) leder Pirelli; för hållbarhet, prisdriven värde och ägarrapporterad tillfredsställelse leder Hankook. Blöt bromsning är överlag effektivt på samma nivå mellan de två i de aggregerade resultaten (64-64).
Övergripande lutning: Pirelli leder i fler prestandadrivna kategorier och vinner fler delade tester, medan Hankook är det bättre köpet om du vill ha lägre observerade inköpskostnader och längre mätt däckliv utan att ge upp premiumvarumärkeskapacitet. Välj Pirelli om du prioriterar att avsluta högre i grupptester och skarpa dynamiska poäng; välj Hankook om din prioritet är kostnad per mil, snöbromsningsstyrka och högre ägaråterköpskänsla.