Menu
Nitto NT555 G2 Visa galleri (1)
195-295/30-55 R15-22 54 storlekar 2016

Nitto NT555 G2

The Nitto NT555 G2 är en Trackday och tävling Sommar däck utformade för att monteras på Personbils.

4.7
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
Limited Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
80%
Våtgrepp
63%
Vägkänsla
83%
Väghållning
78%
Slitage
73%
Komfort
68%
Köp igen
55%
5 Recensioner
71% Genomsnitt
65,500 körda mil
1 Tester (genomsnitt: 10th)
Nitto NT555 G2

Nitto NT555 G2

Summer Mid-Range
BETA
4.7 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · Limited Förtroende · Uppdaterad 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Dry
52.4
1.8x / 5 tester
Wet
40
2x / 4 tester

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Braking
40
2 tester
Handling
40
4 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 1
Publikationer: 1
Period: 2025
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 5
Genomsnittligt betyg: 71.1%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.79
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2025 Däckställ UUHP Sommardäcktest Tire Rack 2025 275/35 R19 10/10 9 metrik
1
Tester
10th
Genomsnitt
10th
Bäst
10th
Värst
Senaste däcktestresultaten
10th/10
Bekväm nog vid stötar och lätt att kontrollera vid gränsen, men begränsad av dåligt grepp på vått och torrt underlag som gör att den glider snarare än att köra snabbt. Den är förutsägbar men långsam, och slutar sist i gruppen vad gäller varvtider och bromssträckor.
Size Fuel Wet Noise
15 tum
195/55 R15 85 W D C 70
16 tum
205/55 R16 94 W XL C C 70
17 tum
225/45 R17 94 W XL D B 70
215/55 R17 94 V D B 70
215/45 R17 91 W XL D B 70
18 tum
225/40 R18 92 Y XL D B 70
245/45 R18 100 Y XL D B 70
245/40 R18 97 Y XL D B 70
255/35 R18 94 Y XL D B 71
19 tum
235/35 R19 91 Y XL D B 70
20 tum
245/35 R20 95 Y XL D B 70
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Nitto NT555 G2 >>

Frågor och svar för Nitto NT555 G2

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Nitto NT555 G2. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Top 3 Nitto NT555 G2 Recensioner

Given 63% medan du kör en Ford Mustang GT Convertible (285/35 R18) på a combination of roads i 12,000 spirited miles
Dessa däck fungerar bäst när du kan få dem varma. Under 60 grader (F) är de märkbart snyggare, jag kör bara dessa däck på senvåren och sommaren. Dessa däck har en ganska styv sidovägg så förvänta dig inte att de ska åka som ett grand touring-däck. Mängden feedback i däcket är ganska bra. Jag tyckte att dessa däck gillar att dra in bilen i spåren på vägen. Jag får däcken att snurra ganska ofta i korsningar och på parkeringsplatser och har hittills inte haft något överdrivet slitage eller problem med chunking. Du kan komma undan med hastighetsbegränsningen i lätt regn, men i måttligt och kraftigt regn kommer du att gå minst 5-10 mph under den angivna hastigheten. Räkna med att bakdelen glider ut ofta och räkna med ganska långa stoppsträckor i väta.
February 14, 2024
Given 54% medan du kör en Mazda RX 8 231PS (225/45 R19) på a combination of roads i 2,000 spirited miles
Dessa följde med min bil så jag recenserar dem i använt skick, men slitbanans livslängd mm såg bra ut när de fick dem. De presterar bra i torrt och högt vid höga temperaturer, så jag skulle säga att de är acceptabla som sommardäck beroende på pris etc. I kallt eller regnigt väder duger de sig inte bra, och jag skulle undvika att köra på dem i kallt, regnigt väder, speciellt . Bil som börjar glida på motorvägen idag med dem trots att den kört försiktigt (bakre glid ut i ca 90mph går uppför i 40F, regnigt väder).
November 13, 2023
Jaguar F Type (305/30 R20) på mostly motorways i 3,500 spirited miles
Dödsönskemål vid körning i våta förhållanden
March 7, 2022

Hur skulle du betygsätta Nitto NT555 G2?

Klicka på en stjärna för att starta din recension

Latest Nitto NT555 G2 Recensioner

Given 100% medan du kör en Toyota Corolla Altis (225/45 R17) på a combination of roads i 45,000 average miles
Bra kontroll. Bra torr hantering.
July 19, 2020
Given 67% medan du kör en Ford Focus ST250 (235/40 R18 W) på a combination of roads i 3,000 spirited miles
Dry-grip är okej. På min Focus ST är det ganska understyrt och jag kan inte säga säkert, men det känns som att det är ännu lättare att överdriva detta däck än mina tidigare, 4 år gamla Eagle F1 Asymetric 2:s.
Lanseringsgrepp... tja... hjulspinn i 1:a och 2:a växeln. Även när jag golvar den i 2:ans växel i 40 km/h. Det är inte dåligt, men jag har förväntat mig mer.

Våtgrepp... det är okej, så länge du inte trycker på det.

Feedback känns bra och direkt

Hantering - däcket berättar tydligt när du överkör det. Men gränsen är för låg imo.

Slitaget verkar bra än så länge.

Komfort - inte så mycket. På riktigt släta ytor är det okej. På ojämn asfalt eller med många sprickor i vägen är det ganska högt. På gatstenar låter det som att dina hjul är gjorda av trä.

May 14, 2019
Betygsätt Nitto NT555 G2