Bästa däcken för Daihatsu Terios

Jag installerade 2021 RIKEN 701-däck, (exakt samma däck som KORMORAN SUV SUMMER, TIGAR SUV SUMMER, TAURUS 701) med dimension 215/65/16 102 H XL på DAIHATSU TERIOS II 1.5 4X4, (fjärde däcket på samma bil). När jag bytte från de tidigare MICHELIN LATITUDE TOUR (jag föredrog dem inte igen eftersom de inte var bekväma alls) märkte jag en stor skillnad i bilens beteende. Den blev märkbart mer bekväm vid vardaglig körning. Den absorberar effektivt alla gupp på asfalterade vägar (hål, brunnslock, osv.). Som om nya stötdämpare hade installerats!! Bilen används som familjebil främst på vägen. Off-road tas den ibland med på semester och utflykter. På sommaren på öarna i Egeiska havet (Grekland), för att nå avlägsna stränder, på branta, ojämna grusvägar med klippblock, uppstod inga problem. Även på den sista sandiga sträckan klarade däcken sig bra i sanden utan obehagliga överraskningar. Tyvärr har de inte testats på snö även om de har en m+s-betyg. Generellt sett har det inte funnits några problem varken på blöta eller torra vägar (stad, landsvägar, motorvägar, osv.). De har varit installerade på bilen i fem år (45 000 km) och går in i det sjätte året eftersom de inte har någon betydande slitage. Särskilt de bakre är fortfarande som nya. Sammanfattningsvis är jag hittills helt nöjd med dessa däck när det gäller grepp på alla terränger och väderförhållanden, samt den låga slitaget på mönstret. Men framför allt har de överraskat mig positivt när det gäller den komfort de erbjuder under körning. (ett tyngre fordon kommer säkert att ha olika effekter på samma däck). Jag tror att när det är dags att byta ut dem, kommer de att vara bland mina första val för att installera samma, eftersom de erbjuder många fördelar, är ekonomiska och passar perfekt på min lätta SUV.

Jag installerade 2021 RIKEN 701-däck, (exakt samma däck som KORMORAN SUV SUMMER, TIGAR SUV SUMMER, TAURUS 701) med dimensionen 215/65/16 102 H XL på en DAIHATSU TERIOS II 1.5 4X4, (fjärde däcket på samma bil). När jag bytte från de tidigare MICHELIN LATITUDE TOUR (jag föredrog dem inte igen eftersom de inte var bekväma alls) märkte jag en stor skillnad i bilens beteende. Den blev märkbart mer bekväm i vardaglig körning. Den absorberar effektivt alla stötar på asfalterade vägar (hål, brunnslock, etc.). Som om nya stötdämpare hade installerats!! Bilen används främst som familjebil på vägen. Off-road tas den ibland med på semester och resor. På sommaren, på öarna i Egeiska havet (Grekland), för att nå avlägsna stränder, på branta, ojämna grusvägar med klippblock, uppstod inga problem. Även på den sista sandiga sträckan klarade däcken sig bra i sanden utan obehagliga överraskningar. Tyvärr har de inte testats på snö även om de har en m+s-betyg. Generellt sett har det inte funnits några problem varken på blöta eller torra vägar (stad, landsvägar, motorvägar, etc.). De har varit installerade på bilen i fem år (45 000 km) och går in på det sjätte året eftersom de inte har någon betydande slitage. Särskilt de bakre är fortfarande som nya. Sammanfattningsvis är jag hittills helt nöjd med dessa däck när det gäller grepp på alla terränger och väderförhållanden, samt den låga slitaget på mönstret. Men mest av allt har de överraskat mig positivt när det gäller den komfort de erbjuder vid körning. (ett tyngre fordon kommer säkert att ha olika effekter på samma däck). Jag tror att när det är dags att byta dem, kommer de att vara bland mina första val för att installera samma eftersom de erbjuder många fördelar, är ekonomiska och passar perfekt på min lätta SUV.

Jag installerade dessa däck på en DAIHATSU TERIOS II 1.5 4X4 år 2015, (tredje däcket på samma bil). När jag bytte från de tidigare Dunlop grandtrek touring (ganska nöjd, jag föredrog dem inte igen på grund av en lägre märkning på EU-etiketten) märkte jag en stor skillnad i bilens beteende. Den blev märkbart hårdare på gupp på asfalterade vägar (hål, brunnslock, etc.). Jag var ganska missnöjd men jag vänjde mig vid det. Bilen används som familjebil främst på vägen. Off-road tas den ibland med på semester och utflykter. Vid en vinterutflykt till det bergiga och snöiga Karpenisi (Grekland) med försiktig körning presterade däcken tillfredsställande (de har en m+s märkning). Detsamma på sommaren på Kykladerna (Grekland), på branta, grova grusvägar för att nå avlägsna stränder. Generellt sett fanns det inga problem varken på blöta eller torra vägar (stad, landsvägar, motorvägar, etc.). De byttes efter 6 år och 70 000 km inte på grund av slitage eftersom de hade fler km kvar att köra, utan på grund av åldrande. (Jag satte på Riken 701 2021, alla fördelar med Michelin + mer ekonomiska och bekväma att köra.). Sammanfattningsvis, med försiktig körning, var jag nöjd med greppet på alla terränger och väderförhållanden. Dessutom slits mönstret inte, men däcket är inte så bekvämt som jag hade förväntat mig. (Bilens vikt spelar också en viktig roll i det ovanstående). Jag skulle inte föredra det igen på grund av den höga kostnaden och bristen på komfort.

Vi har använt detta däck och dess föregångare i ungefär 20 år på fyrhjulsdrivna kombibilar (Subaru) och små terrängfordon (Daihatsu Terios). Vår kravprofil är extrem. Förutom de våta förhållandena i Rheinland körs och kördes alla däck till södra Spanien flera gånger om året med full last och väl där måste de köra i veckor på oasfalterade vägar och i sommarvärmen innan de kör tillbaka över 2000 km motorväg och även klarar vintern.
Däcken har alltid klarat allt, hållit länge, klarat även knepiga manövrar och vi vill inte ha några andra, en klar rekommendation.

Dessa däck är den perfekta kompromissen. De är inte särskilt dyra och de är över genomsnittet på alla aspekter som är viktiga för en vanlig förare. Så länge du inte är en entusiastisk förare presterar de hyggligt på både asfalterade och oasfalterade vägar, sommar och vinter. Det kan vara lite bullrigare än mina gamla koreanska däck, men slitaget är mycket lägre. Grepp och hantering är ganska bra i torr och våt terräng om du inte pressar däcken till det extrema. Vi pratar trots allt om däck gjorda för stadsjeepar inte för rallybilar. På snö och is presterar de hyfsat, men du måste förvänta dig mindre tillförlitlighet än från dedikerade vinterdäck.

Däcket ML698+ passar mig väldigt bra! Det är tyst för ett AT-däck. Greppet på/av vägen är bra.

Köpte 4 av dessa till min 4x4 daihatsu terios då jag ville ha ett däck för sommar- och vinterkörning. Och de här däcken var perfekta, använde dem i torrt, blött och i snön och de var lysande och tysta. Jag har för närvarande kört drygt 6 000 mil på dem, framdäcken har cirka 5 mm slitbana kvar på dem, och bakdäcken är knappt slitna. Kommer definitivt köpa dessa däck igen.

Jag har kört dessa däck i 5 år (cirka 35000 km) och jag kan säga att de presterade lika mycket som deras pris! De var billiga och deras prestanda var inte den bästa, förutom slitaget.
De var pålitliga i hanteringen men bullriga.
Jag tror att jag går för något bättre.

Fantastiskt däck, jag har använt detta hela sommaren, helt fantastiskt!
Utmärkt grepp, helt värt att köpa, tack bridgestone

Torrhantering och torrbrytning är mycket bra. Våthantering är bra men var uppmärksam på understyrningen i mitten av hörnet. Våtbrytning är bra men med den första regndroppen måste du vara mycket uppmärksam. Slitaget är fantastiskt. Jag har kört 90 000 km och jag tänker göra 20 000 km till. I terräng kan du göra vad som helst..otroliga däck..axeln är mycket solid. Men när temperaturen sjunker under 2 grader måste du köra väldigt tyst, speciellt med snön, eftersom däckens polimerer sänker mycket de låga temperaturerna.