Bridgestone DriveGuard

När de var nya var de tystare men blev starkare med tiden. Hanteringen var alltid lite mjuk med en fördröjning mellan start och respons. Jag hoppades kunna byta ut lite prestanda mot dragkraft i vått och snö men dessa trötta levererade inte. Jag byter ut dem tidigt för efter cirka 50 % slitbana började de vattenplana dåligt. Mina motorvägshastigheter minskade kraftigt i regnet efter några vita knogiga ögonblick. Medan jag har kört sämre på snön, var dessa inte bra. Jag ska leta efter ett annat alternativ.

Om du vill ha ett däck som INTE är SÄKERt, att det bara håller 6 000 miles, köp då ett Bridgestone DriveGuard-däck. Dess innovation och teknik är så bra att trots att varken däcket eller fälgen har några synliga tecken på skador så är däcket oanvändbart ett år efter att det köptes. Det är riktigt synd att lägga pengar på dyra däck som visar sig prestera så dåligt.

Detta är ett mycket greppvänligt däck för både våta och torra förhållanden men saknar komfort. Det är också mycket bullriga däck. När jag åkte på gropiga vägar insåg jag hur dåliga dessa däck är när det gäller komfort. Jag bytte till Yokohama Advan Sport V105s, dock nya är inte run flats men mycket nöjda med komfort och hantering.

Har DU erfarenhet av Bridgestone DriveGuard? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Bridgestone DriveGuard >

Jag är besviken över ett snabbt slitage. Efter 12 800 miles är mitt bakdäck nära 1,5 mm För ett mellanklassdäck är det en så dålig produkt. Bakdäck ska hålla i cirka 40 K och inte 13 K. Jag kommer definitivt undvika detta däck.

Behöver byta fronter efter ca 10k miles på grund av sidoslitage (spårning kontrollerad och bekräftad ok)

Är chockad sliten till 1,5 mm jämnt på 1 år/9000 miles, för ett känt märke är detta fruktansvärt. inte värt det

När jag först skaffade den här bilen var den 3 år gammal och jag behöll den på de ursprungliga Bridgestone-däcken tills för ca 2 år sedan jag kommer att säga att Drive Guard har förvandlat den här bilen. Den enda nackdelen är att åkturen är svår men du känner att du har kontroll och när du träffar ett pot hole verkar det bara glida över dem. Jag tycker inte att de är bullriga och jag har upptäckt att bilen inte har någon över- eller understyrning sedan de monterades och där du pekar den går den. Även däckslitage är bra för den här typen av däck (mindre än hälften slitna på framhjulen vid denna millage) och ja, jag kommer att ersätta dem med samma när de är slitna.

Sämsta "premiumdäck" jag upplevt!

Det här däcket är en katastrof!
De kom monterade på min BMW F31 318d x-drive, när vi köpte den som en "nyare" begagnad bil (3 år gammal).

Vägbullret är fruktansvärt så fort man kör bilen på asfalt som är det minsta grova underlaget. De genererar ett mycket högt och störande lågfrekvent ljud.
Faktum är att de är starkare än en andra uppsättning 18" fälgar/däck med dimensionen 235/40-18ZR (Michelin Pilotsport 3) vi har för den här bilen!

Det torra och våta greppet imponerar inte alls.

Komforten är inte bra men inte lika dålig som ljudet....

Slitaget på däcken är den enda uppsidan, det är ca 6 mm kvar efter ca 30 000 km (två sommarsäsonger - jag använder vinterdäck under vintersäsongen), men ärligt talat är den "bra" slitagegraden en dålig sak så du kommer måste leva med dessa dåliga däck länge. Bilen körs smidigt och med mycket landsvägsbruk.

Jag skulle inte rekommendera dessa däck till någon och kommer inte att köpa igen!

kört 8000 mil och bara några mm kvar på däcket mycket besvikelse

Hade 4 av dessa monterade på min BMW 320 diesel touring. de känns riktigt bra hantering, ger dig självförtroende på vägen med ett bra grepp. Nackdelen är att de slits ganska snabbt och ett år senare och 10k miles trey är ner till slicks. Köper dem inte igen.

Köpte/monterade dessa däck den 4 januari 2018. Helt SKAL i slutet av oktober 2018 efter att ha tillryggalagt 13 078 klms (8 0126 Miles) skonsam körning på baksidan av vår BMW 520D E60. Vi har två bilar, denna 9 år gamla 520D med låg körsträcka för längre bekväma resor och hybrid Yaris för kortare resor/stadsresor så att 520D bara används på längre, enstaka resor mestadels körd av min fru - vi båda är mer intresserade av MPG dessa dagar än MPH. De köptes för att ersätta en uppsättning Pirelli-däck på grund av det överlägsna greppet hos dessa Bridgestone Drive Guard i våta/frost etc. På den här fronten fick de bra, bättre och mer lyhörd grepp/styrning under dåliga vinterförhållanden men i femtio. år av körning har jag aldrig haft en uppsättning däck som slitits så snabbt och så fullständigt. Jag jobbar/ställer in för en lokal bilhandlare och kunder ber ofta om rekommendationer för däck (vi säljer BMW Audi Merc, Jaguar etc) Bridgestone KOMMER INTE med på min rekommenderade lista :-(

Jag monterade ett set Bridgestone Driveguard på min fars 2005 Dacia Logan, hittade däcken till ett mycket bra pris. Bilen kör precis som den ska, ljudet från däcken är riktigt lågt, greppet är också mycket bra i alla väglag. Tyvärr används framdäcken (det är en fwd-bil) mer än hälften av sin profil på bara 15 000 km (ca 10 000 miles) vilket är väldigt obehagligt jämfört med den senaste uppsättningen däck som monterades på den bilen, några billiga Matadors som höll i sig mer än 45 000 km (~ 30 000 miles). Sammanfattningsvis är Bridgestone Driveguard bra däck så länge de håller, men deras dåliga livslängd får mig att tänka två gånger när jag köper dem igen.

mycket bra komfort för run flat däck, mycket bra grepp på vått och torrt. Skulle köpa dem igen

nyligen monterad på en Audi A4 1.8T quattro. Med nästan 3 500 km på månadsbasis (10 000 km tll nu) de flesta av dem på den nationella motorvägen E95 i Grekland är jag extremt nöjd. ESP aktiveras mycket sällan.

Jag monterade fyra av dessa däck på min Civic.e ganska bra med tanke på att de var Run Continentals var ganska bra med tanke på att de var Runflats men förbättringen är natt och dag. Bridgestone Driveguards är 100 % bättre.
Jag har alltid kämpat med runflats för just den här bilmodellen, körningen på standard Type S civic är ganska hård och lite thrashy, i kombination med runflats gjorde detta körningen ännu mer hård och thrashig. I kombination med det faktum att civicen använder ovanligt höga däcktryck (33psi) kan runflats vara lite jobbigt att köra på. När jag bytte till drivskydden gjorde det bilen till ett riktigt nöje att köra på igen. Vägbuller minskade märkbart, greppet på vått underlag är så mycket bättre än Continentals. Det finns inget spårspår längre, bilen mår så mycket bättre vid kraftiga körningar och på motorvägen drönar bilen inte längre. Jag tycker att Runflat-tekniken verkligen har mognat nu. Detta är den första uppsättningen runflats som är lika bra om inte lite bättre än premium standarddäck. Jag säger inte att de är bandagsdäck eller racingdäck men för en bra blandning av pigg körning är de några av de bästa pengarna kan köpas.