Över 66 ägarbetyg får Neuton NT5000 i snitt 82%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 8,8 av 10 och lägst på Väghållning med 7,6. 23 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 82% av ägarna ger det 70% eller mer.
En enorm förbättring från skitlägenheterna. Dessa Neuton NT5000 är fantastiska och mycket för pengarna. De ger dig positiv feedback, bra torrt och vått grepp. Jag hade en frontinriktning och satt in rätt tryck (30PSI) när jag monterade dem, vilket rekommenderas att göra. Och jag kan rapportera att det har blivit jämnt slitage över däcken som avsett. Mycket lite slitbana har tappats under de 3000 plus miles som jag har gjort hittills. Och jag kör väldigt pigg. Ska köpa dessa igen.
Jag köpte dessa för att ersätta den hemska Dunlop SP Sports som monterades som OEM på bilen. De där däcken stod inte väl emot asiatiska gropar och monsunväder i Manila.
Dessa däck kostar ungefär halva priset som de Dunlops och hade ett liknande slitbanemönster som Dunlops. Än så länge är greppet bra, och jag har klarat halvtuffa vägar (krenelerad betong) utan några däckskador. Jag hade till och med en upplevelse med ett däck som kortvarigt kört platt (mindre än en kilometer) utan skador på sidoväggen.
Däcken har bra torr- och våtgrepp, och är lagom tysta, men inte lika tysta som Yokohama C-Drives jag passar på en Mazda 3 med 17 tums hjul. Åkturen igen är rimlig, fast men planterad, med lite mer giv än de gamla Dunlops.
Jag säger att för priset är prestandan för dessa däck ganska bra.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Jag provade dessa efter att ha läst recensioner här. Jag kan bara hålla med om det som har sagts. Bra däck, bra värde. Spårvagnsbeklädnad var ett stort problem med standard Conti's. Nu är det inget problem och det är en mycket trevligare bil att köra. Skulle definitivt rekommendera och köpa igen. Mycket nöjd.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Neuton NT5000? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag har använt på min Volvo 850 i nästan 2 år. Bra väghållning, bekvämt, mindre buller. Jag älskar det verkligen, förutom att axeldelen slits av så snabbt, även mitten är fortfarande runt 5 mm. Nyligen bytte jag till Falken ZE522 tillverkad i Indonesien. Bara att prova...
Jag körde ett set på min Saab 9-5 Aero efter att ha upptäckt att premiummärkena höll i genomsnitt 12 000 miles av livlig körning, jag hade provat de välkända premiumdäcken ungefär likadant. Neuton var en avgång för mig eftersom jag alltid hade försökt köpa bra däck och var nervös för hur dessa skulle gå. Enkelt uttryckt. Dessa är fantastiska, torrt grepp var en match för de bästa (dyraste) och våtgrepp var i sfären av att behöva köra dumma hastigheter för att provocera fram en otäck respons! De åkte förvånansvärt bra mycket följsamt för ett XL-däck och var mycket tystare än de däck jag tidigare provat. Jag tycker att dessa är fantastiska och fann att de är gjorda av ett mycket välkänt däckföretag. Jag skulle gärna köpa dem igen och gjorde det för min peruks GTi och återigen var de fantastiska. Däcken gav mig 22 000 miles av service ganska enastående för priset. Jag skulle rekommendera dessa till alla som letar efter ett premium budgetdäck.
Jag har skaffat dessa för det första för min Connect skåpbil som jag gör 30K + ett år i över två år nu, fick också några till min fru Mondeno ST de är väldigt bra, låt dig inte avskräckas av namnet, de är ett mycket bra däck , speciellt i det våta, lika bra som de dyrare bättre kända namnen, jag har haft över 4 uppsättningar av dessa och skulle rekommendera dessa till alla
köpte en uppsättning av 4 tyyes och de har gått över 28 000 miles, inte sämre än men med vintern har de förändrats, jämfört med pirelli p7 som kostade £160 styck. Dessa nt5000 har överträffat och hållit ut P7 på alla sätt. Kommer aldrig gå tillbaka!
Min bil är en Proton men motorn har bytts till 4G63T från Mitsubishi Evo 3.. Den har 260hk med mer än 300nm vridmoment. Initial prestanda för de första 3000 milen var imponerande på torrt och vått underlag. Bortom märket blev det värre. Det mest uppmärksammade felet är slitbanan på axeln. Eftersom jag älskar att ta kurvor med hög hastighet, slits utsidan ut väldigt snabbt och tråden där är inte tjock. En dag körde jag ungefär 130 km/h på en regnig dag, och när jag trampade på bromsen låstes fronten lätt och bara gled framåt. För ljudet och komforten gick det ganska bra. Det är ett jättebra däck men det ger upp när det är utslitet. För pigg körning kommer den att tjäna dig väl men kom ihåg att byta ut den redan innan tråden träffar indikatorerna.
Mina första intryck var att detta var ett utmärkt däck. Sedan började det slitas och greppet blev farligt i väta (fortfarande med 6mm kvar). De behövde konstant ombalansering och efter 10 000 mil var ett av däcken ur form (jag känner till minst en annan peson som har haft liknande). Det såg ut som att däcket försökte lossna från fälgen.
Jag skulle inte längre rekommendera dessa däck och skulle rekommendera Nokians eller Falkens istället.
Före: "Goodyear Eagle F1 GS-D3" - 3 år / 40 000 mil (på min gamla Passat) Dyra däck, kostade mig £90 - £100. På våt väg - utmärkt!!! För sportig körning - det bästa av det bästa! Kort livslängd - endast 6000-9000 miles...:(
Nu: "Neuton NT5000" - 2 år / 40 000 mil (på min nuvarande Passat) Mellanprisdäck, kostade mig endast 66,36 £. På våt väg - Mycket bra! För sportig körning - Mycket bra! Genomsnittlig (inte dålig) livslängd - 12000-14000 miles
Min plan är att snart prova NT8000. Om inte, NT5000 är fortfarande ett mycket prisvärt budgetdäck, tillräckligt säkra, snabba, stabila (över genomsnittet) däck för alla (och sport)bilar.
