79%
- BMW Z4 3.0
- 255/40 R17
- 6 437 km
Jag kör tvärs över Tyskland till Polen varje vinter, så jag behövde ett snöklassat däck till min BMW Z4 3.0i från 2003. Efter monteringen gjorde jag en provkörning, under 8°C och vått. De kändes som vad jag föreställer mig ett kvalificerat däck känns jämfört med mina sommardäck ContiSport Contact 7, som märkbart förlorar greppet i kylan.
Regnet var väldigt kraftigt när jag lämnade Eurotunneln i Frankrike och blev nästan bibliskt kraftigt i Tyskland. Däcken kändes som att jag körde på varm asfalt – utan överdrift alls. Regnet övermannade mina vindrutetorkare helt och fick mig att sakta ner, däcken gav mig ingen anledning att sakta ner. Vid mycket höga hastigheter kändes det som att de inte kunde få bort ytvattnet helt, men vid 145 km/h kändes de fast förbundna med vägen.
På återresan åkte vi via Quedlinberg där det var snöigt, isigt och vägarna var ouppsaltade. Jag var tvungen att sakta ner för detta eftersom bilen sladdade och jag var för trött för att njuta av det. Jag tvivlar på att något annat än ett dubbat däck skulle ha varit till någon nytta under de förhållandena.
Jag har gjort den här turen två gånger nu med däcken, plus daglig körning eftersom jag monterar dem så fort temperaturen sjunker stadigt under 9°C, ungefär 6 000 km, utan märkbart slitage ännu.
Jag skulle aldrig vara utan ett sådant här däck på vintern nu, inte ens i Storbritannien där det inte är obligatoriskt. De renar ytvatten som inget jag någonsin upplevt förut och känns inte bara trygga i extremt regn, utan faktiskt njutbara.
Regnet var väldigt kraftigt när jag lämnade Eurotunneln i Frankrike och blev nästan bibliskt kraftigt i Tyskland. Däcken kändes som att jag körde på varm asfalt – utan överdrift alls. Regnet övermannade mina vindrutetorkare helt och fick mig att sakta ner, däcken gav mig ingen anledning att sakta ner. Vid mycket höga hastigheter kändes det som att de inte kunde få bort ytvattnet helt, men vid 145 km/h kändes de fast förbundna med vägen.
På återresan åkte vi via Quedlinberg där det var snöigt, isigt och vägarna var ouppsaltade. Jag var tvungen att sakta ner för detta eftersom bilen sladdade och jag var för trött för att njuta av det. Jag tvivlar på att något annat än ett dubbat däck skulle ha varit till någon nytta under de förhållandena.
Jag har gjort den här turen två gånger nu med däcken, plus daglig körning eftersom jag monterar dem så fort temperaturen sjunker stadigt under 9°C, ungefär 6 000 km, utan märkbart slitage ännu.
Jag skulle aldrig vara utan ett sådant här däck på vintern nu, inte ens i Storbritannien där det inte är obligatoriskt. De renar ytvatten som inget jag någonsin upplevt förut och känns inte bara trygga i extremt regn, utan faktiskt njutbara.
