Sunny SN3830

Dessa däck, även om de var gamla, var hopplösa på lätt våt kall (fryspunkt) saltad asfalt.

Köp inte dessa, de är farliga och har praktiskt taget inget grepp!
Jag reser 100 mil dagligen till/från jobbet på samma väg. Tidigare hade jag Goodyear EfficientGrip Performance på mina bakhjul och två olika budgetdäck fram (budgetarna följde med bilen) och jag visste vilken hastighet jag kunde ta varje kurva med på ett säkert sätt och aldrig en enda gång tappade kontrollen över bilen av kändes osäker.
Inom 1 vecka efter att jag hade dessa på, har jag tappat kontrollen över bilen vid mer än ett tillfälle i olika kurvor som redan gått mycket långsammare än jag brukade, varje gång jag har lyckats återta kontrollen. Till exempel en liten kurva som jag brukade kunna ta i 50mph nu måste jag gå mindre än 30mph, greppet är så dåligt!

Fruktansvärda, farliga Tyre. Borde inte vara i produktion, inget emot att säljas. Hemskt i det torra, farligt i det våta. Tog bort dem framifrån och bak och idag gick backen helt oväntat i sidled i en rondell. Tillryggalagda bara 2600 mil på dem och de kommer att tas bort eftersom de är extremt farliga. Kört i 26 år och tillryggalagt cirka 36 000 miles per år och aldrig haft något liknande däck tidigare.

Har DU erfarenhet av Sunny SN3830? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Sunny SN3830 >

Mina poäng återspeglar inte exakt syftet med däcket, som är för lera och snö. Jag har kört dem från november till slutet av mars i två säsonger. Regelbundna rutter inkluderar Deeside, Perthshire, Aberdeen och Edinburgh. I regn och snö fungerar dessa däck bra på min bakhjulsdrivna bil och gör att jag kan fortsätta resa i en utmanande miljö. I milt väder på torra och fuktiga vägbanor lönar det sig att vara försiktig med hastighet och acceleration i kurvor och rondeller, eftersom kontroll och grepp är mer begränsade än mina run flat-tider. Enligt min åsikt klarar de det jobb som de är designade för och ger bra valuta för pengarna på cirka 240 pund för fyra däck.

Våt/fukt väggrepp i sidled är nästan obefintligt. Köp inte de här däcken om du inte tycker att det låter kul att oväntat glida av ett lågfartshörn i ett dike.

Vilket köp, jag har kört på dessa däck under en vintersäsong i Bayern. Jag stötte på alla typer av förhållanden och dessa däck har varit lysande, jag skulle definitivt rekommendera.

För det första är dessa märkta M+S SnowMaster. Vi har haft den blötaste mildaste vintern på flera år! Jag har bara kört 1000 mil på dem. Den första punkten är deras komfort jämfört med de lågprofilerade 18" run-flats. Det är som att köra en större, mjukare bil. Det beror förmodligen på att de har 16" hjul och ett 55% bildförhållande. Jag tycker att dessa däck är acceptabla för normal körning, men skulle inte vilja pressa dem till gränsen i varma torra/våta förhållanden. De är lika tysta som OEM-monteringen, inte hårda över gupp men känns lite långsamma att svara på styrinmatning. Jag betalade bara £176 för setet med 4, vilket representerar utmärkt värde. Jag kommer att använda dem till april i år och nästa vinter. Jag kommer förmodligen att byta dem mot ett premium vinterdäck som Dunlop om jag fortfarande äger bilen om ett par år.

Jag fick dessa till min E60 BMW för att förbättra vinter- och snöhanteringen. De presterar bra i snö och isiga förhållanden. Inga tecken på slitage efter 6000 mil. Våtgrepp inte lika bra som bredare (premium) sommardäck, när temperaturen är över 15 grader Celsius.

Ett bra allround vinterdäck. Har kört två set på två bilar. Utmärkt på snö och slask, bra på is.
Lite bullrigt vid motorvägshastigheter. Uppriktigt sagt är några av recensionerna värdelösa, dessa är vinterdäck och pojkåkarna borde köra därefter. Förare som dessa visar sin brist på kunskap och erfarenhet av vinterkörning.
Dessa däck sätts på från november till april, körs på obehandlade landsvägar, de är en gåva för snö, särskilt när man börjar i sluttningar. Positiv styrrespons, bra bromsprestanda.
Kör därefter och dessa däck kommer inte att svika dig.

Jag är en bilentusiast och kör en bil av sjuor och så känner att jag har en aning om hur en bil klarar sig på gränsen (och ibland bortom!). För min dagliga löpare har jag en mito på 95 hk, och rullar i allmänhet till och från jobbet, och när däck är på väg för det, brukar jag välja budgetdäck. Generellt har jag aldrig haft några problem med vanlig körning med billiga däck. Jag köpte sunnys eftersom det var de billiga som däcket hade på den tiden.

Med soliga däck skulle jag säga att de är mycket säkra, förutsatt att du klarar dig runt de första kurvorna i det våta livet. Detta är en omedelbar jämförelse, i det våta, med de 28 000 mil långa pirellis på slitagebegränsarna utan axlar kvar, som byttes ut. I våta eller oljiga förhållanden känns det som att man kör på fläckig is, och därför måste man under sådana förhållanden köra som en begravningsentreprenör. Styrningen är mycket lätt, ingen återkoppling. Buller är faktiskt ok. Jag hoppas att de kommer att förbättras lite när de bäddar in, men nuvarande våta/oljiga grepp är väldigt dåligt.

KÖP INTE DESSA DÄCK. För budgetdäck lokk någon annanstans nankangs, accelera, generals etc.

Dessa däck är märkta som Sunny Snowmaster och jag köpte dem till min Saab 9:5 1.9TiD för att använda under den senaste vintern eftersom jag skulle resa ofta till Aberdeen och förväntas köra i snö. Jag hade rätt, det har varit särskilt dåligt i år och i snö var de bra. Jag kände mig säker och var aldrig fast. Men på fuktiga eller oljiga vägar, särskilt under varmare dagar (10C+) hade de lite grepp och traction control var ofta tvungen att slå in för att hålla mig igång. Jag var aldrig översäker när jag bröt i väta men hade inga problem med vattenplaning. Däcken är också mycket bullriga med ett konstant brum vid motorvägshastighet. Jag kommer gärna att byta dem nästa vecka för normala däck och även om de knappt är slitna efter 9 000 mil kommer jag att köpa ett bättre märke nästa vinter eftersom de övertygade mig om fördelarna med vinterdäck när jag kör, även om de inte är perfekta i norra Skottland på vintern.

Den här typen av däck är mer för lera och snö.. M+S typ. Jag kör på grus varje dag 2 år när regn var lera... förresten... det är en 4x4 bil.. och för snö är dessa däck väldigt bra för dragkraft.. men inte för raster.

Helt hemskt i blöta. I det torra är de svampiga och ger ingen feedback, men är inte alltför bullriga och gjorde min bilresa mjukare vilket inte är en dålig sak, men gjorde torra vägar till en pyssel och körning eländig eftersom de förstörde min bilhantering. Jag förväntar mig en viss nedgång i köregenskaper med vinterdäck, men prestandan för dessa är patetisk.

Sammantaget är de farliga och riktigt läskiga och om de inte köps när de är billiga på sommaren är de riktigt dyra.

I djup snö och is är de ok, men inte alls fantastiska och den dystra prestandan under alla andra förhållanden gör dem till ett verkligt slöseri med pengar.

KÖP INTE DEM! Jag gjorde bara som jag förväntade mig massor av snö och på grund av storleken på mina hjul var jag begränsad i mitt val.

Seat Ibiza Cupra TDI

Okej - så jag monterade dessa på en 185bhp/165ftlb modifierad Fiesta ST på Bilstein fjädring/H&R fjädrar - den har också en Quaife ATB differential. Denna bil på sommardäck är normalt klistrad på vägen. Efter några läskiga upplevelser i snön i vintras bestämde jag mig för att skaffa en uppsättning av dessa Sunny's (från mytyres) för denna vinter.

Tja, så förutsägbart hade vi ingen snö! På kalla, torra morgnar verkar däcken greppa bra. Jag har verkligen ingen lust att köra som en huligan i det kalla vädret men jag skulle säga att greppet var tillräckligt/bra. Men det finns ingen riktig feedback från dem och de känns "squashy" Jag antar att sidoväggarna är ganska mjuka.

I regnet (dvs. ordentliga fallande droppar) var däcken igen rättvisa - kanske i nivå med Toyo T1Rs i regnet. Den där "squashy" känslan inspirerar dig inte med något självförtroende att driva på ändå, vilket förmodligen fortsätter att hitta vad gränsen är i väta.

Där dessa däck verkligen faller ner, och på ett skrämmande farligt sätt, är på den typ av yta som vi har haft under cirka 75% av vintern. Fuktiga (men inte regnar), oljiga vägar. Dessa däck kommer att snurra med bara den allra lättaste gaspådraget, vilket du kan vänja dig vid men det bromsar framstegen. Mer störande har jag haft 2:a växeln/10-15 mph-hörn på släpande gaspådrag under kraftig understyrning. Detta utan varning eller feedback, mitt i hörnet går bara sönder fronten och du glider. Av denna anledning skulle jag ALDRIG REKOMMENDERA det här däcket till någon - en oerfaren förare skulle hitta dessa däck som skickade dem i vägen för mötande bilar och i diken.

Jag kan inte kommentera snökapaciteten hos dessa däck eftersom jag inte fick några - typiska - de kan vara bra för det. Men för fuktiga och feta vägar är dessa däck förrädiska.

Har kört dessa i nästan 2k miles sedan november. Våta vägar - värdelöst. Svänga eller accelerera i en rondell/lämna en korsning - läskigt. Jag har inte Traction Control, men en 1,8 Vectra ska inte snurra i 3:an i 30-40 mph! Verkligen hemskt, och bara framkomligt i den lätta snö vi har haft. Sidokontroll är värst. Kan vara ok för vissa bilar men om du har en 1.8SRI Vectra - undvik - förstör bilen, och bara för de med dödsönskemål.